Мотоцикл в походе

Жаль посмотреть не могу, меня в яндексе забанили, прикиньте такое бывает. Глянул фото этой ямахи, нет на острожопых мотоциклах в походы не ходят, на них кроссы ночные устраивают, чтобы туловище в одну сторону, а ноги в другую и мозги по асфальту.

Чегой-то ты в яндексе набедокурил? А? Опять ворчал и бубнил?!

Мозги компу чинил приятель айтишник-любитель, теперь таблица такая выходит:

другим браузером попробуй

Как только мне его кто-то установит

по мне — так ерунда какая то) две горелки, кофемолку и зерновой кофе с собой возит)

Andruha, это скорее всего антивирус слишком строго настроен. Попробуй это:
"… Открываешь антивирус, нажимаешь F5 далее «Интернет и электронная почта» «Фильтрация протоколов» выбираешь SSL и ставишь «Не сканировать протокол SSL» и жмешь ОК.."
forum.mozilla-russia.org/viewtopic.php?id=55246

две горелки, кофемолку и зерновой кофе с собой возит)

и? и у меня с собой гейзерная кофеварка и молотый кофе.

Опять статья с минимумом текста и с претензией на плюсик и зеленые цифирки. Нахрена эта статья здесь? Для чего? Какая польза для сообщества в ней? Моцык посмотреть? Так видео не о мотоцикле вроде. На то как нас дурачат японцы? Я например по размеру рюкзака мотоциклиста, практически гарантированно могу утверждать — не поместиться в него все, что нам показали: Палатка, наверняка спальник и каримат, столик, стульчик, тренога для костра, спиртовка, газовая горелка посуда, продукты, инструменты и т.д. Рюкзак — максимум 20 л. НЕВЛЕЗЕТ. А может быть мы все должны были заценить японца-пиромана? У него с собой: спиртовка, газовая горелка, костер. У него есть и пьезо-зажигалка и огниво, спирт в канистре, в баке моцика бензин, газ, дрова. Трындец АЭС в Фукусиме если он боец Аум-Синрикё. Автор просит сообщить какие эмоции и чувства вызывает видео — ярость, гнев и возмущение. Статья для поста в Контакте или Однокласниках. Вот вам где и чувства и эмоции. Были бы силы — заминусил бы в хлам.

А я турку вожу. Я, если честно, эспрессо или американо — не очень.

Ощущения кроме мотоцикла:

Палатка стоит на камнях — а пенки явно нету. Будет жестко и холодно.
Очень неудобно зажигать такую горелку пьезозажигалкой
Чувак редко ездит в походы — вскрывает целую пачку кофе.
А вот воды непозволительно мало.
Пилить ветки мультитулом — это как хоккей на траве.
Батонить ветки мультитулом — это как футбол на льду.
Огниво — то или игршка, или предмет последнего шанса. А если ты не поленился взять в поход торшер, мог бы и спички с зажигалкой прихватить.
Зачем-то табретку сжег (((.
А вот резать мясо опёнком — сам чувак, судя по физиономии, сильно жалел что нет нормальной морры.
Рюкзак у чувака немелкий. Ну конечно — тащить стул, табуретку, торшер… )))
Вывод — этот чел — айтишник офисный, прочитал статью с картинками про туризм, вдохновился, пришел в магазин снаряжения и говорит, подберите мне минимальный комплект для небольшого похода. Тут его цепляет грамотнй менеджер по продажам и начинает впаривать весь залежавшийся неликвид.
…
Ощущение второе:

За город начал
Рыбак собираться.
Удочку взял,
Чтобы рыбу ловить,
Взял дождевик,
Чтобы им укрываться,
Взял самовар,
Чтобы чай кипятить.

Взял он кровать,
Чтобы спать на кровати.
Взял он ковер,
Чтоб на нем загорать.
Взял он дрова,
Чтоб там не искать их.
Взял чемодан —
Почему бы не взять?

Взял керогаз,
Полотенце,
Мочалку,
Книги,
Журналы,
Кресло-качалку,
Лампу,
Ружье,
Сапоги,
Одеяло.
Взял он собаку,
Чтоб все охраняла.

Ровно две тысячи
Нужных вещей
Стал он укладывать
В лодке своей.
Лодка качнулась,
Воды зачерпнула,
Перевернулась
И вмиг утонула.

Ровно неделю потом
Из реки
Вещи вытаскивали
Рыбаки.
И говорили;
— Послушай, чудак,
Ты кто угодно,
Но не рыбак.

