Альтернатива Шишиге ? !

Сколько стоит сие чудо, и как я понимаю запчасти только под заказ. А на газ 66 запчасти найти не проблема, а пост БП именно доступность запчастей определит будет ли эксплуатироваться данная машина или нет.

хз цена. движок у маленького стоит инжекторный Shevrolet 1,7 л, 80 л.с. 5 ст МКПП

Расход топлива «ничо такой» и про цену не понятно. А так — да, интересно!

у малых 2 бака по 68л, у больших — 2 по 100л

А порядок цен?

Вот здесь (я так понимаю, что подержанный) стоит 2 400 000 руб.
Вот здесь цена приведена в 2 740 000 руб (цена 2010 г).
А вот здесь цена приведена в 1300000 руб
Однако, дороговато!

Однако, дороговато!

— весьма!

Нет альтернативе шишиге… объектитвно…

спасибо Эстиматыч

А Белаз? Такой автомобиль пройдет где угодно!

Да шняга это, а не машина, запчастей нет, как устроена хер знает, нах, нах.
В моем случае машина БП это газель, причем любой разновидности, потому как на одного жителя нашего города приходится наверно по две газели)))))

А Белаз?

А чё БТР-80 не катит???

Хм… Просто мне проще добраться до того места, где есть белазы, а не БТР-80. Тем более БТР-80 военные вряд ли… «потеряют».

ну зачем же любой разновидности, есть полноприводная разновидность на дизеле, А ГЛАВНОЕ расскажу ниже
Тут помянули БТР80 дык вот есть его потомок БТР90А отличие там в вооружении кардинальное (у второго пушка как на БМП автоматическая) дык вот ЕЗДИТЬ по Грозному и его «милым» окрестностям, на нём, ВСЕ поголовно ВСЕ отказывались, даже имя ему дали «трусливый шурави» ПОЧЕМУ, дык он же не как все приметный. За поломку начальство голову открутит, запчасти ждать пол командировки будешь, НО ГЛАВНОЕ он вызывает ИНТЕРЕС у оппонентов (бородатых) кому охота подрывать или обстреливать старый ржавый БТР80 когда есть такая «вкусная цель» вот и получалось что «случись блуд» драгоценного «ШУРАВИ» сразу прятали чуть не корпусами 80ток прикрывая (а то ну как краску его ценную чё то там в каком то спектре разлагающюю поцарапают)а РАБОЧИЕ ЛОШАДКИ БТР 80 использовали повсеместно (и как танк и как автобус)

Но достать в городе именно полноприводную, дизельную газель все-таки сложнее, чем обычную.

Про БТР-90А — они вообще в массовую серию пошли?

Просмотрел видео с этим вездеходом. Впечатляет. Проходимость хорошая. Шишига так не сможет как Петрович. Хороший аппарат )))

я как то на сайте(не помню каком) видел Шишигу с переставленным назад двигом и колесами от БТРа-все остальные отдыхают!!!

про массовую серию не вкурсе, говорю что сам видел

в бетере стоят двёгла от маза камаза краза, каких то «своих» двигателей нет

Ещё броню повесить и вперёд на войну гг ))))

нет не пошли, Минобороны отказалась закупать,

если уж кому то надо необычное авто так БРДМ 2 в районе милиона +-200000 стоит, так то брдм, а это просто грузовичек

В шишиге с кунгом полноценно жить можно. А в этом «Петровиче» нет.

Короче, понт для «ОхотнЕЧГов» с денежками. Только внимание на себя обращать.

эта хрень придумана на основе серийных агрегатов и узлов, максимум там своего оригинального — кузов, рама, и может быть что-то из подвески… ну и мелочь вроде проводки… ремонтопригодность должна быть нормальная…

кабина мелкая, на сайте видео есть, шнягомобиль, хоть и плаваает, думаю Бардак по любому сподручней будет.

За данные деньги можно пару «66х» перевести на японский дизель и забить их кунги полезными вещами. Не возражаю, проходимость по болотам тоже актуальна, но не такими материальными жертвами.

а ЗИЛок? или УРАЛ? вполне себе альтернатива да и грузоподъемность повыше. жрут не намного больше.

Кроме шишиги и экзотики «Петрович» сейчас сильно развит модельный ряд квадроциклов. Есть и грузовые, которые тягают 600 кг, с кабиной, вездеходы. Цены — в основном 150.000-300.000 рублев за новый. А если и руки приложить…
Понятно и у них много минусов, но есть и беспорные плюсы. Короче транспорт. по моему мнению, штука индивидуальная, зависит от деньги, возможностей, и местности. Болотоход мало нужен в степи ;)
Кроме того, необходимо думать и о том, как транспорт будет использоваться ПОСЛЕ эвакуации. Ведь его задача не просто довезти в точку базирования, но и пахать землю, возить грузы. Соответственно масса параметров нужно учитывать. Неразумно гнать шишигу с ее расходом бензина, для того чтобы перевезти 100 кг груза.

