Вездеход и не только.

Спрашивайте что не ясно…

Во сколько обошелся?

С запасным сцеплением, сцепкой и двойным окучником… 80000… на телегу денег не хватило, ещё 15000, но со временем может сам сваяю…

Охренеть… можно из бу мобиля собрать… дешевле…
А Шаина сколько…

Самоделки не всегда дешевле выходят… а здесь уже готовый агрегат… ШАИНА в перспективе… хотя можно и с камерами попробовать…

Круто! Мне Ниву в отличном состоянии за 60 предлагали…

Mamont, классная машина! Он ведь у Вас уже более 4 лет в эксплуатации, какой со временем накопился опыт эксплуатации?

В описании можно добавить что в этой машине есть дифференциал, которого нет почти у всех «одноклассников».

В болоте никакой автомобиль не проедет, как его не шелуши. Проедут радикальные переделки на пневматиках, но они далеко не по 100 тысяч продаются.

В этой машине количество деталей невелико. На рыбалке часто вижу один такой, но с колесами попроще. Все никак поближе не удается рассмотреть. Бежит бодренько весьма, не с таким надрывом и натугой как другие мотоблоки. Весело бежит, можно сказать.

А сколько така обувка то стоит?

Да фотки не мои, я свой только по осени купил… долго собирался… жаба душила. Мой сосед напротив эксплуатирует такой лет 5-6, в основном гоняет на рыбалку, разгоняет до 25км/ч, дооснастил фарой…

Виталий, за Ниву и налог платить надо, и права иметь и страховку… и в случае кипиша изымут её…
А на мотоблоке, ещё вал отбора мощности присутствует… так что навесить можно и насос, и генератор, и лебёдку…

Такая рублей по 7 без диска за колесо…

Понятно. Болота есть у вас? У нас мужик на таком на каких-то шинах нормальной ширины сравнительно большого диаметра гоняет.

Да понимаю я, но 80 штук… Пять раз репу почешишь...

Да всего хватает… сибирь однако…
Но я пока ориентируюсь на обработку участка…

Я три месяца чесал… а потом решился… один хрен надо что-то брать, 15 соток тяжеловато руками обратывать, так вот взял агрегат с возможностями на вырост… да ещё один приятный момент. можно спокойно с бодуна за пивасиком сгонять…

У меня вообще 32 сотки! Но, честно, я на них положил! Жене поставил парник, и хватит! После работы придёшь, уже не стоит на то, чтоб в земле ковырятся… несколько лет назад посадил мешок картошки, собрал полмешка, и понял, что ну его нахрен! легше мешка 3 купить, чем трахаться ссорняками да жуками!

Да есть такая фигня… мы прошлый год посадили 8 мешков, но по причине аномальной жары… собрали один… дальше просто не стали копать. горох а не картошка…
Но есть один важный нюанс, нельзя терять навык… это пока можно купить ту же картошку, а завтра возможно и не будет этой возможности… я вообще стремлюсь к модели самоокупаемости… пенсии не предвидется, так что надо будет как-то жить… если до старости дотянем…

Да ушшшшш, у тебя всё ещё спереди! Мне както уже проще. Пенсию заработал (мизер — 7 штук, но всё таки...), да и работаю пока. А картошкой нас белорусы постоянно снабжают, да и наши деревенские на продажу выставляют. Я всю жизнь больше с железом общаюсь, с землёй-матушкой как то не сладилось. Жаль конечно…

Да уж в переди… картошки у нас тоже хватает… пару колхозов рядом…
Но я пробую разные культуры, да и сад посадить хочу, живность завести, с курей начнём, кролами продолжим…
А пока тоже с железяками вожусь, но не нашёл ещё нормального места…

Да всё у тебя будет хорошо!!!

Спасибо Виталий!
Я тоже надеюсь на всё лучшее…

На мой взгляд машина пост-БП: БРДМ с двигателем от Т-150))

А где простите столько горючки взять

Чем заправляете? 76ой вроде уже как не производят? Да и 80й уже лет 10 не видел. Какие настройки делали для высокооктанового бензина? Как зимой заводиться? Как то без тележки с бодуна за пивом стремно ехать))) Буду такой же брать или аналог но телегу в первую очередь)))

Бензин самый дешёвый… настроек не требуется… зимой не заводил, но по паспорту после -20град не заводится… Хотя паяльную лампу ни кто не отменял…
Ехать конечно с тележкой… Аналогов не видел, в основном все мотоблоки с ременной передачей… а на Агросе и задняя передача присутствует и блокировка дифференциала, и бортовые редуктора… половина трактора короче…

В пост-БП особо часто ездить не придется, ибо некуда) Машина нужна будет только для особо важных задач, вроде эвакуации раненых, привоза продовольствия и т.д. Так что определённого запаса соляры хватит для основных задач. Да и нефтяные скважины, как я думаю, никто не засыпет…

Сразу видно что в квартире живёшь…
А дров привезти, а сена… а пахать и тд…
И БРДМ сам будешь обслуживать? А застрянешь, как вытаскивать будешь?

Мамонт, молодчина. К следующей зиме отпиши как поюзал  А телегу дешевле будет сварным заказать.

Да обязательно буду продолжать… Для начала хочу механизировать посадку-обработку-уборку картофеля… Шины низкого давления наверное сделаю сам, телегу тоже думаю сварить самостоятельно… покупная хиленькая, да и под большие колёса не пойдёт.

Что такое жить в доме я прекрасно знаю. БРДМ сам обслужу, без проблем. А застяну, значит лебедка должна быть. Пахать и сено возить не собираюсь. Да и вообще для перевозки чего либо люди лошадей приручили и таскать телеги научили…

Если появилась своя земля, то появление техники для неё- необходимость, сравнивать мотоблок с машиной вообще «нелепица», из личного опыта пользования мотоблоком для себя сделал вывод, либо самый лёгкий мотоблок, либо максимально приближенного к трактору, для небольших участков мотоблок лучше чем трактор.С ним открывются возможности для творчества. Поздравляю с приобретением!!!

С покупкой! Дело хорошее.
По двигателю УМЗ-341. Не смущает необходимость регулировки тепловых зазоров клапанов каждые 100 моточасов? Да и масло с воздушным фильтром заменять необходимо также каждые 250 часов… Плюс по горючке жестко… только 76 и 80-й и обкатка как на жигулях (в пол-мощности с последующей протяжкой гаек головки цилиндра динамометрическим ключом).
С учетом стоимости, может лучше было бы посмотреть на дизеля с водяным охлаждением типа ZIRKA LX1090D?

Крутяк, и БРДМ обслужить и коня запрячь.
Я вот сейчас всё не успеваю… и ТОшку машине сделать… и соляры уходит дофига, прогревы, полный привод… короче 20тку на сотню откушивает…
Так дров и угля заранее заготовил…
Короче погорячился ты… или игрушек наигрался… для большой техники, нужна большая инфраструктура… а про вытаскивание БРДМа лебёдкой, вообще трещь…

Да ни каких проблем с регулировками и обслугой… масло обыкновенное, фильтр жигулёвский… Тем более что 100 часов на сезон-за глаза…
да и по горючке, не жёстко… хоть 98 только на хрена?

Какая, нафиг, БРДМ? ))))

Блин, дорого, и сколько на нем пахать нужно, что бы бабки отбить, но вещь хорошая и нужная в хозяйстве.

«Земля ещё никого ни сделала богатым, только горбатым» вот для того чтоб этот горб был поменьше и нужен МБ

ZIRKA LX1090D — 250 кг. Агро — 150 кг. Вес часто тоже имеет значение, на том-же болоте, к примеру.

Кроме того — судя по этому видео Zirka:

youtu.be/H0RVj0a6iKA

Агрос по сравнению с ним просто гоночный болид.

А-абсолютно согласен )))

Чтобы земля богатым сделала надо её побольше. Знакомый на земле работая за новый пикап-двухкабинку Ford рассчитался за 1 год.

Хорошо там, где нас нет.

Тоже хочу себе купить мотоблок, но конечно не такого уровня у меня не 10 ГА(да и ездить на нем мне не надо), а соток под 30-40 в сумме и то с необязательной родней, приобрести хочу дабы чисто чтобы облегчить «Весеннюю задачу».
Но не просто культиватор, культиватор брал-пробовал фигня какая то
Хотя наверно тоже к&к рознь
Найду я что нить тысяч за 40 рублев?? (больше как бы и жалко и да и незачем)

Сильно от местонахождения зависит, думаю есть такие регионы где и с «химией» голимой мало что заработаешь

БРДМ обслужить и коня запрячь

Думаю, и двигло от Т-150 на БРДМ человеку поставить — как два пальца… Да о чем я — это ж так просто!
для справки — мощность двигателя на Т-150 — 150 лс;
на брдм-2 — 140лс;
на брдм-3 — 260 лошадей.
при том, что уважаемый Phake говорит, что

На мой взгляд машина пост-БП: БРДМ с двигателем от Т-150

, можно сделать вывод, что брдм ему обслужить действительно не проблема…

Самое главное, Зирка на ремне… Агрос на шестерёнках и сухом сцеплении… плюс бортовые редуктора…

На ремне полно мотоблоков по этой цене… Нива например…

Mamont

woodoo

Крутяк, и БРДМ обслужить и коня запрячь.