Ведь для хорошего
Для рыбака
Удочка только нужна
И река!

а я наборот, не люблю в кофе лишнего — сахара, молока… корицы добавить или перца молотого душистого. )))

Привет Андрей.
Это у тебя антивирусник злой — сурово настроен.
Подправь настройки в антивируснике на более лояльные. Но он у тебя все таки спрашивает о возможности принять рискованное решение и продолжить работу — если ресурсу доверяешь — смело разрешай соединение.
А если у тебя реально не алекает Яндекс — то Гугель Хром тебе в помощь. Нормальный браузер.

я о том же, что и Dronko) рюкзак и так маленький, так там столько ненужного хлама)

А про мотоикл… Плохой это транспорт для похода. Шум непрерывный и вонь выхлопная.
Машина и мотик нужны, чтобы доставить тело к месту рыбалки, охоты, сбора грибов или к точке начала похода.
А «походить» можно или пешком или на лодке, или на велике.

Согласен с каждым словом. Показано всего много, но в большинстве своем — бестолково используемого и не нужного вообще: Если есть одно, то зачем тащил другое.

не. Ему просто, не спеша, под перекуры и балагуры надо переустановить систему. И все пучком. После виря в последнее время так проще и быстрее всего получается.

в связи с открытием сезона у меня мечта появилась. Взять ружик, тент, спальник, пенку, круп да чаю. Ну и патронов штук 150. И пешкодралом сделать кольцо по нашим хребтикам, дня на три. Чтобы забуриться подальше от цивилизации.
Вчера искал место, пристреляться. Сцуко, везде слышен шум машин. Плюнул и расположился в лесу, няхай слышно, я им тоже пошумлю… дорвался до спускового крючка, поисследовал разные типы снаряжения патронов, убил насмерть полторашку и 4 куска обоев Красотииищааа… Офигел, прокладки летают как далеко, в 15 метрах находил!

у меня двое. Если один начинает выеживаться в плане рискованных мероприятий, я ему так и говорю — иди-иди, у нас запасной есть. Вопрос снимается

Обращайся в личку — помогу удаленно.

Извини, мнение дилетанта.  Вместо переклеить обои — сломать хатку, и построить новую...

Вы видели морду лица мотоциклиста-туриста? Это же японец! И на заднем плане Фудзияма. И вода… там же на берегу чистой, ледниковой воды дело идёт. Зачем японцу подстилка в палатке? Наследники самураев, им по барабану. Чувак побыл в одиночестве, поразмышлял о бытие.
Хотя смысла в статье нет. Но… минуса не заслуживает. Собственно как и плюса. (В смысле ни хорошо, ни плохо.)

мнение специалиста — если у тебя под обоями прогнили насквозь стены в неожиданных местах и просел фундамент, и строение на обоях держится... примерно так. Вирь бывает безвредный, удалил и работай дальше. Бывает вредный — он делает изменения в реестре так, что потом хрен разберешься, почему отваливается то то, то это. Бывает злое… чий… который сносит файлы пользователя. Но при этом, чаще всего, в системе следов не оставляет.
Я выколупывал вирей тоннами, и сталкивался с разными ситуациями. В итоге — если на компе не стоит каких-то супер-пупер программ, от которых утеряны инсталляшки, какие нить сертификаты, прочая шелуха — БЫСТРЕЕ И ЛЕГЧЕ (а главное — надежнее) — переустановка.

тезка, в отличии от строительства систему ноута можно откатить назад, скажем, до момента возникновения проблем. в случае с вирем, проверить систему в безопасном режиме с внешнего винта или сидюка. а потом откатить.

Поправьте, если я не прав.
Сколько я видел велосипедистов-походников они стремятся тяжесть крепить на велосипед и как можно ниже, а не над плечами. Чем выше центр тяжести — тем выше вероятность потерять равновесие. Меня поразила мысль набрать дублирующего шмурдяка (при том половина явно лишнего) повесить за плечи и нестись по буеракам. В случае падения получить травму и лежать в пустынной местности с переломом, размышляя о смысле жизни и своей глупости.

Ситуация, когда переустановка системы необходима, возникает, но… крайне редко.  Если уж… совсем... А так — достаточно лечения. Откаты помогают… далеко не всегда.

однозначных рецептов нет. ))) на мой взгляд, рулят комплексные решения.

Так и я — об этом.  А то — сразу сносить...

Соглашаемся. Это просто стерли сертификаты для вашего FireFox. Не страшно.

