Покупка ШНГ, шаг в будущее.....

Поздравляю хорошая машина!
В каких условиях чаще будет использоваться?
Если по асфальту то ничего не надо(разве что рейлинги под багажник), если грунтовка и бездорожье то я лифтанул бы кузов и поставил бы грязевики увеличенного диаметра.

Почему именно шнива? Почему не патрик, например?

Поздравляю. Предложений по доработке прочтешь ещё много. Вопрос в бюджете. К примеру я хочу вот такой свет себе и тебе советую www.youtube.com/watch?v=JTgeC3a1ydo
Вот ещё полезная вещь www.youtube.com/watch?v=_XNrV2gTUOM

За свои деньги, хорошая машина. Сам владею. Из необходимых доработок, шноркель и грязевая резина чуть большего размера. И не надо никаких лифтов и блокировок, для таких доработок нужна другая машина, проверено. Удачи))

руки чешутся провести испытания…

Ага. Я тут испытал X-Trail на майские. Джип, джип… съехал в поле, и… в общем, почти вот так. Так что для первого испытания возьми кого-нибудь с собой на второй машине, из говн вытаскиваться.

1. Лопата.
2. Резина.
3. Лебёдка. Можно и ручную, выдернуть из ямы «по мосты» и она сможет, хоть и не быстро.
4. Канистра. Буксование в грязи сжирает неправдоподобно много топлива.
5. Цепи. Лично наблюдал, как жигуль-четвёрка с цепями на колёсах вытаскивала засевшую в грязи ниву. И мою тогдашнюю «пятёру»   Также катались на Фелиции с цепями по занесённой снегом по бампер дороге — виляет, конечно, но гребёт исправно.
6. Домкрат помоднее штатного. Хай-джек (тогда бампера усилить!), или/и надувной.
Впрочем, если с нормальной резиной, лебёдкой и цепями дошло дело до домкрата — нужно уже голову запасную поискать…

Я бы брал именно в такой последовательности.

P.S. К чести X-Trail'а, не смотря на абсолютно шоссейную резину, из всех проблем выбрался сам, потом на той же резине брал в брод канавы и говна по ступицы, таскал из грязи жигулей. А всего-то нужно было вспомнить о кнопке отключения курсовой устойчивости, ну и немного вспомнить, как это вообще делается. Ну и лопатой помахать чуть-чуть, чего уж там.

Я так понимаю, машина б/у? Тогда мовиль, проверка ходовой, ступиц, пыльников, замена технических жидкостей. Проверить шрусы, шаровые, нет ли гула в раздатке. Для тюнинга не самая подходящая машина.

спасибо.
пока не освоюсь 80% город.

это довольно долгий разговор.
патрик отмел из за расхода, шниву прошью и будет 9 литров кушать, пойдет.
а больше за эти деньги из полного привода взять нече.

спасибо.
на втором видео штука прикольная, но полюбому дорогая)))

Сразу прочитай как там блокировка дифа выключается ))), не как по инструкци, а как в реальности. Шеви-воды уже алгоритм специальный разработали, потому как понижайку вырубить — да без проблем, а вот блок на межосевой диф. часто отключаться не желает. Оно конечно новая раздатка не такая шумная как на старой НИВЕ (что с 2-мя рычагами), но имеет свои приколы.
Но в итоге все равно поздравляю — полный привод и высокий клиренс быстро избалуют!!!
Резину по зубастей ставь — очень сильно влияет на внедорожные свойства, на шоссейной лазить можно, но рисковано.
Ну и будут тебе скоро доступны все дороги и там где их нет. Вот видео с моего регистратора для разжигания аппетита
www.youtube.com/watch?v=-p-vucEXl0g&feature=em-upload_owner

Новую взял?
Если что и делать, то это хорошую муд резину поставить, побольше диаметром, но неширокую. Еще очень серьезная вещь — это межколесные блокировки. Тягу увеличивают ровно вдвое. На шниву должны стоить недорого, тыщ 10 вместе с работой.
Больше ничего не надо.

я уже испытал(не в полной мере пока) все прелести, щас на стуле не могу сидеть за компом. низко!!! весь день помотался на машине. привык.
чуть чуть поездил по полю. ваще шикандос полный.

У двух друзей такие. У троих классические Нивы. Подготовка машин больше сводится к увеличению надёжности. Выбираемся в различные поездки, но в сильное бездорожье не лезем.

скора такая будет…
Поедит ли?
С покупкой камрад от души поздравляю, обмывай обязательно)))!!!

спасибо!
уже сразу обмыли))))
эту с картинки наверно не дождемся. или стоить будет капец.

Тоже жду такую…

Для начала вся доработка должна состоять из доработки.
Обработка мастикой днища и подкрыльников. Обновление защиты подкрыльников. Обработка гравитексом порогов и краёв крыльев.
Проверка(возможно и замена) шумо- и звукоизоляции. Не забыть смазать нормальной смазкой петли и замки.
А так же — сделай дополнительные ключи и оставь дома.
Пока всё. А дальше на усмотрение.

Поздравляю! У самого такая же. и тоже доробатываю и привожу в божеский вид.
1 замена резины на 215/65 R16
2 узтановка защиты на картер кпп и ркп
3 установи трубы перед бамперами.
4 поставь огранечитель открывания на копот, а то при порыве ветра, разобьёшь лобовое.
5 антигравийное покрытие.
ну а в плане салона можно сделать следующие дороботки:
убирай фронтальные сопла печки, они нафиг не нужны, потому как печка мощная и дует хорошо.
на место фронтальных сопел прекрасно встаёт магнитола.

а те маленькие фронтальные сопла, превращаешь в маленькие кармашки, для сигарет и мобильных.

Кроме того, после того как будут убраны франтальные сопла, освободиться место под крышкой подушки безопасности. и там монтируешь самодельный бардачёк. причём если постараться, получиться весьма прильчный по размерам. главное после этого обтянуть тканью.


Багажник у нас маленький, и дабы там ничего не валялось, я сделал так:




так же я установил камеру заднего хода.

Очень хочется чтобы такие Нивочки стали колесить по нашим дорогам. Я бы и сам от такой не отказался, но вот потяну ли по цене, есть сильные сомнения.

брал в брод канавы и говна по ступицы, таскал из грязи жигулей.

КПП у твоего Хитрилы какая?

Вариатор

У меня тоже CVT. В говнах отключаю стабилизацию, шайбу на лок и кочергу на Д влево. Прёт нормально.) Шины A/T+S.

Прёт — да, нормально. Правда, кочерга у меня влево не поворачивается — нет такой позиции. Есть 'L', вот её и пользую. Потому как в самой простой комплектации брать пришлось: у Т-31х любое улучшение комплектации начиналось с люка в крыше, из-за чего в салон начинает торчать горб механизации этого самого люка. При моём росте я в этот горб головой биться начинаю при наезде окурок, не говоря уже о говнах и брёвнах. А без горба — только самые простые комплектации.

Но «прёт» — это ещё не всё, что нужно. Задний свес у него оказался слишком длинный и низкий   У друга Цитрамон-Ц-Сроссер, клиренс на дюйм меньше, но там, где он легко проходит, я бампер задний отрываю  Уже и не чиню, так полуоторванный и болтается.

Вчера хотели съездить в салон посмотреть ШНиву. Но уже закрыто было.

Уже 2018 скоро, а ее всё нет.

Ура!!! Купил!!!