Думаю, и двигло от Т-150 на БРДМ человеку поставить — как два пальца

Отвечу всем сразу)
Первое образование «Мастер с/х производства», совмещающая в себе механника, животновода и агронома, потому не проблема и машину обслужить и коня запрячь, да и поле засеять. Благо была не только теория, но и практика, включая ремонт тяжелой техники.
А про БРДМ с двиглом от Т-150 говорю, потому что катался на такой, понравилось. Было бы 800 т.р. свободные, прикупил бы не задумываясь…

Короче погорячился ты… или игрушек наигрался… для большой техники, нужна большая инфраструктура… а про вытаскивание БРДМа лебёдкой, вообще трещь…

Для камаза 6х6 для береборки двигла и коробки не требовалась, а тут вдруг потребуется. 3 человек с руками, ростущими из нужного места, и с обслуживанием проблем не будет…

По тону ваших комментариев складывается ощущение, что одни вы мудрые, опытные, повидавшие жизнь, а остальные на сайте так, дилетанты, которые ни в чем не шарят…

По тону ваших комментариев складывается ощущение, что одни вы мудрые, опытные, повидавшие жизнь, а остальные на сайте так, дилетанты, которые ни в чем не шарят…

Не кипятись… я обосновал свои выводы, ты-нет…
Сколько материалов требует БРДМ для ТО? Где будешь брать? В каких целях ещё можно использовать БРДМ кроме как передвигаться? Запчасти где?..
Ну и алаверды- я работаю с автомобилями лет-20, пять лет служил в армии, имел и УАЗ, который радикально переделал… мотор практически изготовил заново… только скорлупка осталась… Застревал и вытаскивал машины… так что имею представление по сути… не в теории…

Не почешешь, если НАДО! Мы давно мотоблок хотим. Ессно — с причиндалами!!!

Эх…

Трактор — трактором. По осени пашем. Но… КАК ТРУДНО без мотоблока. В зиму чеснок, лук посадить — после трактора в ручную землю трудно разбивать. Весной — тоже самое. Картошка…

Ну надо решаться… сначала мотоблок, потом оснастку по тихоньку… На Агрос есть практически всё… косилка, культиватор, снегоуборщик, картофелеуборщик, картофелесажалка, плуг, окучники разных конструкций… итд. итп.

В качестве транспорта использовать этот мотоблок можно с большими ограничениями по грузоподъемности и проходимости: какой его вес? 160 кг. Значит, чтобы тяга была приемлемая, на прицеп (то есть на неведущую ось) максимум можно нагрузить примерно столько же, включая самого водителя.
Что вы понимаете под БП-транспортом? Привезти сена/дров — да, нужно, но это далеко не самые главные задачи. Есть еще эвакуация (причем всех членов семьи), мобильность, скорость, скрытность(шум мотора)

каждый пытался выразить своё видение зачастую сформированное фильмами и рекламными публикациями

Вот фильмов и рекламных роликов я не смотрю, т.к. элементарно не имею телевизора
Мое резюме: хорошая и нужная техника, но к названию публикации не подходит.

По сути мотоблок это очень маленький трактор, который заточен под определённые площади. Как то посещая местный выстовочный центр где проходила выставка С/х техники попалась в руки брошюрка про японские мотоблоки и трактора не помню уже какой фирмы, знаете что меня удивило — количество приспособлений для этой техники, их было более 200 и все для обработки земли. и это не всё вместе, а для каждой модели в отдельности. Я со своими скудными знаниями тогда (да и сейчас) знаю не более 10. В реальности что мы видим — плуг, борона, окучник, культиватор, картофелекопалка как несбыточная мечта, про сажалку вообще молчу. Вот тот же «Мамонт» ограничивается семью девайсми, да и рынок до сих пор не балует разнообразием.

но к названию публикации не подходит.

Опять без обоснования…
Блин у вас одни эвакуации на уме… а жить как? Я не теоретик, я практик… Чуть более года как я переехал в сибирь… очень мягкий сценарий БП… Имею полноприводной автомобиль, и прекрасно понимаю, что без топлива-масел-колодок-запчастей… он абсолютно бесполезен… Повторюсь, сосед на против, использует такой мотоблок именно как транспортное средство 500кг везёт легко… Да и по ссылкам в конце статьи есть опыт эксплуатации…

Что вы понимаете под БП-транспортом?

. Есть еще эвакуация (причем всех членов семьи), мобильность, скорость, скрытность(шум мотора)

виденья БП транспорта ешё сильно зависит от того места где живёшь, некоторые живут в том месте куда хотят эвакуироваться, а некоторые (как я) в таких куда даже эвакуироваться не хотят , и такие параметры как скорость и шум можно вообще не рассматривать.

Без основания? Повторю: Вес блока 160 кг, это есть нагрузка на переднюю ось. Чтобы транспорт был приемлемой проходимости, нагрузка на заднюю ось должна быть примерно такой же. Ну иначе колеса будут пробуксовывать. На асфальте или на сухой грунтовке, конечно же, можно побольше нагрузить. Но тогда причем здесь вездеход?
Без масел, топлива, запчастей ЛЮБОЙ агрегат бесполезен.

«Сосед везет 500 кг легко» — а «нива» везет тонну…

У нас 70% населения живет в городах и еще 20% в поселках, вот исходя из этого и формируется видение транспорта для 90% населения. А у вас нетипичный случай для нашей страны.

А у вас нетипичный случай для нашей страны.

Да нет, это у вас не обоснованный взгляд на транспорт в период БП… Весь обычный транспорт просто встанет колом… супермаркетовские тележки будут супер средством перемещения барахла…

Меня пол тонны вполне устраивает…

Чтобы не встал колом — просто нужно иметь запасы топлива, масел, смазок… Их есть у меня. И конь стоит под окном. И мне нужно от силы час, чтобы я со своими близкими был в зоне недоступности. На этом основная функция моего коня будет выполнена. А там будет видно по обстоятельствам — на тележки переходить или еще на что.

я не смог бы двигатель в брдм запрячь. Но я и не говорю, что могу, так ведь? А выводы из тона наших комментариев неверные. Дело не в том, что мы такие крученые спецы, а в том, что немногие любят, когда не подумавши человек скажет глупость, а потом еще и спорит, что он прав и все кругом еретики, сжечь их…

А меня — нет. У меня жена и 4 детей. Да спор можно вести бесконечно, у каждого свои потребности. Я же не спорю, агрегат очень хорош, но вот в качестве транспорта он НИКАК не универсален, чтобы акцент в публикации делать на это.
У меня в месте «убежища» вообще все местные мужики имеют лошадей (я, кстати, на них рассчитываю в случае необходимости) — но это тоже случай-исключение, не всем подойдет.

просто нужно иметь запасы топлива, масел, смазок…

Да нет… надо оснастить авто вертикальным взлётом(чтобы избежать пробок) и технологией стелс(чтобы пройти кордоны)…
Статья вообще о другом…

А о чем «другом» статья? Смотрим заглавие: ВНЕ ДОРОГ: ВЕЗДЕХОД И НЕ ТОЛЬКО.
Повторю 4-й раз — вне дорог его если и можно использовать, то с минимальной нагрузкой. Вездеходом его можно считать условно. Вот представьте, что вашу статью прочтут несколько тысяч человек и решат последовать вашему примеру? То есть приобретут его в качестве вездехода в ПЕРВУЮ очередь?

То есть приобретут его в качестве вездехода в ПЕРВУЮ очередь?

Я думаю они не прогадают…
Настоятельно рекомендую почитать-
www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=9654&start=75#inline1
Тягач, амфибия, болотоход… мобильный и легкообслуживаемый…

Глянул…
Там видно, что к прицепу идет вал, то есть у прицепа колеса ведущие. Сколько будет стоить такой прицеп? Это раз.
Эти колеса будут стоить в разы дороже, чем штатные автомобильные внедорожные. Это два.
И что мы имеем в итоге? Агрегат, который по цене превзойдет любой отечественный полноценный внедорожник.

