Гостевая: Если все же бежать из города на авто...

  • Автор: Joel
  • Опубликовано: 27 октября 2013, 22:28
  • Всем привет!
    У вас на форуме я новый человек, так что будем считать, это мой входной билет.
    Почему тут пишу на эту тему, скажем так, имею определенное представление об этом, в силу того, что был, к сожалению, свидетелем и участником на правах жителя города, автомобилиста, заложника пробки, которая покрывалась облаком «Условного» брома у меня на глазах.
    А потом еще до кучи был метеорит, который вскрыл такие проблемы даже не города, а страны в целом, что просто жесть.
    Но почему я вообще решил написать, — все просто, наткнулся на тему nepropadu.ru/blog/offroad/8726.html#comment428743
    где автор спрашивает что делать, как быть и как бежать, с случае драпа.
    Я могу дать только рекомендации общего характера, которые могут взять на вооружение большиство автолюбителей ил и тех, кто планирует ими стать. Получается, что вообще пишу в праздник «День автомобилиста»
    Ну да ладно, к делу. Забегая вперед — если у вас маленькие дети и больше одного-двух — сосредоточьтесь лучше на обороне дома или же заблаговременной эвакуации.
    Будем считать, что я обращаюсь к тебе читатель этого текста. Да, да… Именно к тебе.
    Если ты живешь в большооом городе, или не очень, то по моему мнению, тебе нужно сосредоточиться на том, как держать оборону а не делать драп.
    Если не сделал драп ДО, то надо делать его ПОСЛЕ. Но не во время ПП.
    Если же ты настаиваешь на драпе, то драп надо будет делать на ЛЮБОЙ машине.
    Либо пешком. Если на авто, то не важно особо какая она, хотя есть нюансы.
    Это как с оружием, народ будет делиться на тех, у кого оно есть и тех у кого его нет.
    Из винтовки можно сделать обрез, поставить оптику, взять патрон по-тяжелее, а из машины тоже можно выжать максимум. Причем из любой.
    Если это всеми нелюбимый СУПЕР РАСПРОСТРАНЕННЫЙ ВАЗ, то все просто до безобразия. Давайте посмотрим на его примере, хотя машина может быть любая, повторюсь, и к ней большинство решение тоже применимо.
    1. Никогда не ставим на машину летние колеса (не важно шипы или нет). (это даст неоспоримое преимущество там, где будут шлифовать летом в «городской грязи» паркетники за миллионы рублей. )) Да, тормозной путь будет длиннее летом скорее всего, но это ВООБЩЕ ничего не значит. Ты же адекватный человек и должен понимать, что когда ты ставишь новую резину, то чтобы тебе в нее вкататься — нужно от силы дня 2-3. А потом она становится практически как родная и ты ее чувствуешь до миллиметра. Так что на лето на свою легковушку можн овзять любую зимнюю резину, так как мудовой и ALL-ter резины на них не бывает.
    2. Обязательная защита двигателя снизу. Сможешь безбоязненно прыгать на бордюры и с них.
    3. Не бери машину без подушек безопасности. При драпе, будет паника и водители будут тотально совершать аварии. Так дадим же себе шанс.
    4. Не поскупись и поставь самоблокирующийся дифференциал в коробку переднеприводного ВАЗа (ЛЮБОГО). Ооооо вот после этого апгрейда твои шансы на зимней (шипованной/не шипованной, без разницы) резине возрастают многократно, если ты будешь объезжать пробки по газонам с травой или по тротуарам со снегом или еще где. Или просто пытаться выкарабкаться на газон через бордюр и прочее… Про зиму и говорить нечего.
    Вот для примера на переднеприводном ВАЗе:

    Вот на Волге (если еще у кого осталась)

    5. Все три твои ребенка — должны быть в креслах индивидуальных… Да дорого, но причины, смотри выше. Да и БП не главный повод чтобы сидений было 3.
    6. В машине всегда должна быть ВОДА, минимум литров 20. Пойдет для питья и для заливки в систему охлаждения в случае повреждений радиатора. Не забываем, что машина нам нужна больше для рывка, нежели для существования с ней потом. Если она выживет и спасет вас — отлично, валите на ней, как можно дальше.
    7. Рация в авто совершенно необходима. А лучше чтобы их было 2 типа. Она для работы на 27 МГц. И вторая, можно переноска, но с внешней антенной в диапазонах на 136 и 443 МГц. Если первая, даст возможность общения и прослушивания дальнобоев и прочих выживальщиков на джипарях, живущих на окраине Москвы, то вторая рация, даст возможность связи с женой и друзьями в других машинах в группе или же если ты или жена отлучитесь от машины для каких-то задач, дел и нужд. При этом можно будет слушать рации в военных машинах которые будут «перкрывать МКАД» своими ковшами, как было указано на этом сайте, и прочие службы.
    8. Затонируй-заклей стекла передние и фары и лобовое бесцветной пленкой для повышения прочности стекла от камней и прочего. Понятное дело, что 12ый калибр вынесет все стекла, но камни и бутылки сдержит пленка легко.

    9. Возвращаемся к колесам — не ставь на машину литые диски, они редко гнутся при ударе об бордюр а откалываются куском, а при драпе, нам меньше всего хочется менять колесо. Стальное погнется, будет «восьмерить», но машина будет принципиально НА ХОДУ!.. А если погнулось сильно — то правится оно той же кувалдой и молотком на раз.
    10. В машине (если она сохранится после драпа) когда ты уедешь далеко, желательно иметь кусок металлического уголка толщиной 5 мм, и длиной 50-100 мм. А также маленькую кувалдочку. Это даст тебе возможность разбортировать колесо без шиномонтажа и произвести либо ремонт шины, либо вставить камеру запасную. Нет уголка — будет мучаться отдирать прикипевшее колесо к металлическому диску. Не забывай про насос, но бери обязательно компрессор, и чтобы был он гораздо большей производительности, чем необходимо твоему колесу. Бери компрессор с крокодилами для аккума, а не со штепселем для прикуривателя. Бери поршневой. Он накачает колесо в случае чего гораздо быстрее твоих ног и рук, и быстрее чем компрессор мелкий.
    11. У каждого члена семьи должен быть НА СЕБЕ, индивидуальный, рюкзачок, сумочка с необходимыми им экстренно вещами. Типа лекарства, НОЖ У КАЖДОГО и обязательно с тупым концом и с СЕРЕЙТОРОМ, чтобы срезать ремни безопасности в случае аварии, нож должен быть пристегнут карабином к штанам, джинсам, как и зажигалка. Какая-то еда и вода в сумке у каждого обязательно. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Потому, что если ты свои МЕГАрюкзаки закинешь в багажник, не факт, что при выпрыгивании из авто экстренно и вызволении своих родных, ты сможешь открыть багажник и спокойно разгрузить его. Возможно придется сразу валить, как откроешь дверь. А возможно тебя уже не будет (не дай-то Бог), то валить будут твои дети и жена.

    12. Никогда не клади никаких вещей на заднюю полку за задним сидением. Никогда не храни ничего в карманах спинок передних сидений. Это опасно (на задней полке) и мешает вылазить из авто (в карманах спинок).
    13. Держи в машине цепи в виде пчелиных сот и ручную лебедку с храповым механизмом с метрами 15-20 строительной стропы (каната). На концах веревки должны быть крюки со страховкой или петли.
    14. Держи в авто пару банок с герметиком для системы охлаждения. Разумеется проблемы надо устранять ремонтом… но это ДО БП. А так это отличный способ справиться с течью и валить подальше…
    15. На радиаторную решетку и бампер, обязательно ставь металлическую сетку.
    16. А еще, держи в машине пару-тройку бутылок водки… Отличная, интернациональная, валюта с крепким курсом, для обмена или расплаты за услуги — самое оно…

    Короче, выводы такие, если машина для тебя дорого — держи оборону в доме и уходи из дома пешком позже, насколько позже даст понять тебе рация и мониторинг эфира.
    Если есть хоть какие-то деньги на авто — бери ТОЛЬКО переднеприводный ВАЗ. НИВУ, УАЗ — ОООООЧЕНЬ захотят экспроприировать. Такие машины нужно иметь на базе за городом, за забором и хранить их там без головки блока, чтобы их не украли.)) Это доля шутки кстати…
    Если есть деньги более менее приличные на новую ино даже хватает — однозначно бери рено дастер на полном приводе. Если есть возможность — бери машину на дизельном двигателе или 2 литра, хотя, впрочем, плевать на двиг, главное полный привод и чтобы была система ESP. При диагональном вывешивании на нее будет единственная надежда, только главное педаль газа в пол. В этом ценовом сегменте, у нее у одной приличные углы въезда-съезда.
    Есть возможность жесткой блокировки заднего моста до 70 км\час.
    Сразу ставь мудовую резину, любую какую найдешь в этом размере.
    Если денег больше значительно, то бери наверное Митсу Паджеро Спорт. Это предел. Все остальное либо очень дорого, либо дорого и глупо.
    У меня правда у самого сейчас Пассат Б5 с электронной блокировкой дифференциала.
    Если интересно, работает это так:


    Дешево, сердито, достаточно быстро и проходимо, это любой переднеприводный ВАЗ с самоблокирующимся диффренциалом на зимней резине.

    Твою обеспокоенность я прекрасно понимаю, так-как сам живу в городе, центре с женой. Родители мои и ее живут в разных частях города, а еще есть и бабушка с дедушкой, которых я никак не смогу бросить… Город поделен пополам рекой. Вверху плотина, которая в случае беды, затопит огромное количество территории. В городе есть военные части, в 3х километрах в городе военная база с боевыми самолетами и вертолетами. Так что веселуха будет тоже адовая.))

    В общем резюме такое.
    Бежать надо на машине любой — это раз.
    Второе — в машине ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть СИЗ и СИЗОД!!! На каждого человека в авто. У меня их теперь 5 штуку.
    Третье, опыт брома в Челябинске показал, что из пробки могут выехать со сменой направления в основном внедорожники, и машины с высоким просветом. Все ино типа фокуса, моего пассата, на бордюр заезжают но садятся на него брюхом. Считаем это фактически стоп-машина.
    Четвертое-паника. В Челябе ее не было, даже не смотря на то, что ДПСники были в противогазах, а все происходящее вызывала стойкую ассоциацию с Халф Лайф2  Серьезно.
    Но я сомневаюсь, что в Москве будет также тихо-мирно…
    Пятое, взрыв метеорита вызвал у многих людей ступор и шок. Многие нажали педаль тормоза или педаль газа в пол. Это послужило причинами аварий. А также у троллейбусов и автобусов идущих параллельно с курсом метеорита выбило окна боковые.
    Шестое — Видите пробку на эстакаде наверху или внизу — НУ НЕ НАДО ТУДА ЕХАТЬ!!! И не ездите в средних и крайних левых рядах при наличии металлического или бетонного разделителя потоков. Крайняя правая полоса, дает вам хоть какой-то шанс на смену направления.

