Строим супер-внедорожники для передвижения по любым грунтам!

Добавить видео прямо на страницу извините не смог  Кстати, это мои ролики, так что если есть какие либо технические вопросы, спрашивайте — с удовольствием отвечу. Ещё я бы рекомендовал посмотреть, как можно заменить электронный ТНВД на современной машине. на более простой и надёжный механические: jeepstroy.ru/toyota/landcruiser/d15/ в случае БП, этот опыт может пригодится!

Тема не раскрыта.

Я например смотрю только на отечественные авто в случае БП.

а текст вообще как выдран откуда то.
не самое начало.

Далеко не у всех есть машины, и не у всех есть мастерские с необходимым набором инструментов.
И почемуименно Нива, есть УАЗики, будут попроходимее чем Нива…
И в случае БП далеко на ней не уедешь в силу многих причин, на мой взгляд мотоцикл лучше, практичнее и маневренее (где-то здесь это уже обсуждалось)…
Тема для очень узкого контингента (ИМХО).

Джиперы это те же выживальщики, только джипперы) Надеюсь понятно )

11 автобус еще проходимее, как мне думается
А вообще, надо под задачу и свои возможности подбирать транспорт.

Это ремонтно пригодность и взаимозаменяемость узлов и деталей. сейчас за бутылку водки в любое время суток любую запчасть в любой деревне найдёшь!

Во- первых деревень много полуживых и сгинувших, во вторых им запчасти самими нужны те что не алкаши, а алкаши что могли давно пропили. Запчасти во многих деревнях дороже в полтора, а то и в три раза и ассортимент веьсма скуден/
В -третьих--на обширных просранствах вообще деревень нет. Например в хмао деревень 15 и не наберётся.
У нас, да и вообще на половине территорри страны, просеки через леса и болота --на джипе упираешься в первое болото-- а это в лучшем случае км 15.
Плюс широченые поймы с кочкарником и десятками проток и ручьёв…

И почемуименно Нива, есть УАЗики, будут попроходимее чем Нива…

Нива проходимее
Но нивскую требушину надо ставить на трубчатую раму кг в 60 максимум, а вместо РПМ свесом 130 кг спереди, мост надо ставить задний. Рессорная подвеска она кончено хороша что вдоль колеи стоит, а не рычажная как у нивы поперёк колеи.

С трубчатой рамой и без несущего кузова и с задним мостом спереди на нивкой требушине вес облегчается кг на 100, не меньше, а надёжность и простор для улучшения сильно увеличивается.

сейчас за бутылку водки в любое время суток любую запчасть в любой деревне найдёшь!

где есть такие деревни?

Добавить видео прямо на страницу извините не смог

Госорганы будут довольны изъяв такие авто в час «Х»!

блин… да я за двумя руками!!! дайте кто денег… я тааааакууую машинку забабахаю… не пожелеете www.arb65.ru/article/detail.php?SECTION_ID=118&ELEMENT_ID=553 приглянулся годзилла)))) но эскудо тоже ничего)))

поэтому надо заводить в хозяйстве даже не лошадей, а ишаков
одни козлы других ослов себе не конфискуют

Все, что стоило «бутылку водки» давно за ту бутылку и распродали… Давно в деревне -то были?)

ну да, с одной стороны отечественные машины (особенно карбюраторные) дико неприхотливы и достаточно просты в починке, а так же практически в любой деревне можно добыть запчасть (или замену) и умельца, который починит. Однако все это компенсируется теми минусами, которые есть:
1. Неизвестно заранее сколько проработает новая запчасть. Пример старый бензонасос стал работать плохо через 35000 км, а нового хватило всего на 1,5 км.
2. Металл, из которого состоит корпус, весьма подвержен коррозии и без должной постоянной обработки машина лет через 10 начнет разваливаться сама (и это при относительно нормальных дорогах и отсутствии повреждений)
3. Как уже не раз упоминалось здесь — срок годности бензина ограничен. И скорее всего через год-два-три его просто не станет — олени будут уставать быстрее. (можно конечно рассмотреть вариант, что кто-то умный восстановит топливный бизнес, но какова будет стоимость топлива и необходимость в нем?)

Поэтому я просто не заморачиваюсь. У машины в моем понимании задача — вывезти из опасной зоны при возникновении БП. Будет это моя машина или чужая, мотоцикл или 11 трамвай — БП покажет.
Когда обрасту нормальным ЗКП — там будут стоять квадроциклы — для пресеченки самое оно. как резерв — лодки.

А всё от региона зависит… есть в этом мире нормальные машины, а не «это» — правда алигархическая хунта кислород перекрывает, но по сравнению, с той дрянью, что сейчас идёт с ульяновского завода, отличается разительно. Что касательно запчастей, то сказочки, типа переставил запчасть с подбитого вражьего тарантаса, ой сомнительна. Проще и практичнее добравшись, до «тихой гавани» лошадками обзавестись — проходимость хорошая, ну и «выхлопные газы» екологически чистые…

Шины сверхнизкого давления поставить, будет проходимей.