не надо подменять понятия. Если я занимаюсь доработкой своего вездехода, то честно признаю, что вместе со всеми доработками это уже не тот автомобиль и совсем не за ту цену

Не хрена ты не глянул… это не вал, это дышло телеги… там же спрашивают насчёт заднего привода- ответ не плохо бы но не имеется… хотя сгородить задний привод не проблемно…
Колёса стоят в районе 7000 рублей… но есть масса альтернативных вариантов…


Про внедорожники я уже говорил…

то честно признаю, что вместе со всеми доработками это уже не тот автомобиль и совсем не за ту цену

В статье всё честно, без недоговоров. со ссылками на первоисточники…

однозначно — если зад не ведущий, то… Ну в общем, я уже писал об этом 212 раз. Мотоблок, весящий 160 кг и тянет по болоту прицеп в полтонны? Чудес не бывает. Ты же сам говоришь, что «20 лет работаю с машинами»
P.S. А это фото с камерой — ну как на таких можно выезжать на проселок? До первого стеклышка?

Мотоблок, весящий 160 кг и тянет по болоту прицеп в полтонны? Чудес не бывает.

Да чудес не бывает… есть пониженная передача… и грунтозацепы…

P.S. А это фото с камерой — ну как на таких можно выезжать на проселок? До первого стеклышка?

Можно, и не только по стёклышкам… вот здесь. конструкция-

Делали колеса на каракат с Нивовских колес… обрезали протектор, оставили корт… поставили камеры 12/14 (так на них написано, другого названия не знаю)… сверху «шубу» с МАЗовской камеры и оплетку с транспортерной ленты… после нескольких выездов оплетка поползла, добавили по бокам еще один «ручей» и стало гуд ....за сезон пользования ниодного прокола

www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=9654&start=150

Да хоть трижды пониженная и мега-грунтозацепы (хотя на моем уазике оные побольше будут) — развесовка все решает. Какие понижайки и резину на Жигули ни поставь — она не выдаст и половины того, что сделает нива на голимой резине. Вот Запорожец — тот мог бы. Так и здесь — выше головы не прыгнешь, если блок весит 160 кг, то по болоту он и потянет максимум 160 кг, а иначе ЭТИ же грунтозацепы начнут рвать мягкий болотный грунт. Вот и получается, что один водитель плюс вес самой тележки — и все! Так я в таком случае лучше пешочком пройдусь, плюс в рюкзак чего-нибудь нагружу. Покатушки по болоту одному, без полезной нагрузки — ну как-то на БП-транспорт не тянет, что ли.

Какие понижайки и резину на Жигули ни поставь

Смотря на какую жигули… тянуть- не толкать… если учитывать ещё и давление на грунт прицепа…
Короче теоретик ты… и как ты не заметил что автор по ссылке, разок и Газель вытаскивал…

Вот я как раз практик и не раз прокладывал дороги по болотам. Кстати, на этих фото виды не впечатляют, я похожие прохожу на автомобиле.


Ну и так далее — могу десятки таких привести.
А вот ты как раз теоретик — ведь ни разу еще свой аппарат не использовал САМ. Кстати, вот если бы использовал да отписался что да как — тогда бы я оценил статью.
А насчет Газели — писать можно всякое…

Ну и так далее — могу десятки таких привести.

Я могу с машинами фотки выложить…

А вот ты как раз теоретик — ведь ни разу еще свой аппарат не использовал САМ.

Ну что сам не использовал, -это факт… Но приобретал его не по телефону… Ещё раз повторяю, для тех кто в танке… сосед на против. лет 5-6 использует такой мотоблок в качестве транспортного средства, даже на стандартных колёсах… я три месяца наблюдал за его гонками…

Виктор, ну зачем же всё воспринимать в штыки. Во первых в статье написано, что автор рассматривает мотоблок как ПОСТ БП транспорт, тоесть после наступления БП. Во вторых как болотоход. Ну а в третьих на той же двадцати литровой канистре топлива этот мотоблок по бездорожъю пройдёт (с той же скоростью и той же грузоподъёмностью) раз в десять большее растояниечем нива и раз в двадцать больше УАЗа.

Не с той же скоростью и не с той же грузоподъемностью, и это главное. Экономия — да, но тогда еще экономичнее пешком. Вот если бы автор показал, как аппарат ведет себя в поле, на пашне — было бы очень ценно.

Можешь — выложи, только свои и со своими машинами.

я три месяца наблюдал за его гонками…

… И эти гонки чем-то отличались от автомобильных в лучшую сторону?

как аппарат ведет себя в поле, на пашне — было бы очень ценно.

Вбей в Гугл «Агро» и смотри видео… или фотки…
Я не рекламирую, а предлагаю свой АРГУМЕНТИРОВАННЫЙ взгляд…
А скорости и грузоподъёмности… от лукавого… всё весьма относительно… Лучше четыре АГРО в сцепке, чем один джип сходной цены…

И эти гонки чем-то отличались от автомобильных в лучшую сторону?

Все аргументы изложены в статье… будь внимательным…

Можешь — выложи, только свои и со своими машинами.

Могу, но не вижу смысла…

Мужыки, ну, короче всем давно известно (даже в Австралии), что лучшая Машина — это УАЗ Патриот, как у kursknpp. Это сверх-супер-БП-машина!

Всё остальное — просто сраное говно, НО…

НО на почётное второе место уверенно выходит Мотоблок с доработанными колёсами.

Чего тут письками меряться.

Я реально знаю возможноти своего джипа и не раз сравнивал их с возможностями «Беларуса». Так вот, Беларус хуже. Ну а 160-килограммовый мотоблок, думаю, нет смысла сравнивать с трактором.

Скорость и грузоподъемность — от лукавого…

Тогда бы самый лучший вариант был — пешочком.

Виктор не путайте понятие грунтовая дорога и бездорожъе. НА бездоржъе любой, даже самый наворченный «джип» будет двигаться со скоростью не более 10-15 км в час. Нива в таких условиях будет расходовать 0,5-0,8 литров на 1 км пути, а УАЗ от 1-го литра и более.

Я реально знаю возможноти своего джипа

Ты считаешь, что я покусился на твоего жипа???
Успокойся… я сказал, то что сказал… не нравится- не кушай...

Лучше четыре АГРО в сцепке, чем один джип сходной цены…

Ну тогда купи себе еще три и будь счастлив, но только не тяни за собой людей!

Ну тогда купи себе еще три и будь счастлив, но только не тяни за собой людей!

Мне одного достаточно…
И людей я не тяну… умный — сам поймёт (все ТТХ выложены), дураку хрен докажешь…

А ежели по делу: что нам мешает сделать навесной багажник типа такого и всё малообъёмное, но тяжелое (инструмент, вода, бензин, упаковки тушенки и т. д. ) расположить над осью?

Вполне реально подгрузить еще около около 200 кг.

Всем очевидно, что Жып — лучше, проходиме, вместительнее, быстрее, и комфортнее чем мотоблок.
Но, чтобы довести джип до реально вездеходного состояния нужны еще крупные вложения.

Мотоблок же располагает к самоделкам.
И не так и дорог.
И по хозяйству пригоден.
Тем более, он есть у многих наших граждан. Ну почему бы не покумекать, как использовать его с еще одной пользой?

Думаю, что всё же мотоблок пригоден не столько для драпа, сколько для постармагедонского существования.
Пахать вулканический пепел.

Ну и серьезным плюсом считаю неважность ТО, страховки и прав.

Спор хоббита с гномом о необходимости сапогов

Думаю, что всё же мотоблок пригоден не столько для драпа,

И для драпа вполне располагает, много места не занимает и может ждать своего часа где нить на окраине в укромном месте…

сколько для постармагедонского существования.

Да это скорее всего… Да и где найти такую другую железяку с таким количеством функций???

Не нравится мне сей спор и ввязываться не хочу. т. к. не водил ни жып, ни мотоблок. Поэтому про проходимость молчу.

Но мне кажеьтся, что для драпа довольно важна скорость.
Успеть обойти затор…
Успеть уйти из под облака радиации…
Успеть уехать от братков…
Да что я говорю — посмотрите фильм «2012» — они там всё время от армагедона улепётывают во все лопатки!
Короче, джип с возможными 140-ка и нормальными 120-ю выигрывают перед мотоблочными 15-ю.

Только всегда бывает наоборот — умный имеет свое мнение, хотя оно иногда (редко) и бывает ошибочным, а вот дурак своего мнения не имеет вообще, он живет только за счет чужих.
Да, кстати, я сам не раз подумывал насчет подобного аппарата, но у нас в магазинах один Китай, а тут отечественный товар — как-то внушает доверие.
Но для других целей!

