Warning: getimagesize(http://savepic.su/6976623m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6963311m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6969455m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6954095m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6992993m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/7009390m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6989921m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/7005281m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6996065m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6997089m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6967393m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6946913m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/7004256m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6999136m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6997088m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6987872m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6988896m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6974560m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6971488m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6977632m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6976608m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6955104m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6956128m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/6948960m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/7005283m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/7010403m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Warning: getimagesize(http://savepic.su/7001187m.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/nepropadu/plugins/sitemap/classes/modules/topic/Topic.class.php on line 128
Приветствую всех.
Сразу хочу сказать, что название статьи я позаимствовал у одного очень неплохого фантастического произведения — там люди выживали у нас в условиях «ядерной зимы» после извержения «желтого камня» в Америке. Рекомендую его к прочтению, о многом заставит задуматься ))), ну и сюжетная линия довольно интересна. Если оно не на все 100 подолшло к данному отчету, то звиняйте — будем подтягивать и исправляться
Ну а наша задача на этом выезде была проверить себя и оснащение на предмет экстренной эвакуации из милого нашим женам мегаполиса и выяснить через какой период абсолютно промерзший нежилой фонд может нашими стараниями стать пригодным для более менее комфортного обитания. Выдвинуться поэтому решили в пятницу с вечера, совместив выезд с пробками и предварительно убедившись, что прогноз погоды нас не подведет.
С работы я рванул чуть пораньше, что бы успеть собраться и стоя в пробке успел щелкнуть на тел. парочку видов морозного Питера.
К снаряжению решил подойти вдумчиво и иметь всего по два комплекта. Первый комплект планировался под активное движение и состоял из 2-х слоев термобелья, свитера, подстега утепленного от армии ФРГ и парки тонкой демисезонной той же самой армии. Естественно шапки вязанные и 2-х слойные перчатки рабочие. Двигаться в этом не слишком толстом одеянии вполне тепло и в -24, в то же время можно плавно разоблачаться скидывая слои при необходимости. Руки конечно в хб-шных перчатках чуть подмерзали, но теплые 3-хслойные убивать на хозяйственных работах было банально жалко.
Плюсом к этому в рюкзаке лежал хороший именно зимний костюм от Сплава, очень похожий внешне по конструкции на эту модель, но как мне кажется чуть потеплее
Стартовали мы в 20:30 и прибыли на место уже после 23 часов после 3-х часов езды по красивейшим зимним дорогам.
Вот такая картинка была рядом с нашим «убежищем» и на термометре в машине по приезду.
Первым делом была извлечена из укромного места печка-буржуйка с трубой. К вопросу герметизации выхода трубы мы решили на этот раз подойти серьезней чем ранее, поскольку щели рядом с ней в кирпичной кладке были чуть ли не с кулак. Решили пойти старым путем и продели трубу сквозь наш давно припасенный на «полигоне» лист азбеста и прижали — получилось вполне неплохо и в пожарном плане и не дует.
Готовых дров у нас на месте не имелось, а все вокруг засыпано снегом, ну и по ночи топорами стучать и пилами бензиновыми дырчать — это демаскировать себя по максимуму еще толком не осмотревшись, так что материал для топки мы могли искать только в крытых помещения в виде остатков досок от вывернутых полов и прочей обстановки. Дощечки эти неплохи для растопки, но вот на длительную работу печи «улетали» в трубу просто мигом, поэтому мы подстраховались и притащили с собой на пробу четры десятикиллограммовые упаковки самых дешевых топливных брикетов из прессованных опилок.
Вот так выглядела наша печка и запас топлива при старте, ну и рядом плоды трудов наших рук + «Пилы и топора» помноженных на пару почти пару часов работы.
Как только затопили печь, но шастали при этом через дверь взад и вперед постоянно, поняли, что надо как-то бороться с утечкой через этот проем теплого воздуха и повесили «обрывок шкуры мамонта» т.е. кусок пленки, что попался под руку. Он хоть и был коротковат и не до самого пола, но с задачей не выпускать теплый воздух вполне справлялся.