Автор место работы сменил и теперь моцики продает?

Тупит — переставь. Я раз в два месяца так и делаю. Освежать надо. Забивается он всяким мусором. Когда лень просто риестр чищю вручную.

открою страшный секрет. У Андрюхи не ноут. Старый комп под ХР. Восстановление отключено по причине «мало памяти», там половина служб по умолчанию я отключал.
По остальному согласен, первым делом и проверяю на точки восстановления.

подбор комплексного решения, его реализация — занимает кучу времени, результат же иногда непредсказуем. Потому если вижу косячность в первые полчаса ипни — сношу нафиг, ежели комп без затей.
Недавнось переустановил себе семерку. Не вирус, не. УСБ заглючил, причем жоско. После реинсталла — все пучком

За такое минус однозначно. Эмоций если интересно автору не вызвало никаких. Куча ненужного барахла с собой у азиата. Я до сих пор не понял: у него с собой две плитки. ДВЕ!!!.На«я? И кастрик огнивом.

А потом начинается: все пароли — забыты, стояла такая программка… как называется — не помню, но очень нужна, в папке Temp находилась очень важная информация...))
Обычно, в сложных случаях , за час-полтора удается вылечиться, и почиститься. И у человека — привычная система.
Лично у меня, система стоит годами. При выполнении профилактических мероприятий...

тобы туловище в одну сторону, а ноги в другую и мозги по асфальту

а мы вот чё учудили:
www.motoliga-nn.ru/forumnew/viewtopic.php?f=62&t=24474&start=30

Какие самые первые чувства вызывают у вас это видео?

реклама, как реклама

На что вы больше обратили внимание, кроме мотоцикла?

кофе на бензиновой горелке бензином не пахнет?
… а мотоцикл? — на мотоцикле быстрей, конечно, но всё внимание — на дорогу.
Лучше бы на лисепеде ехал — больше бы вокруг увидел…

полезное мероприятие!

если у тебя не было геморроя, не надо утверждать, что его вообще не существует
пароли хранить — моветон. В темпе, в корзине хранить — моветон.

обычно мы работаем со школьниками, туристами или учителями. а тут впервые по интернету собрали

век информационных технологий! )))

я тут буквально на днях, рассказывал, как мы в свое время провели совместное мероприятие с Зеленоградскими пожарными по отработке пожара в помещении внешкольного образования. для них вызов был не учебным. реальное плотное задымление (несколько шашек РДГ, белого и черного дымов), реальная эвакуация детей (первый этаж).

кстати, как вы манекены для пмп делаете?
хочется реализму

yaroslav-gunin.livejournal.com/394445.html
внезапно прислали ещё фоток

И вообще на том диске, где система стоит.

зачетно! )))
не, такой «жести» у нас нет. в любом случае, у нас уже «обкатанные» люди, так что театр ни к чему. ))) манекены стандартные.

Всем спасибо камрады! Кто-нибудь мне точно поправит по вашим советам, ибо сам не рискну, я таких дел наделаю что пять институтов за семь лет не разрулят.

дада… два диска, юзердата переносится на второй. После чего с системным можно делать почти все что угодно. Разве что некоторые сволочные проги любят ставить свои данные (типа баз данных) в program data, которая мало того что скрыта, так еще и на системном диске. Поубивал бы

Ну, кому как нравится, с критикой (про вторую горелку особенно) согласен, табуретку для костра наверное по эконормам пришлось, к горелке экран надо. Опинель мору заменить может, особенно по продуктам, даже марка нержи та же ( я б к мультитулу 2000 мору взял). Палатку и спальник со сменкой в рюкзак, а на мотас тяжелое. Рычат подобные трещетки на среднем газу тише, чем думается, легкие, расход невелик. На обратном пути разделанная косуля поместится. 200-300 можно смотаться, переночевать, вернутся. Плохие дороги не проблема. Недавно подобный драндулет купил, восстанавливаю навыки, доволен…

Не моветон, а, как бы это… поделикатнее...
Тем не менее... Сталкиваюсь — с завидной регулярностью.
Для меня, лечение «геморроя»   — профессия. И, перед установкой системы, самый напряг, — сгрести в кучку данные пользователя, которые размазаны тонким слоем, в самых непредвиденных местах...
Обожаю ставить ОС на чистые компьютеры...

Золотые слова.  Но пользователи, почему то, обучению не поддаются...8-(

с театром-то веселее

какие ситуации отрабатываете?

Обожаю ставить ОС на чистые компьютеры...

