Велосипедная сумка. История создания самодельной велосумки (много фоток)
До велосипедного сезона ещё далеко, а сидеть без дела не позволяет шило в пятой точке.
Походив по просторам тырнета решил направить своё рукоблудие в правильное русло и своять велосипедный рюкзак.
За основу был взят полусинтетический материал. Название к сожелению не помню, так как покупался он давно.
Одного погонного метра с лихвой хватило на два подсумка с параметрами 300х300х200.
Так же для изготовления сумки было куплено 2 вида стропы. (шириной 2см для окантовки — около 8 метров и шириной 3,5см для ремней около 6 метров)
Для закрывания сумки, а так же для фиксации ремня, который будет удерживать всю конструкцию на багажнике были использованы пластиковые защёлки для стропы. Они хорошо себя зарекомендовали при переделке моего старого рюкзака и поэтому я не стал заморачиваться и «изобретать велосипед». Для удобства крепления к багажнику были взяты металлические проушины.
Ну и конечно же куда же настоящему велосипедисту без светоотражающих полосок. Так как сам езжу не только на велосипеде, но и временами на машине, то очень хорошо знаю, что вовремя заметить человека на дороге без таких полосок почти невозможно, а если он ещё и в тёмной одежде, то практически нереально!
Жить я собираюсь долго, поэтому о своей безопасности позаботиться не забыл.
Все элементы были сшиты на старенькой машинке Подольской фабрики.
и вот собственно что из этого всего вышло:
Для наглядности пришлось сумки набить подушками
При необходимости сумки легко разделяются и могут применяться отдельно
Полевые испытания к сожалению придётся проводить только с наступлением тепла в наших широтах, а пока остаётся только принимать ваши тапки
Походив по просторам тырнета решил направить своё рукоблудие в правильное русло и своять велосипедный рюкзак.
За основу был взят полусинтетический материал. Название к сожелению не помню, так как покупался он давно.
Одного погонного метра с лихвой хватило на два подсумка с параметрами 300х300х200.
Так же для изготовления сумки было куплено 2 вида стропы. (шириной 2см для окантовки — около 8 метров и шириной 3,5см для ремней около 6 метров)
Для закрывания сумки, а так же для фиксации ремня, который будет удерживать всю конструкцию на багажнике были использованы пластиковые защёлки для стропы. Они хорошо себя зарекомендовали при переделке моего старого рюкзака и поэтому я не стал заморачиваться и «изобретать велосипед». Для удобства крепления к багажнику были взяты металлические проушины.
Ну и конечно же куда же настоящему велосипедисту без светоотражающих полосок. Так как сам езжу не только на велосипеде, но и временами на машине, то очень хорошо знаю, что вовремя заметить человека на дороге без таких полосок почти невозможно, а если он ещё и в тёмной одежде, то практически нереально!
Жить я собираюсь долго, поэтому о своей безопасности позаботиться не забыл.
Все элементы были сшиты на старенькой машинке Подольской фабрики.
и вот собственно что из этого всего вышло:Для наглядности пришлось сумки набить подушками
При необходимости сумки легко разделяются и могут применяться отдельно
Полевые испытания к сожалению придётся проводить только с наступлением тепла в наших широтах, а пока остаётся только принимать ваши тапки
Но поскольку клапаны закрываются не герметично, барахлишко придется в справный целлофанчик укладывать.
)
.