Хотеть не вредно! Вредно НЕ ХОТЕТЬ! Хотеть можно многое, только бы карман разрешал… Так что пляши от этой печки.

Народ ну, что вы упёрлись в эту переднюю ось? Прицеп то тоже даёт нагрузку на передок
и чем сильнее будет смещена ось прицепа к заднему срезу тем больше нагрузка на передок. И если передок в данном случае перегрузить то рулить будет тяжко, гидроуселителя то нету

Но мне кажеьтся, что для драпа довольно важна скорость.

Да нет… мозги важнее… если ты видишь что тенденция приблежения БП в городе (в той или иной форме) прогрессирует, не надо дожидаться активной фазы… надо уехать, или как минимум перевезти семью и необходимые вещи в относительно безопасное место… ЗАРАНЕЕ!

посмотрите фильм «2012»

Не принимай в серьёз эту каку…

Только всегда бывает наоборот — умный имеет свое мнение, хотя оно иногда (редко) и бывает ошибочным, а вот дурак своего мнения не имеет вообще, он живет только за счет чужих.

Софистика…

а я и не принимаю ))))))))))))))))))

я вообще армагедон всерьез не воспринимаю

Ситуации разные бывают, тенденции не всегда видны. Ну например, резня в Баку и Сумгаите в 1988 году. У меня вся родня там жила — я все очень хорошо помню. Ядерная авария опять же.

наблюдения

Сумгаит был предсказуем… Ядрёная война тоже не с кондачка может начаться…
Тенденции, как на ладони… только глаза надо держать открытыми…

ну, с обновкой! подымаешься потихоньку, рад и завидую по хорошему, сам хотел остатки от его младшего брата за работу выторговать летом, правда клиенты оказались хитрее -просто кинули.
так это у него получается киловатт 6 с копейками, т.е. на него можно мастрячить генератор универсальный сварка-220, да и вообще на такую мощность уже можно разное навесное придумывать не жмотясь. кстати а мож тобе вместо этих навороченных галошь, на которые ты облизываешься туда попробовать сдвоенные диски приспособить, с моквича какого или с нивы, или стандартизировать с деликой, чтоб потом с нее обувку переставлять? причем вырезать лишние кишки с одного и на сварке собрать. и еще раз есть межколесный дифф. значит можно поробовать повороты по танковому сколхозить, с подтормаживанием осей. а цилиндро-поршневая чья? в смысле с чего горшок с поршнем, вкладыши потом добывать?

наблюдения

Софистика… если живёт за счёт других… то уже не дурак…

не был. люди спокойно ходили на работу — с работы. Единственное, что было подозрительным — примерно за полгода до этого проводили перепись с указанием национальности. Но это каким же гением нужно быть, чтобы догадаться?
Чернобыль произошел за 20-30 минут, крайне маловероятное сочетание десятка факторов, приведших к аварии.

Спасибо Влад! Да агрегат распологает к творчеству… я уже колхозил бы, но не успел гараж подготовить… А галоши попробую сам сваять… А поршневая там своя, просто запасную надо приобрести… или подобрать… не заморачивался пока…

у нас 90% народа живет за счет мнений «из ящика», я это имел в виду.

Но это каким же гением нужно быть, чтобы догадатьс

Да надо просто быть в курсе территориальных претензий…

Чернобыль произошел за 20-30 минут,

Любой взрывоопасный объект, уже сама тенденция… Также как цунами на островах…

В Советском Союзе территориальных претензий быть не могло. Кто-то там что-то крикнул в припадке «гласности» в газетёнке — это ни о чем еще не говорит. А операция готовилась задолго до этого, за несколько лет.
У нас в каждом населенном пункте есть опасные и особо опасные объекты. И по многу. На каком из них произойдет следующая катастрофа?

за чо воюете славяне?
мужики ну начали то с техники, перешли к политике, неблагодарное это дело, тут даже 0,5 не поможет.
у каждого из нас есть то что господь дал, то оно и лучшее, есть у мню лисапет -он лучший, добуду ту-160 с боекомплектом он станет лучшее, причем независимо от того что есть у других.

Да и где найти такую другую железяку с таким количеством функций???

Трактор. Например, МТЗ 80. Не, 80 — это уже чересчур. МТЗ 40 пойдет вполне))))
Ладно, ладно, шутю. )))

штука однозначно в хозяйстве полезная, но расход получается как у приличного джипа, скорость как у ишака, а шума от него как от боинга… огород вспахать да дров привезти идеально, но именно как транспорт, а тем более постБП… или может я чего не понял...

Ну почему же? Еще, например, бревно стрелевать — тоже очень немаловажно, снег им чистить хорошо, косить можно — там же ВОМ — вот в чем сила ))) А ежели еще какую гидравлику примастачить — вообще жесть будет. Но, дороговато.

В Советском Союзе территориальных претензий быть не могло.

20 февраля 1988 года внеочередная сессия Совета народных депутатов Нагорно-Карабахской автономной области XX созыва обратилась в Верховные Советы Азербайджанской ССР, Армянской ССР и СССР с ходатайством о передаче НКАО из состава Азербайджанской ССР в состав Армянской ССР.

sumgait.info/caucasus-conflicts/nagorno-karabakh-facts/nagorno-karabakh-facts-1.htm

На каком из них произойдет следующая катастрофа?

На любом… рекомендую книгу Андрея Ильина «Выживание в городе»

Ладно, ладно, шутю.

Ой шутАник однако...

Это на территориальные претензии как-то не тянет. И на сигнал к драпу тем более. А кроме этого до момента резни больше не было ничего
Книгу наверное читал (ну может гляну попозже)
… На любом… — так где, кому и в какой момент собирать манатки ЗАБЛАГОВРЕМЕННО?

Да не, вещь хорошая. Главное — новая. Она же больше не для поездок, а для работы предназначена — это я понимаю. Если у тебя всего лишь 40 соток и всяких КРСов нет, то трактор — это чересчур, а мотоблок в самый раз. Единственное, с чем могут возникнуть проблемы — это с распашкой дерновины, целины. Впрочем, это от местности зависит В такой пахоте больше рулят лебедки, насколько знаю, но, опять-таки, все от местности зависит. С покупкой вас, мил человек! )))

Молодец, Влад!
Да я ж не воюю, просто сумлеваюсь.
Я ж не сказал, что аппарат — г… но, наоборот. Но жду от хозяина личного опыта. А когда из вторых-третьих уст — уже сломанный телефон получится, к бабке не ходи.

А кроме этого до момента резни больше не было ничего

Не владеешь вопросом…

так где, кому и в какой момент собирать манатки ЗАБЛАГОВРЕМЕННО?

Ты хочешь, чтобы я подумал за тебя? Хорошо… используй как руководство к действию «Метод Кошастого»
www.vicsrg.ho.ua/stat/ogorod.htm
по крайней мере ты получишь больший контроль над событиями в своей жизни…

Владею вопросом из уст своих родственников. А так конечно — открыл Википедию — а, ну, все ведь понятно, все лохи были, я-то все знаю, что да как. А что ты знал в 1988 году например за день до события лично?
…
Я это к тому, что невозможно ЗАБЛАГОВРЕМЕННО собрать семью и увезти за сутки до аварии на атомной станции (например). А для этого нужно быть наготове ВСЕГДА и времени на все-про все не более часа. Вот для этого и нужна скоростная техника. Забыл, с чего начали?

А что ты знал в 1988 году например за день до события лично?

Я там не жил, но интерисовался вопросом… проблема зрела давно…

Я это к тому, что невозможно ЗАБЛАГОВРЕМЕННО собрать семью и увезти за сутки до аварии на атомной станции (например).

Возможно… «Метод Кошастого»

Вот для этого и нужна скоростная техника. Забыл, с чего начали?

Это ты бредишь этой идеей… я её не разделяю…

дык человек радостью поделился, советы хотит послушать, тем более хоршо на такое описание время выбрал, он же всего год как на новом месте, а уже более менее подниматся начал, ужо кустарь с мотором, я вот семь лет как а все как «баклажан» на взлете. дойдут руки, напилинг и кувалдинг дядька знает, так что еще будет с вертикальным взлетом и залповым огнем.