это куда приятнее, чем драть девственницу

У меня как у владельца аналогичного мотоцикла на котором много путешествую, только такие мысли ,- мотоцикл надо явно доводить до ума.
нет защиты кистей рук, нет защиты фары, нет защиты перед масляным радиатором, нет креплений под боковые сумки и самих сумок. ((
А вещи важны когда они в достаточном количестве и плохо когда через пару дней отдыха, рыбалки или поездки км на 200 жалеешь что взял бы что то и поместилось бы, да лень было искать или покупать.

да все тоже самое. ))) наложение жгутов при отрыве ли дроблении конечностей, пережатие пальцами, тугое бинтование раны БЕЗ наложения жгута…

Ой да ладно вот один из экономичных, не убиваемых и тихих мотоциклов с круговой защитой от камней сучков палок и с защитой для человека. И таких много. Вы просто не пробовали.

странно текст режет (
фото снято ещё до того как сумки навесил.

мы вот игрались с мотошлемом. снятие — цирк!

после написания текста, до того как вставлять фото, энтером создайте чистую строку.

мы вот игрались с мотошлемом.

а снимали зачем? при повреждении шейного отдела? для фиксации?

для реанимации, например. для проходимости дыхательных путей, если из-под шлема кровища

Мотоцикл хорош когда есть бензин.

тут, безусловно. эти версии не писал по их очевидности, думал, может еще что-то есть, чего я не знаю. как бы то ни было, а специального медицинского образования у меня нет. )))

P.S. так прикинул, а с мотошлемами (особенно с теми, которые с защитой подбородка) действительно поколупаешься! они ж довольно плотно сидят… а если пострадавшего ворочать очень не рекомендуется? даааа, тут не тривиальная задача! вот умеете вы, Геннадий, подкинуть задачку! )))

мотоциклисты захотели занятие по ПМП. стал готовиться и обнаружил, что на голове у них шлем. тоже «неизведанная земля»!

как решали вопрос? одна рука внутрь шлема со стороны лба, вторая поддерживает затылочную часть и вытаскивает? пациента приподнимали или на бок укладывали?

немного приподняли торс, один держит на ладонях шею, просунув пальцы под затылок. второй стаскивает шлем назад или, если не идёт, вверх.

супервариант — тело на носилках или щите сдвигается так, чтобы голова была в воздухе, носилки поднимаются за головной конец, шея держится, шлем снимается.

некоторые шлемы за «челюсть» в сторону затылка не снимаются, приходится тащить по оси тела вверх

Ага, а плитку электрозажигалкой )

мда… вот, еще одна задачка для медиков из «скорой» — изучить и запомнить типы шлемов, как снимаются. )))

мне защита рук-ног понравилась. готовые шины!

ага! ))) а «панцирь черепаха» готовый корсет. )))

Реклама отличная! аж самому захотелось всю снарягу.
А по поводу мотоцикла я уже не первый год думаю. осталось категории открь, у нас это дорого, надо думать как купить их на земле.

И комментариев по айтишной теме больше, чем про мот.

Это точно. Однако после падения с ИЖ Юпитер 5 и перелома средней трети левого плеча, я мотик не разлюбил. И сейчас мотик хочу.

В общем мотоцикл хороший. Но первое, 250 кубов хороши для города и поездок на 3-5 дней. Для более длительного путешествия лучше брать 400-600. Второе, для путешествий, как уже правильно заметил atakan, нужна доработка. Ну и я бы бак побольше поставил.

Есть к чему стремиться

И для чего в городе 250 кубов? У меня на «Вираже» 110, могу разогнать до 100 в час, в городе же ограничение 60 в час, да и опасно в городе летать. Для путешествия мне хватило бы интрудера, Чемоданы по бокам и сверху на багажник и вперёд.

А про количество плиток в статье не упоминалось. А что про мотик думаете? Я очень сильно задумался о наличии двух транспортных средств для драпа. И так же мот можно для разведки местности использовать.

Самой большой проблемой для мотоцикла служат федеральные трассы. Взять хотя бы нашу М4 «Дон» это по ней большинство едут на моря, она перегружена, «шифер» продольный и поперечный участками, мотоциклистов не замечают и не уважают, опасно, напряженно. А по грунтовкам катить ямаха не нужна, по мокрой грунтовке только квадрик и пойдет.

