Комрад, Николай, что вы хотели донести до читателя? Робость отдельных граждан как ваш компаньон Вася? Как он еще в обморок не упал, тогда бы вам точно пришлось ему помощь оказывать.

Жесть, мужик! Очень много случаев подобных, с более плачевными исходами… Вот это я называю — Испытать судьбу. — помни она к тебе благосклонна, проживи достойно коли дан второй шанс!

Прикольно, но это не от места проживания зависит, а от конкретного индивида…

Каждый рыболов-любитель должен знать, что река, море, озеро — это места повышенного риска. Пренебрежение мерами предосторожности у воды может привести к несчастным случаям, порой заканчивающимся трагически. Обратите внимание на следующие требования.

•При монтаже оборудованиях надёжно ЗАКРЕПЛЯЙТЕ все детали во избежание их самопроизвольного разъединения во время эксплуатации.

•Самопроизвольное разъединение деталей дистанционного управления подвесным мотором может привести к ОПРОКИДОВАНИЮ МОТОЛОДКИ, НАЕЗДУ на купающихся или на препятствие, к выходу из строя подвесного лодочного мотора или его утере.

•Перед выходом в плавание осмотрите мотолодку и убедитесь в её исправности. Помните, что НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ в плавании может быть причиной СЕРЬЁЗНОЙ поломки и АВАРИИ.

•НА СЛУЧАЙ ПОЖАРА в комплект мотолодки включено полотно пожарное размером I×I м, которым накрывается и гасится очаг пожара.

•Во время плавания полотно пожарное постоянного должно находиться возле подвесного лодочного мотора, ГОТОВОЕ К НЕМЕДЛЕННОМУ ПРИМЕНЕНИЮ.

•При посадке в мотолодку и перемещении в ней пассажирам следует передвигаться по середине мотолодки.

•Во время плавания НЕ ХОДИТЕ ПО МОТОЛОДКЕ, НЕ ВСТАВАЙТЕ С КРЕСЕЛ.

•Не загружайте мотолодку выше нормы. Не допускайте неравномерного размещения людей и грузов. Это вызывает сильный крен мотолодки и может привести к её опрокидыванию.

•Сильное смещение пассажиров и грузов к носу лодки или к корме приведёт к снижению скорости и заливанию кокпита на ходу.

•ВО ИЗБЕЖАНИЕ И ОПРОКИДЫВАНИЯ при высоких волнах ведите мотолодку на пониженной скорости под углом 45º к фронту волны. На полной скорости избегайте резких поворотов. При угрозе шторма приблизьтесь к берегу. Сливной клапан открывайте только на полном ходу или на берегу.

•ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ СЛИВНОЙ КЛАПАН на малом или среднем ходу и при остановке мотолодки.

•Управлять мотолодкой может только водитель, имеющий « Удостоверение на право управления маломерным судном»

•КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ допуск к управлению мотолодкой лиц, не имеющих удостоверений, а также лиц в НЕТРЕЗВОМ СОСТОЯНИИ.

•Все работы, связаны с эксплуатацией подвесного лодочного мотора, производите согласно описанию и инструкция по эксплуатации мотора.

•Во время поездки румпель мотора должен быть закреплён в поднятом положении.

•При полном затоплении мотолодки люди, держащиеся за борт, должны располагаться по возможности симметрично по обоим бортам мотолодки ближе к носовой её части.

И самое главное

•Запрещается пускать двигатель и начинать движение, если пассажиры не заняли свои места или кто-то находится в воде рядом с лодкой. Существует опасность выпадения людей из лодки и причинения травм вращающимся гребным винтом лодочного мотора.

•Не меняйтесь местами при движении лодки, не садитесь на борта, и не стойте на сиденьях. Не прыгайте с бортов лодки, не пытайтесь ухватиться за технические средства: ограждения, буи и знаки.

•При старте увеличивайте скорость моторной лодки постепенно, плавно, без рывков.

•Помните о том, что при полном отпускании рычага дроссельной заслонки двигатель переходит на холостой ход, и курсовая управляемость лодки ухудшается. Для совершения уверенного поворота лодки необходимо повернуть руль, одновременно нажимая на рычаг дроссельной заслонки. Внимательно смотрите вперед, по курсу движения: все, даже небольшие, плавающие предметы обязательно обходите. Перед началом поворота убедитесь в отсутствии судов сзади.