    Вот так выглядит город в облаке СДЯВ в пробке (да, наверняка это уже тут было, но это нужно не забывать, а показывать, изучать, мотать на ус постоянно):


    Вот, пока как-то так…
    • +9

    Комментарии (169)

    avatar

    27 октября 2013, 22:51
    Видео просто охренительное и полезное. Плюс.
    Главное, окрашенные пары брома четко визуализирует картину распространения ОВ. Круто. Особенно то, как разносит их транспорт (поезда). Видео, быть может тут и было, но вижу его впервые.
    По поводу самого поста — повторюсь, я не автомобилист, но главное, что даны четкие, конкретные рекомендации. И теперь можно спорить конкретно (в частности, по моделям машин)
    • v
    • +1
    avatar

    28 октября 2013, 07:33
    +1.12 Joel — Большой
    Облако закрыло солнце… Реально.
    На 2.27 Мама с дочкой видимо. Дочка с шариками на линейку идёт. Транспорт стоит, а они идут пешком через мост прямо в облако. Феерическая глупость.
    avatar

    27 октября 2013, 22:56
    +0.88 sergey034ru — Волгоград
    Имхо, насче рено дастер сильно сомневаюсь… не производит впечатления сильного внедорьжника! Правда, может это мое общее предубеждение против рено! ИМХО!
    • v
    • 0
    avatar

    28 октября 2013, 06:40
    +1.12 Joel — Большой
    Я тоже поклонник других марок и у меня другие идеалы.
    Но за дастер я могу сказать, так как ездил на нем, и это единственный кроссовер на данный момент, который на меня производит благоприятное впечатление.
    Дастер с системой ESP при диагональном вывешивании колес (кстати наглядно видно углы въезда\съезда), едет так:
    www.youtube.com/watch?v=r8xE3vuLvPQ
    а вот так по среднестатистической грязи (тут резина отстой для этих условий. Надо МУДовую, а у него универсальная ALL-TERR.):
    www.youtube.com/watch?v=e59BJIFn1nk
    По глубокому снегу (тут любая легковуха будет беспомощно лежать пузом на снегу из-за клиренса) он едет так:
    www.youtube.com/watch?v=r-rRrM9uMP8

    А так, да… я тоже не люблю Рено. Уродцы.  Но эта заслуживает пристального внимания.
    Муфта у него от Ниссана Мурано, а клиренс и геометрия как у Нивы. Надежность — естественно выше, чем у Нивы.
    avatar

    28 октября 2013, 09:05
    клиренс и геометрия не как у нивы. и даже не как у шевроле-нивы. не надо заблуждаться и других вводить в заблуждение. и надежность… что под ней подразумевать? если разные тарахтения, скрипы, гулы, тут ручка отломилась, там замок не закрывается — то да, иномарочка погламурнее будет. но помимо надежности есть более важный критерий — живучесть автомобиля. Это способность сохранять движение при различных отказах и авариях. Вот тут у русского автопрома нет равных.
    avatar

    28 октября 2013, 09:35
    +1.12 Joel — Большой
    Да, Вы правы. Дастер чуть ниже сидит.
    Дастер гламурнее??? да бросьте. Внутри он убогий валенок. Живучесть у него выше чем у нивы, если вы на это намекаете.
    Он конструктивно проще чем нива. Да у него есть электромагнитная муфта. Но она надежная и рассчитана на авто больше по размеру чем дастер и нива вместе взятые.
    Нива хорошее авто — но ее убивает сборка, слабый двигатель и слабый кузов. и совершенно нестабильное качество.
    Зачем эти головняки горожанину?
    avatar

    28 октября 2013, 09:37
    Клиренс одинаков у нивы и полноприводного дастера(точно ошибся на сантиметр)
    avatar

    28 октября 2013, 09:50
    это по паспорту. реально же отличается более, чем на 1 см. хотя даже 1 см — это немало, особенно для более длинного кузова.
    avatar

    28 октября 2013, 09:52
    +1.12 Joel — Большой
    Дастер на мудовой резине поднимется на 3 сантиметра. проверено.
    avatar

    28 октября 2013, 09:59
    нива — еще больше
    avatar

    28 октября 2013, 09:59
    внутри дастера не был, не скажу. Но куда уж проще нивы? проще быть не может.
    Слабый двигатель — а зачем нужна мощь для драпа? это лишнее. Сборка — да, огрехов немало может быть. Но с течением времени хозяин от них полностью избавляется. Ну и слабый кузов — по коррозии да, слабоват, но это опять же на драп из города не влияет. Краш-тесты — так они характеризуют не прочность кузова, а безопасность для жизни водителя и пассажиров. Кстати, наоборот, более жесткие и прочные кузова опаснее для жизни при столкновениях.
    У меня уазик (патриот) — у него 0 баллов по краш-тестам. Но реально — советую посмотреть ролики на тему аварий с участием уаз-патриота. Становится все понятно. Да и я лично убедился — в меня уже несколько раз въезжали — и сзади, и сбоку — я принципиально чужой металл и пластик со своего кузова не отдираю
    avatar

    28 октября 2013, 11:08
    +1.12 Joel — Большой
    Подвеска нивы — параллельные рычаги. Это значит + 2 сайлентблока и + одна шаровая. У дастера подвеска макферсон — проще не бывает.
    Слабый двигатель — это маленький крутящий момент, который, зная это, решили компенсировать понижайкой. Мощность, она как бы есть мощность.
    С течением времени, со временем, доведет до ума, до делает и т.д. — об это убивается вообще все надежды…
    Проб безопасность я не говорил, хотя смотрел в свое время тесты авторевю про то как там кузов с рамы срывает… Хотя мне он симпатичен.
    Убивает расход в 20 литров по городу.
    УАЗ вообще не для города, тем более Мск. То, что они там ездят — не значит что ему там хорошо.
    Кстати у дизельного Дастера расход всего 5-6 литров. Для горожанина это важнее. Можно деньги потратить на закупку других более важных ништяков.
    И вообще я скептически отношусь к доводке авто внедорожного типа. Максимум это колеса поставить как надо и лебедки. Все остальное от лукавого и для триала.
    avatar

    28 октября 2013, 11:28
    Да был бы Дастер рамный, можно бы и кингурятники и лебедку ставить ....
    avatar

    28 октября 2013, 11:32
    +1.12 Joel — Большой
    50% проходимости — это резина. Поставьте MUD Terr., и будет вам сказка. А лебёдку можно даже электрическую но съемную.
    avatar

    28 октября 2013, 11:48
    avatar

    28 октября 2013, 12:04
    +1.12 Joel — Большой
    Да.
    Но можно конкретно эту (это размер дастера)
    avatar

    28 октября 2013, 12:06
    спасибо за наводку, как придет время менять резину возьму именно эту!
    avatar

    01 ноября 2013, 01:34
    +4.72 IroKeZ — Ивановская область
    Если большая часть пробега по полям лесам то можно муды, если большее по городу-трассе, то лучше атшки, муды шумные. У меня на шниве муды стояли-ярославские медведи Я-569 235/75R15, смотрелись конечно классно, но с 70 км.ч начинают выть как самолет на взлете. Решил поменять на мудовые «Гудричи», покопал интернет, люди не советуют, если конечно не для внедорожных покатух машина, говорят атшки самое то, и для города и для полей-лесов. Взял в итоге АТшные «Гудричи» размером поуже-поменьше, зато подвеске полегче
    avatar

    01 ноября 2013, 01:47
    Тогда разумно брать комплект на дисках сразу чтоб перед поездкой по бездорожью поменять колеса полностью. Выходит конечно дороже, но так будет разумнее
    avatar

    01 ноября 2013, 02:04
    +4.72 IroKeZ — Ивановская область
    Я сам конечно глубоко в грязищу не забираюсь и в покатухах не учавствую, но одноклубники выкладывают переодически видюхи с различных соревнований, там они и на атшной через такие говна проезжают, что просто диву даешься, да еще умудряются первые места брать, и серьезные жипы на тросе таскать. Так что ИМХО, хватит и атшной драпануть, а застрять то можно и на мудах и лифтованным и с лебедками-блокировками. Тут действительно все зависит от прокладки, из меня вот прокладка не очень хорошая, прошлой зимой два раза в городе как раз на мудах зарылся в снег. Муды зубастые, верхний плотный слой содрали, а снизу снег как крупа, колеса крутятся а цепляться не за что, долго из под брюха снег выгребал
    avatar

    01 ноября 2013, 02:08
    Да я как бы к драпам не готовлюсь, а побуксовать есть интерес
    avatar

    01 ноября 2013, 02:13
    +4.72 IroKeZ — Ивановская область
    Ааа, ну тогда можно и муды поставить
    avatar

    01 ноября 2013, 06:03
    +1.12 Joel — Большой
    Ну вот. А муды, они для грязи, а не для снега в основном именно из-за таких засад.
    На зиму надо чисто зиму брать и на шипах, чтобы даже если снег прокопали до земли, хоть за что-то бы они там зацепились.
    Но это уже мое имхо, и мой личный опыт.
    avatar

    01 ноября 2013, 06:01
    +1.12 Joel — Большой
    Я-569 я бы назвал «полу-мудовые» )) Они тоже мылятся как атэшная.
    Хотя тоже зверь хорош.
    У нас все кто был на атэшной в полях, сказали больше никогда на АТшки. Тока муд. Любая лужа на земле (земле, той, которая чернозем) так вот на ней, любая атэшка мылиться жестоко, и вроде плевая лужа, все сидят. Вот и катаются по городу на муде. Да, гудит, но не критично, для них. Впрочем для меня тоже.
    avatar

    28 октября 2013, 11:41
    Простота ведь не в одной подвеске, а в совокупности узлов.
    Мощность, она как бы есть мощность.
    Большая мощность требуется для разгонной динамики. И только. Мощности же нивы за глаза хватает, чтобы ехать в любых условиях. Да, еще понижайка в придачу.
    С течением времени, со временем, доведет до ума, до делает и т.д. — об это убивается вообще все надежды…
    У меня была нива в течение 3 лет. Ничего плохого сказать не могу по качеству. Отказов (чтобы не ехала) не было ни одного.
    Кстати, это общая тенденция для отечественных машин — качесто растет, кто бы что ни говорил.
    А вот обо что действительно могут убиться надежды — так это когда на том же дастере за 700 000 поедешь «по грибы» и стукнешься пару раз об пенёк то бампером, то порогом — на этом обычно съезд с асфальта у обладателей недешевых машин заканчивается. Да, уазик тоже недешев, но цена запчастей несоизмерима.
    В авторевю еще много чего могут показывать и рассказывать. Помнится, писали, как патриот пляшет и козлит — он на тестах подскочил «на небольшой кочке» на высоту 2 метра и плюхнулся капотом в песок. Правда, не упомянули, что эта «небольшая кочка» была сама больше 2 метров. Ну а потом и вовсе веселый тест — у них на скорости на трассе сломалось крепление капота и капот открылся со всеми вытекающими. Правда, там не указывалось, что это именно та машина, которая у них 3 днями раньше врезалась мордой в землю.
    Расход по городу где-то 17 литров. В среднем выходит 13. Это немного для 9-местной машины. А то, что у дастера расход 5-6 литров, то это шутка. но в десятку в смешанном режиме уложится.
    Максимум это колеса поставить как надо и лебедки. Все остальное от
    Еще блокировки дифференциалов. Обязательно. Лебедка же для нашего случая — это потеря времени, жизни может стоить.
    avatar

    28 октября 2013, 12:02
    +1.12 Joel — Большой
    У нас с Вами разные понятия в принципе. Вы упорно не понимаете концепцию. Я выше указал видео с тем, как дастер с ходу проходит косогор. Мощность не для гонок… она для преодоления препятствий. Нива без понижайки это жигуль с двумя мостами, у которого просто умрет сцепление в грязи.
    Между нами большая разница — я признаю способности нивы и уаза, но вы отвергаете способности других авто. Это камень преткновения.
    Можете посмотреть, как люди у которых уже БП свершился в голове тестировали дастер (правда на летней резине) по вашей методике — стукнуться об пенек, бампером порогом, или чем там еще...:

    www.youtube.com/watch?v=cKsM1jrKPC4
    У него стальная защита двига идет с завода, дополнительно можно поставить защиту магистрали топливной и муфты.
    На видео конечно в конце видно что ГУР потек. Но но блин. После такого подрамник у нивы бы оторвало от хлипкого кузова на раз. Тут Подрамника нет и он просто ударился плоской защитой двига…
    А, и по расходу… я говорил про дизельный. Естественно у него больше и крутящий момент и экономия топлива.
    avatar

    28 октября 2013, 12:04
    Какой смысл все это обьяснять человеку который в Дастере даже не сидел(с его же слов)?
    avatar