Я тоже так думал. В городе на светофоре 250 позволил уехать не оглядываясь на корыто какого-то похмельного сельчанина, который не видит и поджимает. Позволяет принять левее и встроиться в поток когда р..;"№ый таксист подрезает и останавливается пообщаться с потенциальными клиентами. В гору хорошо идет (местность неровная). Если же ездить по слабонагруженным дорогам без серьёзных уклонов, да желательно, с адекватными водителями вокруг- 110 бы за глаза, ещё и с экономией топлива (хотя 4-х тактники бензину и так мало расходуют).

Тут согласен, запас мощности не помещает.

… имеете в виду: «к перелому средней трети ПРАВОГО плеча»?

тяжесть скидывают со спины, так легче ехать. Ну и ц.т. пониже, само собой.

Что до ролика — классный павильон, актер — лошара, в консультантах у них походу продавец из магазина «экспедиция», бу-га-га )))))). Вобщем все как в российском кинематографе: красиво и бессмысленно. И да, тема сисег не раскрыта!

Вставлю свои 5 копеек
На горелке воду кипятить лучше с крышкой(ну хоть досочкой накрыть) Про шторку уже сказали.
Рюкзака больше 30л у мотоциклистов не видел… А сумки по бокам и на баке и сзади на багажнике почти у каждого путешественника.
Мультитул полезен в городе.
Опинель- хороший расклаадной нож. На кухне полезен.
Досочку пластиковую в походе одобряю.
Палатку на его месте взял бы с большим тамбуром-не на горбу же носить.
свет в палатке постоянно горит- рекламный ход конечно.
Горелка газовая лучше не та что на баллон накручивается, а в его случае- мультитопливная.
стол и светильник лишнее конечно
а вообще лучше вдвоем в палатке

1. Палатка без юбки — деньги и свои бока — на ветер.
2. Костерок для души — на специальной подставке (это не мангал). Поэтому не оставил после себя уродливую (и надолго) плешку выжженной земли. На чистое место приехал — чистым его и оставил.
3. Скобля по всему огниву на таком расстоянии от растопки, разводил бы костер до сего момента, вместо того, чтобы упереть его(огниво) в растопку и одним-двумя движениями «вырвать» искру с участка в паре сантиметров от его конца. В общем, реклама.

Тогда все плохо было по нескольким причинам. Самая главная я первый раз сел за руль мотоцикла. Поэтому надо соблюдать правила и будет все хорошо.

К покупке мотоцикла

А мне музон понравился  ну и снято красиво — есть чему поучиться для отчетов  а если ролик порезать на куски да добавить 2-3 человек и красивые виды природы можно щикарный отчет о выходе смастрячить

Лично я давно уже задумываюсь о том что бы забрать старенький мотоцикл Урал у своего тестя
а после того как я сегодня продал свой БП мобиль путешественнику иностранцу дак задумываюсь о реальном приобретении мотоцикла
Лично мне мотоцикл нужен чисто прокатиться на озеро на рыбалку и не более
одно единственное останавливает это получать категорию

А вообще в ролике том уж слишком как то не стыковочки имеются, уж больно много всяких девайсов у чувака учитывая то что у него маленький такой рюкзак за спиной

Кхм.Вопрос а с какой *попы* герой ролика достал палатку?? Сумка на мотике осталась тех же размеров и рюкзак не уменьшился .Хотя может у оператора *стырил*

простите за банальный вопрос — у вас на компе дата не сбилась? у меня пару раз точно такое было когда админ дату сместил для какого-то обновления.

Спасибище, камрад! Я жил в 2006 году: Всё встало на свои места! Мой бан отменен!

Думаю Днепр взять без документов. Цена вопроса 10-15 тыщ. рублей.
Дешево, сурово и в хозяйстве пригодится.Люльку уберу, поставлю платформу ну и плюс ручная лебедка килограмм на 700-800

Не люльку а коляску. Днипро? А запчасти де браты?

Да с запчастями к нему проблем вроде нет — у народа много на руках этих днепров, да и запчастей тоже.

Не люльку а коляску.

Ну пусть коляску.

Может Урал лучше в этом плане?

Может и лучше. Просто я на Днепре достаточно в свое время поездил, а вот Уралом не доводилось пользоваться.
Мне говорили, что многие запчасти у этих мотоциклов заимозаменяемы (хотя не все), про коленвалы говорили, что у Урала они ненадежны, а у Днепра хромает система очистки масла. Впрочем, за Днепром я не замечал особенных каких-то сложностей. Ну и конечно, коробка у него лучше, чем у Урала (опять с чужих слов)
Друг мне рассказывал, что груженый Урал легко «садится» на поле, а Днепр тянет (типа, днепр более низкооборотистый)
Буду думать, хотя все решит при покупке соотношение цены и состояния мотоцикла.
В любом случае, спортбайки мне не нужны, а нужен мощный мотоцикл с коляской. То, как я предполагаю его использовать вполне соотносимо с условиями походов по пересеченной местности. Оттого и документы на это ТС не нужны — дополнительно снижает цену.

