дорого… ремонт наверное дорогой. лучше уазик буханку. улыбнул «кержак», понравился «узола»

Хороша машина

Вепрь получше буханки будет (ИМХО), запчасти Газовские, движок тоже известен (как на «Бычке»), салон просторнее.
Из минусов — нужна категория «С».

тоже простите меня за ранее, но эта машина что по ссылке тупо скопированный «Хамер» только Хамер именно военный модификации может в случае необходимости танк их гребаный Абрамс потянуть, да и эта думаю с таким мотор справится конечно были бы бабки можно купить все что угодно я например о ленд ровере мечтаю «дефендере» только толку с него, до жопы мастера после пб если самому покумекать и еще причем книжечку в руках иметь сервисную со всеми поломками причинами и следствия то и самому починить можно, только где я запчасти на мотор достану, а трансмиссия, а сама ходовая, другое дело УАЗ моного распостраненный да и меня батя моторист и рихтовщик, когда с ним машины делаю сам поражаюсь у него опель, а большая часть запчастей стоит с нивы и москвича, да еще и надежнее. Опель Рекорд ему млин уже 32 года а по трассе 180 шурует нехер делать едешь как в мерсе какомто и то думаю не каждый мерс даст такогго комфорта, конечно мой батя не летает на нем но мы пробывали и машина действительно валит 180. Я себе все равно Дефендер куплю но в гараже и еще где нибудь у меня для случая БП будет стоять советский УАЗ не знаю что это будет может просто Козлик а может буханка но однозначно наш автомобиль его можно починить чем угодно.
Мотор поломался иди разбери соседскую волку, коробка накрылась иди и разбери любой отечественый автомобиль но все равно найдешь гребаную шестренку. ОЙ простите чего то я расписался )))

Отличная рабочая лошадка, только придурокс мебельной фабрики закупает подобные за бугром

а где ценник?

Боюсь, что несмотря на грозныйвнешний вид, это ни разу не Хаммер, а обычное отечественное ломучее ведро с гайками ((( Лучше уж УАЗ- конструкция известная, ремонтируется на коленке, запчасти- везде.

Товарищи, тут надо все-таки разделить мнения людей небогатых, и людей желающих иметь Хорошую, надежную машину. УАЗ и вправду, как ни крути — ведро. Но дешево. Но это совершенно не значит, что он лучше ТИГРа. Только потому, что дешевле. Ну нет в том логики. Качества УАЗа нам, в принципе, всем известны. Про ТИГР мы с вами не знаем абсолютно ничего. Нет среди нас человека, у которого этот зверюга эксплуатировался. А значит, и спор пустой. «Зелен виноград!»
И еще. Уж коли заговорили о «Ведре „вечно ломающемся, но ремонтопригодном, и Аппарате, но сложном в починке. Из своей практики я вынес, что лучше иметь машину неубиваемую и неломающуюся, чем ту, которая ремонтируется, но “через каждые 200 метров». У меня до недавнего времени был Ниссан Сафари. Этакий танк в миниатюре. Так вот. Он жрал любую солярку, вылазил сам и вытаскивал других из полных жоп. При этом, он практически никогда не ломался по-крупному. А те мелочи, что ломались, либо могли быть отремонтированы на коленке и кувалдой, дибо не влияли на основное качество машины-способность пердвигаться. И если бы меня попросили бы выбрать между УАЗом, и Сафарём, выбор был бы однозначно не в пользу первого. Думаю, что и ТИГР машина хорошая и надежная. Особенно, если учесть, что она на бОльшую часть импортная. вы как хотите, а я, если кошельком растолстею, такую себе возьму. Хотя, есть вариант и подешевле — купить опять Сафаря. Только нового. Японы начали опять производить старые версии легендарных машин Ленд-Крузер и Ниссан-Сафари. Не знаю, как там с Крузером, а у Сафаря цена около 1 200 000. В общем-то, разница с ТИГРом заметная. Рекомендую!