    28 октября 2013, 12:09
    +1.12 Joel — Большой
    Ну вот, а я ездил на всех 3х тут упоминаемых, вот и рассказываю
    avatar

    28 октября 2013, 12:18
    На шевениве ездил, дастером владею сейчас.(в уазике мало понимаю, когда ездил, приходилось пару раз, то сделал выводы ля себя что по бездорожью отлично, а по трассе постоянно приходится его «ловить» по дороге… Мне это не понравилось)
    avatar

    28 октября 2013, 12:23
    Э-э, я посмотрел видео. Разговаривать тут не о чем. Вы не ездили по бездорожью, или только попробовали — это раз; дастер — это обычный паркетник — это два; ролик снимали полные идиоты — это три. Желаю удачи.
    avatar

    28 октября 2013, 12:28
    avatar

    28 октября 2013, 12:35
    +1.12 Joel — Большой
    Да перестаньте… Ездил я по бездорожью, и не раз. Просто тут статья не о бездорожье. для бездорожья есть другие машины.
    дастер не обычный паркетник, в связи с углами въезда съезда, жестким локом трансмиссии и реализации блокировки межколесного дифференциала с помощью ESP. При включении режима LOCK — ESP переходит во внедорожный режим. Да, ЕСП есть и на обычных паркетниках. Но тут она немного другая. А, и еще, во всех почти видео про дастер ESP нет, ибо только за доплату ставится. На ней обычно экономят.
    блин, нафиг я столкьо времени уделил этой теме, сам поражаюсь.
    Вообще начал про самоблок дифференциал квайф на ЛАДУ
    Эхх...
    avatar

    28 октября 2013, 12:53
    Нормальная тема кому что надо для себя поймет, а споры в стиле- вот я ...! А вот у меня!.. А у остальных муйня...! — просто игнорируйте.
    avatar

    28 октября 2013, 13:03
    +1.12 Joel — Большой
    Я сейчас немного видоизменю статью. для наглядности.
    avatar

    28 октября 2013, 12:57
    я о том, что видео — хрень полная. Кстати, большинство просмотров — с отрицательной оценкой. Машину насилуют просто так. Клапана застучали. Бампер лопнул или как он называется… А что при этом под днищем могло стать — не показано, но можно представить.
    Очень может быть, что у дастера проходимость лучше, чем у всех прочих паркетников, хотя видео этого не передает. Но геометрия у него все равно хуже нивовской. И плюс вопрос цены эксплуатации по бездорожью.
    avatar

    28 октября 2013, 13:18
    Между нами большая разница — я признаю способности нивы и уаза, но вы отвергаете способности других авто.
    Я действительно отвергаю способности (внедорожные — прошу заметить) других авто. Почему? Потому что нива и уаз — это машины, оптимизированные по геометрической проходимости. Их параметры можно достичь — но тогда это будет копия нивы или копия уазика. Либо что-то принципиально отличное, но существенно более дорогое (пневмоподвеска, 3-осное шасси и т.д.)
    avatar

    27 октября 2013, 23:11
    Все очень толково, в целом согласен кроме первого пункта
    1. Никогда не ставим на машину летние колеса (не важно шипы или нет). (это даст неоспоримое преимущество там, где будут шлифовать летом в «городской грязи» паркетники за миллионы рублей. )) Да, тормозной путь будет длиннее летом скорее всего, но это ВООБЩЕ ничего не значит. Ты же адекватный человек и должен понимать, что когда ты ставишь новую резину, то чтобы тебе в нее вкататься — нужно от силы дня 2-3. А потом она становится практически как родная и ты ее чувствуешь до миллиметра. Так что на лето на свою легковушку можн овзять любую зимнюю резину, так как мудовой и ALL-ter резины на них не бывает.


    Во- первых как бы там ни было летом на шипах очень опасно ездить!

    Во- вторых дороговато покупать раз в полгода по комплекту зимних покрышек. Все эти драпы и БП будут или нет, а денег на шиповку улетит тонна(если ездить на шипах круглый год). Но есть очень мудрая альтернатива о ней вы упомянули в тринадцатом пункте
    Держи в машине цепи в виде пчелиных сот


    Отличная вещь для экстренных плюханий по грязи, все четыре колеса снаряжаются за 10 минут
    (У девушки на фото может это займет чуть по дольше)

    А в целом по посту и знанию техники.
    • v
    • +3
    avatar

    28 октября 2013, 00:57
    +3.41 gumo4ka — Макеевка
    А для чего КАЖДЫХ полгода покупать шиповку? Я на одном комплекте зимней уже 4 года катаюсь. Достаточно просто следовать схеме:
    avatar

    28 октября 2013, 01:01
    Ездите как вам угодно, хозяин барин…(Кстати с этого года вводят штрафы за «переобулся»/ «не переобулся»)
    avatar

    28 октября 2013, 01:11
    +3.41 gumo4ka — Макеевка
    Ну в Хохляндии до такого еще не додумались.
    Позвонил даж специально папику. Так поведал он мне тайну — 2 комплекта (летняя+зимняя) резины живут до 7 лет при правильном сход-развал
    avatar

    28 октября 2013, 01:17
    Чем меньше денег, тем аккуратнее ездишь и за машиной следишь!(по себе сужу!)
    avatar

    29 октября 2013, 19:39
    +3.41 gumo4ka — Макеевка
    у меня ВАЗ 76 года рождения
    avatar

    28 октября 2013, 02:00
    +18.69 kvin — Калининград
    Я на одном комплекте зимней уже 4 года катаюсь
    Я, лично, за 4 года на служебном авто проехал примерно 200 тыс км,
    Другой человек за 4 года проедет миллион
    Третий, к примеру, 37 тысяч
    И еще вопрос, вы круглый год на зимней?
    avatar

    28 октября 2013, 06:43
    +1.12 Joel — Большой
    Моя машина — нет. А вторая машина в семье — да. Только летом у нее зимняя резина без шипов. Протектор заточен под самоочищение от грязи, ёлочкой.
    avatar

    28 октября 2013, 21:00
    +107.56 Mihail — Санкт-Петербург
    Тут на фото с девушкой цепочки смешные, именно что для легковой машины, для 4*4 надо немного покрепче брать и грести они будут лучше. Я на внедорожнике еще на цепях не ездил, хотя они у меня в планах на все 4. Но был опыт езды по зимнему лесу на «Кразе» с приводом 4*6 с цепями на всех ведущих, с его понижайкой и пустым весом в 10 т., ни разу не потребовалась помощь трактора даже в сугробах практически по пояс.
    На джипа вот такие надо:
    avatar

    28 октября 2013, 21:15
    Ну… Теоритически можно и такое посоветовать
    то что надо советую по опыту.
    avatar

    27 октября 2013, 23:13
    +18.69 kvin — Калининград
    Очень интересно.
    А люди в пробке владели информацией в тот момент, что это за оранжевый дым на них идет?
    • v
    • +1
    avatar

    28 октября 2013, 06:45
    +1.12 Joel — Большой
    К сожалению, нет. Хотя запах был соответствующий. Но поведение вышедших из авто на эстакаде, вполне дают представление о готовности и здравии ума людей В случае ЧС.
    avatar

    28 октября 2013, 21:25
    +107.56 Mihail — Санкт-Петербург
    Наверное я совсем больной на голову, потому что пара «лишних» противогазов в комплекте с усиленными патронами ДГП-3 у меня в машине лежит. Благо объем багажника и Диско-2 позволяет и не такому количеству барахла случайно заваляться.
    Многие пункты из статьи у меня выполнены типа механической лебедки, 50 метров 16 мм репшнура, но как-то упущен момент наличия лопаты, топора и хотя бы двуручной пилы. Лучше конечно если есть еще и бензопила. Домкрат типа Хайджек с возможностью поднимать за колесные диски, так же будет не лишни не только у внедорожника, позволит поднять севшее на пузо авто и подложить под ведущую ось твердую опору.
    Для жителей мегаполисов не лишним будет средство для быстрого резания металла (типа термитного крандаша), если припрет вырезать кусок отбойника, что бы выбраться с западни на магистрали.
    avatar

    29 октября 2013, 07:31
    +1.12 Joel — Большой
    Это просто СУПЕР ИНФА!!!
    Спасибо!
    Вот реальный пост по делу вообще…
    Хоть кто-то тут понимает задумку статьи и общее видение проблемы.
    Может в статью добавить про карандаши? А то не все всегда читают комментарии…
    avatar

    27 октября 2013, 23:13
    +0.06 sadovnik — Екатеринбург
    я бы добавил — побег надо отрепетировать хоть бы разок, а лучше на все времена года! ну или просто продумать куда и как. про колеса не согласен=какая разница литье или штамповка — ведь везде безкамерка!!! компрессор на крокодилах — лишние телодвижения (на худой конец просто срежь прикуриватель и провода накинь). какая машина лучше — та которая едет! а не рено или… что там предложили (сам на вт-50 гоняю) а вообще ставлю +
    • v
    • +1
    avatar

    27 октября 2013, 23:17
    какая машина лучше — та которая едет!
    А вот и не согласен: многие выживальщики тратят достаточно много денег для покупки всякой чухни. Теперь вопрос: если ты (это я не к вам, а в общем, так сказать) так уж озабочен выживанием — почему бы не начать с покупки и апгрейда соответствующей машины, получению прав, прохождения спец. курсов и проч.? Она может дать очень неплохой шанс.
    avatar

    27 октября 2013, 23:26
    +0.06 sadovnik — Екатеринбург
    я машину выбирал из ходя из 3 пунктов-вместимость, проходимость, неприхотливость(либо знание ттх) ведь БП подкараулить когда не ждешь! видел как ВАЗ2109 пролетают где паджеро садиться — опять же опыт. знание своего авто и на что он способен променял бы на квадрик! согласен что лучше сразу приобретать авто с апгрейдом.
    avatar

    27 октября 2013, 23:36
    Я не к вам лично. Это реакция на фразу: «какая машина лучше — та которая едет!»
    Кстати, возник вопрос. Вот, к примеру, говорят про нож: «лучше всего тот нож, который у тебя есть» Справедливы ли подобные, эквивалентные утверждения к другим вещам. В частности: «какая машина лучше — та которая едет!»
    avatar

    27 октября 2013, 23:40
    +0.06 sadovnik — Екатеринбург
    ну да лучше чтобы нож БЫЛ, чем его нет!
    avatar

    27 октября 2013, 23:52
    я машину выбирал из ходя из 3 пунктов-вместимость, проходимость, неприхотливость(либо знание ттх) ведь БП подкараулить когда не ждешь!
    Вот, зерно! Большинство из нас — люди не богатые и покупка машины — это событие, ведь с ней жить, а не выживать: ездить на работу, развозить семью по дет.садам, ашанам, югам, что-то тырить со стройки, если работаешь на стройке ))) Естественно, что при покупке мы пытаемся соблюсти балланс между вместительностью (особенно, если человек семейный, или строитель), недорогим сервисом (ну или дешевыми запчастями), малым расходом топлива, качеством и проч и проч. И в то же время наш «бзик» накладывает дополнительные, порой противоречивые требования. Вся надежда на выбор машины, знание ттх, класс вождения, дополнительные апгрейды и всякие лебедки в багажнике. Но, быть может, есть «оптимальные» модели машин, которые более-менее способны удовлетворить и наши повседневные требования и не подвести, случись чего?
    avatar

    28 октября 2013, 07:07
    +1.12 Joel — Большой
    Да, я написал про ВАЗ исходя исключительно из-за его распространенности в народе. Ниву и УАЗик я не хаю. Просто я самостоятельно делаю ремонты своих авто, и могу сказать, что в БП я бы не хотел тратить время, и отложить это на максимально долго.
    avatar

    27 октября 2013, 23:51
    +18.69 kvin — Калининград
    Создавайте тему, как бушмен, с названием типа:
    Справедливы ли подобные, эквивалентные утверждения к другим вещ...
    я думаю, еще пол тыщи комментов будет обеспечено
    avatar