Вот про коробки как раз наоборот со слов трудящихся.

Х.З, я же честно говорю что не знаю разницы лично — только с чьих-то слов. Если что знаешь конкретное, то подскажи — буду признателен. Мне просто нужна еще одна рабочая лошадка: прокатится в ебеня, наворовать немного лесу (жердей и столбиков), сгонять подальше за грибами-ягодами, привезти картошки/травы — короче, для работы и покатушек.
Думал о Иж Планета 3, но, говорят, тут с запчастями как раз засада.

Небольшой мотоцикл в небольшом походе:



Зато ящик большой — кофр только ретро. И сбоку тоже под инструменты и запчасти. Или вот так:

Досмотрел видео. Особенно доставило, когда он ножичком нарезал бекон и лимон. Надо было, для русской адаптации, бекон заменить на сало, а лимон на хлеб. Под все это дело обязательно подстелить газетку, и в следующем кадре должна появиться рюмашка )))

Зато ящик большой — кофр только ретро

Если тяжело его нагрузить, то центр тяжести слишком высоко. На буераках и при повороте на скорости — легко завалиться можно. А так, да, зачотно.

Денисович я 50 лет за рулем мото. Пьяный товарищ хуже ящика, так вот не заваливался

Я заваливался, правда на другой технике и вес там был под 200 кг.
Хорошо, когда сильные ноги и спина. В любом случае, задранный центр тяжести — не очень хорошо для управляемости и маневрирования, вызывает повышенную усталость.

лимон на луковицу

Но хлеб-то все равно должен быть, чтобы желудок не портить )))

Как человек, опробовавший практически всю отечественную мототехнику осмелюсь дать совет. Если рассматривать два колеса, посоветую б/у «Тулу», типа вот такой: saratov.irr.ru/cars/misc/moto/Tula-tula-1990-g-advert502616720.html Несмотря на «кургузый» внешний вид- аппарат чумовой: принудительное охлаждение, низкий центр тяжести двигателя, широкая резина, большой угол поворота руля, и т.д. По грязи кстати прет- только в путь. Если три колеса- не вижу особой разницы между «Уралом» и «Днепром». Запчасти что на тот, что на другой- как повезет найти. Важнее изначально купить нормальный экземпляр. Потому и отметаем кучу предложений футуристических переделок под «Харлей», со снятыми «бардачками» и сиденьем на фотографиях, и пометкой «осталось только найти искру...», и берем у деревенского дедушки «тень прошлого»- со страшным ветровым стеклом, и шлемом «а-ля Моргунов» в комплекте (у него и указатели поворотов со стоп-сигналами кстати будут работать, но бюджет от 15 тыс. придется немного поднять...)

 всё верно — Яндекс идёт в жопу… Приятель всё верно сделал.

Привет luberhunter
Слушай, ну вот допустим если всеравно стоит вопрос о покупке Урала, то на что надо обратить внимание в первую очередь?
Вижу вон обьяву о продаже урала с люлькой за 22 тыс с документами но снят с учета на транзитах, ставить на учет разумеется я не собираюсь люлька так жк мне не нужна
Что там наиболее трудоемкое в ремонте и что наиболее часто ломается?

Если он легко завелся, нормально держит холостые, при добавлении оборотов не троит и не «хлопает» в глушитель-уже замечательно. Прокатиться-если коробка переключается без хруста, на ходу не слышно гула, можно покупать. Из отечественной двухцилиндровой техники проблемы со временем появлялись у «ИЖ-Юпитер». Люди не знающие мучились и не знали куда еще лезть- крутили, регулировали, разбирали-собирали… А беда была в «шате» между коленвалами. Визуально часто было и не понять, что он есть- появлялся только под ударными нагрузками при работе цилиндров. У «Урала» этой проблемы нет, да и сравнивать по надежности и ресурсу двух- и четырех-тактники не имеет смысла…

Речь за двухколёсную технику зашла. Поделитесь впечатлениями если кому довелось на таком аппарате рулить.Или подобном ему. Увидел пару лет назад в магазине в единичном экземпляре.Дурная мысль о приобретении покоя не даёт.

