Заряженный УАЗ с потрохами от Toyota !

Имея Паджеро 4 и не имея ну никакой склонности к залезанию в говны, тем не менее, могу себе позволить на бездорожье чуть больше, чем на Фиате Альбея.)

И по скромному опыту вылезания из грязи сдаётся, что на данном Патриоте блокировка дифференциалов просто отсутствует.

Если это так, интересно, с чем связано. С моей точки зрения, если уж хочется так вот ползать по торфяникам, она существенно важнее, чем, скажем, дополнительные фары на бампере или шноркель.

Разумеется, как дилетант в данном вопросе, могу ошибаться.

Пользуясь случаем похвастаюсь: летом приобрел Патриота 14г.в. правда не такого «заряженного» но Доволен как СЛОН!!!

Учитывая, что до пенсии уже недалеко, вполне рассматриваю в качестве следующей машины Патриот, как возможно более бюджетный.

И каковы впечатления, если вкратце? Вложиться дополнительно пришлось?

за пол года 5000км ни каких вложений, кроме гсм. Места Море! Малой пешком ходит. Видимо из-за габаритов малолитражки уступают А то что про него наговаривают ну я х.з.

Бюджетный? Это спорно. По мне так, бюджетнее старого японца-не бывает. Отталкиваясь, от мнения наших водил. Например, наша аварийка патриот-пикап. Жрёть много, а ездит мало. Гайки откручиваются. У соседа хайлюкс пикап, механика, старенькая, но наш патриот уже дешевле стоит, хотя молеже на много…

Потому и написал, что «возможно». 469й или буханку никогда бы и не рассматривал — и некомфортные, и ломучие, есть опыт. Про Патриот так и так пишут.

Эта блокировка может и на шоссе сгодиться. Было дело — ехали с объекта 150 км до базы на шниве. на правый шрус (поменяли гранату, но толку-то) съелись со стороны разводки зубцы. Если бы не блокировка — хрен бы мы доехали. А так, пусть на 40 км/ч, но к ночи доплелись.

Ну, я до такого состояния машину не заезживал пока, постучав по дереву. Но из грязного оврага с глубокими колеями один раз выбирался, и если б не режим с блокировкой межосевого дифференциала — пришлось бы очень далеко бежать за трактором.

— «Автомат» даёт себя знать… Шлифует почём зря! ! «Механика» — однозначно! Первая, пониженная — и выполз потихоньку… И резина для такой грязищи позубастей должна быть…
— У нас в городе живёт такой увлечённый мужик ( и не он один, походу) — переделывает «квадратные» «Патрули» под тяжелую внедорожку… Там дорожный просвет сантиметров 80… К подножке стремя привешено — иначе в кабину не забраться… Но вот по городу ходит плохо — поворот под 90 или разворот выполняет только на первой передаче и малом газу...

Да ясный день, хочется, чтоб дорожный просвет с полметра, колёса в метр и чтоб еще плавал..) только куда такого монстра в обычной-то жизни? Ни по городу, ни по трассе. Получается игрушка, а не машина, несмотря на всю брутальность. Поэтому и не завёл себе такую… а если б завёл, то бардадымку, чего с «Патрулями» мелочиться.)

У Шаова есть хорошая песенка про народ, живущий такими взрослыми играми

«Прям с утра заморосило, ворон мокнет на сосне –
Ничего паршивей нет размокшей глины.
И плюс механику явился Ориваттанен во сне.
«Не к добру, – сказал механик, – снятся финны».

Экипаж настроен бодро, суеверьям вопреки,
И не слабо, между прочим, стартовали.
Все они в обычной жизни – мужики как мужики,
И чего они находят в этих ралли?..»

— А не тяжеловат БРДМ то? Если мечтать, то Unimog 400, Volvo Laplander, PInzgauer… Даже «Буханку» на дизель пересадить! Тот же Мерседес 207 или 320 на полном приводе…

Вообще, в идеале, но увы не вреале. Несколько машин. Для города-комфортную малолитражечку, но с полным таки приводом, для отпуска-автобус, для наших нужд танк, щоб плавал, летал и стрелял!  Но приходится, каждому, по возможностям. У кого хватает средств и таланта, тем завидую. Я вообще на 4ке ваз, ща гоняю! Ей бы полный привод…

— Я бы вообще БП-мобиль в формате кроме как микроавтобуса не рассматривал… В этом году пришлось проститься с L300 — печаль печальная…

Эх, как я хотел себе Делику. Но они сейчас уже настолько древние, что ежу понятно — не надо. К тому же в обычный гараж микроавтобус не встанет. Но очень хотелось.)

Если уметь водить (в частности, знать, как и когда меняют давление в шинах), бардадымка, несмотря на вес, любой шишиге десять очков даст вперёд.
А ещё она, в отличие от перечисленных, плавает. Во где мечта-то.

— Это да… Если агрегаты вполне ремонтопригодны, то кузова — к сожалению нет! Даже так — НЕТ! Мой аппарат уехал своим ходом, с водительским сиденьем подвязаным к потолку верёвкой!

Для рамной машины кузов, может, и не самое главное. Но вот подвеска и все трубки-шланги снизу, бензобак — это тоже в хлам.

