Доброго времени суток всем обитателям сайта.

Давненько не был тут — причина — покупка ПитБайка и активна езда на сем агрегате по лесу и полям. Наслаждению (как и запланированной рыбалке) положила конец пробитая шина… пипетка (как сокращенно называют этот род транспорта) в гараже ждет ремонта, а я решил поделится впечатлениями.
Местность у меня лесная, горная. Изобилует тропками и старыми заброшенными лесовозными дорогами. В общем раздолье для езды на лошади и внедорожной технике. За этот месяц успел поездить практически везде. При моем весе в 92кг + рюкзак на 40кг — не встречал еще достойных препятствий. Ну кроме, разве что совсем убитых по колено в грязи подъемах градусов в 60-70. Да и то — проходимость мота вполне позволяет объезжать подобные участки просто по лесу без всяких дорог вообще.
Для прикидки: 7 км по убитой лесовозами грунтовке в горку с наклоном в 15-30 град я легко преодолеваю за минут 10-15 от силы. Тратя 100-200 грамм бензина. 15 минут и ты на перевале с рюкзаком… сказка) Бревна, ямы, глубокие колеи, песок и гравий — все по плечу.
Для себя я открыл отличное средство быстро оказаться глубоко в лесу и совершенно не напрягаться с правами.
Что такое ПитБайк можно легко узнать у гугла во всех подробностях, а я лишь поясню — это легкий мотоцикл созданный для езды по бездорожью, имеющий мощности близкие к «взрослым» мотоциклам, но не требующие регистрации в ГАИ и наличия водительских прав. К примеру мой агрегатик (KAYO 140cc) имеет 140 кубиков и 13.5 лошадок (по паспорту, по ощущениям лошадок 10-11 максимум) при сухой массе 72кг. Многие зная про ограничения 50 кубов, спросят почему же не нужны документы? Ответ — ТипБайк это спорт инвентарь. Транспорт не предназначенный для езды по дорогам общего пользования, а лишь на треках, лесах и полях. Посему бывают они и 150 и 220 кубов. Ездить на нем по дорогам в городе нельзя. На нем отсутствуют габариты, повороты, стопарь, зеркала. В лесу они попросту ни нужны. Но из личного опыта — полицейские игнорируют. Толи потому что не знают что это не мотоцикл, толи считают погоню за вне дорожным мотоциклом затеей глупой. При цене в 52 тысячи рублей (125 кубовые стоят от 38) Техника очень достойная. Если кому то интересен обзор именно этой модели, опыт эксплуатации и что для меня стало решающими факторами в выборе — с радостью отпишусь.
Через месяц приятель контрактник получает отпуск и едем в мотопоход) На своем я откатал как 23 км по лесным дорогам ( кроме сильного нагрева по глупости, ни одного нарекания) и 180 км до Адлера и назад по федеральной трассе — расшатались от вибрации некоторые болты. Надежность вполне приемлемая для такой цены. В планах покупка такого девушке — тогда все близкие будут мобильные и вне дорожные)
Надеюсь статья кому то будет интересна, а возможно и с подвигнет на покупку. Эндуро путешествия очень захватывающие.