Ну и сама наша дверь в это помещение — это отдельная песня ..., она не совсем подходила по размеру, когда мы ее навешивали (по ширине), то недостающий зазор от ее полотна, именуемый как — просто охрененная щель в этак 15 см., мы ранее слегка купировали, прибив на дверь кусок старого линолеума. В нашей нынешней ситуации все эти неплотности и вентилируемости были непростительной тратой тепла и совершенно ненужный нам приток снаружи морозного воздуха. В итоге к пленке добавился еще один слой из обыкновенной довольно плотной материи, которая пусть не полностью, но прилично убавила тот ветродуй что сифонил от входа. В общем тенты брезентовые и пленка полиэтиленовая — это наше все не только при организации ночевки в зимнем лесу, но и при необходимости создать «тепло и уют» под любой крышей с 4-мя стенами. Еще в годы ВОВ, двери на землянках как раз и были из кусков брезента.
Я кстати специально приобрел на это мероприятие еще простенький термометр, для контрольных замеров, но сразу не смог его найти — первый замер в помещении был сделан на уровне лежанок и рядом со входной дверью, примерно через час после того как мы затопили печку, разница уже ощутима. Кстати на одном из фото можете увидеть газовую горелку, которую мы пытались запустить и без должного результата, пламя было слабеньким и газ рассчитанный на -10 минимум испаряться толков не хотел, обошлись перед сном горячим чаем в термосах.
Отбой у нас состоялся, когда мы решили, что поленицы возле печи нам хватит на всю ночь, т.е. после часа ночи. Так как изначально выезд планировался как двухсуточный, со сменой части «экипажа орбитальной станции» — один человек в субботу уедет, а еще 2-3 приедут на другом авто, то решили все топливные брикеты за один раз не изводить, а оставить как подспорье на вторую ночевку. Очень скажу я вам неплохая штука эти брикеты, они позволили нам избежать необходимости сидеть возле печи и топить ее непрерывно. Полная загрузка печи из дощечек и 4-5 брикетов давала вполне приличное тепло в течении часа, работы в экономичном режиме с закрытой дверкой, но открытым поддувалом. В итоге мы отменили дежурство истопников, а завели каждый себе по несколько будильников, согласно графику, что бы и выспаться и регулярно подкидывать топливо каждый час.
Ко времени отбоя температура на уровне лежанок уже координально отличается и стремиться перевалить порог с минуса на плюс.
Охрану авто и помещения опять несли 2 рубежа «технических средств» — растяжка сигнальная светошумовая на базе «сигнала охотника» (будет утренее фото ниже) и изделие «кувшинка» сигнализирующее тихим зуммером об обрыве шлейфа из волосяного микропровода. К моменту приближения кого либо к двери нашей «казармы» мы бы были уже в состоянии готовности, а не спящие и расслабленные, да и не шастал там никто давно, если судить по девственному снегу в момент нашего приезда.
Да, ночью (в свои смены) сделал еще пару фото термометра в 04:00 и в 07:00. лежал он правда теперь чуть выше — на столе, а не на лежанке, но все равно очень далеко от печи и мерил сугубо температуру воздуха.
Ну вот и как в той песне — «нас утро встречает прохладой», выскочили мы по нужде налегке и слегка обалдели — запалу хватило только бысто бысто «по маленькому» и не удивительно ))), там было на зорьке -27, что и близко не стояло с тем ташкентом, что внутри.
В общем наши хваленые Амеровские и Голландские армейские зимние спальники не больно там нам и понадобились, мы и близко не приблизились к температурам их экстрима, но как говорится запас он не тянет.
Вот такая красота нас окружала утром и мы несмотря на борящий морозец, прошлись обновили предупредительные заграждения на подъездах к стрелковому ребежу и как всегда сами же сорвали сигнальную растяжку. Почему-то камрады считают, что если я выходил уже за дверь, то обязательно сразу так пошел и все разрядил, а меня хватило только отфоткать и я помчался греться ))).
