Прошлым летом после нескольких водно-пеших вылазок, понял – Надо что-то делать с лодкой! Нет, на воде с ней все в порядке. А вот когда, приходится тащить ее в сложенном виде по суше, возникают проблемы. Баул с 300м налимом, с веслами, насосом, ремкомплектом и прочими мелочами, переваливает за 20кг. А это здорово оттягивает руки. 150й полегче, однако его тоже долго не потаскаешь. Вывод один — надо не нести, а катить.
От хозяйственных тележек я отказался сразу. Громоздки и тяжелы. Даже самые легкие и компактные из них меня не устраивали. Собственно мне нужна даже не тележка, а только колеса. Сам баул, с плотно свернутой лодкой и разобранными веслами представляет собой достаточно жесткую конструкцию. Так что никакой платформы или ручки мне не нужно. А само шасси должно быть легким, прочным и желательно складным.
Погуглил-погуглил и нашел, как решают подобную проблему коллеги-каякеры. Проблемы у них схожие – вытащил каяк на берег и кати его до дома либо машины.

Только они катают свои корабли целиком, а мой налим уже упакован, в метровой длинны баул. Но это уже детали.
Собственно нечто похожее для складных байдарок люди уже делали:

Так что, ничего нового мне изобретать не пришлось.
Для постройки решил использовать полипропиленовые водопроводные трубы и фитинги. Материал не дорогой, прочный, легкий. Благо у меня в куркулятнике имелся кое-какой запас этого добра. Из всех имеющихся обрезков выбрал армированную трубу. Она на изгиб более жесткая. Паяльник одолжил у товарища. И взялся за дело…
Ну а дальше, как говорится, слайды.

Читать дальше