Гостевая: Автошинные приключения

  • Автор: ZmeiGorinih2010
  • Опубликовано: 10 марта 2015, 21:24
  • РЕЗИНОВЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ
    Предыстория.

    Зашел недавно в гараж, посмотрел на кучу покрышек, вспомнил прошлогодние дорожные приключения и решил, что поговорить об этом будет интересно, ибо многие рассчитывают в случае прихода «полярной лисички» проводить эвакуацию на личном автотранспорте. Причем, я думаю, навороченные суперджипы не у всех имеются. У многих обычные подорожники.
    Сразу хочу пояснить, что как пользоваться монтажными лопатками я знаю, и залатать камеру в колесе старой «копейки» для меня рядовая ситуация. Всегда с собой возил вулканизатор, сырую резину, клей, заплатки, ну и все остальное нужное для ремонта. Но после того, как на семейном совете женой, получившей права, были выдвинуты требования о приобретении машины с коробкой автоматом, была приобретена иномарка Российской сборки, естественно с бескамерными шинами. Из ремкомплекта в ней были только домкрат и баллонный ключ. Поэтому я срочно озаботился и прикупил компрессор (дешевый, китайский с кривым манометром, но, в общем, пока не подводит), нормальный ключ – крестовину, рем набор для себя (там еще три шнурка были).



    Сейчас прикупил дополнительно.



    и для жены



    В инструкции было написано: повернуть колесо проколом вниз, прикрутить вместо насоса, перевернуть донцем вверх, нажать, подержать пока колесо не надуется, открутить и можно ехать. Через десяток — другой километров проверить давление, в случае необходимости подкачать. Ну, чисто женская игрушка!!!
    А вот «монтажки» я покупать не стал, так как штатный домкрат, кстати неплохой по грузоподъемности, при попытке демонтажа покрышки на «копейке» показал себя весьма отвратительно. При попытке выдавить покрышку от борта к середине постоянно срывался. Родной, жигулевский, домкрат не раз использовавшийся при такой операции, от старости приказал долго жить. В итоге демонтаж осуществил с помощью нескольких ударов кувалды, слегка помяв диск. Ну, этой же кувалдой и выправил, благо у «жигулей» он железный. А вот с нежными, литыми дисками такой фокус не проходит. И сдирать покрышку труднее из-за хампа для бескамерной покрышки. Подумал, что пока так перебьюсь, а дальше видно будет. И несколько лет благополучно перебивался…
    Но как то понесла меня нелегкая в райцентр. Уже выезжая из поселка, увидел водителя грузовичка бегающего вокруг колес своей машины, но не придал этому значения. Оказалось, прошел грейдер, ножом поскалывал на крупной щебенке края, от чего ту стало можно использовать вместо рубил или каменных ножей, и поднял щебенку острыми краями вверх.
    В райцентр, я впрочем, проехал более — менее благополучно, проколов одно колесо. Быстро поменял на запаску и залатал на шиномонтажке в городе. А вот когда возвращался обратно началось… Первый прокол – меняю на починенную в городе запаску. Второй прокол в боковине – имеющимися с собой средствами ремонту не подлежит.





    Колесо в багажник, первое проколотое чиню шнурками. Зачищаю дырку, смазываю клеем дырку и шнурок и бездарно его профукиваю. Дырка маленькая, шнурок лезть не хочет, я с помощью «чьей то мамы» на шило нажимаю, и он полностью улетает в покрышку. Матерясь, втыкаю второй шнурок, уже аккуратно, обрезаю, накачиваю колесо, поехали. Третий прокол. С криками «Боже, за что?» использую последний шнурок. Поехали. Четвертый прокол. Слов нет, одни междометия. Пускаю в ход последний резерв партии – баллончик, который припас для жены. Колесо надулось и вроде не шипит! Ура!!! На всякий случай продуваю ниппель компрессором. Поехали. Через несколько километров машину снова ведет в сторону. Осматриваю колесо. Говорят, снаряд два раза в одну воронку не попадает. Камень попал точно в дырку заткнутую шнурком. Но на этот раз хорошо попал. Дыра палец пролезет. Все, приехали!!!



    Сползаю на обочину, выставляю аварийный знак. До ближайшего места, где появится сотовая связь еще километров 20-25, поэтому пишу записки с номерами телефонов, чтобы раздавать проезжающим. Чтобы не скучать, пытаюсь всякими подручными средствами заклеить колесо, но все безрезультатно. Часа через два приходит помощь.
    Но ситуация, в общем, была мирная: тепло, светло и мухи не кусали. Поэтому пытаться ползти на пробитых колесах, с риском испортить диски и окончательно убить резину, смысла не было. Но ситуация может быть и другой.

    Поэтому предлагаю обсудить два варианта. Пришел «большой песец». Машина используется для драпа.

    Вариант первый. Пробиты колеса, но время не критично. Кто как планирует чинить, какие материалы и инструменты использовать? Превентивные меры. Идеи. Опыт применения. Я дочери в колеса скутера, какую-то розовую гадость заливал. Но когда та на толстый гвоздь наехала, колесо все равно спустило. Правда, накачав колесо, выяснил, что дырка почти закрылась. Раз в месяц приходилось немного колесо подкачивать. Поэтому результаты эксперимента были признаны неудачными и впоследствии, я купил для жены баллончик. Все равно колесо накачивать, а баллончиком проще, чем компрессором.

    Вариант второй. Тоже самое, но время критично. Заскочили за поворот или холм, но вражины сейчас заводят БТР или рысью бегут следом и через десяток минут ваша машина окажется в зоне поражения. У кого какие идеи будут? Превентивные меры. Кто как планирует чинить, какие материалы и инструменты использовать? Опыт применения. А то я пока скучал, даже подумывал строительной пеной колесо запенить. Но жалко стало покрышку и диск, поэтому так и не совершил эксперимент.
    • +8

    Комментарии (174)

    avatar

    10 марта 2015, 21:54
    +133.47 onyxpol — ЯО
    А запаски использовать, во время драпа комплект другой резины брать (летом зимнюю, зимой летнюю)...Pip-stop и аллесс...

    • v
    • 0
    avatar

    10 марта 2015, 22:15
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Ну, мне, вообщем то, второй комплект резины и привезли. Полностью! Так что дальше было даже не интересно… Но брать второй комплект резины во время драпа по моему «не айс». У меня он в багажник не помещается и занимает все заднее сидение. Да и весят они… А при драпе можно и более полезный для выживания груз захватить. Да и Pip-stop с использование штатного домкрата не самая быстрая вещь. Очень уж производительность у штатных домкратов невысокая.
    avatar

    10 марта 2015, 22:25
    +133.47 onyxpol — ЯО
    Ну тут уж выбирать придётся… или везти или бросать машину и идти… а поменять колесо, по моему, самый быстрый из вариантов ремонта…
    Как вариант на двери подвесить...
    avatar

    10 марта 2015, 22:36
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Что касается скорости, то да… Тогда наверно и домкрат покруче штатного нужен… А то у меня штатный пока до половины не раскрутишь, проще отверткой по полоборота крутить. ручка постоянно слетает, когда находится в нижнем положении.
    avatar

    10 марта 2015, 22:43
    +133.47 onyxpol — ЯО
    Реечный в помощь…

    avatar

    11 марта 2015, 06:05
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Если на авто нет нормальных стальных порогов и нормальных бамперов то толку от этого реечного нет — это я как бывший владелец реечного домкрата говорю
    Купил обыкновенный маслянный бутылочный 6 (шести) тонник, ненарадуюсь, в каках правда им проблеммно машинку приподнять, но можно толстую фанерку с собой возить
    Стандартный жигулевский домкрат выкинул сразу же когда машина мне на ногу чуть не слетела при его использовании
    avatar

    11 марта 2015, 18:44
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Я на всякий случай толстую доску вожу. А мне стандартный жигулевский домкрат нравился. Ни разу никаких проблем не было. И колеся разбортировать с ним нормально было. Рейку в дыру на пороге, опорную пятку на колесо у диска и вперед. Он не болтался, не соскальзывал, как ромбовидные и прочие параллелограмные. Оторвал покрышку от обода, а она иногда прилипнет, фиг отдерешь, и за монтажки. И на зимней дороге, когда бывает машина ведущими в снег зароется, нормально помогал. Сейчас думаю, что надо какую нибудь «приблуду» прикупить или сделать, что бы без мата колеса на жигулях можно было ремонтировать.
    avatar

    10 марта 2015, 23:11
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    кхм… а что мешает купить ромбовидный? самый дешевый на 700 кг, подьем оки, по крайней мере, начинает почти с самого сплющенного положения (когда переднее колесо провалилось). Ну и поднимает оку всю, оба колеса отрываются, так даж быстрее шиномонтажка проходит, пусть и в нарушение норм ТБ
    Мда… китайский, но компрессор. Домкрат для отмазки. Горыныч, я понимаю, что за свою жизнь натрахаться пришлось с шиномонтажкой, но зачем же от самого себя отмазываться? Викториноксы с лазерманами покупаем, морщась на зубры, а нормальный ножной насос и простой домкрат затарить не вариант. Не могу понять, хучь убей.
    Да, если б моя жена потребовала машину с автоматом,… разговор был бы тяжелый.
    По фоткам резину все равно пора менять, протектор почти убит. И камерных шин я давно не видел, безкамерки даже на окуня идут, не в иномарке тут дело.
    В случае жопы, да с такой дырой в покрышке… латать долго, особливо если пытаться отверстие округлить — корд. Действительно, нужно нечто пены, только чтобы она эластичная оставалась, а то монтажка в муку раздолбится за два оборота… должно быть что-то такое, неуж химики мух гоняют? Чтоб пять минут и полная покрышка эластичной пены. Ну пусть оно будет аналогом 1-й атмосферы внутри, то есть подспущено. На большой скорости не поедешь, но надо вообще как-то ехать, да по буеракам (мы не на асфальте колемся такими дырами). А тут подспущенные имхо получше будут.
    Как-то так.
    avatar

    10 марта 2015, 23:47
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Родной домкрат ромбовидный. И грузоподъемность неплохая. И берет почти с земли. Сантиметров с 7 или 10. Но вот ручку крутить в таком положении… Так что в гараже нормальный, подкатной, домкрат давно прописался. Но с собой то его не повезешь. И компрессор неожиданно неплохим оказался. Я для жигулей пришел насос покупать. У старого манжета задолбала. А мне компрессор по цене ножного насоса всучали. Сказали давно торгуют таким и никто не жаловался… И правда неплохой оказался. Сумка уже до дыр протерлась от ерзания по багажнику, а компрессор работает! Правда давление ручным манометром приходится перемерять. Но за такие деньги я считаю не критично… Ну пр резину я уже писал, на ней еще потом ездили. Причем жена когда трогается, колеса на чистом сухом асфальте буксуют. Похоже ей это просто нравится  Кстати про монтажную пену я так и подумал…
    avatar

