Спасибо! просто раз понять и сноровка

Есть ещё один хороший метод делать «кауши» (петля на тросу — флотский термин). Но, увы, я уже не могу его повторить… Если есть знающие, буду благодарен! Принцип — трос расплетается на конце, но, не расплетённая часть заворачивается, а расплетённая вплетается в основу. Получается мощный монолит!
Да, чуть не забыл, инструмент для пленения тросов, называется «свайка». Боцманский нож имеет эту хреновину в виде мощного шила.

Спасибо, не знал что так можно.
А вот буксировочный трос лучше не пользовать, стропа безопаснее.

пасибки.

2.7. Канаты

2.7.1. Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих, тяговых, монтажных, должны соответствовать государственным стандартам, иметь сертификат (свидетельство) или копию сертификата предприятия — изготовителя канатов об их испытании в соответствии с ГОСТ 3241 и ГОСТ 18899. Применение канатов, изготовленных по международным стандартам, допускается по заключению головной организации или органа по сертификации.
Канаты, не снабженные сертификатом (свидетельством) об их испытании, к использованию не допускаются.
2.7.3. Петля на конце каната при креплении его на кране, а также петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками или другими деталями, должна быть выполнена:
а) с применением коуша и заплеткой свободного конца каната или установкой зажимов;
б) с применением стальной кованой, штампованной, литой втулки с закреплением клином;
в) путем заливки легкоплавким сплавом;
г) другим способом в соответствии с нормативными документами.
Применение сварных втулок не допускается (кроме крепления конца каната во втулке электрической тали).
2.7.4. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат. Клиновая втулка и клин должны иметь маркировку, соответствующую диаметру каната.
2.7.5. Число проколов каната каждой прядью при заплетке должно соответствовать указанному в табл. 1.
Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным числом ее проволок (половинным сечением пряди). Допускается последний прокол делать половинным числом прядей каната.
Ремонтировать канатный строп самостоятельно запрещается.
9.3. Запрещается:
— завязывать гибкие элементы стропа узлами;
— выполнять оконцевание строп свивкой;
( РД-11-07-2007). (РД 10-33-93), с изменениями № 1 (РД 10-231-98).И еще гора разных инструкций и НТД.

ИМХО
Если в случае выхода из строя ТСУ Ваш прицеп влетит кому-то в лоб на трассе у Вас будут огромные юридические и морально-психологические проблемы. То-же может произойти в случае буксировки ТС, подъема груза и т.д. и т.п.

Способ плетения указанный в посте называется (в в простонародье) «стаханка», а способ заплетания строп(веревок) при помощи «свайки» называется плетение «огона». Погуглите, и будет вам благо. Такие плетения я освоил еще будучи студентом на практике (на разрезе)