Проверка связи и тестирование раций -2

23 июня 2013 · Связь · комментариев: 12

Часть-2 наших испытаний(Соавтор комрад Phake). Рации те же что и в первой части.
Начнем с того, что как планировали не получилось.Но…
Предварительно созвонились, включили рации и… не пошло...Phake пытался выйти на связь из своего дома.
Решили по другому....Phake выезжает ко мне на огород и производит мою эвакуацию… По пути связывемся… Общее расстояние 17 км. то есть от дома Phake и до моего огорода взято приблизительно.Решили двигаться друг другу навстречу и по пути выходить на связь… Место встречи обозначили.Я рассказал дорогу, закрыл дачный домик и включил рацию пошел… Первый сеанс состоялся когда я отошел на пару километров от дачи… Дальше связь была более или менее устойчивая. При проходе под ЛЭП приходилось выключать рацию, помехи да и мало ли что… Комрад Phake поскольку в мой район ехал впервые соответственно хоть я его и наводил но место встречи он проскочил.Сказалось мое ограниченное знание района.То есть он проскочил место встречи аж на 5 км.Вышел я на новую точку и далее наводил на цель… Он проскочил поворот на который я пытался его вывести.После минут 20 разговоров встреча состоялась… Пока ждал периодически оглядывался назад поскольку темнели небеса и сверкали молнии.Данное действо разворачивалось у меня по корме на расстоянии приблизительно километра полтора.Пончо в рюкзаке ждало своего часа, но так и не дождалось… Дождь и молнии застали нас обоих уже когда мы ехали в машине.Рации отключили.Много молний на пути следования.Закончилось испытание как раз на АЗС.Дотянули на последних литрах.
Выводы:
1.Связь с учетом нашей степной местности работала более или менее нормально, складки местности хоть и небольшие но делали свое дело.Слышали друг-друга на приблизительно 5-6 километрах друг от друга с учетом рельефа местности и окружающих застроек.
2.Проходя под ЛЭП а тем более долго стоять под ними с включенными рациями лучше выключать или отходить на безопасное расстояние и тогда вести передачу.
3.Камень уже сам и в свой огород.Лучше изучать окружающую местность… Ибо комрад Phake проскочил в район который ошибочно назвал своим…
Если что комрад Phake поправит или добавит.....
Жду тапки и прочие предметы…

связь группы

Автор: Step

Комментарии (12)

UncleGans · 23 июня 2013

Прекрасно. Какие АФУ использовались на автомобиле, штатные или что на крышу водрузили?

Step · 23 июня 2013

Ничего не добавляли… Рации были те же что и упоминались в первой части

UncleGans · 23 июня 2013

Понятно. Что до работы под и рядом с ЛЭП, то всё зависит от её рабочего напряжения, чем оно больше, тем хреновее. Не в том дело, что мол случится невероятное и наводки пожгут входные цепи приёмника( УКВ это не СДВ), а в том, что наведённая ЭДС помешает нормальному приёму( динамический диаппазон то у приёмного тракта р/ст не бесконечно велик). На счёт грозы и соответственно молний, то тут чуток посерьёзнее, близкий удар молнии в редких случаях может теоретически пожечь первый каскад увч приёмничка. На р/станциях КВ диаппазона это к сожалению, довольно обыденное явление. Все эти разрядники и шунтирование встречно-параллельным включением диодов помогают мало, так что работать в эфире на КВ в грозу очень не рекомендуется…

Step · 23 июня 2013

Мы осторожно… Лучше перебдеть… Тем более в такую погоду

lumoss · 23 июня 2013

положить запасную канистру чтоб на последних литрах не остатся забыли в выводах…

Step · 23 июня 2013

Пардон транспорт не мой…

UncleGans · 23 июня 2013

Это правильно. Кстати, ежели на драндулетке поставили антенну габаритную… То про это нужно помнить, особенно при проезде под этими самыми ЛЭП… Как то при следовании в колонне на КШМке наши доблестные связисты, штырьки для проезда под проводами не опустили — работали на них для связи внутря колонны… Как ~~ебанёт~~ бахнет разряд, грохот, что у ребяток, что в машине сидели ухи золожило на пару дней, стёкла нахрен в крошку, колёсья лопнули… Потом открываются все двери и расчёт во главе с командиром р/ст, как тараканы по кустам да канавам, что у обочины разбегается резво, замыкает это дело водятел с монтировкою наперевес — ребятки не дуром решили, что машина на фугас нарвалась…

Step · 23 июня 2013

Kenwood TH-X5
Vector VT-44 Std и AjetRays AJ-446
Пользовались вышеназванной техникой кто не читал
Проверка связи и тестирование раций...

Phake · 23 июня 2013

Мои выводы следующие:
1. Лучше 5 минут потерять, но ехать не с пустым баком.
2. Внешней антены и тангетки всё также не хватает.
3. В грозу и под ЛЭП связь ужасная, но в машине ЛЭП так не влияет, видимо крыша экранирует.
4. Очень не хватало бумажной карты. При отработке групповых действий, обязательно иметь всем членам группы одинаковую карту.
5. Ракетица(сигнал охотника) ускорил бы встречу в разы!!!

Mihail · 24 июня 2013

Буквально в эти выходные так же проводили 2-х дневное мероприятие (отчет будет чуть позже) и использовали в процессе движения и на месте радиосвязь. Радиостанции были 3-х типов Yaesu FT-60R с типовой антенной, Yaesu FT-60R с удлиненной антенной повышенной чувствительности (Comet CH600FXS) и автомобильная Yaesu FT-8800 с магнитной антенной COMET M24M. Как и следовало ожидать наилучшей была связь в движении между автомобильной и прокачанной носимой, до 5-7 км на ровных участках слышимость была отличной и стабильной.
Но при удалении авто со стандартной типовой станцией FT-60 на чуть большее расстояние связь проходила только между ней и FT-8800, а следующий буквально в 50 метрах нас 3-й экипаж с портативкой и усиленной антенной уже абсолютно не слышал 1-ю машину.
Хочу порекомендовать обзавестись для вполне ощутимого улучшения качества связи в авто хотя бы магнитными внешними антеннами и переходниками к вашим переносным.
Была в планах еще и проверка FT-8800 в качестве ретранслятора, т.е. поработать носимыми через машину с антенной на крыше, но руки до этого не дошли, мы ударно трудились и не удалялись на столько далеко от нашего транспорта что бы портативки уже не слышали друг друга напрямую.
Думается что при плече носимая / базовая в 5-7 км, могли бы получить устойчивую связь между двумя 2-мя носимыми на 10-12 км. Принцип тут тот же, что и моей статье да и ретранслятор не поменялся, только нет хорошего возвышения и серьезной антенны, вот и уменьшился в 2 раза радиус покрытия.

Step · 2 июля 2013

Как насчет обещанного отчета.Хотелось бы сравнить методы проведения…

Mihail · 2 июля 2013

отчет имеется, правда он другой практической направленности. По тестированию радиосвязи на местности во время поездки, я выше в общем-то все уже изложил. В общем чудес с УКВ связью не бывает — прямая видимость и высока чувствительность антенн основные составляющие успеха.