    17 марта 2015, 23:19
    +3.00 Tugarin72 — Коломна
    O6opoTeHb прав. Для того чтобы что-то использовать по полному, надо это что-то поддерживать в рабочем состоянии. В данном случае авто. Судя по повреждениям, скорее всего боковой прокол в следствии недостаточного давления в скате. Прокол в районе протектора… а где он, этот самый протектор. Отсюда вывод: беда случилась по причине убитости скатов. Ведь автор записки отдавал водителям автомашин которые двигались без проблем по той же дороге что и он. Так что «оружие любит ласку — чистку, да смазку»
    avatar

    18 марта 2015, 18:53
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Да-а-а, блин… Что то я сглупил, надо, было вступление начинать с ответа, почему на фотографии протектор по центру изношен практически в ноль…
    Уже писал, но ладно, повторяю.
    На момент приключений резина еще не была такая убитая. Я же ее еще после ремонта эксплуатировал, так сказать до полного износа. Там, на месте прокола, грыжа дуться начала. Тем более, как я уже писал, по моему мнению, при «покатушках» по деревне, не превышающих радиус 3-5 км. на небольшой скорости поношенная резина, это не критично. Ну, спустит колесо… Жена позвонит, я приду, поставлю запаску. Теоретически, она и сама это сделать сможет… В крайнем случае запаску из дома принесу. Почему я на поношенной резине в райцентр поехал… Ну, получилось так, звезды так на небе расположились! Да и то, не подними грейдер уложенную по осени щебенку, ни чего бы и не случилось. Я ведь свои приключения рассказал как интересный случай невезения, что бы в дальнейшем обсудить вопрос, что делать когда запасок не хватает в случае прихода «большого писца». Просто, я считаю, что экономика должна быть экономной. И если есть возможность дожевать арбуз до белой корочки, то почему его не дожевать? Тем более, в данном случае, на безопасность это практически не отражается. Я же писал, что мне ничего не грозило, было тепло, светло и мухи не кусали…
    И почему так категорично насчет причин проколов и технического состояния машины! В этот день многие вспоминали дорожников, словом «кротким, ласковым». В том числе и те, кому я записки передавал. Многие на запасках ехала. Я ведь написал, что первого пострадавшего встретил почти сразу, как выехал из деревни. Ну и большим грузовикам на щебенку было наплевать с их высокой колокольни.
    По поводу бокового прокола. Давление было в норме. Просто колея «зубастая» попалась. Там дорога местами (вообще то слово дорога в кавычки надо бы ставить), если все замерзло и снегом закаталось, еще более менее приемлемо, если все высохло и несколько раз прогрейдировано, то пыльно, но терпимо, а вот в промежутках… Маневрируешь между ухабов и ям, объезжаешь кочки, скорость 40 км/ч кажется весьма приличной, и видишь перед поворотом знак «неровная дорога»! Сразу в голову приходит мысль, что если то по чему ты сейчас едешь дорожники считают нормальной дорогой, то что ждет тебя за поворотом?!!!
    avatar

    10 марта 2015, 22:38
    +2.47 Leikin07 — Малоярославец
    Точно!!! На веревке на дверь! И запаска и Аля-навесная броня
    avatar

    10 марта 2015, 22:37
    +0.14 Dronko — Каменск-Шахтинский
    Здравия други!
    Если честно, то судя по фотографиям: чего там ремонтировать — резина-то лысая на ухнарь. Еще пара сек и даже на хорошей дороге уже катился бы на корде.
    Я считаю так:
    — резина должна быть по сезону и в хорошем состоянии. Успокаивать себя, стоя с линейкой над колесом, что высота протектора еще 2 мм над основой покрышки и ПДД разрешает эксплуатацию — самоубийство. Использование резины не по сезону — самоубийство.
    — ремонтные приблуды — это для рукастых, но это временная мера и не более. Не слышал, чтобы на латанном скате кто-то далеко уехал.
    — в машине естественно должен быть хороший балонник (или «креставина»), но еще более важно — иметь нормальный рабочий домкрат. Меня как-то подловил саморез на трассе М-4. Запаска — полноразмерная, балонник — есть. Домкратов — аж два штуки. Домкраты так называемые — столбики. Поднимают по 4 т. каждый. Думал здорово. Но мой Митсубиши Паджеро — оказался высоковат для них. Если бы вы видели, какую я сделал городуху из камней — благо была рядом раскидана в достатке пластушка. Теперь вожу один «столбик» и домкрат на салазках, как в автосервисах. Нашел компактный и теперь не заморачиваюсь.
    — можно использовать системы, типа Шинного Доктора. Но это мера до шиномонтажки. Состав жидкой резины и полимера, находящихся в таких баллонах — он не есть примой заменитель нормальной вулканизации.
    — если уже говорить о запасах, то как вариант — камеры. Кроме того, камеры могут использоваться и не по прямому назначению в случае необходимости.
    — что касается того, как починить колесо, если за тобой гонятся на БТРе… Бросать машину, хватать семейство и валить от туда по-рыхлому.
    • v
    • +2
    avatar

    10 марта 2015, 23:18
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    по советам полностью за. Но. Латанка шнурком и шилом живет и здраствует, на разрешенных скоростях. Я переобувал диски как-то, из одной покрышки вывалился гвоздь-сотка. Износ резины был близок к лысому. То есть где-то посредине эксплуатации словился гвоздь, нырнул, я залатал на шиномонтажке и сносил потом шины до упора.
    Сюда же и мнение о протекторе — корд еще тыщу км не полезет при таком состоянии и… ну да, нормальном вождении. Я, по нишебродству периодичному, в ниже нуля сносил покрышки, пока однажды не провел рукой по ней и не порезался о торчащие прутья корда. В срочном порядке переобуваться побежал. ТАК ДЕЛААТЬ НЕЛЬЗЯ! Но запас прочности у колес весьма и весьма.
    Однаждый лысая полупластиковая резина сзади привела меня в аварийную ситуацию — не успел оттормозиться. Таганка-спринтер была. С тех пор кама, значительно лучше. А щас вообще по-стариковски езжу, потому что с грузом А без груза и пешком хорошо идется.
    avatar

    11 марта 2015, 00:02
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Да знаю, я знаю, что на лысой резине ездить нельзя. Но новая резина она, блин, «кусается». А если на маленькой скорости, да по деревне, вроде и безопасно. Честно говоря я на щебенке разницы не замечал. Из экономии и стараешься износить резину до упора. Кстати пробивал заднее колесо на скорости под сотню. Не эта резина. Дыра тоже палец пролезет. О пробитом колесе узнал по изменившемуся звуку качения. Машину даже не повело! Эту дырень пробил на переднем. Скорость была около 50 км. Машину чуть в сторону повело. Жена могла бы и не заметить. Как то раз на спущенном колесе (заднем) из гаража выехала и каталась, пока ее кто то не остановил и на колесо не показал.
    avatar

    10 марта 2015, 23:24
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Резину я потом еще добивал. Там на фото видно корд блестит. В шиномонтажке залатали. Пока новую не купил на этой катались. На машине в основном жена катается. А она из деревни не выезжает. Ну и скорость по деревне невелика. Тем более на щебенке, да на небольшой скорости, глубина протектора не особенно и важна. А на колесе с боковой дыркой запас по износу еще неплохой был. Только место неудачное у пробоины. Зона активной деформации. Заплатка не держится. Через пару километров зашипело колесо по заплате.
    avatar

    17 марта 2015, 23:12
    +0.74 Nsk — Сибирь
    ИМХО тут с кучей проколов еще дело в конченой резине… ну и не понимаю когда покупают «иномарку с АКПП» а на резину денег нет.  И зачем в деревне АКПП? Пробки? Или чтобы жена сцепу в грязюке не спалила? Ну и совет — может если с деньгами совсем напряг купить на лето б/у зимнюю резину с живым протектором, но с повылетавшими шипами? Ваще зимняя резина неплохой бюджетный вариант по гОвнам ездить, а за счет протектора и мягкости думаю и по таким гравийкам проблем меньше будет.

    пы.сы. Лучше сначала попробовать сделать так чтобы не пришел писец и большой и маленький например соблюдая некоторые меры безопасности
    avatar

    18 марта 2015, 18:40
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Ну, на момент приключений резина еще не была такая убитая. Я же ее еще после ремонта эксплуатировал, так сказать до полного износа. Там, на месте прокола, грыжа дуться начала. Тем более, как я уже писал, по моему мнению, при «покатушках» по деревне, не превышающих радиус 3-5 км., на небольшой скорости поношенная резина, это не критично. Ну, спустит колесо… Жена позвонит, я приду, поставлю запаску. Теоретически, она и сама это сделать сможет… В крайнем случае запаску из дома принесу. Почему я на поношенной резине в райцентр поехал… Ну, получилось так, звезды так на небе расположились! Да и то, не подними грейдер уложенную по осени щебенку, ни чего бы и не случилось. Я ведь свои приключения рассказал как интересный случай невезения, что бы в дальнейшем обсудить вопрос, что делать когда запасок не хватает в случае прихода «большого писца». Я не писал, что у меня нет денег на покупку новой резины. Просто, я считаю, что экономика должна быть экономной. И если есть возможность дожевать арбуз до белой корочки, то почему его не дожевать? Тем более, в данном случае на безопасность это практически не отражается. Я же писал, что мне ничего не грозило, было тепло, светло и мухи не кусали…
    А вот с Вашей мыслью, что «Лучше сначала попробовать сделать так чтобы не пришел писец и большой и маленький например соблюдая некоторые меры безопасности» я абсолютно согласен. Эта мысль напрямую связана с вопросом " И зачем в деревне АКПП?".
    Просто надо видеть, как жена управляется с ручной коробкой.
    Песенку со словами «курица паркуется» слышали? Во – во…   
    Сначала жена поворачивается вправо и начинает искать, где же тут прячется рычаг КПП. Находит. Кладет на него руку и задумывается… Глубина мыслей такая, что «Роденовский Мыслитель» отдыхает. Вспомнила куда и как рычаг надо двигать. Засунула голову под руль. Изучает расположение педалей… Сориентировалась… Ну все, начинаем переключение. Обстановка на дороге при этом, ее занимает не больше, чем особенности брачного периода у мадагаскарских лемуров. Объяснения, что от дороги глаза отрывать нельзя, репетиции по поиску элементов управления с закрытыми глазами, вопли с использованием русского командно — матерного, физическое воздействие, в особо критических ситуациях, помогают, но ненадолго. Причем не то, что бы она ездить не умела!!! В стрессовой ситуации у нее неплохо получается. Ну, когда мозг отключен, и все делается на автомате, на рефлексах. Экзамены в ГИБДД с первого раза сдала.  Но вот когда она начинает думать, как все сделать правильно, без ошибок, то беда-а-а…
    Поэтому машина с коробкой автоматом, это просто АФФИГИТЕЛЬНЫЙ плюс в безопасность жены, ну и окружающих!!! Честно, честно!!! Там же все просто, вперед – назад, причем переключение во время движения запрещено…
    avatar

    18 марта 2015, 20:14
    +0.31 Saigak — Уфа
    И вы не боитесь выпускать жену за город?с такой психомоторикой
    avatar