На тяжёлую бандуру эффект от них коту под хвост. На базе отечественного и азиатского автопрома надо делать болотоходы.Болгарка и сварка творят чудеса.
Водоизмещение обдирыша ВИ-3--430 л, умнож на 4+=1720 делим на 2=850 кг ватерлиния по центру дисков. Укладываешься в 750-850 кг --спальных мест больше три поперек машины над колесами, одно см 60 шириной между колес плюс, плюс место в кабине. Везет полтонны по болотам на оковском двигателле почти в полнапряга двигателя(особенность переднеприводных кпп ---наличие главной пары, у котрой пч обычно 3,9-4,3.
Скорость макс по бетонке--60-70. Моментов двигателя в 50 полуоси порвать надо постараться.Там где он пройдет км 20 за час, джип пройдет несколько км с большими затратами сил и топлива, не говоря о болотах и кочкаринку на широченых поймах с десяткам проток и ручьёв.

не знаю как вставить видео, поэтому просто ссылки:
УАЗ «Ухтыш»
УАЗ «Узола» — я б такой хотел!

ну и универспльная приблуда:
Универсальный вездеход «Метелица»

По поводу горючего. Если не станет бензина то на фиг машина будет нужна. Хотя некоторые образцы будут ездить дальше только не на бензине, а на другом горючем. Например на техническом спирте или на газ гене, но это если будет необходимость в авто. А так авто нужно чтобы в случае БП добраться из пункта А в пункт Б (от дома до убежища или деревни посёлка или промежуточного пункта) Потом в отсутствии бензина в лучшем случае превратится в материалы для изготовления чего-то из метала и других частей машины, в худшем сгниет на промежуточной точке пути. Посему для меня машина нужна та которая будет ехать до нужного мне места и где её потом будет не жалко бросить.

когда будет проблема с бензином, выручит солярка и дизельный двигатель. Дизель кушает не только соляру, но и растительное масло и спирт. И к тому же, дизелей не так и много, так что соляры хватит на всех
Именно поэтому пользуюсь дизельным мицубиси паджеро — надёжно, экономно, проходимо

Ну вот вам и дизель: www.youtube.com/watch?v=M6kf48gjfWs причём максимально приращённый своими руками… Опять не знаю как видео из ютуба вставить  Научите!!!

да шо там учиться? кликаешь на кнопку под видео «поделиться» затем кликаешь на кнопку «сгенерировать HTML-код», затем видишь выделенное синим, нажимаешь на клаве клавиши CTRL и C и вставляешь в поле комментария здесь (клавиши CTRL и V)

Опять не знаю как видео из ютуба вставить Научите!!!

поддерживаю, научите пожалуйста нас, на других форумах есть специальная кнопка, а здесь нет, просто в тегах — у меня не получилось(((

спасибо)))

не надо никакие теги использовать, а только сгенерированный ютубом код, без именений вставить в поле коммента

ГАЗ-66 РУЛИТ… НИ ОДИН ЕГЕРЬ НА УАЗе не догнал...........15 лет браконьерства…

а такой?

Лучшие вездеходы.От 1.5 до 2.5 млн.руб.Любой каприз за ваши деньги!
www.zgt.ru/index.php?id=28

шибко легкий… козлит сильно (база коротковата) и мосты не военные… из него ухтыш неплох:http://unique-autos.ru/blog/prototypes/116.html
А шашига на тд-42 (nissan) прет… мама не горюй по говнам, еще бы третью ось и цены нет

блин… да я за двумя руками!!! дайте кто денег… я тааааакууую машинку забабахаю… не пожелеете

Нет выгоды такие забабахивать. Болотоход легче забабахать с нуля имея тысяч 40-100. Ватерлиния будет по центру и дисков при массе 860 кг на 4-х кразовских обдирышах.

там будут стоять квадроциклы — для пресеченки самое оно

В принципе я не против плавающего квадрика, если болот нет. У нас постоянно перемежается лес-болто-лес-болото. Так что джипы до перого болота, а у нас все просеки идут лес-болото-лес-болото…

ГАЗ-66 РУЛИТ… НИ ОДИН ЕГЕРЬ НА УАЗе не догнал...........15 лет браконьерства

У нас везде просеки идут лес-болото-лес-болото. Так что если ты не на болотоходе догнать особого труда не составляет…

и мосты не военные… и

Они и нафиг не нужны со своими слабыми грибками. Нового нормального производста--тогда бы да…

/blockquote>

Лучшие вездеходы.От 1.5 до 2.5 млн.руб.Любой каприз за ваши деньги!
Там нет и близко любого каприза ваши деньги.
Лучшие это самодельные себестоимостью 50-500 тыр.

А шашига на тд-42 (nissan) прет… мама не горюй по говнам, еще бы третью ось и цены нет

Еще бы газген установку кг на 200 и точно цены нет…

это я к примеру… сам мечтаю о хорошем прокаченном квадрике

лодки-с жостким дном и мотором

Вроде как есть старые чертежи подобного добра (в войну грузовики на дровах ездили) по лесхозам можно и озадачится при наличии свободных средств мозгов и времени…

Чем круче ДЖИП тем дальше идти за ТРАКТОРОМ!!!
Может таки лучше взять трактор?

Вот и я маюсь — не установить ли на 66 ТД-42? По-моему, получилось бы очень неплохо.

С дуру и трактор засадить не проблема, и танк.

Грузинский якорь — очень простая в изготовлении штуковина, о которой я впервые рассказал 4 года назад, теперь все Оff-road ресурсы полны этим приспособлением, его даже начали мелкосерийно изготавливать и продавать в специализированных автомагазинах. Полезно не только для машин:
jeepstroy.ru/tuning/winch/d55/

Кстати пробовал по инструкции из ютуба видео выложить, но всёравно ссылка получилась