Нифина ценик Опять повторюсь за такие бабки кукурузера 100 можно взять с нуля. Или Другой внедорожник Дизель, Японовский.

да никто и не заставляет покупать…

www.hunt72.ru/viewtopic.php?f=54&t=2139#p46208 Вот таково бы взял))) тока денег нема…

Был опыт эксплуатации? Мой небольшой опыт общения с этим зверем показал, что два движка — это геморрой.

инжекторный Shevrolet 1,7 л, 80 л.с. 5 ст МКПП

нивовский что ли??

Слава чет не отписывается по этому поводу… ))

побежал покупать)))

есть такой агрегат-четра тм140 называется, плавает, по болотам ездит, кунг здоровенный, стоит 5200000…

плавает, по болотам ездит

Есть и по меньше и по дешевше, и плавает и проходимость отличная… только хрен найдёшь…
luaz.narod.ru/tpk/tpk.htm

А Белаз?

а ты его прокормиш в условиях БП? А сколько он стоит ты знаеш? А где ты его поставиш? и сколько будет налог? и если БП будет не в 2012 а в 2020(или ещё позже) что ты с ним будеш делать 8 лет?

А чё БТР-80 не катит???

теже вопросы что и к белазу кроме последнего.

Нет альтернативе шишиге… объектитвно…

и врядли будет в ближайшие лет 15-20. ИМХО

За поломку начальство голову открутит, запчасти ждать пол командировки будешь

а движки на этом «ШУРАВИ» не камазовские как и на 80ках? и вообще есть какие нибудь детали совместимые с БТР80?

заз 968 если не груженый — почти БТР только не плавает xD

Здесь статейка, про путешествие на «Петровиче» из Тюмени через Салехард до мыса Шайтанов.

Почему же, альтернатива есть. Например ГАЗ 33081 «Садко». Его собирают на базе ГАЗ 66, удлинили раму чтобы впихнуть новую кабину. И ставят новые двигатели ММЗ, ЯМЗ, Cummins. Ходовые характеристики не ухудшились, комфортность увеличилась. Недавно проводил испытания, вполне так ничего агрегат, мне нравится)))

Здравствуйте. Несколько запоздалый ответ на ваши комментарии, поскольку относительно недавно узнал о существовании такого форума.
С запчастями никаких проблем нет, разве что редуктора, их точно нигде не взять, только на нашем заводе ПЕТРОВИЧей. Все остальное можно найти или заменить альтернативой.
Стоимость вездехода от 2 600 000р.
Если хотите узнать больше информации, дайте знать, я предоставлю

Теперь есть дополнительные баки по 80 л. Итого можно сделать на модель 6х6 суммарный объем баков 360 л

Так ведь на таком тяжеловесе далеко по болоту и снегу не уйдешь. А сядет — так могилой же и станет

Полностью не согласен с вашим выводом. Не как представитель компании, которому интересно защитить свой бренд, а как человек, который практически во всех выездах участвует, и осуществляет фото и видеосъемку. Поверьте мне на слово, нет ничего более удобного, просторного и комфортного в этом классе.
Мы ездили встречать космонавтов в Казахстан, в марте 2013. Спали по 7 человек в каждой 6х6, учитывая, что оборудования было валом! И никто не жаловался. Спали в трусах и носках, при -15. При такой же загрузке к точке посадки двигались по рыхлому снегу 50см. по степи со скоростью 55 км/ч. После хорошей кочки, поспособствовавшей отрыву от земли всеми шасси, снизили до 45. Какая техника еще способна обеспечить такие условия? Дорого, не спорю. Это как мерс или BMW для бизнессменов: тот, кто хочет быть в статусе и окружен комфортом, ездить и не париться берет представительский класс, а кто каждый месяц готов мудохаться под машиной берет дерьмо, типа АВТОВАЗА. Так же и в вездеходной технике. Всякая цена оправдывается полностью. Нужно лишь увидеть это и понять

Забыл добавить, что даже при моем росте 198 см. я себя чувствую очень комфортно. Есть куда раскинуть крупногабаритные конечности

И далеко на нем уедешь, на крузаке то? Хоть лям в него ввали, один хрен… До первого болота. А речка? Искать многокилометровый объезд, чтобы на другую сторону попасть? И комфорт от поездки… Колеса качать вручную, блокировок нет, салон тесный… И он явно не намного легче будет ПЕТРОВИЧА, если не тяжелее ))