    18 марта 2015, 20:30
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Не-а!!! Это она сама боится из деревни выезжать!  Только если я на соседнем сидении сижу. Но я ее тренирую потихоньку. Недавно сама по райцентру под моим чутким руководством ездила. Сама приехала, сама уехала. Я только во дворе на стоянке запарковался, от греха подальше…
    avatar

    19 марта 2015, 06:26
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Везет конечно
    у Вас хотя бы хоть как то пытается ездить
    Моя жена имея водительское уже более 7 лет так можно сказать ни разу и не ездила на машине (кроме автошколы да и то сдавала экзамен за бабосики)
    Имеются в семье 2 машины а жена так и ни разу не села и даже не спросила куда и что надо нажимать
    С другой стороны я стал автовладельцем сам не так и давно, и очень тяжело мне это дается, на работу вон допустим выучил дорогу и еду на автопилоте а что бы куда либо с бухты барахты поехать то для меня это уже большая проблемма — мне же надо знать заранее где надо повернуть или развернуться.
    Поехал я тут с месяц назад в магазинв незнакомое место, ну и развернулся конечно там где не положено — попал на 1000 рублей
    P.S. экзамен в автошколе правда то же за бабосы сдавал, некогда мне по двадцать раз на экзамен ходить
    avatar

    19 марта 2015, 19:49
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Я, кстати, жену еле заставил в автошколу пойти. Как я ее только не агитировал, что только не обещал. Но уломал, теперь даже вроде ей нравится ездить. Только из поселка одна выезжать боится. Я сам права получил давно. Мне тогда еще 18 лет не исполнилось. В школе, где я учился, автошкола вместо уроков труда была. Однако учитывая деревенское проживание в большом городе у меня из ушей идет пар и на каждый погонный метр седеет один волос. Опыта то езды по городу никакого нет!!! Ну тот же райцентр не счет, и знаю его сравнительно неплохо и дороги там максимум в две полосы в каждую сторону. Хотя несколько раз бывало, что проезжал поворот, в незнакомом месте из за того, что не успевал перестроится или перестраивался не на ту полосу. А вот в большом городе, с многополосным движением… Как я в один раз в Новосибирске по петлял… Навигатор вопит о повороте, я пока из за плотного движения перестроюсь, он уже вопит, что я прозевал поворот… Это был пипец… И не объехать Новосибирск нельзя ни как, трасса через город проходила. Но я думаю надо ездить больше и все нормализуется, навыки придут и все будет ОКей.
    avatar

    20 марта 2015, 00:24
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    навыки — наше все… я работал в стандартном режиме, когда учился на права. Договорился с шефом, чтобы утром немного задерживаться. Сдал всем сам, ибо заинтересован в том, чтобы самому все сдавать. Меня так учили…
    avatar

    20 марта 2015, 22:54
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Поддерживаю. Ни какая бумажка не заменит навыков и умений. А в реальной жизни опции «сохранение» не предусмотрено…
    avatar

    18 марта 2015, 00:29
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    по деревне… на машине… барин однако! Я по поселку, коль груз невелик, пешком. Хотя у нас асфальт. А вот машины часто в пробках. Иду, потешаюсь над теми, кто ноги на колеса поменял.
    avatar

    18 марта 2015, 18:57
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Да не-е-е… Барыня. На машине же в основном жена ездит. Мне, честно говоря, «влом» для того, что бы проехать 500 метров, открывать гараж, фиксировать двери, потом закрывать гараж, иногда еще и ждать, пока окна на машине от конденсата обдует или замки оттаивать, потом все в обратном порядке… Да я лучше пешком схожу. Если куда далеко, тогда другое дело. Всяко разно удобнее чем на автобусе… Поэтому и получается, что на машине ездит в основном жена, хотя километраж в основном накручиваю я.
    avatar

    10 марта 2015, 23:57
    Как показывает опыт на Донбассе — если ведутся боевые действия с минометами и артиллерией, то проехать по асфальту нельзя. Осколками рвёт резину. У грузовых шин и особенно у внедорожных шансов чуть больше.
    • v
    • 0
    avatar

    11 марта 2015, 00:14
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    На хороший джип у меня денег не хватило    Был в пределах досягаемости Тагазовский «Роад-Партнер», но их в продаже не было и ни кто не обещал, что появятся. А жена просила новую машину и обязательно с автоматической коробкой передач. Пришлось Тагазовскую «Сонату» покупать. Для дальних неспешных поездок по асфальту отличная машина. Но брюхом все кочки собирает. Как то раз броню нафиг оторвал на самопальном «лежачем полицейском» в райцентре. Так вот и живем, выбирая из возможного. Печалька…
    avatar

    11 марта 2015, 00:18
    ну не все так плохо — там колеса от нивы можно поставить
    Поищи б/у и брось в гараже.
    avatar

    11 марта 2015, 18:13
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Была такая мысль. Долго в магазине Нивовскую резину крутил. Ее в добавок и более дешевую можно найти. Но у неё наружный диаметр больше. С одной стороны это «гут». Меньше кочки машина цеплять будет. Но с другой стороны в колесных арках места то не сказать, что много. Когда по грязи прокатится, хорошо видно, что колесо налипшую грязь скребет. Да и «севисмены» от вопроса по резине большего диаметра сразу на дыбы встали. Причем я, как бывший автомеханик, их опасения за подшипники колес вполне разделил. Нагрузки на них действительно превысят расчетные. Другой вопрос насколько это критично, запас прочности у них наверняка есть. В основном остановило от пробы то, что если колеса не подойдут, то куда я их дену? Да и щиномонтаж не самая дешевая, или приятная если будешь делать сам, вещь.
    avatar

    18 марта 2015, 00:31
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    опасения за подшипники колес вполне разделил. Нагрузки на них действительно превысят расчетные.
    в качестве ликбеза — изза чего нагрузки повышенные? НАСТОЛЬКО повышенные?
    avatar

    18 марта 2015, 19:28
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Если ничего не путаю (давно технический ВУЗ кончал, а сейчас юристом работаю) то дело обстоит так.
    Подшипник колеса испытывает нагрузки 2 типов:
    — радиальные — воспринимая веса машины.
    — боковая — возникают во время движения и маневра и пытаются оторвать колесо. Колесо же нижней частью цепляется за дорогу, а серединкой держится за подшипник. С увеличением диаметра колеса возрастает рычаг и как следствие нагрузка на подшипник. А чем больше рычаг, тем легче ломать. А насколько повышенные… А фиг его знает. Рассчитывать надо. К тому же особенности конструкции машины и подшипника я думаю скажутся. Тут ведь еще фишка в том, что там настройки и регулировки должны быть весьма точные. Чуть залюфтит и все, хана! В не разборных не лучше. Если на машинах старых моделей заметив появившийся люфт можно подрегулировать подшипники, то новые только под замену.
    avatar

    18 марта 2015, 21:08
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    по рычагу — понимаю. Но не совсем. увеличение радиуса составляет сантиметр-два, емнип. То есть грубо около 5%. Неуж столь незначительное увеличение рычага может прям вот так взять и убить подшипники? Получается, они в стоке на пределе работают. А так не бывает.
    Масса. Увеличение диаметра резины увеличивает массу. НО. Узлы расчитываются исходя из использования штампованных дисков, которые тяжелее литых, используемых в большинстве случаев для иномарок (ну хорошо, в 50% случаев). Таким макаром, устанавливая более тяжелую резину на более легкий диск получаем частичную компенсацию.
    Я собственно об этом. Увеличение нагрузок — единицы процентов. А быстрое разрушение начнется с десятков (думаю с 30%)…
    видел оку на 14 колесах, арки подрезаны, колеса не низкопрофиль, вполне грязевые. Хотя не показатель, скорость относительно не высокая, масса низкая, а детали использованы от взрослых, запас прочности колоссальный.
    avatar

    18 марта 2015, 21:36
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Если мне память не изменяет, запас прочности процентов десять, не больше. Так, что при таком увеличении диаметра колеса запаса прочности вроде должно хватить. Хотя на наших дорогах случается и с родными колесами по гарантии подшипники меняют. Вернее в сервисе подшипники меняют и пытаются с клиента деньги содрать, мотивирую, что нечего по разбитым дорогам ездить.
    avatar

    18 марта 2015, 23:01
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    возможно… но в общем и целом — не стоит слишком бояться увеличения радиуса на сантиметр. А его и не хватает часто.
    avatar

    19 марта 2015, 19:28
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    В принципе да. Особенно у автомобилей повышенной проходимости, там запас прочности повыше. А у обычной легковушки как фишка ляжет. Может и ни как не скажется, а может ускорить износ. Подшипники нередко выдерживают несколько сотен тысяч километров пробега. Если подшипник выйдет из строя тысяч на пятьдесят, это пройдет незаметным. Многое ведь еще и от стиля вождения, дорог зависит.
    avatar

    20 марта 2015, 00:25
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    имхо, куда сильнее вредит неправильный вылет диска. Вот там да, чуть радиус увеличил и нагрузка возрастет.
    avatar

    20 марта 2015, 23:18
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Механизм повышенного износа, что в случае увеличения диаметра колеса, что в случае изменения вылета диска схожий. Чем дальше колесо от подшипника, тем больше рычаг (при стандартном положении середина колеса располагается как можно ближе к середине подшипника, или блока подшипников, что бы нагрузка на на беговые дорожки распределялась равномерно). Но так как боковые нагрузки на колесо обычно гораздо ниже, чем радиальные, образующиеся от веса автомобиля, то и вероятность выхода из строя подшипника выше при изменении вылета диска. Хотя там тоже определенный запас прочности есть. Когда серийную машину готовят к соревнованиям, для повышения устойчивости, или для каких либо иных целей, нередко увеличивают колею машины с помощью поставок или дисков.
    avatar

    19 марта 2015, 06:35
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Тюнинг ОКИ

    Вот такой пепелац продавался за 269 тыс рублей — продался
    avatar

    20 марта 2015, 00:26
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    нормальный пепелац такой. Интересно, привод полный допилили?..
    avatar

    20 марта 2015, 06:07
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    На дроме в архиве до сих пор описание еще висит
    Ни какого там полного привода не было и ни когда не будет
    Тот авто собирался на базе какого то сервисцентра чисто как рекламный ход
    Но сами колесики мне нравятся
    avatar

    20 марта 2015, 23:19
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Мне кажется салон тесноват будет.
    avatar

    21 марта 2015, 00:19
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    на двоих нормально. Если жиром не заплывать.
    avatar

    21 марта 2015, 01:55
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Это ты сейчас на кого намекнул?
    avatar

    21 марта 2015, 02:10
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    а? а ты что, толстый? Я ж не видал, не в курсе..
    хотя, в моей спокойно и не мешаючи мне размещался мой дядька, 190 дето ростом и за сотню весом. Так что я даж как то покривил душой насчет вместительности....%)
    avatar

    21 марта 2015, 02:21
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Я не толстый, я крупный.
    Года два назад одному скандальному мужичку сказал, что я просто упаду на него и он умрёт. Тот заткнулся.
    avatar

    21 марта 2015, 02:32
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    я не толстый, я ширококостный © Эрик Картман

