У тебя появился пистолет…

У тебя появился пистолет…Ничего удивительного в том, что ты стал чувствовать себя более уверенным и спокойным за свою жизнь. Еще бы – ты вооружен! А если ты еще сумел несколько раз попасть по мишени в спортивном тире с расстояния в 25 м из стандартной стойки (правая рука вытянута вперед, левый глаз зажмурен), то тебя наверняка прямо распирает от осознания собственной не только безопасности, но и крутости.

Успокойся. опыт всех профессионалов (армейских, полицейских и…) свидетельствует, что иметь пистолет и остаться живым во время непосредственного огневого контакта – это «две разные вещи». Очень многие просто не умеют правильно вести себя в подобной ситуации, а потому зачастую, не успевают достать оружие и сделать выстрел, не говоря уже о том, чтобы попасть в цель, а под огнем противника вообще теряют самообладание и превращаются в «живую мишень».

Мои советы и замечания опираются на личный опыт мастера спорта по стрельбе из пистолета кроме спортивных состязаний принимавшего участие в нескольких вооруженных конфликтах последних лет. И адресованы они, в первую очередь, тем, кто сравнительно недавно стал обладателем оружия самозащиты, не старается достичь высоких результатов в спортивной стрельбе, а лишь хочет выйти победителем из реальной схватки с вооруженным противником. Как говорили древние римляне, «si pacem – para bellum» — «хочешь мира – готовься к войне»…


Читать дальше

Введение

Понятие гражданское оружие довольно широкое (подробности можно посмотреть в ст. 3 Закона «Об оружии»). В данной статье будет идти речь о гражданском оружии, для приобретения и использования которого требуются лицензии, пользующиеся наибольшим спросом. Лицензия на оружие оформляется в разрешительных отделах по месту жительства.


Читать дальше

ГИБДД ТТК Часть 1-я Инцидент


ГИБДД ТТК Часть 2-я Расследование


… продолжение следует…

1. Исправный фонарь.
2. Два фонаря всегда лучше одного.
3. Вы не ходите в одиночку.
4. Всегда сообщайте о месте заброски тому, кто остается на поверхности.
5. Вам нужны хорошие ботинки…
6.… и удобная одежда.
7. Вы не боитесь темноты, тишины, замкнутых пространств.
8. Вы трезвы.
9. У вас свободны руки.
10. Вы хорошо ориентируетесь.

№26 «Зацеп»

Возникающая на повороте центробежная сила в определенных ситуациях (низкий коэффициент сцепления, высокая скорость автомобиля при малом радиусе поворота и др.) приводит к потере устойчивости автомобиля и боковому скольжению колес.

Многие, даже опытные водители, очень «неуютно» чувствуют себя на обледенелых спусках и поворотах, когда поверхность дороги становится похожей на зеркальный каток. Любое резкое движение рулевым колесом или педалью подачи топлива способно вызвать снос колес. Критическая ситуация прогрессирует, нарастает как снежный ком, так как из-за слабой реакции дороги автомобиль плохо реагирует на управляющие действия.


Читать дальше

№20 Повышение управляемости автомобиля перед поворотом

Одна из типичных критических ситуаций возникает при входе в поворот на чрезмерной скорости. Результатом такой ошибки является частичная потеря управляемости — снос передних колес или боковое скольжение. Автомобиль выносит на внешнюю сторону полотна дороги. Неопытный водитель чаще всего реагирует на экстремальную ситуацию двумя последовательными ошибками: вначале резким поворотом рулевого колеса внутрь поворота, а затем торможением с полным блокированием колес. Следствием этого является полная потеря управляемости. Автомобиль по касательной выходит из поворота и терпит аварию.

Вернуть потерянную управляемость сложно даже для высококвалифицированного водителя, так как за доли секунды нужно прекратить торможение, выровнять колеса и выполнить повторный вход на наружной стороне поворота, преодолевая собственные эмоции и страхуясь от падения.


Читать дальше

Вывихи.

Вывих — более тяжелая травма, чем растяжение суставов. При вывихе возможны разрывы и растяжение «сумки». Очень сильная и резкая боль мешает любому движению. При вывихе сустава следует обеспечить полную его неподвижность при помощи наложения шины. При вывихе первое и обязательное условие — покой, полная неподвижность поврежденного сустава. Чтобы утолить возникающую обычно при вывихе резкую боль, кладут пузырь со льдом, бутылку с холодной водой или холодную примочку.


Читать дальше

Прямой узел. Рифовый узел

— узел легко вяжется;
— под нагрузкой сильно затягивается;
— самопроизвольно развязывается — «ползёт», особенно на мокрых, жестких и обледенелых веревках;
— используется для связывания веревок одинакового диаметра;
— использование без контрольных узлов недопустимо;
— при больших нагрузках рекомендуется вставлять в середину узла какой-либо предмет, препятствующий сильному затягиванию (кусок палки, ветки, альпинистский карабин, скальный крюк);
— прямой узел с петлей называется рифовым узлом, который на практике используется как вспомогательный, не работающий под нагрузкой (например, для затяжки горловины рюкзака).


Читать дальше

Якорная петля (Anchor Hitch)

Якорная петля используется для присоединения строп к какому либо объекту. Этот узел хорошо держит даже при смене натяжения стропы. Узел можно сделать еще надежнее, если добавить еще пару полу петель.



Читать дальше

Данная публикация хоть и заимствованна с сайта, всецело и полностью посвященного велотуризму и велоспорту, будет полезна и нам, выживальщикам. Т.к. свет нужен и тем, и другим. Более того, велосипед, как я уже неоднократно писал ранее, может сослужить его обладателю великую службу во время экстремальной ситуации и необходимости спасаться бегством… точнее, кручением педалей.

Световой день в наших широтах короткий, и не редко в поисках приключений на своем двухколесном друге мы перемещаемся в сумерках или даже в полной темноте. Очевидно, что для безопасного и комфортного движения нам нужно видеть, куда ехать. Но не менее важно, чтобы нас было видно хорошо и издалека.

В данной статье разберемся, какие источники света лучше всего использовать велосипедистам.

Велосипедистам подходят два основных типа фонарей: нарульные и налобные. Большой плюс тех, которые крепятся на руль — они всегда освещают некоторое постоянное пространство впереди велосипеда. Зато налобными фонарями можно освещать как дорогу перед велосипедом, так и смотреть по сторонам со светом, освещать индикаторы переключения передач и (если имеется) следить за показаниями велокомпьютера.


Читать дальше