Это чудо (и не только его, рекомендую посмотреть по-приколу) делают данные ребята: motocamokat.ru/skladnoy_motosamokat_kt5л правда я хотел у них купить вот эту вещицу: motocamokat.ru/podvesnoy_aerodvizhitel ползать на охоте по мелководью. Остановили отзывы по силовой установке-ставят на все свои изделия китайские двигатели для бензотриммера, а они на такие нагрузки не расчитаны, ну и ресурс получается соответствующий. Купил себе для мелководья в итоге вот этот экземпляр: www.amur-ohota.ru/catalog/item762.html

Полезный опыт.

Душевно. Но камуфляж жалеете явно) по впечатлениям, сильнее пропитывается.

Раз в молодости ехали на новом «Восходе 3М», чтобы его на учет в ГАИ поставить, я пассажиром был. Ехали километров 80 по левой полосе, одному мужику на пятерке это не понравилось и он начал нас прижимать к бордюру. Водитель мота неопытный был, испугался, начал дергаться — короче расстелились мы по асфальту. У меня шлем «Гатчина» сполз, кончик носа об асфальт стерся и губа нижняя от нижней челюсти чуть оторвалась, полный рот пыли, долго отплевывался. Такой шлем был:


Даже козырек не потерялся. Коленку ушиб, пару дней за веревочку ногу дергал, чтобы ходить. А так обошлось. Опасная штука эти мотоциклы  Больше, хвала Иегове, в ДТП на моте не попадал. Правда раз пассажира потерял на походной покатушке в стиле «кросс кантри»  Приехал в лагерь — а Лелика-то нет за спиной  Поехал назад — идёт родной  У него дурная манера была сидеть далеко сзади

Для путешествия мне хватило бы интрудера

У Стелса еще интересен Десна Фантом 220

А еще круче — 750 кубиков, крыша и двери, «Ока» то бишь Зачотный кабиненроллер, куда лучше чем оппозитники, имхо.

Андрюха, а зачем тебе именно такой кофр? Нижние кофры ногам не мешают? Помнится когда на мотах гоняли по проселку частенько приходилось отталкиваться ногами от земли.

Что там наиболее трудоемкое в ремонте и что наиболее часто ломается?

Если двигатель живой то на старых мотах очень много проблем решается промывкой бензобака, установкой нового краника, установкой качественного топливного фильтра в топливный шланг и проверка всей проводки с дефектовкой — много мест где провода могут перетереться и подкорачивать. Летом помогал иж Ю-4 восстанавливать.

люлька так жк мне не нужна

оппозитник без коляски имхо очень спорный выбор. имхо иж планета-5 намного лучше. Для пересеченки и планета-то одинарка тяжеловата иногда, а оппозитник тем более.

Там лежит приклад ружья, патроны, еда, бинокль, фотоаппарат, вода, и много чего всякого. Туда же помещается добыча. Нет не мешают, я езжу по тропинкам часть пути, я просто правильно сижу на мотоцикле, фаберже лежит на баке, а не по середине седла. Даже китайцы написали в Паспорте — «Садитесь… как можно ближе к баку».

имхо на бензобак сверху тоже можно сумку прикрутить небольшую с мягким нутром, я бы держал там бинокль, фотоаппарат.

это не мы. нагуглили картинку

В свое время искал тулу. Но судя по результатам проще модернизировать урал)

Для драпа из города, мотоцикл подобного типа, по моему мнению, идеальный вариант. Если конечно планируется драп в одиночку, максимум легкий пассажир, на транспортное средство. Он конечно и бензина жрет побольше чем мопед, и весит потяжелее, но… Он гораздо прочнее, что позволит безбоязненно съехать с лестницы, на скорости спрыгнуть с невысокого препятствия (городской паркур). У него мощнее мотор, в следствие чего выше скорость, не перегреется, не сдохнет при езде с высокой нагрузкой. При сравнении с велосипедом, то же самое. Только велосипеду бензин совсем не нужен, и едет он почти без звука. Зато и скорость по сравнению с мотоциклом почти стоячая. И пассажира не взять… Както так если коротко

единственная модернизация урала (днепра), которая на мой взгляд имеет смысл — установка на него одноцилиндрового дизеля. Тогда вполне себе мот для леса получается, именно в расчете на обитание в диких местах, где ездят в основном трактора и дизельные лесовозы:
youtu.be/_Cy6OHZlpyk
youtu.be/bwYq3plCotg
Дизель Днепр от numuzmar
пусть всего 10 лошадок, зато расход 2,33л на 100км и крутящий момент на низах, трогается даже на 4 передаче. 70-80 в час крейсерская.