    ) В общем, ты шкаф. Трехстворчатый 
    Блин, у меня дети спят, а я ржу сижу)) ны смышы!!)
    avatar

    21 марта 2015, 10:40
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    avatar

    21 марта 2015, 15:58
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Ну не знаю, я под свои габариты прикидывал. Поместится я конечно помещусь, но во всех машинах (исключение Черри Тиго) при посадке стандартная процедура: сидение до упора назад. А если жена оставит сидение отрегулированное под себя, влезая в машину вспоминаю фокус человека без костей влезающего в маленький ящик.   Если подушка сидения опускается то до упора вниз, иначе зимняя шапка не помещается. У Сонаты весь потолок в шерсти
    avatar

    13 марта 2015, 21:53
    +0.14 Dronko — Каменск-Шахтинский
    У меня когда стал выбор купить Хундай Акцент — новый или внедорожник — б/у, я долго колебался. Но посидев в новом Акценте, и в Митсубиши Паджеро 1993 года выпуска (настоящий японец, 2,5 л дизель, механика, сделан для Финляндии — дополнительная печка) — выбор перестал быть проблемой. Однозначно внедорожник. Я на нем уже лет 5 езжу. Доволен как таракан.
    avatar

    13 марта 2015, 22:26
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Завидую! Ну в моем случае женой были поставлены два требования:
    1. машина должна быть с коробкой автоматом.
    2. машина должна быть новой.
    Поэтому с учетом размера бюджета на автомобилизацию выбор автомобиля был существенно ограничен.
    avatar

    13 марта 2015, 22:38
    +0.14 Dronko — Каменск-Шахтинский
    Жаль. Ох уж эти женщины. Но без них никуда и никак.
    avatar

    18 марта 2015, 00:32
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    женой были поставлены два требования
    подкаблучник вы, батенька
    avatar

    18 марта 2015, 19:33
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Наверно есть немного.  Надо же своих родных периодически баловать. Да и вообще, так исторически сложилось, что все тактические проблемы в семье лежат в основном на жене, а стратегическими вопросами заявляюсь я.
    avatar

    18 марта 2015, 21:08
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    яяааасно ну ежли душа в душу, чому бы нет.
    avatar

    18 марта 2015, 21:38
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Ну как сказать… Иногда такое желание бывает у любимой эту душу вынуть…
    avatar

    18 марта 2015, 23:01
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    иногда — это очень хорошо. Это практически идеально.
    avatar

    21 марта 2015, 01:58
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    1. машина должна быть с коробкой автоматом.
    2. машина должна быть новой.
    У меня был ещё один важный пункт:
    3. полный привод.
    Однако мудрая у тебя жена.
    avatar

    21 марта 2015, 16:08
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Сам женой горжусь. Третий пункт я сам продвигал, но по финансам не потянул…    Была на примете полноприводная машина. ТАГАЗовский Роад Партнер. Начинка очень вкусная в описании была указана. Особенно с учетом доступной для меня цены.

    Но в сервисах сказали, что в настоящее время ее в наличии нет, а появится в продаже снова или тет не знает ни кто, даже корейски бог.
    avatar

    21 марта 2015, 17:21
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Вот с Дрома взял.

    Fagus
    Краснодар
    Сообщений: 1
    катаюсь на партнере 2.3 МТ с апреля 2009. сразу поставил резину YOKOHAMA GEOLANDAR AT+S
    размер 245х70х16. автомобиль стал выше на 2см + хорошая грязевая проходимость. буксует этот автомобиль с данной резиной только если посадить на «брюхо», т.к. вовремя включенный передний мост вкупе с мало-мальским опытом вождения не даст вам возможности ковыряться по уши в грязи вытаскивая своего «носорога», хотя некоторым такой «драйв в кайф». Это машина не для покатушек по болотам и др.чигирям, а чтобы простому рыбаку или охотнику, отцу семейства доехать или выехать с места отдыха в случае внезапной непогоды да перевезти все что надо для отдыха (лодки, палатки, спальники, кастрюли и пр.дребедень + даже запас дров), благо размеры багажника даже не складывая спинки почти 1 куб.метр, при сложенных задних 2 куб.м. не говорю уже о бытовых грузах (мебель, доски, матрасы из ИКЕЯ и пр.). Гребет без проблем и по сухому! песку, мокрой глине в гору, по снегу и льду. И все это с комфортом корейского авто (климат, ПЭП, АВС, ЕБД и т.д.). Немного слабоват отопитель салона, но это в сильный мороз какие у нас на Кубани раз в 10 лет. Да купил его в салоне новый за 500т.р. Короче на авто не жалуюсь, за свои деньги вполне прилично.
    avatar

    21 марта 2015, 17:33
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Зачем издеваетесь над бедным, больным человеком… (не помню из какого фильма фраза) . Я такой же, но с коробкой автоматом хотел. У них, кстати, цены почему то почти не отличались. А были в наличии только двухместные пикапы. Но четверых человек, а дети тогда еще не разъехались учиться, в него не засунешь… А сейчас их вообще уже несколько лет не выпускают вроде бы… В общем печалька…
    avatar

    21 марта 2015, 18:39
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    В общем печалька…
    Да. Время доступных рамных проходимцев ушло. Нонешние по такой цене, что впору только в гараже любоваться  не выезжая.
    avatar

    21 марта 2015, 21:06
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Я периодически подумываю для себя УАЗ-Фермер прикупить. На заднем сидении попрыгал повалялся — кайф!!! Можно не хуже чем в поезде выспаться. А на водительском сидении посидел… Тому, кто эргономикой УАЗа занимался, нужно руки оторвать. Или заставить на нем тысяч сто проехать. Про комфорт я и не говорю. Нет ежели в дебри по бездорожью, оно может и ничего. Но для повседневной эксплуатации как то не привлекает. Да и пассивная безопасность напрягает. Как то стремно знать, что в случае ДТП тебя будут защищать только бампер и тонкая полоска металла.
    avatar

    22 марта 2015, 09:08
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    У меня по три подушки на рыло и активные подголовники и когда нужно ехать в такси, то как то некомфортно.
    Насчёт посадки Лендровер Дефендер ничем не лучше. Лично проверял.
    avatar

    22 марта 2015, 10:02
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Бедные англичане
    avatar

    11 марта 2015, 00:02
    У меня сегодня случилось ЧП, вот как раз статья в тему!
    Жена ехала домой, и на скорости где-то 40 км/ч отлетело колесо, прокатилось по дороге метров 50, залетело на бордюр и проехало по пешеходной дорожке метров 20. Слава Богу, что в этот момент не было пешеходов. И слава Богу, что это было не на скорости.
    А суть басни оказалась проста — надо почаще проверять затяжку гаек! Отделался мелочью — нужно поменять литой диск, у него разбило отверстия под шпильки.
    За статью плюс!
    • v
    • 0
    avatar

    11 марта 2015, 17:56
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Проверку затяжки гаек и прочего технического состояния надо оставлять за собой. Для большинства женщин, и для моей жены в частности, проверка состояния машины перед выездом, что то за гранью добра и зла . Моя, дай бог, если обнаружит, что колес нет или руль откручен   . Да и то пожалуй не сразу .
    avatar

    17 марта 2015, 23:29
    +3.00 Tugarin72 — Коломна
    Моя, дай бог, если обнаружит, что колес нет или руль откручен
    Анекдот из жизни. У женщины-водителя спрашивают чем отличается передний привод от заднего. Отвечает, что у переднего-передние колеса рулятся, у заднего соответственно задние.
    avatar

    18 марта 2015, 18:56
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Во – во!!! Моя приходит и говорит, что «жигуленок» не заводится. Спрашиваю – Совсем? Нет, говорит, завелся и заглох. Пошел смотреть. Подхожу, а на багажнике пробка от бензобака лежит… Кто то бензил слил… Козлы…
    avatar

    18 марта 2015, 00:37
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    ехал по трассе, дето 90. С женой и ребенком. На оке. Чую — что-то не так с рулем, вибрации. На обочину, смотрю — гайки нет. Остальные две уже разболтаны. Почесал репу, снял гайку с заднего, закрутил перед. Месяца два так и ездил.
    А ведь недавно с ТО был, колесья там крутили. Когда в следующий раз после их же регулировки заклинило задний подшипник (роликовый, регулируемый), я послал их в жопу. С тех пор регулирую и кручу гайки сам. Ни разу не откручивалось, ни разу не клинило.
    Вывод — после операций с колесами, которые проводил НЕ САМ, необходимо с баллонником пройтись и подзатянуть, ну и проверить, чтоб ГАЙКИ правильным концом были посажены. При нормальной затяжке они откручиваться не должны. По крайней мере на штампованных дисках.
    avatar

    18 марта 2015, 19:40
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Хочешь сделать хорошо — сделай сам. У меня с точностью до наоборот было. Купил новые колеса, там же в магазине поменял. Решил в конце сезона колеса поменять, еле с помощью лома и «какой то матери» открутил. В дороге бы фиг смог гайки открутить.
    avatar

    18 марта 2015, 20:19
    +0.31 Saigak — Уфа
    Проверить затяжку — это закон! после шиномонтажки самолично проверяю, прежде чем отъехать дальше.
    avatar

    18 марта 2015, 20:32
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Я проверил… Только потом оказалось, что гайки были затянуты слишком хорошо. Как резьбу не сорвали…
    avatar

    11 марта 2015, 06:24
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Для начала надо определиться о какой вообще резине на случай ЧП идет речь
    У меня на инопроме бескамерка — машинка правда малолитражка чисто по городу
    Как рабочаяя лошадь на дачу и на природу имеется обыкновенная Нива, купил резину повышенной проходимости Forvard Prof камерная, имеется запаска.
    К бескамерке у меня какое то двоякое отношение, с одной стороны чинить легче если дырдочка маленькая но с другой стороны если дырдочка приличных размеров то починить не реально или не на долго ее хватит
    Камерную резину хоть и надо больше времяни залатать но если сделал то можно кататься до следующего прокола
    Как вариант еще наши предки в советские времена в камерную резину между камерой и покрышкой подклеивали дополнительный слой толстой резины (лично даже такое видел и очень понравилась идея)

    P.S. в минус 30 не думаю что залатать колесо получится, по этой причине запаска нужна обязательно

    P.P.S. слышал что есть в продаже какая то бодяга которая закачивается в колеса и вроде эта жидкость при проколе моментально закупоривает прокол, но ни разу ее не видел в продаже
    • v
    • +1
    avatar

    11 марта 2015, 15:58
    +26.79 serpent — Москва, Зеленоград
    Как вариант еще наши предки в советские времена в камерную резину между камерой и покрышкой подклеивали дополнительный слой толстой резины (лично даже такое видел и очень понравилась идея)

    не надо ничего проклеивать, кладется обычный флиппер, как на грузовых колесах…
    avatar

