Добрый день.Может сама публикация не оч соответствует теме сайта, но по-моему все-таки затрагивает её краем .
Теперь к сути, валялся у меня не рабочий лодочный мотор «ветерок» и начитавшись тут про разные переделки и самоделки, да и грябать ручками надоело, решил мотор себе сделать, т.к. уж оч дороги нынче всякие ямахи и хонды.
По случаю возвращаясь с отдыха в Москве прикупил сломанную газонокосилку MTD 53 с рук с двиглом в 6л.с(Сразу извиняюсь за кач-во фоток, снимал на старый мобильник)



]


Пришлось отрезать часть вала сапога(какраз по насечку) так, чтобы вал двигателя на 0,5-1мм не доходил до нижней кромки переходника и просверлить отверстие под штифт, также пришлось просверлить отверстие в сапоге, чтобы этот штифт вбить



Кстати т.к. у меня получился толстоватый переходник и он зацеплял за рычаг вкл скорости, то пришлось сверлить отверстие чуть в стороне(1-1,5см) и переставлять его чуть дальше, в итоге он стал слегка болтаться, но скорость переключал также нормально(в будущем может переделаю чтоб не болтался)
И вот закрепив переходник на валу сапога я просто посадил вал двигателя на переходник со шпонкой, покрутив винтом чтобы отцентровать двигун зафиксировал две пластины струбцинами и насверлил между ними сквозных отверстий по краю, а потом закрутил туда болты.

со стороны винта

Т.к. у меня двигун с газонокосилки, то у него элементы управления все были выведены на тросики и крепились к ручке этой косилки, пришлось колхозить газульку





крепление внизу обведено(газ), вверху крепление заслонки карбюратора

И ставить кнопку выключения двигателя(замыкает искру на корпус)



По результатам: на всё потрачено 4дня по 2-3ч после работы заводится с полтыка, скорость включается нормально, биений и шарканий не наблюдается, надо будет на воде испытать

Вот в итоге что вышло



вид сбоку

Прошу строго не судить, если решите, что к мастерской сей гибрид не имеет отношение, то удалю ">