Плюс у Митсу бак вообще слабое место, как я только что ронял на личном опыте.

— Там переделок будет много… Снять башню, снять доп.колеса с приводом, повкидывать все устаревшие потроха (связь и пр.) — нарушиться баланс, что отразится на способности плавать… А ежли ещё и дизель какой воткнуть?
— Ободрать до пустой бронекоробки и строить заново. Кстати, большинство современных переделок БРДМ плавучесть утрачивают…

— Чисто японская фишка — все второстепенные механизмы делаются из чего попало… Как у машин, так и у мотоциклов… Удешевляют производство!

Пёс их знает, в чём дело. Но чтоб при бережной эксплуатации за 7 лет бак прогнил насквозь — такого я ни на одной машине не видел.) Это что-то один раз.

— Железо дрянь… А в топливе водичка так или иначе присутствует… У Мицубисей даже датчик наличия воды в топливном фильтре присутствует…

Не. Ничего вообще не снимать. Тем более дополнительные колеса, привод к ним и водомет. И башню оставить как была. Ну, Р-123 при демилитаризации снимут.Тогда всё и ездить будет и плавать. Правда, горючку жрать вёдрами тоже будет.)

Мож быть. Пришлось покупать новый и менять целиком. Но самые эмоции были, понятно, до, а не после. Когда стало ясно, что бензин снизу капает сквозь бак.

— Тогда в машинке даже перночевать будет затруднительно… Зимой и вовсе труба — конденсат по стенкам течёт, теплоизоляции то — нет, и обогрев никакой… Для войны машина, не для жизни...

— Кстати, Вместо Делики пошли Спейс Гир, и его хундаевский клон… Те же агрегаты, только кузов — «баклажан»!

Так всё равно самой молодой такой машинке больше 10 лет, а с масее — больше 20. Непрохонжэ,

— Если покупка отечественной машины не вопрос принципа, можно посмотреть объявления о продаже вражеской техники, одно время в журнале «4х4» печатали… За те 1,5 млн. рублей, что просят за Патриот, можно купить и растаможить какой нито Лендровер…

Ну как бы мне такая машинка нужна для доехать в глухую глушь, заплыть на какой-нить остров — и чтоб никого на километров 40-50 кругом. А пожить там где я найду.) Да и на какой-никакой обогреватель место найдётся, боекомплект же не возить с собой, там, если память не врёт, штатно 500 для КПВТ — это 10 больших коробок, и ещё 8 малых по 250 для ПКТ.

Да всё я это смотрел по десять раз, ясный день.) На вражеской технике и езжу, Паджеру ж не с потолка брал. И, считаю, это лучшее, что вообще есть из компромиссных вариантов. Патруль — уже гораздо больше трактор, Прадик — несуразно дорог, Гелик — тем более, Ведровер — и за так не надо.

— ДА! А башня то зачем?!

Чтоб дырку в бронекорпусе прикрывала, ясный день.)

HarryBullet, да, совершенно верно, БЛОКИРОВОК НЕТ. всё очень просто — ожидается замена на патроловские мосты(они намного мощнее), и вот на них ужеБУДУТ БЛОКИ!

на видео УАЗ буксует в первой луже просто так, по фану  естественно там есть понижайка, притом ООООЧень понижающая , естественно надо травить шины, и выезжать на понижайке. просто хотелось поплескаться в последней грязи в этом году…

если интересно — этот УАЗ прёт по трассе 137км\час не особо напрягаясь. дал бы 170 НО управляемость на грани фантастики )) и расход порядка 30 литров на 100км.

ЗЫ это, можно сказать, первые дни жизни этого УАЗика. Он только начал приобретать внешний вид… ещё многое будет изменено!

Товарищу творческих успехов.

Хотя, если, скажем, у меня будет настоятельная необходимость ездить по бездорожью и миллиона два лишних (на современные цены, подозреваю, хозяин автомобиля примерно столько в него уже вложил, считая те мосты), то «просто» досдам на категорию «С» и возьму себе Газ Садко. А по трассе продолжу ездить на Паджике.) Но это, разумеется, только моё мнение и необязательно верное.

Кроме того, как инженеру, честно, ну не нравится мне идея собирать мотор-трансмиссию из агрегатов от разных автомобилей. В конкретной конструкции это всё просчитано и потом ещё доведено до ума испытаниями. И то случаются проколы. В таком «конструкторе» никто и никогда, разумеется, расчётов не делает, а запас прочности тоже имеет свой предел. Вон по сети видео гуляет, где товарищ так же «коренным образом» Луазик переделал в эдакий луноход. Сил, денег вложил, но при поездке «по настоящему» нагрузкой просто разорвало раздатку, и встал товарищ в глухом бездорожье начисто, обратно на буксире возвращался. А на «родном» Луазике со слабеньким запорожским мотором отец у меня по каким только говнам не ездил в деревне — и ничего. В общем, игра в лотерею получается.

да, вы правы. Хозяин его так и называет, любя «конструктор»
но согласитесь, когда есть возможность, желание, время и силы — ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ ???

Да я-то только «за». С большим интересом посмотрю, что у товарища в результате получится, разумеется, желая ему только хорошего. Пусть и ездит на машине, и плавает. И летает.)

И летает.)

чем  не шутит ))