    27 октября 2013, 23:56
    Дарю идею за так. )))
    avatar

    27 октября 2013, 23:59
    +18.69 kvin — Калининград
    таких подарков принять не могу
    вот еслиб я сам додумался…
    avatar

    28 октября 2013, 00:02
    Тогда придется вам внушить, что сами додумались )))
    avatar

    28 октября 2013, 07:03
    +1.12 Joel — Большой
    Да, действительно. Лучше выжимать из имеющегося максимум.
    Кстати, если на то уж пошло, то на заднеприводную классику начиная от ВАЗ 2101 до 2107, тоже можно поставить в мост самоблокирующийся дифференциал.
    avatar

    28 октября 2013, 02:35
    +0.40 freedom — Казань
    < компрессор на крокодилах — лишние телодвижения (на худой конец просто срежь прикуриватель и провода накинь).> Не согласен! Если есть крокодилы — большой +, экономия времени — это будет Раз, в минус 30 не особо хочется что-то срезать, на крокодилы нужно молиться! Меньше сопротивление — больше ток! Это у нас два. И если уж нужно резать ( представьте ситуацию — может спасти подключение другого акума, или прикуриться от другой машины, да мало ли… ) Это у нас будет три, потому что известно, экономить на том что отделяет тебя от земли( обувь, покрышки(работоспособная машина)) и т.п. — дать смерти лишний шанс...., а мы же непропадуны как никак!
    avatar

    28 октября 2013, 07:01
    +1.12 Joel — Большой
    По тренировке перед побегом — согласен.
    Вы, как и большинство, как и я, уже давно избалованы шиномонтажками с итальянским оборудованием. Сдали им 4 колеса и 8 покрышек и все… через 30 минут все готово.
    Спущенное же колесо во время БП или мелкого П, да просто в 100500 км от дома при отсутствии запаски — и вы уже просто откажитесь от авто, ибо как и АБСОЛЮТНОЕ большинство не сможете поменять резину или вставить камеру в бескамерную шину.
    А я еще, слава Богу, застал те времена, кстати совсем не далекие, 80-90ые, когда колеса менял сам… Переобувал в ручную зиму на лето и обратно…
    И делал это с помощью металлического уголка и кувалды.
    Что касаемо литье и штамповка.
    Литье хрупкое. Переборщите со скоростью въезда на бордюр или попадете канализационный люк — боковина диска лопнет и отколет так называемый ХАМП. И все… у вас больше нет герметичности… и не будет. только замена диска.
    На штампе — эти места только гнутся и правятся в легкую кувалдой или молотком — и у Вас опять работоспособное колесо.
    По компрессору — Наличие крокодилов — это как индикатор, сходу так сказать — значит этот компрессор повышенной мощности.
    По поводу Рено — просто из ино за дешево — это единственный достойный вариант. Следующее по цене адекватно цене это Митсубиши Паджеро Спорт. А больше платить за утилитарную машину смысла не вижу.
    П.С. сам бы с удовольствием купил бы даста, так как покатушки уже на нем были и знаю про него конкретно. Выглядит по-уродски, но сцуко едет практически везде.
    avatar

    27 октября 2013, 23:32
    +132.26 onyxpol — ЯО
    Чёт недавно гдет читал… дежа-вю…
    • v
    • 0
    avatar

    27 октября 2013, 23:47
    В комментариях.
    avatar

    28 октября 2013, 00:16
    +132.26 onyxpol — ЯО
    Ага… точно… в той статье.
    avatar

    28 октября 2013, 00:31
    Удалил.
    avatar

    28 октября 2013, 07:19
    +132.26 onyxpol — ЯО
    Конечно не преступление… говорю ж читаю и думаю… дежа-вю… блин
    avatar

    28 октября 2013, 00:43
    А самоблок на диф в десятке вазовской какой лучше поставить- торсен или квейк?
    С каким шипы летом пару недель продержатся?
    • v
    • +1
    avatar

    28 октября 2013, 07:10
    +1.12 Joel — Большой
    У меня стоит Квайф.
    avatar

    28 октября 2013, 10:23
    Как то ездил на жигулях с подобной приблудой, очучения не очень: в повороте совершенно непредсказуемо за попу хвать и повернуть не дает. Как можно ездить с этим в переднем мосту не представляю.
    avatar

    28 октября 2013, 11:09
    +1.12 Joel — Большой
     Это да. Крепче держись за баранку шофер.  Не забываем, там управляемые колеса… Машина становится подобием ауди кваттро.
    avatar

    28 октября 2013, 02:42
    +0.40 freedom — Казань
    Хорошая статья, надеюсь более живучие и от моего имени поставят плюс!
    • v
    • +1
    avatar

    28 октября 2013, 05:28
    +49.81 ElDuche — Воронеж
    За здоровую паранойю
    • v
    • 0
    avatar

    28 октября 2013, 06:27
    +78.35 UncleGans — Владивосток
    Вполне здраво. Единственное, так это по части шиповки зимней, ну её нахрен, куда как проще в гараже иметь два комплекта уже на дисках. Как сезон, так взял и переобул. Противогазы, ОЗК, сидоры с хавкой… благоверная и трое чад и лада… Не знаю, влезут ли. Не хочу никому ничего советовать, но тут уж микроавтобус полноприводный куда как ловчее, а в говноладу откровенно не знаю, как всё это влезет… Ножики с серейтором, да ну нахрен, вообще не знаю как кому, а по мне, все эти серейторы на лезвии как зайцу стоп-сигнал. Раз на то пошло, то взять нормальные стропорезы и на шнурке каждому к шлёвке штанов привязать.
    • v
    • +2
    avatar

    28 октября 2013, 07:26
    +1.12 Joel — Большой
    Соверменный Ленд Ровер Дискавери 4 на летней резине и на траве — беспомощный кусок металла.
    Микроавтобус в городе хоть и на полном приводе — неповоротлив, приметен и скорее всего его отберут с помощью оружия. Лучше чтобы он ждал Вас за городом. Там же где и все крутые джипы на мудовой резине.
    нож с срейтором в отличие от стропореза более универсален и пригодится в дальнейшей жизни. Стропорез как отдельный девайс лучше иметь парашютисту на лямке.
    Современный нож спасателя от Викторинокса отличная вещь, при этом с одноруким открыванием.
    www.youtube.com/watch?v=9aXX6ioJ38c
    avatar

    28 октября 2013, 15:13
    +78.35 UncleGans — Владивосток
    Хороша ложка к обеду. А ещё много прокладки меж рулём и сиденьем зависит. Что до микриков, то смотря какой. Если сарай типа ГазЭли или ещё какой мерседес, то согласен, ежели тот же лит айс или таунайс, то собственно, кто вам такую глупость, про неповоротливость, сказал. Что же до стропореза, то вот тут он как раз куда как более уместен, чем ножик, тем более если который нельзя открыть одной рукою — потому как купили китайский из-за экономии. Не знаю, какой он спасательный, но подобный, в зелёном цвете у меня имеется. Вполне доволен, качественно делают супостаты, но опять же этот серейторный выебон на режущей кромке *ножа*. Уж куда было б лучше, если б имелся отдельное лезвие с серейторной заточкой.
    avatar

    01 ноября 2013, 01:51
    +4.72 IroKeZ — Ивановская область
    Вот такой ремнерез существует Rescue Car Kit (я правда пока в руках не держал, сказать по применению ничего не могу) — www.alleo.ru/product/115614/
    avatar

    01 ноября 2013, 06:06
    +1.12 Joel — Большой
    Ха, прикольная штука. www.youtube.com/watch?v=DsohPHvCSuM
    avatar

    01 ноября 2013, 07:02
    +78.35 UncleGans — Владивосток
    Только он должен находиться на теле каждого, кто в машине сидит и при чём в таком удобном кармашке, что можнобыло одинаково до него дотянуться и достать обеими руками — вдруг как одна будет травмирована и не действует.
    avatar

    28 октября 2013, 07:13
    +58.20 koleco23 — Партизанской славы
    Все очень и очень под вопросом.И особенно про Ваз.
    • v
    • +2
    avatar

    28 октября 2013, 07:21
    +1.12 Joel — Большой
    Это нормально… так всегда и везде… Когда не понимают суть текста. Этот бренд самый распространенный в России. Самый доступный. И из него можно выжать максимум.
    Я не сказал что он лучший… это смешно… но тем не менее.
    avatar

    28 октября 2013, 18:40
    +58.20 koleco23 — Партизанской славы
    Суть текста я как раз понимаю наверное лучше Вас-его автора.Поскольку обладал УАЗ-ом 512 — ым и ездил на нем в абсолютно разных регионах (как климатических, так и с покрытием), сейчас имею «честь» по работе ездить на ВАЗ 21074 и могу сказать, что Ваши советы про ВАЗ (читай таз)есть нездоровый оптимизм.Апгрейд апгрейдом, но не более.Как и ряд советов противоречащих друг другу в самой статье.
    П.С.У самого двое маленьких детей (3 и и 1 год).
    avatar

    28 октября 2013, 19:18
    +1.12 Joel — Большой
    Улыбнуло. И где противоречия? Оптимизма нет. Есть реализм. Не все могут заточить себе внедорожник.
    avatar

    29 октября 2013, 08:39
    +58.20 koleco23 — Партизанской славы
    Вы не представляете как улыбался Я читая вчера утром Вашу статью.Противоречия — да пожалуйста
    11. У каждого члена семьи должен быть НА СЕБЕ, индивидуальный, рюкзачок, сумочка с необходимыми им экстренно вещами. Типа лекарства, НОЖ У КАЖДОГО и обязательно с тупым концом и с СЕРЕЙТОРОМ, чтобы срезать ремни безопасности в случае аварии, нож должен быть пристегнут карабином к штанам, джинсам, как и зажигалка. Какая-то еда и вода в сумке у каждого обязательно. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Потому, что если ты свои МЕГАрюкзаки закинешь в багажник, не факт, что при выпрыгивании из авто экстренно и вызволении своих родных, ты сможешь открыть багажник и спокойно разгрузить его. Возможно придется сразу валить, как откроешь дверь. А возможно тебя уже не будет (не дай-то Бог), то валить будут твои дети и жена.
    12. Никогда не клади никаких вещей на заднюю полку за задним сидением. Никогда не храни ничего в карманах спинок передних сидений. Это опасно (на задней полке) и мешает вылазить из авто (в карманах спинок).
    Не знаю как у других а у меня возникают сразу два вопроса:
    1.Как сидеть с рюкзаками (особенно детям в автокреслах — пусть и не 1 и 3 лет)?
    2.Куда рюкзаки положить в ТАЗ-е (я прекрасно понимаю, что Дастер или Паджеро купит не вск обыватель) для безопасности?
    Кстати Падждеро или Дастер отобрать как УАЗ или Ниву не захотят? Совесть не позволит?
    10. В машине (если она сохранится после драпа) когда ты уедешь далеко, желательно иметь кусок металлического уголка толщиной 5 мм, и длиной 50-100 мм. А также маленькую кувалдочку. Это даст тебе возможность разбортировать колесо без шиномонтажа и произвести либо ремонт шины, либо вставить камеру запасную. Нет уголка — будет мучаться отдирать прикипевшее колесо к металлическому диску. Не забывай про насос, но бери обязательно компрессор, и чтобы был он гораздо большей производительности, чем необходимо твоему колесу. Бери компрессор с крокодилами для аккума, а не со штепселем для прикуривателя. Бери поршневой. Он накачает колесо в случае чего гораздо быстрее твоих ног и рук, и быстрее чем компрессор мелкий.
    Обычная монтажная лопатка для «переобувки» это уже не «стильно»?
    И сразу вдогонку — на х… а мне на ТАЗ-е мощный джиповский «Беркут» с «чтобы был он гораздо большей производительности»? Чего, где и когда я им на время накачивать буду?
    Сразу два проколотых колеса? А на кой мне тогда герметик радиатора без обычной автоаптечки? По моему опыту ТАЗ-а и УАЗ-а резина колется быстрее и чаще чем течет радиатор.У Вас другие наблюдения?
    4. Не поскупись и поставь самоблокирующийся дифференциал в коробку переднеприводного ВАЗа (ЛЮБОГО).
    Он дорого стоит? Может лучше денег поднакопить на Ниву? В моем регионе Ниву нормальную за 130 найти можно вполне.Хотя по следующему пункту Вашему низя
    3. Не бери машину без подушек безопасности. При драпе, будет паника и водители будут тотально совершать аварии. Так дадим же себе шанс.
    А это когда как?
    1. Никогда не ставим на машину летние колеса (не важно шипы или нет). (это даст неоспоримое преимущество там, где будут шлифовать летом в «городской грязи» паркетники за миллионы рублей. )) Да, тормозной путь будет длиннее летом скорее всего, но это ВООБЩЕ ничего не значит.
    Так Мы за безопасность или как? «Тормоза придумали трусы» Ну и говорить о том, что обычная лопата для откапывания из снега и грязи Вам в авто ни к чему смысла нет.Есть три пузыря и при БП Ваш ТАЗ откапают легко.
    За флуд
    У Виктора kursknpp трое детей, УАЗ с легкой доработкой и полезные статьи по авто, как и у Туриста Артема.Почитайте.Узнаете много интересного и полезного как автомобилист.
    П.С.За самоблокирующийся дифференциал в ТАЗ-ах — СПАСИБО — НЕ ЗНАЛ
    avatar

