Вне дорог: Очередной отпуск с грифом «Экстрим».

  • Автор: DIS
  • Опубликовано: 17 июня 2013, 01:41
  • Доброго времени суток Камрады!
    Хочу рассказать о своём отпуске, поделиться так сказать опытом. В общим то это мой первый опыт поездок на дальние расстояния в качестве водителя, а не штурмана. И так, начался отпуск спокойно.

    Читать дальше

    Гостевая: Майский переполох + видео в конце

  • Автор: Vohalas
  • Опубликовано: 19 мая 2013, 22:59
  • Добрый день, вечер у кого что за окном, если у кого оно есть в помещении либо в бункере или в палатке
    Живу в Татарстане в гор. Казань
    Решили выбраться на шашлыки по дальше от города, да и поискать место дислокации для будущей «землянки».

    Взяли рюкзаки, котелки, решетку, мясо, еду и т.д. и проехав 40-50 км перед нами и рекой Камой оставалось буквально 1500 метров. Перед машиной появилось препятствие в виде ручья в 2-4 метра шириной. Ну и началось…

    Читать дальше

    Я ищу ответ: Дизель или бензин?

  • Автор: DIS
  • Опубликовано: 13 ноября 2012, 20:15
  • Уже неделю читаю и перечитываю различные форумы и никак не могу прийти к единственно правильному варианту.
    А суть проблемы такова:
    Собрался брать Патриота, в салоне есть два варианта: дизельный с движком ЗМЗ-51432.10 и бензиновый с движком ЗМЗ-40905. Какой выбрать, не знаю. Я живу на крайнем севере, нормальная горючка редкость. Да и цены на горючку, что на дизельку, что на бензин почти одинаковы.
    Кто и что думает и скажет по этому поводу?

    Гостевая: Машина для выживания

  • Автор: volnyveter
  • Опубликовано: 30 октября 2012, 19:47
  • Давайте сперва определимся, для чего нам нужна машина. В моем понимании — чтобы покинуть ставшее опасным место и эвакуировать свою семью, желательно с вещами. Машина должна быть достаточно вместительной. но не огромной, потому что на выезде из города непременно возникнут пробки. Да и большая машина — жирная приманка для посягательств. Дабы не привлекать внимания раньше времени и не стать жертвой угона, машина должна быть не новая и невзрачная. К тому же она должна быть бензиновая, потому что дизель в мороз может и не завестись. И главное — она должда быть очень простая, без всякой электроники, которая может погореть во время ЭМИ (все помним что это такое?).
    Есть еще один аспект, о котором мало кто подумал. Машина должна открываться и заводиться ключом, а не электронным брелком и карточкой! Иначе вы так и останетесь во дворе, когда все уже уедут.


    Читать дальше

    Вне дорог: Строим супер-внедорожники для передвижения по любым грунтам!

  • Автор: ludoed
  • Опубликовано: 27 марта 2012, 12:33
  • Я например смотрю только на отечественные авто в случае БП. Так как при всех их недостатках, одним важным достоинством они отличаются! Это ремонтно пригодность и взаимозаменяемость узлов и деталей. сейчас за бутылку водки в любое время суток любую запчасть в любой деревне найдёшь! Да и не жалко их — дешевые!

    Строим НИВУ!


    Строим УАЗ!

    Вне дорог: Нам двери не помеха!

  • Автор: Mishanya
  • Опубликовано: 16 марта 2012, 18:32
  • ЭТО МОЯ МАШИНА! (прошу не обвинять меня, в моих знаниях). Делюсь для пользы нашего, общего дела. Ситуации бывают разные! Предыстория: машину купил дешево, слегка некомплект, и всякие мелкие пакости в ней… Например-один комплект ключей и странность водительской двери закрываться, на замок!!! Когда я хлопнул дверкой впервые, при заведенном моторе, дверь категорически отказалась впускать меня обратно! Ключ в зажигании, Миша на улице, запасного ключа нет! Тогда я вспомнил всё! Эх лихие мои, молодые годы!!!

    Читать дальше

    ЛикБез: Готовим машину к БП

  • Автор: Kopar
  • Опубликовано: 22 марта 2011, 17:57

  • Для владельцев авто будет полезно (не смотрите что «для новичков», действительно много полезного):
    Экспедиции для новичков. Часть I www.drive2.ru/users/alekseyt/blog/288230376151813870/#post
    Экспедиции для новичков. Часть II www.drive2.ru/users/alekseyt/blog/288230376151814819/#post
    Экспедиции для новичков. Часть III www.drive2.ru/users/alekseyt/blog/288230376151816366/#post
    Про связь www.drive2.ru/users/alekseyt/blog/288230376151831537/#post

    Если кому интересно, вот отчёты о поездках: www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/
    А вот, как вариант, БП авто (в свободной продаже по приемлимой цене):
    www.drive2.ru/cars/uaz/452/452/bronya023/
    www.drive2.ru/cars/uaz/469/469/andreygt58/

    ЛикБез: Выживание за рулем. Активная безопасность при преодолении неровностей

  • Автор: g3n0m
  • Опубликовано: 19 ноября 2009, 18:58
  • №26 «Зацеп»


    Возникающая на повороте центробежная сила в определенных ситуациях (низкий коэффициент сцепления, высокая скорость автомобиля при малом радиусе поворота и др.) приводит к потере устойчивости автомобиля и боковому скольжению колес.

    Многие, даже опытные водители, очень «неуютно» чувствуют себя на обледенелых спусках и поворотах, когда поверхность дороги становится похожей на зеркальный каток. Любое резкое движение рулевым колесом или педалью подачи топлива способно вызвать снос колес. Критическая ситуация прогрессирует, нарастает как снежный ком, так как из-за слабой реакции дороги автомобиль плохо реагирует на управляющие действия.


    Читать дальше

    ЛикБез: Выживание за рулем. Повышение управляемости и устойчивости

  • Автор: g3n0m
  • Опубликовано: 18 ноября 2009, 10:26
  • №20 Повышение управляемости автомобиля перед поворотом


    Одна из типичных критических ситуаций возникает при входе в поворот на чрезмерной скорости. Результатом такой ошибки является частичная потеря управляемости — снос передних колес или боковое скольжение. Автомобиль выносит на внешнюю сторону полотна дороги. Неопытный водитель чаще всего реагирует на экстремальную ситуацию двумя последовательными ошибками: вначале резким поворотом рулевого колеса внутрь поворота, а затем торможением с полным блокированием колес. Следствием этого является полная потеря управляемости. Автомобиль по касательной выходит из поворота и терпит аварию.

    Вернуть потерянную управляемость сложно даже для высококвалифицированного водителя, так как за доли секунды нужно прекратить торможение, выровнять колеса и выполнить повторный вход на наружной стороне поворота, преодолевая собственные эмоции и страхуясь от падения.


    Читать дальше