Проходимость у него однозначно выше чем у любого джипа.Вес же меньше, давление на грунт минимум.
Про 500 кг прицеп тоже фигню пишете -он же на колесах чего его тянуть? Мальчик вон по телевизору с весом в 50 кг трамвай тянул…
На крайняк отцепил прицеп, выехал-вытащил руками, перезастелил чем то заехал назад прицепил.
На передвежение в радиусе «недалеко и за дровами» само то, Другое дело насчет моторесурса, не думаю что на нем по 50-100 тысяч можно сделать.Так что наверно закончит он свое существования довольно быстро -если все врямя на нем катать с ограниченным комплектом запчастей и возможностей в плане ремонта(хотя бензин после БП кончится раньше)

Так что наверно закончит он свое существования довольно быстро

Я не делаю ставку на годы… главное чтобы смягчить удар переломного момента… На гужевой транспорт переходить надо…

Ну если это так (про прицеп — он на колесах, чего его тянуть?), то почему те же жигули буксют в самой маленькой грязи? они же на колесах? Тяжелые? Ока легче, чем этот аппарат с 500-кг прицепом — и тоже не особо прет по лужицам. И даже если на них поставить здоровенные колеса — выигрыш будет небольшой.
Ну закон есть закон — если ведущая часть агрегата нагружена слабее ведомого — имеем проблемы на бездорожье.
А мальчик потому трамвай тянет, что транспорт на рельсах имеет самое маленькое сопротивление качению по сравнению даже с идеальным асфальтом.
Моторесурс однозначно меньше автомобильного, поэтому такую технику лучше поберечь на дорогах и вне их — а использовать по прямому назначению. И будет супер аппарат.

то почему те же жигули буксют в самой маленькой грязи?

Я уже говорил про различие заднего и переднего привода… восьмёрка будет проходимее шестёрки в прочих равных условиях… на гору заднеприводные автомобили легче задом заезжают… Да и ишак тащит повозку значительно превышающюю его по весу…

дело не в заднем или переднем приводе, а в нагруженности оси с приводом, на что я везде и указываю. Запорожец на заднем даст фору многим (если не всем) переднеприводам

В 1987 году, когда умирал мой дед, он строго завещал моей бабушке сразу после его смерти уезжать из Баку, ничего с собой не забирать. У всех это вызывало недоумение — а люди, замечу, далеко не глупые (как бы кто не намекал). Так вот, ни у кого тогда еще на горизонте не было никаких опасений. А дед знал потому, что был старым партийцем (когда-то входил в кабинет Л.П. Берии) — старые каналы дали информацию. Никаких «косвенных признаков» не наблюдалось. Так вот, моя бабка уехала только потому, что не хотела идти против воли деда. Ну а через полгода началось. Сейчас много шибко умных задним числом.
Я вот в данный момент нахожусь на сверхопасном производстве, и не могу спрогнозировать, что может произойти через несколько минут — постоянная боевая готовность. А метод «кошастого» эти проблемы решает и предсказывает час икс? Без комментариев…
Я не брежу, не надо хамства. Не разделяешь — обоснуй.

ишак — как ни странно, умный и строго дозирует усилия на каждую свою конечность.

Сейчас много шибко умных задним числом.

Я например уехал из казахстана, из Алма-Аты… бросил хорошую работу и стабильную жизнь… потому как наблюдается опасная тенденция… а многие считают что беда пройдёт мимо… так что человек всегда может выбирать…

Я вот в данный момент нахожусь на сверхопасном производстве, и не могу спрогнозировать

Ты уже можешь спрогнозировать риски… а стоит ли игра свечь?

А метод «кошастого» эти проблемы решает и предсказывает час икс?

Метод Кошастого позволяет контролировать многие риски… сейчас ты всецело зависишь от системы… Кошастый больше зависит от себя…

Запорожец на заднем даст фору многим (если не всем) переднеприводам

Если ты не заметил, я употребил выражение «при всех равных условиях»…
Так что запор с передним приводом победит запор с задним по проходимости…

Я даже по-началу честно ваш спор читала…
Ну, блиннн, самому не надоело? — Чего доказывать очевидное-то?!!! В начале 90х (в школе еще учились), так мальчишки мотоцикл «Восход» переделывали на 3х колесный вездеход. Так они на нем ПО ВОДЕ ездили!!!
Кстати, этот транспорт был моим первым опытом за рулем!!!
На нем на рыбалку ездили (это по Северным болотам-то!!!). И не один год это продолжалось. И не на ТАКИХ навороченных колесах. Значит был толк!!!

За такой решительный поступок (уехать) — уважаю. Я не очень в курсе — там что, опять казахи собираются бучу подымать? Тупые
Я могу прогнозировать риски. Пока игра стоит свеч.
От системы я не завишу, наоборот, она от меня. Я в любой момент могу уйти, когда захочу, запасные варианты подготовил. А система без меня не может. Да, и еще немножко долг обязывает (пока). Скинь про Кошастого если не трудно, может заинтересует.

это да

Да мы не спорим… шалим потихоньку

Да про Кошастого я сразу ссыль выложил… дублирую…
www.vicsrg.ho.ua/stat/ogorod.htm

А казахи не тупые… несчастные скорее… сами себя в задницу загоняют… больше своим молчанием.

А кто там «рулит»?

Пока Назарбаев… но он уничтожил всех конкурентов, соответственно замкнул всё на себя… а с его уходом начнётся передел… нацики хотят дорваться до кормушки. янки хотят получить контроль в регионе, олигархи хотят сохранить влияние(хотя активно выводят бабло за пределы республики) народ просто хочет спокойно жить, радикальные исламисты свободно разгуливают и устраивают теракты… русский язык ущемляется, казахский планируют перевести на латиницу, короче весело там…

Татары давно свой перевели — и ниче.
И вообще, если фамилию поменять — можно весь текст повторить к предыдущему президенту РТ.

Для флуда есть Беседка!!! — Не зря же ее прицепили тут!!!
(Правда, цветов там нет...)

Значит Назарбай хоть и хитрый, но недальновидный. Нужно найти преемника, а для этого как минимум понимать, что ты не вечен в этой жизни.
Все это на руку и америкосам, и китайцам. Да, наверно времена грядут там веселые. А собственно где по-другому? Кавказ, Средняя Азия, Башкирия, Татарстан…

Кавказ…
Я сюда приехала из Татарстана…
Да… Молодая была, думала, Россия!!!
А ведь ИСТОРИЮ учила в школе на 5!!! Блин…

Кстати очень интересное сочетание даёт плуг, лебёдка и мотоблок

тест прошла. Приз будет?

лучшая Машина — это УАЗ Патриот

ой ли??? )))))))))))))))))))

Вы, смотрю из Ставрополья?
А у меня жена родом из Тырныауза. Так вот к родственникам уже третий год не ездим — страшно.
А 5 лет назад как раз при нас (гостили) там были первые взрывы.

ему бы гусеницы…

Гусеницы сами по себе повышенный источник неисправностей и сложностей обслуживания.

Не совсем ясно с чего вдруг мотоблок стали стравнивать (именно так вот агрессивно — стравнивать ) с авто. Мотоблок это механизм в ценовой нише отечественного мотоцикла, с юридической стороной вопроса уровня мопеда.

Подвески нет вообще. Рулевое управление на таком уровне что его тоже практически нет. По сути есть один чисто тракторный мост и прилепленный на него моторчик. Сзади можно прицепить что угодно, хоть сани. В любой момент можно отцепить все что сзади и уйти только с мостом. Поломался двигатель — можно утащить мотоблок как тележку, не слишком надрываясь. Колеса можно поставить почти любые, в крайнем случае даже самодельные деревянные. В прицепе можно возить с десяток запасных двигателей.

Этот конкретно Агрос совсем не ревет как Боинг. Не больше чем авто и потише многих мотоциклов. Бегает Агрос для мотоблока очень бойко, сильно отличается этим от других виденных мной мотоблоков, которые действительно очень медлительные.

Можно подцепить кучу полезного навесного, к примеру роторный снегоуборочный механизм.

имхо вообще не надо сравнивать нож с топором, а автомобиль с мотоблоком. Вы ещё с шишигой его сравните. Это совсем разные вещи, хотя Агрос может быть и о 4 колесах.

Мотоблок это механический эквивалент гужевого транспорта и лошади.

Вот видюха зимнего ремонта…
youtu.be/lUNYyjYQW5I

С креплением самодельной проставки для колеса проблема похоже.

В принципе я думаю военным стоило бы обратить внимание на Агрос в качестве вспомогательного моторного средства для каждого мотострелкового отделения (когда не нужен — закрепить сверху на БМП):
— подсобного транспортного средства для хоз работ — мусор вывозить к примеру или ещё что некрупное.
— «механического мула» для транспортирования грузов во время пеших марш-бросков.
— суперлегкого тягача — ведь были же моторизованные лафеты на 85-мм самодвижущейся пушке (двигатель от М-72, 14 лс):

— мотособаки — суперкомпакного и супердешевого универсального транспортера переднего края (глушитель усовершенствовать разве что).
имхо.