учора був на вазі, 220кг мотоцикл + я 112кг + на багажник нормально так часом гружу,
прийшов до висновку шо цей двигун класно підійде на середній по вазі ендуро і людини вагою 75 кг

їзджу практично кожного дня, на сьогодні пройдено більше 15 тисяч, двигун не доставляв ніяких проблем

70-80 на дизеле 10-ти лошадном, да еще с 4-й передачи? Гы-гы — долго ли проживет тот дизель. У меня есть типичная техника: одноцилиндровый дизельный движок в 10 лошадок с водяным охлаждением. Максимальная 6-я передача — это 35 км/час. Верный способ спалит диз. движок — давать ему большие обороты и загонять его. Это же тихоходы-тяжеловесы.

Ага, для столицы рулит. Можно такой же и без мотора порекомендовать (как и скейт и ролики).

Ну ты же не на моте путешествуешь!

Верно подмечено! Из собственного опыта груз за плечами на мотоцикле и по хорошей дороге не есть гуд а уж по пересеченке это ваще пипец!

О! у меня такой же шлЁм после картинга остался как память о былом! )))

Создатель пишет что 15 тыс. км. проехал уже и все нормально, 70-80 крейсерская. Без коляски ездит, да, с коляской этому двигателю тяжело будет наверное.

Человек мотоцикл не на помойке нашел, поэтому думаю в теме о том, что двиг может, а как его использовать не надо. То, что мот может тронуться с 4 передачи говорит о тяговитости мотора, думаю что хозяин не злоупотребляет этим.

У меня есть типичная техника: одноцилиндровый дизельный движок в 10 лошадок с водяным охлаждением.

У него воздушное охлаждение

Максимальная 6-я передача — это 35 км/час.

Это на коробке мотоблока? Надо посмотреть какое там передаточное число у мотоблока на 6 передаче и в трансмиссии. У человека родная мотоциклетная коробка, диапазон частот коленчатого вала родного оппозита и этого дизеля сопоставимый.

Верный способ спалит диз. движок — давать ему большие обороты и загонять его. Это же тихоходы-тяжеловесы.

Тут все от ньюансов зависит, в принципе дизеля могут быть очень оборотистыми.

Реклама рулит! Здесь уже верно камрады заметили всю несуразность этого ролика! Мне больше всего понравилось как он палочки пилил и строгал! От себя лишь добавлю — чел там не кофе должен был пить а чай! И все приблуды для чайной церемонии возить в рюкзачке за плечами!



Фто MRZYKAU

Вот мне тоже кажется что создатель не стал бы вкладывать уйму сил в то что проедет сто км и сдохнет.
Кроме того далеко не редкость и серийные дизельные мотоциклы. В том числе эндуро и дорожники. Про кроссовые не слышал вот.

Так что тут вопрос не в типе двигателя, а в подходе к реализации идеи, коробки и пр.

во уел! сертификат недействителен жышь… как я так забыл.

и взять в руки болгарку… чтобы свести все к общему знаменателю

на подобном дедок рассекает какойто по городу -но самокатка без седла — нормально так катаетца, блин тока сфоткать не получалось.

У нас примерно в 2010 м наркокурьера поймали. Он на скутере от Симферополя до Приветного или Генеральского через горы ездил. В шортах, шлепках. Там, где 4х4 только проходят, он кордоны и траншеи, чтоб не ездили, обходил.

Турист один с Урала на велике к вам ездил — ему осложнило путешествие то, что какой-то казачий патруль полностью разобрал его велик, выискивая в полостях рамы наркотики. Не нашли, но и собирать обратно не помогали. Разбирали как могли, поэтому собралось обратно не всё.

Знатный конь у тебя.  
А ящик ваще искушение.

О, неужто это я?
Ранняя весна. Хребет Дудугуш. В том рейде я колодки тормозные полностью стёр на крутых спусках.

прикинь, сколько там можно мяса и спирта перевезти?

так от поедешь, и на органы разберут в поисках.

Офигел, прокладки летают как далеко

Это потому, что они у тебя с крылышками.

Мы с тобой в ящике и спирт внутри нас. Здорово.

в контексте сольного похода.

Если это поход, то тогда я Вася Комнатный.

мясо и спирт… логично!%))))

может не стоило их из жести вырезать?

Прокладка-сюрикен.

кушайте, не обляпайтесь )))