    11 марта 2015, 19:33
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Без запаски по нашим дорогам, я думаю, лучше не ездить. У нас и дороги кусачие, и сотовая связь только около населенных пунктов. В принципе, если в бескамерное колесо затолкнуть камеру, то оно превращается в камерное колесо. Проблема в том как заталкивать! У бескамерного колеса имеется хамп, удерживающий покрышку на диске. И держит он колесо довольно крепко. голыми руками и ногами, и даже с монтировками, покрышку к центру диска скорее всего сдвинуть не получится. Даже камерные покрышки нередко очень тяжело к центру дика сдвинуть. На шиномонтаже для этого используют специальный пресс. Я раньше для этого использовал жигулевский домкрат. Он в пороге машины фиксировался и не ерзал. Новые домкраты, те которые у меня, сверху за машину не крепятся и соскальзывают. Не то, что бы совсем не получается оторвать покрышку, но повспоминать великорусский руководяще — матерный приходится.
    Про слой дополнительной резины я слышал. Но при этом возрастает вес покрышки, и как следствие нагрузки на подшипники колес. Брат рассказывал, что еще при советской власти, к ним на аэродром привезли какую то технику на колесах. Посадочные размеры резины как у жигулей. Но грузоподъемность гораздо выше, и следовательно, покрышки гораздо тяжелее. Колеса быстро прихватизировали, и поначалу безмерно радовались жизни, ибо достать резину в те времена не идет ни в какое сравнение с покупкой сейчас. Но потом У ВСЕХ «счастливчиков» начались проблемы с ходовой. Подшипники, крепеж подшипников и полуосей… В общем все нарвались на хороший ремонт. Так что эксперименты с нестандартными колесами могут оказаться весьма затратными.
    Что касается бодяги, которая должна сама затыкать пробоины, то я даже ею пользовался. Правда не для машины. Я дочери в колеса велосипеда и скутера какую то розовую гадость заливал. Там одна баночка на одно колесо для легковой машины была рассчитана. Ну я «на глаз» пересчитал размеры велосипедных колес, а в последствии колес скутера и залил. По велосипеду непонятно. Гвоздей из колес не доставал. А на скутере дочь один раз здоровый саморез словила. Колесо спустило. Но когда накачали, давление держало. Не сказать что починилось полностью, приходилось периодически покачивать, но более менее нормально. Но колесо скутера это все же не тоже самое, что колесо автомобиля. Хотя по отзывам я слышал, что при проколе все равно колесо спускает и после прокола его нужно накачать. Поэтому я купил американскую самоклеющую бодягу в банке для жены. Пользоваться удобно. И ремонт и компрессор в одном флаконе. Небольшой прокол вроде заткнула… Когда я ее пощупал в шиномонтажке, все равно подумал, что заплатка надежнее, на ощупь как вода с мелом. Даже не липкая. И не пахнет почти ни чем. А стоит не дешево! Так, что может и простая вода не хуже бы сработала.
    avatar

    12 марта 2015, 08:10
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Лично я вообще не понимаю, почему же будут повышенные нагрузки на трансмиссию если на покрышке будет проклеен дополнительный слой резины — главное нормально отбалансировать колесо
    Мы же говорим о нашемпроме а там запас нагрузак покрайней мере есть
    У меня вон на японо малолитражке не так давно был случай, просто забился снег на диск и при скорости уже более 50 км в час это колесо начинало прыгать не по детски.

    Только что разговаривал с механиком знакомым, говорит что раньше подкладывали обыкновенную камеру старую, разрезали ее вдоль по внутреннему диаметру и одевали уже на нормальную камеру, говорит что при мелких проколах очень помогает, многие использовали как дополнительный герметик какую то долгоиграющую смолу которой промазывали как внутреннюю поверхность покрышки так и поверхность камеры и дополнительного слоя резины, типа при мелком проколе эта смола заполнылет отверстие и можно хоть как то ехать

    Случай был с моим знакомым пару лет назад:
    Поехали на рыбалку и знакомый проколол колесо, да фигня говорит, сейчас запаску поставим и дальше поедем
    Достал запаску (у Нивы запаска в озле мотора) запаска с виду нормальная, а когда поставили то поняли что за 8 лет проведенных возле горячего мотора эта запаска на столько задубела что просто казалась в нормальном состоянии — вобщем можно сказать вся потрескалась

    P.S. все же буду искать какой то рем инструмент для легкой разбортовки и ремонта колеса, но пока безрезультатно
    avatar

    12 марта 2015, 18:17
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    При разработке автомобиля конструкторы экономят каждый грамм. Конечно, запас прочности в конструкцию закладывается, но он сравнительно небольшой, обычно не более 10 %. Естественно пара килограммов туда, пара килограммов сюда, роли бы не сыграла, если бы не одно но. При увеличении веса покрышки (или просто ее диаметра) возрастает момент инерции колеса. А это уже серьезно. Такое колесо и разгонять гораздо труднее и останавливать. Ну и эффект гироскопа никто не отменял. Поэтому при повороте возникают довольно серьезные нагрузки на подшипники ступиц, на элементы крепления этих подшипников. В принципе тонкий слой резины никак не скажется на ходовой. Колеса то ведь тоже разного веса бывают. Поэтому, мое мнение, вторая вложенная камера на нагрузку подшипников ни как не повлияет. Я слышал, что ее активно начали вкладывать после того, как промышленность СССР начала выпускать шины с металлокордом. Качество таких шин, как всего нового в СССР, ныло «не айс», на наших дорогах проволочки корда лопались, вылезали внутрь колеса и прокалывали камеру. А чтобы купить, вернее ДОСТАТЬ!!! новое колесо в СССР нужно было на изнанку вывернуться. Вот, народ и нашел, какой – никакой, а выход. Другое дело, если резины не пожалеть или колеса от какой-нибудь тяжелой или грузоподъемной техники поставить. Когда разница в весе колес будет уже весьма приличной и последствия могут быть печальными. А могут и не быть. Все от конструкции, запаса прочности и условий эксплуатации будет зависеть. В общем, любителю экспериментов придется рисковать своей машиной.

    А про смолу я не слышал. Кто знает, если можно поподробнее.

    Кстати, поджаренные колеса – это не редкость. Брат рассказывал, они с бортовых УАЗов запаску сразу со штатного места переносят. Там выхлопная труба рядом проходит. Ну и при жестких условиях эксплуатации она быстро запаску на ноль множит.

    А на счет инструмента после того случая я тоже крепко задумался. В моих местах эвакуаторы еще долго не появятся. И сотовая связь только около населенных пунктов. Я даже подумывал, не реанимировать ли домашнюю программу по СиБи связи. Где то в 2000 году успел купить 2 дешевенькие автомобильные рации, все остальные компоненты и опробовать в режиме «из коробки», а тут в деревне вышку сотовой связи поставили, в результате чего рации стали не к чему. А после двух часов ожидания помощи призадумался… Правда потом снова на русское «авось» понадеялся, и до лучших времен отложил. Если кто в радиосвязи разбирается и готов помочь советом, выложу варианты задумки домашней радиофикации в виде публикации.
    avatar

    13 марта 2015, 06:39
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Кстати да, тема о радиостанциях будет очень полезна
    Сам не так давно купил Baofeng UV-5R даже сам удивился от возможностей, сижу частенько по вечерам ГАИ слушаю, при чем слышно даже тех постовых которые совсем на другом конце города Новосибирска — километров 40-50
    А если поставить нормальную авто антену и перепрограмировать то возможности великие у этой рации
    avatar

    13 марта 2015, 18:12
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Да у меня дешевенькие, СиБи диапазона. Ловят только гражданский диапазон, да и то каналов мало, по современным меркам. Так между двумя домами или домом и машиной связь наладить. Я когда их покупал, в соседней деревне работал, часто внезапные командировки случались, а связи ни какой не было. Ну и собирался одну на работе поставить, а вторую дома. Что бы жена не волновалась, когда я пропадал. Но пока собрался, пока купил, неожиданно сотовая связь пришла, и необходимость в разворачивании радиостанций пропала. А потом и работу поменял, так что засунул коробки с рациями до лучших (или худших) времен в дальний угол.
    avatar

    17 марта 2015, 23:16
    +0.74 Nsk — Сибирь
    Я сам из Новосиба и у меня точно такой Баофенг, но на гайцев в эфире не натыкался. На каких частотах ловил?
    avatar

    18 марта 2015, 06:04
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    ГАИ — 171.775
    ловит даже на стандартной антене, но у меня на пятом этаже и большое открытое пространство, а на работе в низине ни фига не ловит
    Скорая — 406.500
    Говорят что на 172 еще МВД крутится но особо не проверял, гайцов слушать мне больше нравится

    У тебя случайно не завалялся лишний проводок програматор? или хотя бы на пару дней?
    мне всего то навсего нужно немного разогнать частоты по интервалам
    хочется 100-200 и 350-550
    avatar

    18 марта 2015, 19:00
    +0.74 Nsk — Сибирь
    Поймал гайцев на стандартной антенне, Первомайка, 13 этаж! Спасиб  Проводка нет, пока не созрел разгонами баловаться, а частоты ручками набил
    avatar

    11 марта 2015, 08:02
    для себя вижу 3 варианта.
    1-возить с собой помимо рем комплекта, ещё и камеры. у меня на двух колёсах не смотря на то что они бескамерные, стоят камеры.
    2-найти кевларовую ткань и проклеить ей всю внутреннюю поверхность шины. Хотя я не представляю где её найти.
    3-совсем нереальный вариант. Собрать комплект резины «для драпа». И каким то образом накачать эти колёса резиной.
    • v
    • 0
    avatar

    11 марта 2015, 19:49
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Первый вариант весьма реальный. Вот только заталкивать камеру в покрышку проблемно. Хотя как говориться «жить захочешь, еще не так раскорячится!» Тут надо насчет инструмента подумать.
    Второй вариант трудновыполнимый, так как ткань желательно снаружи располагать, что бы колющий предмет до слоя резины, обеспечивающий герметичность покрышки не дошел.
    По третьему варианту колесо тяжелым получиться. Большая нагрузка на ходовую и трансмиссию. Да и греться на скорости будет сильно, вплоть до разрушения. У колес с губчатой резиной эксплуатационная скорость обычно 30-40 км/час.
    avatar

    12 марта 2015, 07:34
    Вот и остаётся, только первый вариант. хотя на сколько я слышал во Вторую Мировую, многие страны использовали колёса с губчатой резиной на автомобильной технике.
    avatar

    12 марта 2015, 18:16
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    У колес с наполнителем из губчатой резины низкая максимальная скорость, километров 30-40 не больше. Это связано с тем, что при упругой деформации часть энергии превращается в тепло. А отвести это тепло из внутренних слоев губчатой резины очень тяжело. Поэтому с увеличением скорости, и, следовательно, числа оборотов колеса, количество циклов деформации в секунду возрастает, количество выделившего тепла в единицу времени увеличивается, и по достижении определенной скорости температура колеса достигает критической, при которой или резко падает прочность материала и колесо разрушается, или колесо загорается, или то и другое вместе взятое. Недаром на всех современных армейских колесных транспортных средствах устанавливаются пневматические колеса с довольно сложной и дорогостоящей системой подкачки колес на ходу. На таких машинах, зачастую предусмотрены и дополнительные технические приспособления, позволяющие продолжить движение с пробитыми колесами и не работающей системой подкачки, но что саму систему, что эти приспособления на коленке в гараже не сделаешь. Нужен станочный парк.
    avatar