•Запрещено перегружать лодку или брать на борт больше пассажиров, чем указано в его паспортных данных. Дополнительная нагрузка ухудшает маневренность и устойчивость лодки, снижает ее эксплуатационные характеристики.

•Моторные лодки не имеют тормоза. Остановочный путь лодки зависит от начальной скорости, нагрузки, наличия ветра и состояния водной поверхности. Не останавливайте лодку с помощью реверса.

•Перегрузки, возникающие при резких поворотах, преодолении волн, попадании в кильватерную струю, а также удары при падении с лодки могут привести к серьезным травмам, ушибам и переломам. Сохраняйте возможность маневра и не делайте резких поворотов.

•Постоянно следите за находящимися поблизости лодками, катерами и пловцами и другими объектами, которые могут представлять для вас потенциальную опасность. Поддерживайте безопасную дистанцию между своей лодкой и другими судами.

•Прыжки через гребни ветровых волн или волновой след быстроходных судов представляют опасность и для водителя с пассажирами, и для моторной лодки.

•Будьте предупредительны и уважайте права других водителей маломерных судов. Следите за знаками, запрещающими создание волн на акватории. Как «капитан» маломерного судна, вы отвечаете за ущерб, причиненный другим судам волновым следом вашей лодки.

•Не садитесь в лодку в нетрезвом состоянии.

•Не сорите сами и не разрешайте никому выбрасывать мусор за борт.

Хм, Вы бы хоть резюмировали в конце публикации, а то у меня сложилось впечатление, что у Вас до сих пор большая обида на «Васю» и Вы хотите об этом сообщить всем. Я считаю, что нельзя осуждать людей за их поведение в экстремальных ситуациях, в случае чего они сами себя осудят.

Если шрам напрягает — татуху на него типа так:

или так:

А на Васю чего катить. Вася тупо в ступоре был. Медицинский термин. Бывает.

Да уж, Васю явно от вида крови заклинило. Всякое бывает.

Крови сильно не было и шока или паники как не странно тоже.

Это и есть шок.
Удивительное время, которое используется для оказания себе помощи и принятия решения что делать дальше вот с такой-то проблемой.

это хорошо что не винтом. повезло тебе, даже очень повезло. а ступор пассажира, это бывает, и бывает хуже.
есть у меня знакомая, и она однажды поведала мне историю о происхождении шрама на руке(через всюладонь до запястья. пошла она значит в ванную за кремом, свет включать не стала, потянула с полки крем, оттуда что то начало падать и это что то разбило раковену. ну а так как дело в темноте и девушка перепугавшись начала ловить то что падает. почувствовала боль. думает порезалась. плюнула и выбралась из ванны. поднимает руку, а она как в фильме ужасов разделяется на две части(3 пальца с одной стороны и два с другой), боли как таковой тоже не было, но кровь текла. она выходит на кухню зажав руку другой(соединив половинки). муж видит кровь, подскакивает дабы помочь, но увидив фокус с раздвоением падает в обморок. на шум и грохот приходит отец девушки, пол в крови, муж жены на полу надним дочь, и она(видимо произведённый эффект ей понравился) демонстррует руку отцу. отец начинает сползать по стене. вобщим с полотенцем на руке, распинав и обматерив мужиков и приведя их в чувство, она заставила везти себя в больницу.

Почти так же как у автора ногу разорвал на бегу, вертикально и шрам в 2 раза короче) но вываленная коленная чашечка это сильное зрелище, а уж как кровь останавливал это вообще умора

рассказ оставляет ощущение незавершённости.

Прислушиваясь к мнению нескольких камрадов, о незаконченности сие рассказа, постарался исправиться (чутка дописал).

Да, на Васю действительно не стоит обижаться. Во время психологического шока люди ведут себя не адекватно. У Васи было так называемое состояние аффекта и «грязные руки» это всего лишь подсознательный автоматизм. Потом его спрашивали, он вообще помнит что он говорил в тот момент? Часто люди не помнят.