Почему именно катамаран? Да, у него есть преимущество в скорости и остойчивости перед монокорпусником, но он намного менее обитаем.Если хочешь хороший катамаран для продолжительной рыбалки, походов и, в конце концов, на случай БП-строй фанерный
P.S. Сам планирую этим летом построить небольшую яхточку

Задумка такая. Мобильный компактный. Максимальный допустимый размер судна который не нужно регистрировать в ГИМС. Преимущества в хранение и транспонтировке данного девайса. Надул, собрал поплыл!!!

Вопрос к знающим! Нужно ли будет после постройке такова судна проходить специальную экспертизу каторая определит требует оно регистрации ГИМС или нет?

опыт в постройке надувного катамарана с парусом?

Не понял, что значит «в постройке надувного» — вы что, сами клеить баллоны будете? Или две надувные лодки свяжете?
Если две лодки, то какие? Надувные лодки не подлежат регистрации в ГИМС при грузоподъемности до 230 кг (проверить надо, давно не интересовался). Например «Нырок» грузоподъемностью меньше, а соединить два — будут больше. А вообще поинтересуйтесь требованиями ГИМС на их сайте

Балоны не проблема вопрос цены, в городе есть фирма которая делает неплохие ПВХ лодки. Разница размер, фарма и конструктивные особености балонов.
Смысл этого катамарана должен быть такой.
Зимой храниться на болконе или гараже. Летом групой из 4 человек доставил до речки
накачал, собрал поднял парус и в путь. Заместо каюты небольшая полатка, небольшой движок на всяк пожарный. Сложность не разборных судов в их хранений и обслуживание.

Склеить лодку или катамаран можно и в домашних условиях, сейчас это не проблема, проблема будет в другом — килеватость, сделать нормальный киль под парус на надувнушке довольно сложно, как правило под это используют РИФы (твердое днище к которому клеют надувные баллоны) парус на надувнушку в чистом виде поставить поставить можно, но это будет тоже самое что поставить парус на плот, из за малого веса, малой килеватости такой катамаран будет легко опракидываемым, с очень низкой курсовой устойчивостью,
И лучше всё же такие вопросы искать на профильных сайтах, клубах,

На самом деле кажущаяся легкость в постройке судна обманчива, можно сделать корыто чтоб ставить -снимать сети на озере тихой реке, можно даже под небольшой мотор для этих же целей, но хорошую лодку всё же лучше купить или строить у профессионалов. тем более под парус, под мотор гораздо легче.

Вы обратились не по адресу, однако:
Обязательно получите опыт хождения под парусом на интересующей вас лодке — станет ясно, продолжать вам двигаться в этом направлении, или выбрать что-либо другое. Изучите теорию — список сайтов в личке.Заведите, если возможно, знакомства среди яхтсменов — шанс купить приличную б/у лодку недорого возрастет многократно. И последнее. Не имея серьезного опыта парусных походов самостоятельная постройка лодки — трата времени и денег впустую.
Удачи!

Кину свои пять копеек:
Ходили по Байкалу на катамаране с мотором +лодка. Сигары покупные, фабричный каркас для установки палубы усилили бамбуковыми поперечинами, застелили фанерой. Ставить палатку на ходу, вместо каюты — нецелесообразно, места не останется. Сидеть можно не на полу, а на привязанных рюкзаках. Но на полу комфортнее. По ГИМСу на Байкале — мы шли двумя судами — кат и лодка. В районе Ольхона к нам направилась гимсовская моторка, на нашей лодке номер рассмотрели — развернулись. Кат их не заинтересовал.
Встречали там надувной парусный кат на пристани. Покупной. Шли на нем отец с сыном лет 12-13. Папа, видно, срулил за пивом (судя по флагу «No sex, only drink»), жаль, но не дождались. сын говорит, что шли хорошо, пересекли Малое море.
Мне на кате психологически комфортнее, чем в лодке. Как-то неприятно думать, что ноги твои и все вещи уже под водой. Опять же отсутствует проблема воды в судне. Из лодки всегда приходилось сливать при швартовке, на дно ничего не положишь.
Минус палубного ката — ну очень уж много вязки. Пальцы болели от узлов. Лодка — дунул, плюнул, дно всунул — пошел.