    29 октября 2013, 09:21
    +1.12 Joel — Большой
    Вы не представляете как улыбался Я читая вчера утром Вашу статью.
    Точно, даже не представляю.
    Не знаю как у других а у меня возникают сразу два вопроса:
    1.Как сидеть с рюкзаками (особенно детям в автокреслах — пусть и не 1 и 3 лет)?
    Там ыбло указано рюкзак или сумочка. Кремить на пояс или ставить ноги, а ноги на рюкзак. Вроде очевидно.
    2.Куда рюкзаки положить в ТАЗ-е (я прекрасно понимаю, что Дастер или Паджеро купит не вск обыватель) для безопасности?
    В ноги и в багажник. Индивидуальные, мелкие, а не 90 литровые в ноги.
    Кстати Падждеро или Дастер отобрать как УАЗ или Ниву не захотят? Совесть не позволит?
    дастер недооценивают все сплошь и рядом. Могут конечно попытаться отобрать по причине того, что это просто авто, но не по причине что ООО это же внедорожник. Паджеро — да, сложнее, но это уже как УАЗ, ибо это 110% внедорожник.
    Обычная монтажная лопатка для «переобувки» это уже не «стильно»?
    Чувствуется, что резина у вас к бортам ни разу не прикипала.
    И сразу вдогонку — на х… а мне на ТАЗ-е мощный джиповский «Беркут» с «чтобы был он гораздо большей производительности»? Чего, где и когда я им на время накачивать буду?
    Когда драпать будете, время будет иметь значение. Не, если хотите, купите пластмассовую коробочку и качайте 5-15 минут. Проблем нет.
    Сразу два проколотых колеса? А на кой мне тогда герметик радиатора без обычной автоаптечки? По моему опыту ТАЗ-а и УАЗ-а резина колется быстрее и чаще чем течет радиатор.У Вас другие наблюдения?
    Сразу два проколотых? Да легко.
    Герметик и авто аптечка не взаимозаменяемы а дополняющие друг друга.
    Смысл говорить о том, что должно быть в авто по-умолчанию!?
    Радиатор побежит от чего угодно, от пули, от повышенного давления при перегреве двигателя, когда будете пытаться переехать очередной столб…
    И герметик он как бы не для радиаторов только, а для всей системы ОД. А это и термостат и патрубки и краники печки и радиатор печки и дополнительные радиаторы печки в уазах и т.д.
    Он дорого стоит?
    от 6000 до 10000.
    Может лучше денег поднакопить на Ниву? В моем регионе Ниву нормальную за 130 найти можно вполне.Хотя по следующему пункту Вашему низя

    3. Не бери машину без подушек безопасности. При драпе, будет паника и водители будут тотально совершать аварии. Так дадим же себе шанс.

    А это когда как?
    Если Вам драпать и дома который по определению стоит в селе «моя хата с краю», а через 50 метров лес — то подушки конечно по-желанию.
    Я говорил только про городского жителя.
    Ну и говорить о том, что обычная лопата для откапывания из снега и грязи Вам в авто ни к чему смысла нет.
    Что за бред? см. выше. —
    Смысл говорить о том, что должно быть в авто по-умолчанию!?
    Есть три пузыря и при БП Ваш ТАЗ откапают легко.
    Нет, мне за них лопату дадут в замен сломанной. Или еще что-то полезное. Что уже было неоднократно.
    У Виктора kursknpp трое детей, УАЗ с легкой доработкой и полезные статьи по авто, как и у Туриста Артема.Почитайте.Узнаете много интересного и полезного как автомобилист.
    Почитал, в свое время. Ничего нового, и полезного не узнал вообще. Интересное было и много.
    В целом, как проживающему в городе с населением в 1 156 000 человек и плотностью с 2254 человека на километр квадратный, ценность советов по выживанию на авто за городом, представляется смутно, в изложении от людей живущих в городах с населением в 40 900 человек с плотностью 760 чел\км2. Как-то вероятность, что люди в малых городах скорее спасутся чем я, вообще-то.
    Отсюда, мне не интересно то, как кто-то выбрался из города в лес и расчехлил там лыжи с тушенкой. К практике это не имеет никакого отношения. Потому, что путь от дома до лыж с тушёнкой — тут на сайте, есть у единиц.
    А лично у меня, он скорее всего будет очень длинный и кровавый. А финал драпа для меня очень и очень за туманом… Как, впрочем, и для всех, кто живет в большом городе.
    П.С.За самоблокирующийся дифференциал в ТАЗ-ах — СПАСИБО — НЕ ЗНАЛ
    Да не за что…
    avatar

    29 октября 2013, 12:18
    +58.20 koleco23 — Партизанской славы
    Потому, что если ты свои МЕГАрюкзаки закинешь в багажник, не факт, что при выпрыгивании из авто экстренно и вызволении своих родных, ты сможешь открыть багажник и спокойно разгрузить его. Возможно придется сразу валить, как откроешь дверь.
    В ноги и в багажник. Индивидуальные, мелкие, а не 90 литровые в ноги.

    Герметик и авто аптечка не взаимозаменяемы а дополняющие друг друга.
    Смысл говорить о том, что должно быть в авто по-умолчанию!?
    13. Держи в машине цепи в виде пчелиных сот и ручную лебедку с храповым механизмом с метрами 15-20 строительной стропы (каната). На концах веревки должны быть крюки со страховкой или петли.
    Состав Вашей авто аптечки по умолчанию?И вообще что у Вас по умолчанию в авто.Судя по всему насоса по умолчанию нет — раз Вы его особо выделили, как и герметика в авто аптечке — тоже целый пункт.Как и монтажки — обыкновенной.Озвучьте состав про умолчанию плиз, чтоб не возвращаться.А то обычных вещей автомобилиста нет, а лопата уже лежит.
    Радиатор побежит от чего угодно, от пули, от повышенного давления при перегреве двигателя, когда будете пытаться переехать очередной столб…
    Песня.Из серии «За МКАД-ом жизни нет»
    Чувствуется, что резина у вас к бортам ни разу не прикипала.
    Чувствуется что у Вас тоже.
    Почитал, в свое время. Ничего нового, и полезного не узнал вообще. Интересное было и много.
    Что сказать — суровый профессионал.Только если ничего нового не узнал, как может быть интересно?
    В целом, как проживающему в городе с населением в 1 156 000 человек и плотностью с 2254 человека на километр квадратный, ценность советов по выживанию на авто за городом, представляется смутно, в изложении от людей живущих в городах с населением в 40 900 человек с плотностью 760 чел\км2. Как-то вероятность, что люди в малых городах скорее спасутся чем я, вообще-то.
    Отсюда, мне не интересно то, как кто-то выбрался из города в лес и расчехлил там лыжи с тушенкой. К практике это не имеет никакого отношения. Потому,
    И к чему была эта статья? И и разрешенный комментарии?
    А лично у меня, он скорее всего будет очень длинный и кровавый. А финал драпа для меня очень и очень за туманом…
    Вам на Ганзу в 151 палату
    avatar

    29 октября 2013, 13:36
    +1.12 Joel — Большой
    Что это? Неужели и тут не понятно?
    Состав Вашей авто аптечки по умолчанию? И вообще что у Вас по умолчанию в авто.Судя по всему насоса по умолчанию нет — раз Вы его особо выделили, как и герметика в авто аптечке — тоже целый пункт.Как и монтажки — обыкновенной.Озвучьте состав про умолчанию плиз, чтоб не возвращаться.А то обычных вещей автомобилиста нет, а лопата уже лежит.
    Я не пойму, Вы тролль что ли?
    Ну вот Вам список.
    Лопатка
    Фонари 3 шт. Налобный + обычный динамо + светодиодный от одной батарейки АА.
    Батарейки для фонарей. Пачка.
    Пила Фискарс
    Топор Фискарс
    Канат джутовый 30м.
    Веревка 20 м. (не паракорд)
    Моток кабеля.
    Ящик с инструментами 2 шт. Аист + LICOTA со всеми размерами головок –звездочек.
    Не знаю даже писать ли про баллонник и домкрат.
    Уголок 10 см.
    Молоток
    Наборы предохранителй 2 шт – стандартные и мелкие.
    Набор ламп Н1 + Н4 + безцокольные пару штук.
    Светоотражающие жилеты 5 шт. Зеленые (как у ДПС)два в передней части авто и 3 в задней части.
    Два огнетушителя: 2+5 л.
    Знак Аварийный писать тоже что ли? Ок, он есть.
    Компрессор.
    Насос ножной.
    Аптечка для ДПС
    Аптечка для людей.
    Канистра с бензином АИ-98, 5 литров.
    Запаска.
    Банка с герметиком для ОД.
    Электробензонасос от ВАЗ (на крайний случай чтобы не встать)
    Датчик положения коленвала.
    Датчик положения распределительных валов.
    4 литра дешевого масла.
    10 литров Воды.
    Рация работающая в диапазоне на двойке и на частотах LPD и PMR.
    Зарядки от прикуривателя на все гаджеты в семье (переходники).
    Палатка на двоих.
    Две пары резиновых сапог, правда они не высокие.
    Стекла забронированы пленкой. ВСЕ.
    Металлическая защита двига и металлическая сетка радиаторной решетки.

    Забыл и дописываю, что после аварии с бромом, у меня теперь в машине 3 респиратора.
    Влажные салфетки со спиртом
    Котелок с округлым дном.
    Две кружки солдатские.
    Сухое горючее
    Спички охотничьи
    Две зажигалки Крикет или одна крикет вторая Федор… не помню.
    5 газовых баллончиков. (1 у водителя, 2ой у переднего пассажира, 3ий между задними сидениям на тоннеле пола, 4ый под капотом и пятый в багажнике)
    2 ножа. Складень и Фиксированый.
    3 бутылки водки, маленькие.
    Ржаные хлебцы FINN CRISP. Пара упаковок.
    5 сникерсов.
    Кое-какие сублиматы пакетов 5 где-то, или уже 4.
    Чай в пакетиках в банке с широким горлом (ПЭТ-тара)
    Кофе (ПЭТ-тара)
    Килограмм гречки (ПЭТ-тара)
    Рыболовные причиндалы в маленькой коробочке с мотком лески.
    Зубная щетка, Зубная паста, мыло, полотенце микрофибра. Чистик. Бритва разборная Жилетт с пачкой лезвий.
    Песня.Из серии «За МКАД-ом жизни нет»
    Извините, но я Вас не понял.
    Почитал, в свое время. Ничего нового, и полезного не узнал вообще. Интересное было и много.

