И не кого не волнует… что треть из них были пьяны, другая треть, превышала скорость и нарушала правила. И тд. И тп. Только малое количество реально оказались невезучими… а эти раз., и сразу., с высоты 9 000 метров и, об землю хлюп, в лепёшку.
P.S. ты всегда был не хо ро ши м чело веко м. Раз уж матюкатся нельзя. Ну ты понял.

С января по сентябрь в автоавариях в России погибло 16 638 человек то есть больше 60 человек в день. И никого не волнует

Машин миллионы, а самолётов сотни.
Это всё равно, что купить килограмм семечек и обнаружить 200 гнилых и купить килограмм помидор и обнаружить пять гнилых. Что будет ощутимее?
В этом и есть разница.
И опять же, если считать не аварии, а поломки, то можно выйти и починить автомобиль. С самолётом такое не прокатит.

А вообще, согласен с Второгодником. Может, это глупость, но лучше не летать.

Статистика — это сухие факты. А вот вывернуть и преподнести их можно по разному. Я не агент никаких авиалиний ))) просто показал цифры, а вы уж сами думайте, как их интерпретировать.

Да это я так,,, не важно это! И дома можно,, того
(Недавно случай моих знакомых.Парень с девушкой встречались, женились, съехались, не болели катались на велосипедах.Он дома она пошла на работу и звонит ему и звонит, он трубку не берет она забеспокоилось(не бывало такого).Примчалась домой, а он умер. Тромб!)

Сама по себе статистика не лживая. А вот интерпретация статистических данных… Вот тут обычно ОЙ… Интересно было бы посмотреть смертность не в пересчете на километраж, а исходя из времени нахождения в транспортном средстве. Т.е. вероятность умереть находясь, скажем, один час на самолете, поезде, машине…

О каких доказательствах речь, Алексей?
Я не обсуждаю теорию заговора, если ты об этом. Совершенно очевидно, что даже для того, что бы избегать излишнего нагнетания напряженности в исключительно благих целях информацию приводят по-разному. Чего уж говорить о бизнесе, чьи прибыли зависят в т.ч. от искусного манипулирования фактами. Это даже обсуждать не стоит. Например, никто особо не скрывает в атомной энергетике, что работа над позитивным имиджем и снижением негатива в масс-медиа очень важна для популизации идеи мирного атома.
Однако именно в теме авиакатастроф приминительно к отдельной взятой человеческой жизни статистика с приведением к удельному показателю к расстоянию по-наглому и беспардонна хитра и лжива. Причем тут расстояние? Это псевдологичная чушь. Для решения обыденных задач, командировок, отдыха и пр. нет никакого сомнения, что расстояние/скорость — важнейшие показатели. Но причем тут игры с цифрами, когда мерило жизнь? В атомных нормах есть следующий критерий для аварий – обобщенный риск (произведение вероятности аварии и вероятности смерти в результате облучения). Если бы ввести схожий критерий оценки опасности для авиатранспорта, то нет никаких сомнений — обобщенный риск был бы крайне высоким

Нет, считаю, что в неспокойном Египте вообще нех. делать!
Ещё в Сирию только летать не хватало.

А вообще, по возможности предлагаю не летать на самолётах.

я сам разберусь что стоит(без обид).Тем более поразмышлять не предлагаю.Мое лишь мнение.