    12 марта 2015, 21:27
    убедил, 3 пунк отбрасываем.
    avatar

    13 марта 2015, 18:10
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Ну, я думаю, что совсем его отбрасывать не стоит. Если по планам эвакуации предстоит бросок по местности, где 30 км/час довольно безумная скорость, количество предметов, так и норовящих продырявить колеса зашкаливает, например прорыв через какую ни будь свалку или заброшенную промзону, то наличие таких спецколес вполне оправданная вещь. А на оперативный простор вырвался, переобулся и вперед, с ветерком, на секретную базу. Или если, к примеру, для эвакуации используется не автомобиль, а какая ни будь спецтехника, мотоблок или мини трактор. Там все равно скорость маленькая.
    Как вариант для эвакуации. Мотоблок с тележкой и надувная моторная лодка. Все довольно компактное и позволяет хранить себя даже в малогабаритной квартире. В руках большую надувную лодку с мотором и запасом бензина далеко не унесешь, а тот же мотоблок и лодку и мотор и бензин и личное барахло легко десяток другой километров протащит. И бездорожье ему, конечно в разумных пределах, по плечу, точнее по колесам. А дальше лодку на воду, мотоблок в лодку и только пенный хвост за кормой… Нужно будет, можно и перетащиться в другой водоем с помощью мотоблока тоже не проблема.
    Вот только чем такие колеса можно запенить? Надо будет, наверное, когда потеплеет, все-таки попробовать какую ни будь старую покрышку для жигулей строительной пеной заполнить и прокатится потихоньку, посмотреть, что получится.
    avatar

    17 марта 2015, 22:29
    монтажная пена, не вариант. слишком она мягкая. как вариант, найти много халявной сырой резины и заполнить покрышки.
    avatar

    18 марта 2015, 00:54
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    она не просто мягкая, она хрупкая. Искрошит ее чи сомнет вхлам.
    avatar

    18 марта 2015, 19:42
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Весьма вероятно.
    avatar

    18 марта 2015, 18:34
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Рассматривая вариант с монтажной пеной, я исходил из того, что ее в колесо прямо на дороге можно залить. Ну как вариант, на случай прихода толстой полярной лисы, когда дорога каждая секунда. Лишь бы на несколько десятков километров хватило. Сырую резину, то быстро не засунешь в колесо. Хотя, если честно, у меня тоже большие сомнения по работоспособности такого колеса. Но с другой стороны, что бы не попробовать. Старые диски для жигулей есть, если скотчем из нутрии обмотать, очистить будет несложно, убитых покрышек на шиномонтажках завались, баллон с пеной стоит не сказать, что очень дорого. Когда потеплеет и дороги подсохнут, надо будет попробовать. В конце концов, отрицательный результат, тоже результат.
    avatar

    18 марта 2015, 21:10
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    скотчем из нутрии обмотать,
    только в конце отчета (весьма ожидаемого, кстати, мне тож интересно узнать, что получится) не забудь добавить «в процессе эксперимента ни одна нутрия не пострадала»
    avatar

    18 марта 2015, 21:40
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    У нас вместо нутрий в речках ондатры живут
    avatar

    23 марта 2015, 22:35
    а усли взять «Колбасу»? Черная фигня, диаметром около 30мм и очень длинная, из вспененой резины.у нас её в щели между плитами вкладывали. у меня в велосипеде вместо камер стояла, и не деформируется и достаточно мягкая.
    правда не уверен что её ещё выпускают.
    avatar

    28 марта 2015, 12:00
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Про использование «колбасы» в велошинах я слышал. Правда не разу эту «колбасу» в руках не держал. «Дерёвня»… Хотя, если запихнуть толстую «колбасу», но тоньше, чем внутренний диаметр покрышки в деформированном состоянии, то может и получиться.
    avatar

    30 марта 2015, 07:38
    На ощупь мягче резиновой дубинки, но бьёт почти так же.
    Её плюс в том что у неё довольно приличная длинна. можно в покрышку заложить витками.
    avatar

    30 марта 2015, 11:37
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Вопрос в другом — как ее туда под покрышку затолкать что бы еще и ровно было
    Была бы жидкая резина в балончиках то цены бы ей не было
    avatar

    30 марта 2015, 22:47
    надеть один обод на колесо и начать укладывать витками, потом запресовать.
    avatar

    31 марта 2015, 05:47
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Не все так просто
    avatar

    31 марта 2015, 07:34
    да я знаю, посношаться с колёсиками придётся.
    avatar

    31 марта 2015, 11:55
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    Тогда уж резиновой крошки напихать в колесо да и стоит не так и дорого примерно от 15 рублей за 1 кг
    avatar

    31 марта 2015, 12:30
    тоже вариант!
    avatar

    18 марта 2015, 00:53
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    «его литым шинам не страшны никакие гвозди» © децкий фильм какой-то.
    Ездил на веле на покрышках, внутрь которых вложена была оболочка от телефонного кабеля. Покрышки снес до дыр. Но ездить было нереально напряжно. Зато ноги накачал — дай Боги каждому
    avatar

    18 марта 2015, 00:51
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    кевлар гвоздем или похожим чем протыкается. Вы ж не будете бронежилетный пакет в тыщи слоев ставить (чи сколько там..).
    avatar

    23 марта 2015, 22:36
    ну если есть возможность, то слоя 3-4 можно вклеить.
    avatar

    11 марта 2015, 09:02
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Вчера менял зимний комплект на летний. Шины Бриджстоун Дуэлер Спорт. По заверениям производителя можно проехать до 100км на скорости до 50км\ч на спущенном колесе. Сам не пробовал, но японцам склонен верить и поэтому не парюсь.
    Для непремиальных легковушек производитель с шинами не заморачивается и у них слабая боковина. Пробивал и на выброс.
    Но ситуация может быть и другой
    Однако бежать в лес в туфлях несколько глуповато будет. Хотя бы ботинки нужны.
    • v
    • 0
    avatar

    11 марта 2015, 19:58
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    А вот подобрать резину, обеспечивающую возможность передвижения после прокола, по моему, очень хорошая идея. Наверняка они в разных классах и размерах производятся. Я про такую резину, честно сказать, даже не слышал.
    А про туфли и лес… Просто далеко не у всех есть возможность иметь вторую машину. Так что лучше в туфлях чем босиком…
    avatar

    12 марта 2015, 16:16
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    возможность иметь вторую машину
    У меня одна. А размер шин 215-65-R16.
    avatar

    12 марта 2015, 18:22
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    У меня две. Тагазовская Соната, коробка автомат, в качестве опций к коробке шли легкосплавные диски, размер шин 205/60 R16. Чаще ездит жена, а километраж в основном наматываю я, потому, что жена одна из деревни выезжать боится. Есть еще старенькая ВАЗ-21013. Раньше на ней в основном ездил я, используя вместо вседорожника, так как Сонату было жалко, а сейчас сын активно доламывает. Два раза в год, приезжая на каникулы, что ни будь у жигулей в подвеске отрывает. Не успеваю ремонтировать. В этом году, правда, ничего оторвать не успел, но только потому, что я отремонтировать после его прошлого приезда не успел. Со временем, да и с деньгами крутой напряг был. В общем, сын чинил жигули сам, но, что-то они у него не завелись, а я простыл, и поэтому помощь оказывал только советами, глядя на его танцы с бубном из окна.
    P.S.
    Кстати, вспомнил. Пару лет назад на жигулях малость позагорал. Поехал в соседнюю деревню. Дорога фиговенькая, а я на задние ведущие колеса поставил РОДНЫЕ, т.е ПОСТАВЛЕННЫЕ НА МАШИНУ НА ЗАВОДЕ колеса. Их на «Снежинку» наваривали после полного износа протектора, и шипы ставили. Ну, за 30 с лишним лет эксплуатации шипы повыпадали, резина задубела, и на зимней дороге машина в них стала как корова на льду. Но протектор оставался еще глубокий, да и с чего ему зимой в снегу изнашиваться. Я и подумал, что сойдет летом грязь месить. Еду, вдруг на ухабе «Бабах!!!» и машину в сторону повело. Останавливаюсь неспеша, смотрю покрышка по месту стыка наваренной резины и покрышки по кругу лопнула! Аж камера на дорогу вылетела! Постоял, подумал на тему, что «Все мы смертны», «Ничто не вечно под луной», «Пора уж, и так зажилась!», лезу в багажник, достаю запаску и домкрат, и приступаю к замене. Поставил домкрат, кручу ручку… Ни какого эффекта!!! Открываю крышку на домкрате и вижу, что сынуля «пролюбил» шестеренку от домкрата. Перерываю весь багажник, нету!!! Видать, где то в лесу посеял, когда в болотине машину с друзьями засадил. А я когда колеса менял, подкатной гаражный домкрат использовал… Сижу, курю… Рыбаки на навороченном УАЗике выручили через четверть часа.
    avatar

    13 марта 2015, 08:20
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Так и я у сына двенашку взял на Черноречье съездить. Пока к кочерге привыкал, выискивая передачи и топча педальку сцепления, ехал медленно. А потом раздухарился и на обгон. А она не едет. Я чуть в штаны не навалил со страху.
    С колёсами тоже весело было. Поворот на девяносто. Вхожу как обычно и тут чую передок сносит, немного убираю газ, передок пошёл нормально, а жопу сорвало в занос. Хорошо, что встречки не было. Остановился, вышел, глянул, а шины зимние и это в июле.
    Змей Горыныч. Профиль заполни, не почти за труд.
    avatar

    13 марта 2015, 18:08
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Да я потерял и не могу найти, где этот профиль заполняется!!! Подскажите ради бога! Куда надо ткнуть, что бы в этот профиль зайти! Я в интернете обычно только книги или фильмы скачиваю, да так, читаю интересную мне информацию или новости. И в соцсетях никогда не регистрировался. Ну не интересно мне свои фото выкладывать, а потом читать комментарии к ним и чего-то там не знаю собирать, какие-то рейтинги повышать. И почтовый ящик у меня только потому, что не на всяком сайте есть возможность читать статью полностью, не заполнив анкету с указанием почтового ящика. Я и авторизовался то потому, что какого-то паренька с воздушкой пожалел и решил поддержать, уж очень его клевать начали. Думал, разок прокомментирую, поддержу и всё. А вот, что-то зацепило! Завис!!!
    Сейчас попробую, куда только можно потыкаться, если найду, то заполню. Подскажите куда ткнуть, что бы зря время не терять!
    avatar

    13 марта 2015, 18:23
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Наверху, справа от костра шестерёнки и надпись: профиль.
    avatar

    13 марта 2015, 18:25
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Ес! Ес! Ес!!!
    avatar

    13 марта 2015, 18:28
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Получилось? Как проверить?
    avatar

    13 марта 2015, 18:45
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Александр, все получилось.
    Мы с тобой оба за полтушок.
    avatar