Вот зимние покатушки на пневматиках…
youtu.be/Ab6HHVqdP3g

«Максима» сзади нехватат

Гонки на мотоблоках :
youtu.be/ObRR2-0nqVk

ну а почему бы и нет?
хотя на одного -двух, я бы предпочел «самурайчик», как то мы с приятелем его на бампера повесили на Или, так довольно спокойно вдвоем с одним домкратом (причем вполне и в одиночку можно было справится), за полчаса вытащили, -очень легкая конструкция и достаточно прочная при зтом, хоть и тесная

больше своим молчанием.

а думаешь было бы лучше если б здесь эпидемия киргизита началась? пока тихо и слава б-гу, помню я времена декабристов.
думаю что и варианты со своей смертью он рассматривает, убирает потихоньку наиболее одиозных типа Рахат-лукумыча и вытаскивая Тимура и укрепляя Даригу, это же достаточно естественный для востока тип пережачи власти, правда как оно вылезет одному богу известно, с наглосаксами он тоже пока разрулил пустив сюда три силы -Россию, китай и матрасников, причем не думаю что эти силы могут както между собой договорится, слишком они противоречат друг другу.
да и с вахабитами, кажется опомнились, начинают гайки закручивать, батюшка недавно жаловался, что в тюрьму перестали пускать, свидетели перестали приставать с неприличными предложениями, вахабитов правда не спрашивал  да и переговоры с потенциальными терористами пока начинаются с дружеской гранаты в окно. так что если даст б-г несколько лет еще продержимся. тем более вариантов пока нет.

Мотоблок, как универсальный слабосильный привод очень выручает в разных ситуациях, у меня есть опыт (покупал Ниву с движком Субару на 6,5 лошадок) при стройке установил движок на раму, ремень на дисковую пилу и спокойно распускал брусья на доски, прикупил фрезы и у меня и родственников голова весной не болит с копанием огорода, купил тележку и возил кирпич, цемент и арматуру(фундамент) на стройку, дядьке навозил кучу сена для коров, при отключении света подключал генератор от 10 +инвертор и дома было светло и телик работал, на рыбалку с лодкой и ребятами на нем, купил мини-ковш теперь снег чищу и участок ровняю, не пожалел что взял двигун японца, даже в минус 32 гр. заводился сразу, думаю в случае чего и на лодку можно воткнуть…

Когда у нас был один ребенок, мы сначала хотели самурая (джимни) взять. Очень нравился, да и сейчас бы как вторая машинка была бы очень кстати, но нет средств. Но время шло, дети вдруг стали появляться — в общем, теперь Патриот нам впритык уже, хотя 9 мест. Теперь на Тигра взор устремляем. Но наши уроды табуреткины этот шикарный аппарат уничтожили на корню.

А еще мне кажется есть бОльшая угроза, хотя и более отдаленная — это Китай. Для него Казахстан — самый лакомый кусок, Дальний Восток и Сибирь на втором месте. Хотя это будет просто смена власти, думаю геноцида они проводить не будут.

Кошастого посмотрел (пока бегло). Самое интересное, что я сам двигаюсь в точно таком же направлении, у нас даже расстояние от города и размеры участка почти совпадают (у меня чуть-чуть больше).
А разница в том, что я не пока собираюсь рвать связь с цивилизацией — дети учатся, я зарабатываю неплохо и бОльшую часть дохода пускаю в хозяйство — строю, покупаю технику, инвентарь и т.д. Просто я в данный момент занимаюсь тем, что у меня заведомо получается лучше и приносит больше дохода (работа на земле у меня похуже идет). Станет плохо — и мы все тут же переберемся.
Вот исходя из этого я и строю всю свою стратегию, в т.ч. и обеспечения транспортом. То есть, в нужный момент быстро покинуть старое место и перебраться в более-менее подготовленный запасной вариант.
Думаю, ты понял меня.

Автор, молодец! Подошел к вопросу очень нетрадиционно.Особенно понравился мотоблок на Шаине.По проходимости обставит наверное все УАЗы вместе взятые, если конечно УАЗ не такой, хотя может и такой обставить, по причине меньшего веса.Здесь уместна поговорка-тише едешь, дальше будешь.

Думаю, ты понял меня.

Думаю ты не понял…
Начать жить на самообеспечении, не простое дело, и навык надо получать в благоприятное время…
Есть метод не только Кошастого, но и Стерлингова…

Стерлигова. Он сектант, как мне кажется. Что-то типа общин амишей силится организовать.

Да уж справлюсь и в неблагоприятное, навыки есть. И не один буду переживать тяжелую годину, а большим сообществом. А вот одному действительно никому не справиться.
И еще. Один Господь Бог ведает, что нас ждет. Очень может стать, что и наши внуки еще застанут благоприятное время. А я нужен здесь и сейчас, на этом месте.

Стерлигов — да, типичный сектант.

Не буду обсуждать Серлингова со стороны его теологических воззрений, но надо отдать ему должное, произвотство конкурентных продуктов, и их реализацию, он выстроил…

Мотоблок конечно в хозяйстве хорошо, но лично для меня ценник нифига не гуманный. Не стоит он таких денег. Про навески к нему вообще молчу — цены, как будто их червонным золотом покрывают. Ставить на мотоблок большие колёса проблематично по двум причинам: во первых у мотоблока нет межколёсного дифференциала, поэтому на поворотах рулится тяжело — руки устанут очень быстро. Во вторых повышенный диаметр колеса не есть гуд для трансмиссии — ломаться будет часто. В принципе при наличии серого вещества в голове и правильно растущих рук — мотоблоки делаются в гараже на коленке из подручных материалов. У меня знакомый собрал мотоблок из бензопилы «Урал» и редуктора от муравья. Колёса поставил от москвича. Пашет, боронит, косит, ну и т.д. Сделал за неделю по вечерам.

Вот мой агрегат пока в процессе строительства.



Собрал из металолома, который валялся в гараже. Мотоцикл Урал за 500 руб. На нём и груз увезёшь, и плуг с бороной прицепишь, и речку переплыть можно. Бюджет не считал, но единственное что покупал в магазине — ремкомплект сальников на двигатель, да камеры б\у. По прикидкам обошёлся — около 10-15 тыров. Весной поедет в деревню поднимать целину.

а «таблетку»? самурай это только передние седенья, на заднем уже 70км по трассе это пытка, если ты не уродился маленьким японцем на маленьком с маленького острова. но проходимость, у нас парень на нем по такому уклону ездил ретранслятор ставить, что я честно говоря не поверил бы, скажи мне это ктолибо другой. и жрет он относительно немного с его 1,3 движком. кстати еще бюджетный вариант второй машины -луазик, жрет конечно поболе самурая, но сам наверняка задешево может быть добыт, проходимость тоже очень неплохая, всетаки «сын ТПК», в России не греется говорят.

не будут если сами успеем вымереть, а так у них особой жалости нет, меньше людей меньше проблем, думаешь почему казахстан к России примкнул и папка до последнего, до путча за союз держался, просто когдато китайцы присмотрели эти края и начали убирать местное население, ЕМНИП натравив джунгар, правда потом самих джунгар они успешно ликвидировали. но думаю, что в ближайшее время нам их ждать рано, только если большая заварушка мировая начнется, а так они пока заняты африкой и флот строят чтоб с матрасниками пиписьками мерятся

Джимни уже намного комфортнее Самурая, мягче.
Таблетка сейчас была бы кстати, но как второй автомобиль — нет средств, а менять свой аппарат с доработками на сырую буханку — опять же трата денег на доведение. Ну и одно дело, когда моя супруга летает на Патриоте по городу и за городом (мужики говорят долго оглядываются), а другое дело в буханке — ну совсем не для женских рук Мужики станут еще дольше пялиться — так и до заторов недалеко.

Вот зимний ремонт в мороз в дали от дома не прикалывает нифига. А я о чем говорил, при установке колёс большего диаметра, чем штатные, нагрузки на трансмиссию возрастают в разы. Будет скручивать валы и дифференциал только так при нагрузках.

согласен. Недавно читал, что они творили во Вьетнаме — нацисты СС это святые по сравнению с ними.

это просто особенность азиатского мышления, мы на христианстве воспитанны, причем на православном, а у них в основе совершенно другие мировозренческие системы, те же японцы, почему они такие вежливые? так просто не было у них постулата «не убий» и если тебе просото показалось что сосед на тебя не так посмотрел, то меряние пиписьками происходило незамедлительно, вот они и раскланиваются до сих пор на всякий случай. а если раскланиватся не надо, так тоже изуверы

кстати пока народ разбежался, а что дед говорил, про того мужика в пенсне, тоже что и хрущ или чтото иное?