    Что сказать — суровый профессионал.Только если ничего нового не узнал, как может быть интересно?
    Эмм… ну как бы у авторов есть другие вещи куда как более интересные, вдумчивые и полезные, нежели эта тема.
    И к чему была эта статья? И и разрешенный комментарии?
    Поделился.
    Вам на Ганзу в 151 палату
    Вы оттуда? Рекомендуете?
    avatar

    30 октября 2013, 09:53
    +58.20 koleco23 — Партизанской славы
    Наконец то!!!!
    После долгих и продолжительных вопросов Вы удосужились выложить то, что надо было сделать в самой статье, а именно состав — укладку автомобиля
    Ну вот Вам список.
    Лопатка
    Фонари 3 шт. Налобный + обычный динамо + светодиодный от одной батарейки АА.
    Батарейки для фонарей. Пачка.
    Пила Фискарс
    Топор Фискарс
    Канат джутовый 30м.
    Веревка 20 м. (не паракорд)
    Моток кабеля.
    Ящик с инструментами 2 шт. Аист + LICOTA со всеми размерами головок –звездочек.
    Не знаю даже писать ли про баллонник и домкрат.
    Уголок 10 см.
    Молоток
    Наборы предохранителй 2 шт – стандартные и мелкие.
    Набор ламп Н1 + Н4 + безцокольные пару штук.
    Светоотражающие жилеты 5 шт. Зеленые (как у ДПС)два в передней части авто и 3 в задней части.
    Два огнетушителя: 2+5 л.
    Знак Аварийный писать тоже что ли? Ок, он есть.
    Компрессор.
    Насос ножной.
    Аптечка для ДПС
    Аптечка для людей.
    Канистра с бензином АИ-98, 5 литров.
    Запаска.
    Банка с герметиком для ОД.
    Электробензонасос от ВАЗ (на крайний случай чтобы не встать)
    Датчик положения коленвала.
    Датчик положения распределительных валов.
    4 литра дешевого масла.
    10 литров Воды.
    Рация работающая в диапазоне на двойке и на частотах LPD и PMR.
    Зарядки от прикуривателя на все гаджеты в семье (переходники).
    Палатка на двоих.
    Две пары резиновых сапог, правда они не высокие.
    Стекла забронированы пленкой. ВСЕ.
    Металлическая защита двига и металлическая сетка радиаторной решетки.

    Забыл и дописываю, что после аварии с бромом, у меня теперь в машине 3 респиратора.
    Влажные салфетки со спиртом
    Котелок с округлым дном.
    Две кружки солдатские.
    Сухое горючее
    Спички охотничьи
    Две зажигалки Крикет или одна крикет вторая Федор… не помню.
    5 газовых баллончиков. (1 у водителя, 2ой у переднего пассажира, 3ий между задними сидениям на тоннеле пола, 4ый под капотом и пятый в багажнике)
    2 ножа. Складень и Фиксированый.
    3 бутылки водки, маленькие.
    Ржаные хлебцы FINN CRISP. Пара упаковок.
    5 сникерсов.
    Кое-какие сублиматы пакетов 5 где-то, или уже 4.
    Чай в пакетиках в банке с широким горлом (ПЭТ-тара)
    Кофе (ПЭТ-тара)
    Килограмм гречки (ПЭТ-тара)
    Рыболовные причиндалы в маленькой коробочке с мотком лески.
    Зубная щетка, Зубная паста, мыло, полотенце микрофибра. Чистик. Бритва разборная Жилетт с пачкой лезвий.
    Про балонник и домкрат писать обязательно надо, поскольку
    лопатка
    ? Это МПЛ или нормальная полноразмерная лопата?
    Научитесь выражать — оформлять свои мысли письменно, чтоб при «уголок металический для разбортировки колес», люди не писали Вам, в частности я, — про монтажку, на куя? Поскольку маленькое добавление в фразу пары слов «уголок металический для разбортировки колес (исходя из моего жизненного опыта он удобней штатной монтажки)» избавит Вас от кучи вопросов любознательных личностей как я.
    Кстати Вы опять забыли дописать или это «опция по умолчанию»  — рем.набор проколотых колес? Он есть или как? Чего то в упор не вижу в списке.
    Или это
    аптечка для ДПС
    «песня из серии „За МКАД-ом жизни нет“» — это когда житель мегаполиса начинает рассказывать как в городе тяжело( или хорошо) и как ему на деревню начхать.
    Тролль я ровно такой же как и Вы.
    Делиться мыслями и инфой надо разумно и доходчиво, ане на уровне «додумайте сами» — смотри выше…
    На форуме «Guns and Talks» есть раздел «151 — палата», в ней люди как Вы, Ваши единомышленники с фразами подобной Вашей -
    А лично у меня, он скорее всего будет очень длинный и кровавый. А финал драпа для меня очень и очень за туманом…
    выкладывают мысли, ДЕЛЯТСЯ, что будет и как при БП.Там Вы всего лишь быстрее найдете соратников — союзников, чтоб при тяжелых, смутных временах Ваш путь был полегче и не таким кровавым.
    Просто может зря теряете здесь времяВсего лишь обычная вежливость, не более
    avatar

    30 октября 2013, 11:29
    +1.12 Joel — Большой
    Наконец то!!!
    После долгих и продолжительных вопросов Вы удосужились выложить то, что надо было сделать в самой статье, а именно состав — укладку автомобиля
    Я не знал, что такие очевидные вещи нужно выкладывать в свою статью. Моя статья была посвящена совершенно другому.
    Научитесь выражать — оформлять свои мысли письменно, чтоб при «уголок металический для разбортировки колес», люди не писали Вам, в частности я, — про монтажку, на куя? Поскольку маленькое добавление в фразу пары слов «уголок металический для разбортировки колес (исходя из моего жизненного опыта он удобней штатной монтажки)» избавит Вас от кучи вопросов любознательных личностей как я.
    Меня не пугают вопросы… Я удивляюсь им… Это разные вещи. Неужели из основного текста статьи не понятно как пользоваться уголком и кувалдой? Я продолжаю удивляться.
    Про балонник и домкрат писать обязательно надо, поскольку

    лопатка

    ? Это МПЛ или нормальная полноразмерная лопата?
    МПЛ.
    И вообще, я гораздо больше удивляюсь, что мне указывают научиться излагать мысли… Прямо-таки в недоумении я…
    Все тут понимают русский язык, а Вы нет?
    Или это
    аптечка для ДПС
     Это значит аптечка удовлетворяющая ДПС и пункт техосмотра при выдачи бумажки по прохождению этого техосмотра. Эта аптечка мало что имеет для людей.
    «песня из серии „За МКАД-ом жизни нет“» — это когда житель мегаполиса начинает рассказывать как в городе тяжело( или хорошо) и как ему на деревню начхать.
    Ясно, буду знать. Впрочем правы и те и другие.
    На форуме «Guns and Talks» есть раздел «151 — палата», в ней люди как Вы, Ваши единомышленники с фразами подобной Вашей — выкладывают мысли, ДЕЛЯТСЯ, что будет и как при БП.Там Вы всего лишь быстрее найдете соратников — союзников, чтоб при тяжелых, смутных временах Ваш путь был полегче и не таким кровавым.
    Вы меня слишком плохо знаете, чтобы делать выводы о том, — они как я, или я как они… Не торопитесь с выводами.
    И сразу расставим точки на i — это ваше предложение по 151 палате, так называемой, это «вежливое» указание на дверь?
    avatar

    30 октября 2013, 13:42
    +58.20 koleco23 — Партизанской славы
    Русский то знают, а вот понимание слов, что они означают у нас с Вами абсолютно разные нормальная полноразмерная лопата — в моем понимание БСЛ — 110, а в Вашем МПЛ. Чудеса да и только.
    Чему посвящена Ваша статья было непонятно сразу.Мухи, мед, говно и пчелы.Начали с небольших апгрейдов имеющейся машины и какого то к..., там же, стали добавлять что лежит в машине.Хотя по Вашим комментам и пояснениям Вам абсолютно непонятно зачем перечислять «обычные» вещи которые лежат у «каждого нормального автомобилиста» в машине.Вежливого указания на дверь не было, поскольку я не хозяин, а такой же гость как и Вы.Была лишь ссылка на ресурс, про который Вы возможно не знали. Который, возможно окажется интереснее и познавательней для Вас чем «Непропаду»(ну не остаются тут люди с такими мыслями как у Вас, скучно им).Все ж по Русски написано было
    Там Вы всего лишь быстрее найдете соратников — союзников, чтоб при тяжелых, смутных временах Ваш путь был полегче и не таким кровавым.
    Просто может зря теряете здесь время.
    Всего лишь обычная вежливость, не более
    Ну чего не понятно то
    avatar

    30 октября 2013, 14:27
    +1.12 Joel — Большой
    у нас с Вами абсолютно разные нормальная полноразмерная лопата — в моем понимание БСЛ — 110, а в Вашем МПЛ. Чудеса да и только.
    Никаких чудес. Я-то ее в багажнике вожу. Место экономлю. Не креплю ее на багажник на крыше. А вам удобнее такая видимо.
    Начали с небольших апгрейдов имеющейся машины
    Тем и закончил. Все остальное было только для Вас.
    Была лишь ссылка на ресурс, про который Вы возможно не знали. Который, возможно окажется интереснее и познавательней для Вас чем «Непропаду»(ну не остаются тут люди с такими мыслями как у Вас, скучно им).Все ж по Русски написано было
    Спасибо. Но мне и тут хорошо. Интересно, познавательно и уже даже весело целых 2 дня.
    avatar

    28 октября 2013, 09:18
    Что сказать? Поставил автору плюс за озадаченность проблемой. Кто рассуждает, тот уже наполовину победил.
    Но по содержанию текста…
    Ну как можно обманываться, рассчитывая на жигуль? Ведь элементарно — догоги станут непригодны для движения СОВСЕМ. Даже со двора выехать не будет возможности. Остается небольшой шанс передвигаться вне дорог и даже подальше от них. И это возможно будет сделать только на исключительно подготовленном внедорожнике да и то, при исключительно благоприятном стечении обстоятельств.
    Неужели вы всерьез рассчитываете на легковой машине миновать эстакаду, хотя бы как на этом видео? Объехать ее по железнодорожным путям? Переехать поваленные столбы? баррикады? Протаранить затор из таких же по массе или даже более тяжелых легковушек? Протаранить металлический забор? Или, если посчастливится выбраться из города — проехать через лес, овраг и пашню?
    • v
    • +1
    avatar

    28 октября 2013, 09:51
    +1.12 Joel — Большой

    Ну смотрите. Дороги будут непригодны совсем… Это как? Откуда такие гарантии.
    Вы предлагаете не оставить ни одного шанса тем, кто не может позволить себе полноповоротный внедорожник «подготовленный»?
    Кто уже на эстакаде на видео — им не повезло. Смешно думать, что будучи там на джипе Вам бы повезло больше. Там же на видео есть джип который обратно поехал — он просто был крайний в пробке. Бетонный отбойник джипом вы не снесете.
    Не ехать через рельсы — разум думаю подскажет.
    Поваленные столбы? Баррикады? На столбе повиснет любой джип наверное кроме лифтованного.На легковой машине успешно все таранится задом, это так, к сведению.
    Вы так и не поняли концепции моей статьи.
    И еще, я не просто рассуждаю. Я был в таких стремных ситуациях, и поэтому рассказываю, делюсь опытом.
    Повторюсь, сподвиг на это меня пост обыкновенного горожанина, который хочет просто вывезти семью из Москвы. Разговора и речи не было про движение по пашне, оврагам…
    Кстати Нива, в силу мягкости своих лонжероном совершенно не предназначена для тарана заборов, отбойников и прочего.
    avatar