Первых впечатлений от утреннего выхода нам хватило на некоторое время и мы снова забились в нору, что бы как следует утеплиться и подкрепиться. В общем напялили на себя все самое теплое, потому как задача была привести к нормальному бою еще один новый ВПО-136, ну и потренироваться в классической статической стрельбе на 100 метров в толстой неудобной одежде и перчатках. На всякие изыски с гонгами и интуитивную стрельбу на вскидку и в движении у нас был рассчитан второй день, когда должны были привести еще боеприпасов.
Кстати мы тут решили порастопить запасы воды (вернее льда), что лежали в 5-ти литровых баклажках под нарами и пододвинули их поближе к печке и вот такие причудливые формы в итоге получили.
Ну пристрелка прошла на ура, всего пару раз немного укрутили мушку, с единственным ненаколом первого патрона, что было видимо результатом не полностью удаленной смазки в затворе и выноса оружия из тепла на холод. Так что имейте в виду, стоит провести несколько спусков вхолостую, что бы в нужный момент оружие не подвело. Далее все было штатно, Калаш он и в Африке и в Арктике Калаш.
Во второй половине дня «началось в деревне лето» — посыпались новости, что вторая смена не прибудет в виду инфецирования части экипажа тем самым «свинячьим грипом» — извозчик, свалился с температурой, а другой камрад смог бы приехать, но экстренно завести свое авто не сумел. В общем пришлось вносить коррективы и сворачивать мероприятие, потому как мой конь Английской породы в отличии от Калаша безотказностью в последнее время не блестал. В морозы из-за возможно густой соляры или просто от старости завизжал топливный насос в баке и плюсом к этому на вымерзшем аккумуляторе подогреватель движка Вебаста так же частенько фиговничала и не стартовала. В общем оставаться с не слишком надежным авто в глухомани в сильный мороз было наверное глупо и мы начали заводить в -24 более новую машинку, а уже потом от нее прикурили мой аккумулятор и запустили котел подогревателя двигателя.
Тут уже занята позиция на изготовке для протягивания проводов.
Стартовали правда домой уже затемно, потому как была еще куча хозяйственной деятельности и демонтаж печи с упрятыванием ее в тайник.
А через примерно минут 40 обратного путешествия нас послетила маленькая полярная лисичка — она пришла к моему топливному насосу и авто поначалу потеряло тягу, некоторое время еще ехало и через минут 10 агонии вообще утухло. Все попытки реанимации трупа в виде прокачивания топливной системы результата не дали — насос вроде гудел, но так как он хитрый и состоит из 2-х контуров и еще нескольких клапанов и сеточек, результатом была только почти полностью посаженая батарея.
Далее началась самая увлекательная часть нашего выезда — реконструкция в стиле почувствуй себя водителем в неотапливаемой полуторке на «Дороге Жизни». Тащил меня камрад с 2-мя остановками 150 км. Мы пару раз вынимали мой аккумулятор для подзарядки от работающей машины, ну и пока он заряжался, я отогревал ноги.
Очень порадовало отсутствие всякого дерьма типа антигололедных реагентов на большей части протяженности пути, но последний этап с движением по кольцу был просто ацким — «видимость ноль, иду по приборам». Компании обслуживающие КАД, не подчиняются городской администрации, которая постановила не солить улицы города и не портить людям одежду и обувь, в итоге там летело так, что я с трудом различал габариты буксировщика, даже пытаясь смахивать «говны» на стекле, не очень убедительно работающими тормозными дворниками.
Вам надо было слышать его обалдевший голос в рации, когда я ему это сообщил при скорости буксировки не меньше 60 км/час ))))).
Но все обошлось, сход с кольца мы выполнили ювелирно, я по команде «тягача» начал нас оттормаживать и вхождение в поворот и снижение скорости прошло на 5 с +.
Потом долго отливали стекло полужидкой незамерзайкой и отскреабали скребками, привели его в божеский вид и благополучно преодолели последние километры.
Вот так камрады — не имей 100 рублей, а имей надежных товарищей, с кем и на зимовье и в разведку не страшно и кто раненным не тебя, не твоего «коня» не бросят.
Удачи всем на дорогах и нашем странном хобби!