Есть ли правда? "Тайное "Метро-2" могут рассекретить".
Дорогие друзья! В случае большого БП, было бы интересно знать, есть ли в столице секретное метро, поедет ли на нем наш царь Путин или все это мифы и гори оно все конем.
Вот утренний материал, наливайте кофе — читайте!
Для борьбы с пробками в Москве предлагается рассекретить предположительно существующую линию подземки, известную как «Метро-2». С такой инициативой выступил голландский архитектор Рейнир де Грааф, представляя проект авторской группы O.M.A. (Office for Metropolitan Architecture) на выставке конкурса на разработку концепции московской агломерации.
По мнению голландца, «Метро-2» соединяет центр Москвы с районами Подмосковья, расположенными к Западу от столицы. Секретное метро таким образом может стать быстрым способом добраться из центра города до аэропорта «Внуково».
Карта «Метро-2», опубликованная в 1991 году Министерством обороны США.
Напомним, «Метро-2» — это неофициальное название предположительно существующей линии (или нескольких) метро, находящейся в ведении Службы специальных объектов Главного управления специальных программ президента и Министерства обороны РФ.
Известно, что изначально идея строительства подобного объекта возникла еще при Сталине, который построил узкоколейку, соединяющую Кремль с «Ближней дачей» на западе Москвы. Полномасштабные работы над секретным метро начались в 1950-х годах и закончились в 1980-х. «Метро-2» проложено глубже, чем «обычное» — ниже 200 метров на уровнем поверхности. В некоторых источниках «Метро-2» называется линией Д-6, она протянулась на 25 км от здания Генштаба, через Кольцевую линию метро в районе станции «Парк Культуры», к зданиям Минобороны на Фрунзенской набережной и к подземному комплексу «Научно-исследовательская база Объединения „Наука“».
В некоторых СМИ упоминается информация о второй правительственной ветке, строительство которой еще не окончено. Это ветка длиной 30 км соединяет Кремль, Лубянку и сооружения Минобороны
Известные фотографии линии Д-6. Из открытых источников
Подобные засекреченные объекты правительственных коммуникаций существуют и в других странах. Так, под столицей Северной Кореи Пхеньяном проложен туннель, соединяющий несколько правительственных сооружений. В Вашингтоне правительственное метро состоит из 3-х веток, соединяющих здания Капитолия.
Не кидайтесь сильно тапками (ну или кидайтесь мягкими). Это просто пост к утреннему кофе!
По материалам rbc.ru
Вот утренний материал, наливайте кофе — читайте!
Для борьбы с пробками в Москве предлагается рассекретить предположительно существующую линию подземки, известную как «Метро-2». С такой инициативой выступил голландский архитектор Рейнир де Грааф, представляя проект авторской группы O.M.A. (Office for Metropolitan Architecture) на выставке конкурса на разработку концепции московской агломерации.
По мнению голландца, «Метро-2» соединяет центр Москвы с районами Подмосковья, расположенными к Западу от столицы. Секретное метро таким образом может стать быстрым способом добраться из центра города до аэропорта «Внуково».
Карта «Метро-2», опубликованная в 1991 году Министерством обороны США.
Напомним, «Метро-2» — это неофициальное название предположительно существующей линии (или нескольких) метро, находящейся в ведении Службы специальных объектов Главного управления специальных программ президента и Министерства обороны РФ.
Известно, что изначально идея строительства подобного объекта возникла еще при Сталине, который построил узкоколейку, соединяющую Кремль с «Ближней дачей» на западе Москвы. Полномасштабные работы над секретным метро начались в 1950-х годах и закончились в 1980-х. «Метро-2» проложено глубже, чем «обычное» — ниже 200 метров на уровнем поверхности. В некоторых источниках «Метро-2» называется линией Д-6, она протянулась на 25 км от здания Генштаба, через Кольцевую линию метро в районе станции «Парк Культуры», к зданиям Минобороны на Фрунзенской набережной и к подземному комплексу «Научно-исследовательская база Объединения „Наука“».
В некоторых СМИ упоминается информация о второй правительственной ветке, строительство которой еще не окончено. Это ветка длиной 30 км соединяет Кремль, Лубянку и сооружения Минобороны
Известные фотографии линии Д-6. Из открытых источников
Подобные засекреченные объекты правительственных коммуникаций существуют и в других странах. Так, под столицей Северной Кореи Пхеньяном проложен туннель, соединяющий несколько правительственных сооружений. В Вашингтоне правительственное метро состоит из 3-х веток, соединяющих здания Капитолия.
Не кидайтесь сильно тапками (ну или кидайтесь мягкими). Это просто пост к утреннему кофе!
По материалам rbc.ru
Беллетристику почитывать надоть, рекомендую В. Суворов (Резун) Контроль
— но кругозор расширяет
.