    28 октября 2013, 10:20
    Про дороги — у нас в обычное время они переполнены, а когда что-то случается даже незначительное — сплошные заторы, машины в панике сталкиваются, и кирдык. Даже во дворах будет сумятица.
    Да, я предлагаю не рассчитывать на автомобиль совсем — чтобы разочарование не стоило жизни. И даже на внедорожнике — к вопросу стоит подходить очень взвешенно, ЗАРАНЕЕ прорабатывая несколько маршрутов отхода вдали от дорог. И если вы живете недалеко от центра крупного города, то вероятность прорваться даже на джипе 50 на 50 — а стоит ли рисковать вообще?
    На столбе повиснет любой джип наверное кроме лифтованного
    Совершенно верно. Только для разных моделей лифтовка должна быть разной — от минимальной (резина болшего размера) до принципиального изменения конструкции.
    Таранить на легковой задом — так и на джипе тоже задом. Но не забываем, что почти половина автопарка в стране — это всё, что по размерам не меньше «газели» — а они тоже будут стоять в заторах.
    Концепцию вашу я понял, и самое разумное — это драпать (на машине) или до, или после.
    avatar

    28 октября 2013, 11:13
    +1.12 Joel — Большой
    Вот именно. Концепция — это маленький апгрейд той машины, которую имеешь и все… Покупать джипы чисто для драпа — ну это бред. Но если есть возможность, то нужно выбирать с умом и четко складывать понятия Цена-Качество.
    А драпать на авто или пешком — это очень важно… Тут все от ситуации.
    avatar

    28 октября 2013, 11:42
    согласен
    avatar

    28 октября 2013, 10:28
    Определенно нужен танк!
    avatar

    28 октября 2013, 20:29
    Почему-то упорно мысли возвращаются к Т-90
    Соглашусь отчасти.
    Переехать «правильно» поваленные столбы сложно на любой машине.Таранить забор — тогда лучше КамАЗ типа «сайгак». А вообще, ребята на 20-летних ВАЗовских 7-ках и 40-летних «копейках» у нас ПОСТОЯННО переезжают бордюры и иные препятствия (есть такая дачная «дорога») просто… потому что привыкли. Не съехал в колею — будешь жить. С другой стороны, видел «Харриера» с пропоротым бортом «от носа до хвоста» (видать, на бревно сполз) в посёлке — тоже ездят.
    Поэтому просто надо знать, уметь улучшить ИМЕЮЩУЮСЯ и учиться хорошо водить другие, не забывая подкапливать на новый «наилучший компромисс». Вот в определении последнего как раз и вопрос, тут Денисыч прав.
    avatar

    28 октября 2013, 10:36
    Следует добавить еще один пункт.на зимний период.т.к. в условиях стресса, на трассе оказаться в кювете по крышу в сугробе(кто-то влетел, либо сам вылетел)-это как два пальца… а в экстренных чс условиях ждать помощь прийдется крайне долго. машина, если перестала заводиться превращается в морозилку через час… так что считаю необходимо иметь автономные средства обогрева, газовые(как для палаток например), либо каталитические, ну и спас одеяла не помешают.для тех кто с детьми это крайне важно, ибо чем младше ребенок, тем больше подвержен гипотермии…
    Лебедка тоже полезная приблуда, можно в одиночку выбраться из сугроба, если будет за что зацепиться
    • v
    • +1
    avatar

    28 октября 2013, 11:15
    +1.12 Joel — Большой
    Да. Это все не помешает. Но в нерабочей машине, в первую очередь начинают мерзнуть ноги… Причем жестоко...
    avatar

    28 октября 2013, 12:02
    Правда что Дефендер с пожизненой гарантией 1-го хозяина? Мож кто слышал.
    • v
    • -1
    avatar

    28 октября 2013, 12:13
    +1.12 Joel — Большой
    Первый раз такое слышу… Может если только хозяин быстро ласты склеит (шутка конечно)… Я не знаю. Проходимость такая, что УАЗке и не снилась. но дорого в обслуге и ужасно в городе на нем. Позвоночник через задний проход выпадывает. Маневренность плохая.
    avatar

    28 октября 2013, 16:18
    +26.06 Sergsib — из Сибири
    99 молодцом! Раллийные корни!
    • v
    • 0
    avatar

    28 октября 2013, 16:26
    На первом видео… Передком за передок надо было цеплять и задним ходом в натяжку вывозить. Имхо.
    • v
    • 0
    avatar

    28 октября 2013, 16:34
    +26.06 Sergsib — из Сибири
    Ну так то это очевидно, просто хотели шаль повызать и все, так то вкапаться надо и веток подкинуть, хотя старые кто на 412 двигался говорят жутко проходимая…
    avatar

    28 октября 2013, 16:42
    Да просто парняга цепи купил вот и понторезил, то спереди то с зади… (На первом рывке как он буксир порвал! То ли синий, то ли не опытный)
    avatar

    28 октября 2013, 19:22
    +26.06 Sergsib — из Сибири
    Да мож буксир авно
    avatar

    28 октября 2013, 19:25
    Мож
    avatar

    28 октября 2013, 19:19
    +1.12 Joel — Большой
    Ага, особенно если еще раздобыть где-то старую же резину типа снежинка.
    avatar

    28 октября 2013, 17:35
    +264.26 turist — подмосковная глубинка
    1. Никогда не ставим на машину летние колеса (не важно шипы или нет)
    за зимние летом и за летние зимой вот-вот штрафовать начнут…
    2. Обязательная защита двигателя снизу. Сможешь безбоязненно прыгать на бордюры и с них.
    понятно и дураку! кстати, на многих иномарках защита пластиковая.
    3. Не бери машину без подушек безопасности.
    чушь! деньги на комплектацию подушками безопасности есть не у всех.про отечественные автомобили и говорить нечего.

    дальше по пунктам писать не стану! это не подготовка к БП, а обыкновенный тюнинг для бездорожья и далекооо не всем по карману!
    • v
    • +3
    avatar

    28 октября 2013, 19:23
    +1.12 Joel — Большой
    Обыкновенный? В наше время обыкновенный тюнинг для бездорожья — это бамперы из металла, хай-джек, резина превышающая возможности авто, и кенгурятник во всю морду с фарами.
    А я всего-лишь предлагаю апгрейд.
    А чего не говорит про отечественное-то. С какого это перепугу-то? Я сам хоть и на ино езжу но знаю вазовские и газовские поделки на отлично.
    Так что не надо тут ляля про подушки. Нормальные там подушки, те же самые что и на ино. Не хватает на подушки, жаль, но если есть возможность, то лучше поднапрячься.
    avatar

    28 октября 2013, 20:03
    +264.26 turist — подмосковная глубинка
    Не хватает на подушки, жаль, но если есть возможность, то лучше поднапрячься.
    у меня иномарка и подушки есть! я сказал про общественность.
    avatar

    28 октября 2013, 20:13
    Какое нибудь паршивенькое Рено не в счет! Это вообще не машина...
    avatar

    28 октября 2013, 21:12
    +264.26 turist — подмосковная глубинка
    да что ты знаешь о рено? о, несведущий!!!
    avatar

    28 октября 2013, 21:15
    Ацтой!
    avatar

    28 октября 2013, 21:21
    +264.26 turist — подмосковная глубинка
    avatar

    28 октября 2013, 21:27
    А вот это тачка!!!

    36 русских лямов всего то....
    avatar

    28 октября 2013, 21:28
    чем круче джип, тем дальше идти за трактором…
    avatar

    28 октября 2013, 21:32
    Старо и не актуально.(из старого больше подойдет- дело было не в бабине, дол …б сидел в кабине!посадить и трактор можно)
    avatar

    28 октября 2013, 21:39
    посадить и трактор можно
    вам виднее, наверное можно.

    а вот с начала охот сезона мы мтзшкой уже двоих вытаскивали, доджиповались.
    avatar

    28 октября 2013, 21:56
    вам виднее, наверное можно.
    (а можно и на двенашке проскочить мимо застрявших «полных приводов»)
    avatar

    29 октября 2013, 16:59
    +3.72 Super_135 — Москва
    Можно и трактор посадить.
    Смотреть до конца!!!
    video.yandex.ru/#!/search?text=ниссан и трактор видео&where=all&filmId=j2Y7C9geUXI
    avatar

    29 октября 2013, 17:01
    +3.72 Super_135 — Москва
    Эта ссылка рабочая.
    Your text to link...
    avatar

    29 октября 2013, 07:18
    +1.12 Joel — Большой
    Это больше для понта и аццкой скорости.
    avatar

    30 октября 2013, 12:02
    А мне ближе подержанный дешевый китайский дизельный пикап: полный привод, любая солярка, низкий расход, понижайка, большой трюм и никому не нужен (не угоняемый аппарат). Как вторая машина — дача, рыбалка, охота, хознужды — очень даже. И без ненужных понтов. Реальная грузоподъемность без последствий для машины — не менее 1 тонны, и размер кузова — как раз.
    avatar

    30 октября 2013, 12:13
    +1.12 Joel — Большой
    Вполне все логично. Главное чтобы Вы были в нем уверены. Хотя визуально машина однозначно воспринимается, как внедорожник, а значит есть риски. Впрочем они всегда есть.
    avatar

    30 октября 2013, 12:23
    Главное не делать его заметным. Ни каких люфтов и хаки, кенгурин и прочих приблуд. У вингла 3 исудзовский чугунный движок 2,7 — отъездил с 2007 года без больших проблем — бегал и в грецию и в болгарию. Бывают проблемки с мелочовкой, но машинка не «останавливалась». А в кузовок грузили до 1500 кг, скорость упала до 90 км/ч. В остальном — все не плохо.
    avatar

    30 октября 2013, 12:31
    +1.12 Joel — Большой
    Ну вот… Есть еще люди понимающие задумку статьи…
    Хотя, если Вы читали местные комментарии, то Вы не жилец. Кенгурятника для тарана нет, столбы поваленные не переедете…  Шутка конечно
    avatar

    30 октября 2013, 12:38
    Некоторые подменяют цели безопасного вывоза семьи и себя (с разумным max похитков) агрессивными целями боевых действий на авто или его использования вместо оружия. практика бд показывала, что для тарана не используется даже бтр — техника в хлам, экипаж — инвалиды (исключая конечно кино).
    avatar

    01 ноября 2013, 20:54
    бтр замечательно пробивает стену саманного дома, ворота и заборы тоже разлетаются на ура
    avatar

    01 ноября 2013, 20:55
    +57.24 Mich — Озалупинск
    а какие защиты от наматавания проволки есть?? для машин??
    avatar

    01 ноября 2013, 21:00
    проволка при чем?
    avatar

    01 ноября 2013, 21:02
    +57.24 Mich — Озалупинск
     просто подумалось что это ни где не обсуждалось вот и спросил- а чё она опасности не представляет? для машин?
    avatar

    01 ноября 2013, 21:04
    это повод создать новый пост ))))
    защита от наматывания проволоки как аспект выживания )))
    avatar

    01 ноября 2013, 21:06
    +57.24 Mich — Озалупинск
    — ну ситуация — остановится некогда — проволочные заграждения — наспех сооружённые — без ежей  резать некогда — брать с нахрапа, вот и подумалось, я то вообще не автомобилист, поэтому на всякий случай и подумал- может ребзя чёто пропустили ???
    avatar

    01 ноября 2013, 23:06
    ситуация — остановится некогда — проволочные заграждения — наспех сооружённые — без ежей резать некогда — брать с нахрапа
    avatar