да по хорошему Миша прав, технология должна быть не просто откатанна, но и все возможные варианты разветвления тоже, пример, как купил дом, насадил по весне всего, летом отключают воду, в самую жару, на неделю. и писец, научился бурить скважины в глине -воды нет, теперь вот собираюсь осваивать бурение моренных отложений, то есть пошло ветвление, приходится осваивать как этим боротся, а при отсутствии магазина это неайс

так

я не спорю

Ну я же потихоньку вникаю в суть процесса, мы там все лето проводим, а с этого года если доделаем, то и все выходные/каникулы тоже. Контакты с местными наводим, подружились, помогаем им по возможностям (отвезти-привезти, что-то купить, найти информацию, врача и т.д.)
С водой проблем нет, скважина, водяной насос, хочу еще ручным продублировать. Плюс речка в 600 метрах.
На первый период храню запас продуктов (крупы-консервы) плюс тонна картошки в подвале, каждый год покупаю все заново. А там в случае чего весной засею поле всем чем надо, сено косить стану для бабушек с коровами и лошадями, с этим там дефицит (нехватка рабочей силы) Ну и сам обзаведусь скотиной.

во первых у мотоблока нет межколёсного дифференциала,

На «Агро» есть и дифференциал, и блокировка…

ломаться будет часто

С дуру и хрен сломать можно…

ценник нифига не гуманный. Не стоит он таких денег.

Можно подумать ты свою работу даром делаешь…

Собрал из металолома, который валялся в гараже.

Далеко не у всех есть гараж с металоломом…

Вот зимний ремонт в мороз в дали от дома не прикалывает нифига.

От зимнего ремонта не застрахован ни кто… главное что в данном случае, такой ремонт возможен… «на коленках»

Тогда расскажите-растолмачьте мне, почему самая распространенная проходимая на селе техника — легендарный трактор «Беларусь» имеет ярко выраженный задний привод(есть и полноприводные его варианты, но они встречаются гораздо реже)? И ведь ничего, прет и по снегу, и по пашне! )

" В начале 90х (в школе еще учились), так мальчишки мотоцикл «Восход» переделывали на 3х колесный вездеход. Так они на нем ПО ВОДЕ ездили!!!"
Сейчас времена и игрушки изменились — по воде хреначат на снегоходах. Это считается круто.))

имеет ярко выраженный задний привод

Ты не путай мягкое с пушистым… Беларусь- это практически двухколёсная техника… передние колёса служат только для устойчивости конструкции…
Попробуй поставить на задок колёса маленького диаметра…

много ветвлений в алгоритме успешного выращивания, а цикличность процесса -год,, пока все пересмотришь

А пока подберёшь сорта, да поймёшь особенности климата… годы…

Мотоцикл Урал за 500 руб. На нём и груз увезёшь, и плуг с бороной прицепишь

Прицепить то прицепишь, вот только я сомневаюсь, что он плуг потянет.Конечно машина не плохая, но она выигрывает у мотоблока только в развесовке и в скорости. Развесовку на мотоблоке уже подсказали-багажник, осталась только скорость.Устойчивость у мотоблока на 4 колесах выше, плюс передние ведущие и блокировка, так что выводы делайте сами.

я про то и говорю, причем если сорта можно в паралель пустить несколько, то лето на лето не приходится

То есть, все-таки все зависит от диаметра? Или от привода? Может, у Беларуси рисунок протектора какой-то особенный, и мы этого не учли?))

От кинематической схемы…

Кинематика-дело хорошее. А главное, слово умное, им можно хвалиться. А вот попроще никак нельзя растолковать? А то послушаю я советы, и побегу искать Беларуську с пральной кинематикой, с передним приводом.))

А главное, слово умное, им можно хвалиться. А вот попроще никак нельзя растолковать?

-кинематическая схема- это термин, как его ещё проще объяснить?
Практически -это графическое представление передаточных механизмов и силовой установки…

И все-таки, преимущества переднеприводной схемы мне сомнительны. Беларуська гребет задними лапами, и гребет хорошо, это факт. Кировец-тот вообще всеми четырьмя загребает. А вот переднеприводных тракторов я не встречал. Видимо, не спроста не прижилась там такая схема.

Опять повторяю, не надо путать мягкое с пушистым…
Переднеприводная схема сопряжена с рядом технических проблем… на рулящих колёсах необходимы шарниры, и естественно передача больших моментов, станет не возможной… Так что не надо сравнивать трактора, и вездеходы- задачи у них разные…
Хотя есть тягачи с передним приводом и рулящими задними колёсами…

Минуя все полемики, как беспощадный эксплуататор мотоблока «Крот» хочу дать несколько советов. На самом деле у меня было два «Крота», сейчас остался один почти новый.
Совет первый — как все маломощные двигатели его ресурс не большой, до первого ремонта от силы два сезона, поэтому в ремонт сильно не вкладывайся, в конце(или начале) каждого сезона меняй кольца и это продлит жизнь мотора сезонов до пяти, потом начнутся более большие проблемы.вот потом когда они начнуться купи новый двигатель, видел недавно отличный двигатель 15 л.с одноцилиндровый дизель, по размеру как раз подайдет, у него силёнок поболе и соответственно ресурс больше.Ну или на импортныйбензиновый аналог.
Совет второй — вернее даже не совет просто опыт. Намучившись с заводкой своего «крота» через десять лет эксплуатации додумался поставить на него электромотор, первый киловатный не потянул, поставил двух киловатный, опытным путем подобрал диаметр ведущего шкива и после этого жизнь моя стала прекрасной, это песня.(конечно скептики скажут это опасно, все же ток (у меня 380), но резиновые сапоги, малоточный автомат на отключение, спасают положение). это так понравилось соседу, что в прошлом году он предложил поменяться на токарный станок что было сделано незамедлительно(боялся что передумает), в довесок ему я отдал все навесное кроме телеги.
Совет третий — для тех кто только мечтает о приобретении МБ но очень жаль денег- в мотоблоке самое ценное это редуктор а не мотор поэтому смело давайте объявление (как это сделал я приобретая второй МБ) покупайте обязательно с неисправным мотором что очень значительно снижает цену, порой до символической, потом приобретайте новый мотор (для дачи лучше электро) и вот жизнь облегчится.

таких тракторов полно, и белоруська в том числе, просто они дороже

У нас край достаточно благоприятный, растет почти все без проблем. Я делаю ставку на картошку, лук, морковку, капусту, тыкву. Это все очень калорийные овощи и главное растут у нас без проблем.

Климат — я тут родился и вырос, с детства на огороде. Сорта — у нас в деревнях ими мало кто увлекается. Полудикая форма (картошка, лук, тыква, морковка) — урожай может быть не шибко большой по сравнению с элитными сортами, но стабильный.

все подобрано и изучено

комбайн

да за редуктор это очень правильно сказанно, присоединяюсь. а вот с электротягой, у нас например, тренировки по коннцу света весьма регулярны, и в эти моменты весь электроинструмент становится бесполезной грудой железа, кроме того, один из плюсов: прицепил телегу и поехал за добычей теряется.

ну значит слава богу, Вить! не в обид говорю, а на всякий случай, предупреждаю. т.к. иной раз тут бродят зеленые человечки и вещаютЬ инопланетными голосами о необходимости 33х кувалд и 45и кос, мол без этого не выжить и так как люди им верютЬ толпами, то начинаю думать, что народнашь более 5и метров от клавы не отходит, ну и на всякий случай предупреждаю

Предупреждай, я кое-что ведь на ус наматываю
Ну, значит быть добру!

Можно и без переднего. Одни из первых колесных образцов американской бронетехники строились на базе колесных тракторов.

John Deere Model A:


John Deere Model A, 1941 г. Военный вариант:



По бокам — две бронекапсулы стрелков с пулеметами
поворачивающиеся целиком.

Считалось, что «А» можно было бы использовать в качестве временной боевой единицы, бронированного тягача, или тренажера для экипажей танков, но ни для одной из этих целей не использовался и различные прототипы, скорее всего, пошли на слом.

Не к тому пишу что надо такое делать, или предполагать такое использование, а к тому что даже тут без переднего привода вполне обходились. Серьезные проблемы были в другом.