    13 марта 2015, 19:05
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Ну и ладно. Проскрипим еще .
    Спасибо за помощь.
    avatar

    18 марта 2015, 00:59
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    Думал, разок прокомментирую, поддержу и всё. А вот, что-то зацепило! Завис!!!
    не ты первый, не ты последний…
    avatar

    18 марта 2015, 00:58
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    шины зимние и это в июле.
    это у нас такое хреновое лето!
    avatar

    18 марта 2015, 02:53
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Это у нас такие зарплаты хорошие.
    avatar

    18 марта 2015, 03:00
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    ну, типа да…
    а раньше как было все просто… арба, пара волов, колеса по полтора метра в диаметре… и едешь себе… никаких передач, проблем с кипением движка, обгоном, заносами. Знай катяхи подбирай, коль нужны.))
    avatar

    18 марта 2015, 00:55
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    а я меняю с зада на перед)
    кстати подтверждаю, на зимней бывше-шипованной по говнам лазать куда интереснее. Дальше застреваешь
    avatar

    18 марта 2015, 06:31
    +6.25 Barabashka — Новосибирск
    а какая разница на какую резину ставить цепи? а на зимней бывше шипованной в грязи лесть как то не этично получается да и толку ни какого нет
    Волей судьбы данной зимой пришлось ездить на всесезонке — на следующую зиму точно куплю нормальную зимнюю, а эта так называемая всесезонка пусть лучше будет на летний сезон
    avatar

    18 марта 2015, 21:12
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    мне есть с чем сравнивать. Как только переобулся ближе к лету во всесезонку, на дачу въезжать стало сложнее. Протектор мельче рисунком, менее грызастый, буксует по лесной дороге в гору.
    Всесезонка — маркетинговое название. Придумано теми, кто русскую зиму не видел
    avatar

    18 марта 2015, 21:45
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Возможно. Хотя мне «Пирелли», ну которая с дырками, понравилась. Правда я в лес старался не заползать. У Сонаты геометрическая проходимость маловата. Но конечно с зимней шипованной она не сравнится.
    avatar

    21 марта 2015, 02:08
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Покажу тебе всесезонку AT+S. Я на ней зимой езжу. Думаю, будешь удивлён.
    Рисунок направленный, между шашками просвет для самоочистки, сами шашки порезаны. Есть размеры для премиальных внедорожников. Я на огромном Финике видел такую.
    avatar

    21 марта 2015, 02:12
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    езди) только по говнам не лазь, обидно будет большой драндулет увязнуть.
    И опять же, в большинстве своем всесезонка именно такая, как я сказал. По лужам и сухому асфальту. Недаром существует день жестянщика, тебе бы не знать?
    avatar

    21 марта 2015, 02:27
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Народ наш норовит подешевле резину взять не думая о последствиях.
    Опять же размер хорошей всесезонки начинается с крупняка.
    В общем, все хорошее дорого
    avatar

    21 марта 2015, 16:21
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Да я со всесезонкой в основном из за того «баловался», что запасные диски купить не мог!!! Даже в сервисном центре в областном городе!!! И на крупных складах торгующих дисками и покрышками в том же областном городе. Вроде м машина не редкая. Соната из за автоматической коробки «тюнинговая» шла. Вместо штампованных дисков на 15 стояли легкосплавные диски на 16. Под те же ЧЕТЫРЕ отверстия под болты. А нормальные диски на 16 идут с пятью отверстиями. Еле нашел… А затевать пляску с бубнами около шиномантажки два раза в год я не хотел. Как и разнокалиберные колеса иметь…
    avatar

    21 марта 2015, 17:45
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    е. Вроде м машина не редкая.
    У нас в городе их много.
    А подарок с колёсами тот ещё. Кто диски по уму подбирал, чтобы с гарантии не слететь, знает.
    Поскольку машина была на летних катках, то заказал я диски и шины Йокогама Геолендер AT+S. Когда их собрали и стали ставить на ступицы, оказалось, что центральное отверстие по диаметру на два мм меньше. Вот такая история.
    avatar

    21 марта 2015, 18:03
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Да даже по моей деревне 4 или 5 Сонат ездят. А диски я несколько лет купить не смог. Потом случайно заехал в райцентре в магазин, продавец говорит, вон три разных комплекта по 4 штуки стоят. Промеряли, один как родной подошел. И вылет и отверстия. Гайки только другие пришлось покупать. Родные в колодцы в дисках почти без зазора входили и ключ из за этого было не засунуть.
    avatar

    21 марта 2015, 18:45
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Гайки только другие пришлось покупать.
    У меня второй комплект реплика китайская. Сделаны идеально. В комплекте шли заглушки дух видов: Ниссан и самой фирмы и двадцать гаек в коробочках. Всё отдельно упаковано и скотчем к дискам приклеено.
    Наверное продаваны пожлобствовали.
    avatar

    21 марта 2015, 21:14
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Не знаю, посчитали все отдельно. Диски, покрышки, гайки… Я сразу новый комплект зимней резины купил. Хорошую скидку на шиномонтаж сделали (у магазина рядом шиномонтажка была). Но по внешнему виду и цвету диски сильно отличаются от родных. Хотя мне, после нескольких лет поисков, на различия во внешнем виде было плевать.
    avatar

    11 марта 2015, 10:43
    +12.53 Jurist — Новосибирск
    ИМХО. Если говорить о чем-то БЫСТРОМ (то есть не о качественном ремонте, а именно, как в статье — если враги на хвосте), то вижу 2 варианта.
    1. Хорошая запаска и все «припасы» для этого (хороший домкрат, балонник).
    2. Купить в Професиональном Шиномонтажном магазинчике нормальные шило, «вилку», длинные жгутики, клей. Отличие от китайщины просто фантастическое. Не утверждаю, что на жгутиках можно ездить долго и счастливо, но залатать, чтобы можно было доехать можно. Помню, как на Алтае починил товарищу боковой порез длиной сантиметров 8 (корд еле-еле держался, поэтому «рана» не разошлась). Смогли доехать около 30 км. до нормального шиномонтажа. Еще один огромный плюс жгутиков — при известной ловкости можно чинить колеса не снимая их с автомобиля (если переднее — то относительно легко всегда, заднее — если машина не очень низкая (или если можно поддомкратить)).
    • v
    • 0
    avatar

    11 марта 2015, 20:00
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Полностью согласен.
    avatar

    11 марта 2015, 11:16
    +100.59 colkt — Чита
    Если рассматриать резину именно для БП то пожалуй наилучший вариант это резина для погрузчиков, она конечно с камерой, но для легковушки её вообще можно не качать, проколы и порезы будут влиять пожалуй только на эстетическое восприятие тонкоранимой души. конечно есть недостатки, во первых не «шипастая», цена уж больно не гуманная, ну и что разбить жизнь или подвеску каждый выбирает сам.
    непонятен вопрос бортировкой на диск, на погрузчиках диски разъёмные, может и диски придётся приобретать.
    • v
    • 0
    avatar

    11 марта 2015, 13:35
    +12.53 Jurist — Новосибирск
    … или просто танковые/бульдозерные катки. Не забывайте, что резина хорошо горит! В этом её очевидный недостаток.
    avatar

    13 марта 2015, 22:09
    +0.14 Dronko — Каменск-Шахтинский
    А еще здорово на гусеницах. Но траки запасные возить все равно придется. И лом вместо балонника
    avatar

    13 марта 2015, 22:41
    +12.53 Jurist — Новосибирск
    И когда броня есть тоже хорошо. И пушечка если. И пара пулеметиков. И заряжающий с наводчиком, и мехвод.
    avatar

    13 марта 2015, 22:56
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    И взвод пехоты в прикрытие…    А то мало ли у какого гада граната заваляется…
    avatar

    14 марта 2015, 12:47
    +26.79 serpent — Москва, Зеленоград
    Я хочу купить, как во время войны, танк на средства артиста, но пользоваться самому какое-то время.

    Приятно, наверное, внезапно появиться в ЖЭКе и попросить заменить пол на кухне, не выходя из машины. Хорошо въехать на базар и через щель спросить: «Скоко, скоко? Одно кило или весь мешок?»

    Хорошо еще иметь приятеля на вертолете, чтоб летел чуть впереди, и пару друзей с автоматами, чтоб бежали чуть сзади.

    Так можно разъезжать по городам. Ночевать, где захочется.

    В поликлинике насчет больничного листа осведомиться. Зайти к главному потолковать, пока друзья под дверью расположились.

    Очень хорошо, если кто-то ругается. Продавщица, допустим, так орет, что в машине слышно и ребята сзади аж спотыкаются. Это очень удачно – подъехать к лотку, въехать прямо на тротуар и спросить: «Из-за чего, собственно? Почему бы не жить в мире и спокойствии?» И на ее крик: «Это кто здесь такой умный?» – «Я!..» И подъехать поближе, громыхая и постреливая вверх совершенно холостыми, то есть очень одинокими зарядами.

    Вот и очередь у гастронома врассыпную. «А чем, собственно, приторговываете, из-за чего, собственно, жалобы? Может, обвес, обсчет, обмер? Ну-ка, взвесьте-ка мне и сюда, в дырочку, положите».

    А трамвай сзади тихо стоит, не трезвонит, частнички дорогу не переезжают, хотя и мы на красный ни ногой, ни траком, то есть кончик ствола у светофора замер и только на желтый взревело.

    Конечно, это уже не бумажные фельетоны, тут, если сосредоточиться на ком-то, его можно все-таки устранить вместе даже с окружающими или, по крайней мере, обратить внимание общественности. Что, мол, откуда эта стрельба, дым и дикие крики? А там как раз обращают внимание общественности на скверные ступени, то есть тот дикий случай, когда перила дают движение вниз, а именно лестница его задерживает.

    Или – где тянут со строительством, просто подъехать и спросить. Но чтоб он через задний ход не сбежал, друзья должны его оттуда вернуть и подвести к стенке, где графики. Пусть с указкой объяснит. Так же с перебоями в молоке. Попросить председателя встретиться с начальником и пригласить к стенке с обязательствами.

    Потом, насчет очков. Их нет или они есть? Или есть, или нет? Не в очках дело! Пусть четко скажут – они есть или их нет. Лекарства выписывать те, что есть, или те, что лечат, и чем они отличаются. Я не думаю, чтоб они длинно говорили. Да и просто легче кого-то подсадить на поезд, в степи встретить и подсадить. Билетов все равно нет, а места все равно есть.

    Да Господи, имея такой аппарат, нетрудно весь художественный совет пригласить к себе по поводу принятия этого монолога. Если кто против, спросить, сидя на башне и хлебая из котелка: «Почему, собственно?» Не просто – ему не понравилось, и мы не играем, а спросить: «Почему, собственно?» Мы можем даже вместе выйти на сцену: один читает произведение, а другой тут же объясняет, почему этого не надо делать, и – кто больше соберет народу. Пусть эти ребята тоже дают прибыль.

    Да мало ли куда можно подъехать справиться, как там идут дела. Но тут уже не по телефону, тут, как никогда, важен личный приезд. И устроить прибытие скорого танка по вызову. Это вам уже не группа психологов, которая успокаивает под девизом «То ли еще будет!» Это мы, конкретные ребята, мотовзвод огнестрельного сочувствия. И чтоб прошел слух, что врать нам стало небезопасно, что из-за неизвестного жильца может приехать Я с друзьями, и наша броня также глуха, и пусть у него хоть на какое-то время отнимется его вранье, которое ему кажется умением разговаривать с людьми, пусть оно больше не вырабатывается его председательской железой, пусть он не учит нас, ибо результатов у него никаких, а ждать, что он сам поймет, уже невозможно…

    «Броня крепка, и танки наши быстры, и наши люди...»

    © Михил Жванецкий.
    avatar

    14 марта 2015, 21:14
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Вот и очередь у гастронома врассыпную. «А чем, собственно, приторговываете, из-за чего, собственно, жалобы? Может, обвес, обсчет, обмер? Ну-ка, взвесьте-ка мне и сюда, в дырочку, положите».

    Если мне не изменяет память, правда я давно слушал этот монолог, после этого еще вроде было «Стой и улыбайся пока я буду внутри перевзвешивать»
    avatar

    13 марта 2015, 22:49
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Плюс кувалду и пальцы в запас! Там вроде такие толстые железяки, а ломаются как стеклянные! А весят они…
    Случай был. Прут охотники на гусеничной Газушке, ГАЗ-71 кажется, поздняя осень, земля уже замерзла, колеи. Тот вездеход дергается и что то брякает. Водиле кричат — гусеница!!! Тот рычаги дергает, говорит, что все нормально, и прет дальше. Километров через пять поворот, водитель дергает рычаги, вездеход улетает в болото и начинает изображать тридцатьчетверку, подбитую фаустпатроном. Мужики оказывается километров пять назад гусеницу «пролюбили». А вездеход, как паровоз, по колее катился. Ох и задолбались они эту гусеницу, кусками, к вездеходу таскать…
    avatar

    18 марта 2015, 01:04
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    километров пять назад гусеницу «пролюбили».
    ааа, блин, отжиг))
    avatar

    18 марта 2015, 19:45
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    А как мужики то радовались…
    avatar

    11 марта 2015, 20:04
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Она тяжелая наверно. И максимальная скорость у нее маленькая. Я уже писал как тароватые работники аэропорта подобной резиной жигули поломали.
    avatar

    11 марта 2015, 16:49
    В обоих случаях выход один- бросать и уходить, одиноко стоящий транспорт цель №1 и пофиг какой(мародеров никто не отменял), пока будешь ремонтировать( менять запаску) накроют, но это если действительно БП и есть реальная необходимость уносить ноги.
    • v
    • 0
    avatar

    11 марта 2015, 22:28
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Жалко! Все, все нажитое непосильным трудом…   По информации MRZYKAU «Шины Бриджстоун Дуэлер Спорт. По заверениям производителя можно проехать до 100км на скорости до 50км\ч на спущенном колесе.» То есть если «Охотники на корованы» будут тормозить машину стандартным способом — доска с гвоздями есть хороший шанс уйти на машине. 50 км/час это весьма неплохая скорость. Ибо не факт, что нападавшие захотят оставлять живых свидетелей.
    avatar

    11 марта 2015, 19:15
    +133.47 onyxpol — ЯО
    Как вариант…




    • v
    • +1
    avatar

    11 марта 2015, 22:36
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Две первые фотки прикольные! На третьей колесо еще не вышло из стадии испытаний. А вот четвертая… Интересно сколько стоят такие гусеницы, какова на них скорость, расход топлива, сложно ли монтировать или после такой модернизации машина обратно на колеса не переводится?
    avatar

    11 марта 2015, 23:03
    +133.47 onyxpol — ЯО
    А вот четвертая… Интересно сколько стоят такие гусеницы, какова на них скорость, расход топлива, сложно ли монтировать или после такой модернизации машина обратно на колеса не переводится?
    Там стандартная установка… как колесо, прямо на ступицу…
    avatar

    11 марта 2015, 23:10
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Класс!!!
    avatar

    15 марта 2015, 19:54
    Гусеницы снижают скорость внедорожника за счет встроенных редукторов, увеличивают нагрузку на рулевое и стоят дороже уазика. На легковушку такие не ставят.
    avatar

    15 марта 2015, 21:15
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Мда, нет в жизни счастья. Снижение скорости и увеличение нагрузки еще приемлемо, но цена…
    avatar

    15 марта 2015, 22:00
    Б/у УАЗИК в бюджетно подготовленном к поездке состоянии — идеальный вариант для короткого путешествия. И найти можно по цене 1 такой гусеницы  А для скромных и маскирующихся — восьмерка наверное. (имхо)
    avatar

    15 марта 2015, 23:33
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Ну почему только для короткого. Я вообще «обсасывал» вариант поездки на УАЗике по маршруту Урал — Черное море и обратно. Еще содрать тряпичный верх для полного кайфа и слияния с природой…
    avatar

    18 марта 2015, 01:05
    +25.20 O6opoTeHb — Сочи
    позвоночник не забудь дома оставить. Иначе ты его тут оставишь…
    avatar

    18 марта 2015, 19:49
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Определенный дискомфорт пожалуй будет. Хотя если не спешить… Когда я этот вариант дома озвучил дочь еще про дожди напомнила…
    avatar

    13 марта 2015, 21:19
    +12.53 Jurist — Новосибирск
    Страшно подумать, какой будет дисбаланс, если в «сотовое» колесо (третье фото) набьется липкая жидкая грязь…
    avatar

    13 марта 2015, 22:18
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Если глину по месить хорошенько, то «тоды ой»! Хотя… если по песку или каменистой почве… или там по асфальту… В принципе у армейского Хаммера, а здесь вроде армейский вариант, максимальная скорость всего 100 или 110 км/час не помню точно. А по «пересеченке» вообще километров 40-50 будет. Я на Жигулях так особо не замарачиваюсь на балансировке, так на глаз если, что из за того, что больше 70 км/час не езжу.
    avatar

    13 марта 2015, 22:12
    +0.14 Dronko — Каменск-Шахтинский
    Во! Тойота — супер обута. Интересно, есть летний вариант? Или на худой случай всесезонка?
    avatar

    13 марта 2015, 22:54
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    onyxpol пишет, что гусеницы как колесо, прямо на ступицу ставятся. Так, что я думаю по хорошей дороге на колесах, а потом переобулся и вперед покорять бездорожье. Ну а сами гусеницы, я думаю, по определению внесезонные.
    avatar

    13 марта 2015, 23:01
    +133.47 onyxpol — ЯО

    avatar

    13 марта 2015, 23:12
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Боюсь, что гусеницы дороже машины могут оказаться…
    avatar

    14 марта 2015, 08:33
    +133.47 onyxpol — ЯО
    Ну так могёт и так…
    avatar

    14 марта 2015, 21:26
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Если кому интересно, вот случайно наткнулся.

    Методы повышения защищенности колес военной автомобильной техники от огнестрельного оружия и от подрыва

    Молодежный научно-технический вестник # 09, сентябрь 2013
    УДК: 629.3.027.4
    Файл статьи: Арутюнян Г.А..pdf (372.39Кб)
    sntbul.bmstu.ru/doc/618376.html
    • v
    • 0
    avatar

    14 марта 2015, 22:16
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    • v
    • 0
    avatar

    17 марта 2015, 23:21
    +0.74 Nsk — Сибирь
    А может стоило на такой гравийке давление в шинах сбросить — благо что есть компрессор для восстановления в исходное состояние, но хреново что с кривым манометром. Может даже и шины были перекачаны из-за кривого манометра?
    • v
    • 0
    avatar

    18 марта 2015, 18:55
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Нет, давление в шинах было нормальное. Как положено по инструкции на пустой машине (на двери табличка есть с нормами давления в зависимости от нагрузки). Я давление всегда обычным манометром проверяю. Если манометр на компрессоре показывает одно давление, а 5 манометров, из которых 3 мои (лежат в «Сонате», «Копейке» и мотоцикле) и 2 на разных шиномонтажках другое, но ОДИНАКОВОЕ на всю пятерку давление, то не верить манометру которым пользуюсь для проверки, я не вижу смысла. Неравномерный износ протектора (середина беговой дорожки сильнее изнашивается) — это по видимому конструкционный дефект данной модели покрышек. Я в интернете отзывы по покрышкам почитал, когда заметил. Тоже подумал, что накачиваю как то не так.
    А давление сбрасывать на щебенке… Колеса и так выглядят, что сравнивая с УАЗиком, хочется давление в них проверить, не спустили ли. Это всесезонка, грязь – снег, там резина мягкая, ну и изнашивается довольно быстро. А так мне понравились, пока протектор глубокий был, и по грязи хорошо ползала, и на снегу весьма неплохо себя вела. Не шипы, конечно, но весьма недурственно. За всю их эксплуатацию только один раз зимой из заноса машину не смог вывести. Ну, там я немного опаздывал и подразогнался на пустой обледенелой дороге. Но и то машину на дороге удержал. Развернуло правда на 180 градусов.
    avatar

    21 марта 2015, 02:12
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    За всю их эксплуатацию только один раз зимой из заноса машину не смог вывести.
    Это на Сонате?
    Нет курсовой стабилизации?
    avatar

    21 марта 2015, 16:46
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Есть. Но срыв был внезапный, колею зацепил. Лампочка курсовой мигала как стробоскоп, но без толку. Дорога от льда блестела как зеркало. В конце концов понял, что не получается поймать машину, плюнул, вывел на середину дороги, машин не было, и со всей дури нажал на тормоза. Автобокировка попиналась, но в итоге машина остановилась у обочины, правда задом на перед.
    avatar

    21 марта 2015, 18:01
    +48.47 MRZYKAU — Майкоп
    Хорошо, что так обошлось.
    Ночью, локально прошёл дождь при минусе и застыл коркой на дороге. Влетел я на эту радость под сотню. Ощущения были ещё те, будто кто то сверху взял, как детскую машинку рукой и держал на дороге. Звуки от колёс шли, как будто по ним кувалдой долбят. Было это прошлой зимой, ехал из Краснодара в Майкоп.
    avatar

    21 марта 2015, 20:53
    +1.16 ZmeiGorinih2010 — Деревня, БЛИН!!!
    Я тогда первый раз на переднеприводной машине в такую ситуацию попал. Оттепель накануне сильная была, ночью подморозило. Мы в больницу с дочерью на плановый прием немного опаздывали. А там участок дороги прямой и машин не было. Ну я и поднажал… Меня и давай таскать по дороге. Начинаю скорость сбрасывать, еле в границах дороги машину удерживаю. Даю газку, что бы машину вытянуть передними колесами, машина начинает выравнивается, но разгоняется! А я и так за сотню шел… А в любой момент встречная машина может появиться! Ну выполз на середину дороги и по тормозам. Дальше ехал уже помедленнее и осторожнее… Дочь и попутчицу основательно напугал… Хвала Аллаху все закончилось пусть и не легким, (мне впрочем пугаться просто некогда было) но только испугом.
    Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.