Ну, допустим, передавать большие крутящие моменты нам не требуется-не каждый день доводится тащить того бегемота из болота. Пусть себя машинка вытащит, и слава богу.Опять же, современное развитие техники сделало возможным и передачу означенных больших моментов на ведущие передние колеса. И тем не менее, трактора в своей основной массе штампуются заднеприводными, с большим диаметром ведущих колес. И с изумительно незатейливым протектором-«Ёлочкой». От сюда следует, что заявленные в беседе преимущества переднего привода, в части проходимости, верны лишь в сравнении таких «мощных проходимцев», как Лада-08, и Лада -06. Но если дело касается действительно той техники, о которой можно сказать «вездеход», то тут приходится оперировать совершенно иными правилами и понятиями.

Плуг он потянет, пробовал машины по гаражам тягать — по мощности запас немеряный (у него 16 передач вперёд и 2 назад). Редуктор — самоблок от BMW. Просто техника затачивается не специально для пахоты, а доставить свою пятую точку от пункта А в пункт Б по бездорожью. Пахать — как опция. В любом случае покупать мотоблок я не буду — жаба давит. Мне проще и дешевле самому собрать, да и по надёжности запас прочности заложить побольше. Движки лифановские в магазине продаются от 5 до 15 т. и дизель видел, только «сделано в Китае» мне как то доверия не внушает. Редуктор найти — не проблема, полазить по вторчерметам пару дней и взять по цене металолома. Можно и самому редуктор собрать. Я на свой пепелац сделал самодельный редуктор из 3-х шестерёнок от уазовской коробки. Просто не от хорошей жизни приходится этим заниматься, и выдирать из бюджета 80 тысяч за ради «моторчика с редуктором» — меня жена трунклютирует нахрен.

меня жена трунклютирует нахрен.

Не надо транклютировать…и всякихь цугундеров… жане цветов подари…ну и с продолжением…

Насмешник, ну ты всё стремишься сравнить жопу с пальцем… ну разные принципы построения тракторов. вездеходов и автомобилей… а насчет заднего и переднего привода… телегу, впереди кобылы не запрягают… а на жд.тепловоз запросто…

Простите, но вмешаюсь в последний раз.
Кобыла (или ослик) действительно впрягается в телегу спереди. И даже выходит, что ослик везет повозку большего веса, чем он сам. А происходит это оттого, что вектор тяги ослика направлен вперед и вверх, под углом примерно 30 градусов к горизонтали. То есть, он не только тянет повозку, но и еще ПРИПОДНИМАЕТ ее, переводя часть нагрузки с оси телеги на себя. В переднеприводной же технике все наоборот — ведущие колеса прилагают вектор тяги горизонтально, но точка приложения вектора тяги НИЖЕ центра тяжести агрегата. А это значит, что ведущая передняя ось всегда как бы приподнимается, переводя часть нагрузки на заднюю ось. Вот почему переднеприводные машины часто буксуют при резком старте — машина приседает на жопу. Преимущество переднего привода ТОЛЬКО тогда, когда нагрузка на переднюю ось существенно выше, чем на заднюю (например, когда капот с мотором спереди) Но когда на заднюю ось нагрузка больше, чем на перед, привод должен быть СЗАДИ (как у Запорожца). И в этом случае задний привод будет всегда выирывать у переднего. Вот почему проходимость груженого мотоблока (передний привод и существенное смещение нагрузки на зад) будет неважной. Как выход можно использовать либо движение задним ходом (но это слабый выигрыш), либо установка дополнительного багажника на сам агрегат, а прицеп разгрузить.
Трактора делают заднеприводными с большими задними колесами не дураки.Больше мне добавить будет нечего, полемику заканчиваю.
Мамонт, не обижайся, я не имел никакой цели как-то дискредитировать ни твой выбор (он хорош), ни статью.
Просто хотел предупредить, сильно на вездеходность не рассчитывай. Пока.

полностью согласен

Мамонт, не обижайся, я не имел никакой цели как-то дискредитировать ни твой выбор (он хорош), ни статью.

Да знаешь, мне по большёму счёту-монописуально как кто воспримет эту информацию… спорить, нет желания… потому как без практики, невозможно что нить доказать…
Я делаю-вы стоите---- факт…

Ну, во-первых, мы не стоим, мы собираем информацию и учимся на чужих ошибках. Во-вторых, тебе лишь хотят объяснить, что однозначно утверждать, что передний привод лучше заднего-ошибочно. Все зависит от условий. А не от того, какой привод у твоего личного пепелаца, собранного из мотоблока(понятно, что именно он-самый правильный, проходимый, грамотный, гигиеничный, экологичный и т.п.). А вот то, что мнения противоположные не интересуют-это плохо. Спорить и доказывать надо. И интересно послушать мнение оппоненте, и истина, глядишь, приобозначится. Уж коли назвался груздем-ну так и докажи, что не верблюд.))

Насчет 80 тыр тоже согласен, что то дороговато, хотя может я отстал от цен на такую технику?

Чебуратор Гарагашьяна — вот проходимец знатный. Особенно мне нравится бортоповоротный.

что то дороговато,

Да не дёшево…
Но это стоимость не самого мотоблока… его цена 69000…
Остальное навесное и запчасти…

супермаркетовские тележки

с колесами диаметром сантиметров 20-30!

Но наши уроды табуреткины этот шикарный аппарат уничтожили на корню.

Все как обычно, после сборки обработать напильником…

Виктор, в данном случае ослик и мотоблок работают как вы выразились в одном векторе в перёд и в верх. То есть часть нагрузки, от прицепа приходится на мотоблк.

Ослик приподнимает передние колеса. И ведущие колеса мотоблока точно так же приподнимаются. Классический пример — когда сильно дашь газу, передние ведущие колеса приподнимаются и буксуют с характерным визгом.

В данном случае нет, так как точка соединения прицепа и мотоблока обычно ниже оси колёс и центра тяжести. Вот если бы прицеп был двух осный тогда бы да.

А, понял тебя, ты имеешь в виду, что ослик и мотоблок одно и тоже. В том то и дело, что нет. Мотоблок имеет одну точку опоры, а второй он должен опираться на тот же прицеп. Получается жесткая сцепка, как обычный двухосный переднеприводный автомобиль. Только с сильно груженым багажником.

надо подумать…

Но тут ещё важна развесовка по осям! Почему запор такой проходимец? Днище плоское и на задний, ведущий, мост приходится 60 процентов массы авто, так и здесь, на передний ведущий мост приходится процентов 60-65, плюс за счёт точки соеденения, при перегазовке крутящий момент добавляет нагрузки на передок.

Точка соединения здесь не важна, потому что жесткая сцепка. Важна, как ты правильно заметил, высота ведущей оси и центр тяжести. Чем выше ось и ниже центр тяжести — тем гуд!
P.S. Даешь КБ по изобретению велосипеда мотоблока!
Плюс тебе поставлю

Спасибо

удалил

удалил

Но, дороговато.

Этот комментарий оставлен мною ровно год назад )))
Этой осенью захотел распахать свои 40 соток. Но на них никто ничего не растил уже лет 5 и травы там… Поэтому все бегал и уговаривал скосить ее местных трактористов. Все тщетно. Поэтому плюнул и сделал на Новый год себе подарок. Знакомьтесь, NOMAD 1040e:

Стоит это чудо 72 тыщи рублей, но зато сервис поблизости (щас вот лопнул ремень — пошел и купил без проблем)
Вот описание:
Мотоблок NOMAD NDW 1040E — мощный агрегат для вспашки целинной почвы. Имеет надежный дизельный двигатель R190ANЕ объемом 573 куб.см с установленным электростартером. Агрегат отличается большой шириной обработки — 1000 мм. Фара позволяет работать в темное время суток. Благодаря большим колесам обеспечена хорошая проходимость. Данная модель предназначена для профессионального использования. Переключение передач позволяет выбрать удобную скорость. В комплект входит плуг, предназначенный для разрезания верхнего слоя почвы, с ним ширина обработки составляет 250 мм.
Мощность, л.c. 10
Объем двигателя, куб.см 573
Ширина вспашки, см 100
Глубина вспашки, см 20
Вес, кг 353
Скорости 6 вперед/ 2 назад
Тип двигателя дизельный
Сцепление ременное
Емкость топливного бака, л 9
Тип редуктора шестеренчатый
Этот агрегат покупал осознанно. Мог, конечно купить и Агро (как у автора), хотя симпатизировал больше схожей Вайме (в основном из-за цены в 50 тысяч), но решил пользу своего тяжа в 360 кг.
Насчет использования его в качестве вездехода: можно, но с переделками. Например, поставить его на самодельные гусеницы, что потребует всего-лишь покупки тракторных шин, комплекта задних ступиц от 2109 — 08, тормозной системы и небольших сварочных работ.

Ну вот, с первым полем. 10 соток дернины в 3 прохода фрезой.

Впереди еще 30 )))

Попалось в интернете интересное решение с Агро:



fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-lichnogo-p-71