    29 октября 2013, 13:18
    +45.78 KEY — Москва
    Почитал. Решил поставить посту минус.
    В основном за безапелляционность рекомендаций автора.
    Доводы:
    1. Рекомендовать зимнюю резину на все сезоны равноценно рекомендации убиться об стену. Аквапланирование никто не отменял, и дожить до ЧС может и не получиться…
    2. Защита и подушки. Защита картера разумна, хотя и не является панацеей, «прыгать по бордюрам» все равно не получится, как и по поваленным бетонным столбам. Защита бампера (кенгурятники и пр.) вещь с подушками вообще на совместимая (о чем особенно всегда предупреждают производители). Так же следует помнить, что в большинстве случаев после срабатывания подушек, двигатель повторно как правило не запускается.
    3. Переднеприводные ТАЗы vs Нива. Думаю автору прежде чем давать рекомендации надо вспомнить отличие межколесного дифференциала от межосевого, преимущества принудительной блокировки и недостатки автоматической, а также влияние на проходимость пониженной передачи. Ну и как то тема инжектор vs карбюратор не раскрыта (21213 в этом плане рулит перед 21214 в плане ремонтопригодности и работоспособности в экстремальных условиях). Ну и два запасных колеса в сборе для Нивы вещь спокойно реализуемая (это к вопросу о проколах).
    4. Рация в машине для прослушивания служебных частот (особенно при ЧС) вызвала неподдельное чувство умиления. «Заблуждения нужно убивать маленькими, пока они не выросли» ©
    5. СИЗ в машине на все случае жизни — это сильно. СДЯВ они разные и СИЗ от них соответственно, все возить багажника не хватит, да и определить своевременно что конкретно в облаке на Вас движется весьма затруднительно.
    6. Цепи. Если Вы не в горах на серпантине после снегопада вещь вряд ли сильно нужная. В крайнем случае проблема решается сочетанием лопата+доски+домкрат.
    • v
    • +4
    avatar

    29 октября 2013, 13:46
    +1.12 Joel — Большой
    1. Рекомендовать зимнюю резину на все сезоны равноценно рекомендации убиться об стену. Аквапланирование никто не отменял, и дожить до ЧС может и не получиться…
    Практически любая зимняя с направленным рисунком удаляет воду из пятна контакта.
    Защита и подушки. Защита картера разумна, хотя и не является панацеей, «прыгать по бордюрам» все равно не получится, как и по поваленным бетонным столбам. Защита бампера (кенгурятники и пр.) вещь с подушками вообще на совместимая (о чем особенно всегда предупреждают производители). Так же следует помнить, что в большинстве случаев после срабатывания подушек, двигатель повторно как правило не запускается.
    Это не ко мне. Я даже в комментариях писал, что это лишнее кенгурятники, лазание по столбам и прочее.
    Переднеприводные ТАЗы vs Нива. Думаю автору прежде чем давать рекомендации надо вспомнить отличие межколесного дифференциала от межосевого, преимущества принудительной блокировки и недостатки автоматической, а также влияние на проходимость пониженной передачи.
    Эммм… зачем? Чего тут я не знаю? причем тут ТАЗы и нива в контексте соперничества? Зачем эти аксиомы? чтобы личшний раз написать — Дааа, НИВА проходимее, чем переднеприводный ТАЗ… Капец. О чем Вы?
    Если Вы об этом сравнении, то я о другом вообще.
    Ну и как то тема инжектор vs карбюратор не раскрыта (21213 в этом плане рулит перед 21214 в плане ремонтопригодности и работоспособности в экстремальных условиях). Ну и два запасных колеса в сборе для Нивы вещь спокойно реализуемая (это к вопросу о проколах).
    Если на вашей ниве с карбюратором порвется мембрана бензонасоса, далеко вы не уедете. По колесам для нивы согласен.
    Рация в машине для прослушивания служебных частот (особенно при ЧС) вызвала неподдельное чувство умиления. «Заблуждения нужно убивать маленькими, пока они не выросли» ©
    Пока есть возможность — можно ездить.
    СИЗ в машине на все случае жизни — это сильно. СДЯВ они разные и СИЗ от них соответственно, все возить багажника не хватит, да и определить своевременно что конкретно в облаке на Вас движется весьма затруднительно.
    Тут лучше хоть что-то чем ничего.
    Цепи. Если Вы не в горах на серпантине после снегопада вещь вряд ли сильно нужная. В крайнем случае проблема решается сочетанием лопата+доски+домкрат.
    Ну я почти в горах, и почти рядом с серпантинами. Но причем тут это? Цепи нужны и дя травки газонной, если вы на летней резине. лишними никак не будут.
    Почитал. Решил поставить посту минус.
    В основном за безапелляционность рекомендаций автора.
    Да я даже был удивлен, что Вы-то, да не поставили минус сразу, по выходу статьи, особенно если учесть, что плюсов от Вас на этом ресурсе можно увидеть крайне редко.
    avatar

    30 октября 2013, 10:01
    +58.20 koleco23 — Партизанской славы
    Это не ко мне. Я даже в комментариях писал, что это лишнее кенгурятники, лазание по столбам и прочее.
    Это не Ваш довод мне? Или двойник писал?
    Радиатор побежит от чего угодно, от пули, от повышенного давления при перегреве двигателя, когда будете пытаться переехать очередной столб…
    avatar

    30 октября 2013, 11:36
    +1.12 Joel — Большой
    Это не Ваш довод мне? Или двойник писал?

    Радиатор побежит от чего угодно, от пули, от повышенного давления при перегреве двигателя, когда будете пытаться переехать очередной столб…
    Ах это… Ну так это уже было Вам в виде юмора, стеба… видимо он оказался сильно тонок… А вообще, тема столбов началась отсюда и не в диалоге с Вами:
    28 октября 2013, 09:18
    +85.42 kursknpp — Курчатов
    Неужели вы всерьез рассчитываете на легковой машине миновать эстакаду, хотя бы как на этом видео? Объехать ее по железнодорожным путям? Переехать поваленные столбы? баррикады? Протаранить затор из таких же по массе или даже более тяжелых легковушек? Протаранить металлический забор? Или, если посчастливится выбраться из города — проехать через лес, овраг и пашню?
    avatar

    30 октября 2013, 13:30
    +58.20 koleco23 — Партизанской славы
    Юмор оказался действительно очень тонким
    avatar

    30 октября 2013, 19:38
    +210.40 gennadiy — Нижегородская обл.
    думаю, защита движка не заходит меж осями. а там дюже много всего интересного!
    avatar

    30 октября 2013, 19:40
    +1.12 Joel — Большой
    От авто зависит. У каждой по-своему, индивидуально…
    avatar

    29 октября 2013, 19:09
    +60.95 vtorogodnik — Юрмала-Москва
    раз Алексей посчитал нужным прокомментировать свой минус, из уважения нему и аудитории скажу и я. само понятие Драпа из места где Людям нужна помощь считаю поступком Чмошным.
    и не важно, на легковом автомобиле, автобусе, поезде или самолёте, так-же пехом, вдалбливая ноги в жопу.
    ИМХО.
    avatar

    29 октября 2013, 19:13
    +60.95 vtorogodnik — Юрмала-Москва
    добавлю. любая сволочь которая будет ломится мимо детей нна обочине, уедет прямо в чистилище.
    avatar

    29 октября 2013, 20:24
    +1.12 Joel — Большой
    Никчемная патетика, не имеющая отношения к теме.
    avatar

    29 октября 2013, 20:23
    +1.12 Joel — Большой
    Не могу понять, но смутно угадываются черты не то Бэтмана, не то главного персонажа из рассказа М. Горького -«Старуха Изергиль»…
    avatar

    29 октября 2013, 17:21
    +57.24 Mich — Озалупинск
    А я просто почитал, не автолюбитель и не водитель- и живу не в милионнике, так для общего развития, приятно что есть полюсные мнения и взгляды, хоть можно будет представить чё и как водители кубатурят.
    • v
    • +1
    avatar

    29 октября 2013, 17:30
    +1.12 Joel — Большой
    Да тут все как и везде подвержено логике. Ездишь на ВАЗе — апгрейдь, ездишь на ниве апгрейдь, ездишь на Гелендвагене — апгрейдь. У любой машины можно повысить ее потенциал. Причем не дорого, и с ощутимым привеском.
    Вообще, все эти трения, это хорошо. Больше пищи для анализа неподготовленным гражданам.
    Для меня вообще стало открытие тут, что народ по умолчанию, по дефолту, не знает что в авто лежит или должно лежать. Впрочем, и это тоже логично...
    avatar

    29 октября 2013, 18:42
    +132.26 onyxpol — ЯО
    Аналогично...
    avatar

    30 октября 2013, 13:23
    +78.35 UncleGans — Владивосток
    Кенгурятники, резина в *ёлочку*, механическая лебёдка — ну ну, а как движёк встанет и завести его нельзя будет, что тогда *кривым стартёром* наяривать… Замазки для радиатора, а вдруг пуля попадёть… Если в радиатор говнолады, геленвагена или УАЗа попадёт пуля, то в 99 случаев из 100 вам через микросекунду будет уже похрену, так как вы более будете озабочены путешествием в лучший из миров, закончив свою земную жизнь… Енергии у БЗТ или Б-32, выпущенной из ПКМа с расстояния метров в 150...200 вполне хватит, что бы проткнуть радиатор, расколоть блок цилиндров у движка, и сердечником, ошмётками рубашки, увлечь за собою ошмётки движка, пробить жестянку перегородки, что отделяет салон, пробить тушку водителя на сквозь, пробить кресло на котором он сидит, проткнуть заднесидящего пассажира, проткнуть багажник и оставив эдак джоулей 150...200 *на чёрный день* полететь дальше по своим делам… Непременное условие комфортного автодрапа, это валить не после, а до БП…
    • v
    • +5
    avatar

    30 октября 2013, 14:03
    +1.12 Joel — Большой
    Ну да, действительно. У нас же у всех, у горожан Печенеги… Страшно подумать что же там в селе у люда...
    avatar

    30 октября 2013, 14:11
    +78.35 UncleGans — Владивосток
    Ну, куда подобная екзотика, вам вполне и с избытком хватит тип-67, что до сих пор пользуется заслуженной популярностью в НОАК…
    avatar

    30 октября 2013, 14:28
    +1.12 Joel — Большой
    Да да, простите забыл 67ой… Он тоже в Челябе через одного.
    avatar

    30 октября 2013, 19:49
    +210.40 gennadiy — Нижегородская обл.
    картинки ниже
    avatar

    30 октября 2013, 19:52
    +1.12 Joel — Большой
    да да, улыбнулся. Я как бы не там живу, где так спокойно ходят с АК исламские радикалы.
    avatar

    30 октября 2013, 19:54
    +210.40 gennadiy — Нижегородская обл.
    Мага (выживший) тоже так по молодости думал
    avatar

    30 октября 2013, 19:58
    +1.12 Joel — Большой
    Наивно. Нужно было читать классику, хотя бы Лермонтова, чтобы так не думать про кавказский регион.
    avatar

    30 октября 2013, 19:50
    +210.40 gennadiy — Нижегородская обл.
    пока южнее челябинска

    avatar

    30 октября 2013, 19:52
    +1.12 Joel — Большой
    Там и останутся.
    avatar

    30 октября 2013, 19:55
    +210.40 gennadiy — Нижегородская обл.
    угу
    avatar

    01 ноября 2013, 06:58
    +78.35 UncleGans — Владивосток
    На вооружении наших доблестных Внутренних Войск имеются в достаточном количестве и насыщенности такие прелести, как Пулемёт Калашникова, Пулемёт Калашникова Модернезированный, Ручной Пулемёт Калашникова. Их ТТХ хватит с превеликим избытком, что бы наделать множество сквозных дырок в наивном идиоте, что решит прорываться через зону ответственности выставленного блок-поста. Так что не пускайте от наивности пузыри, вы вполне благополучно свалите из города хоть на автопогрузчике, но если вам это разрешат. Любая машина в случае ЧП будет расстреливаться и опыт всех локальныхконфликтов это подтверждает.
    avatar

    30 октября 2013, 19:46
    +210.40 gennadiy — Нижегородская обл.
    2008 год


    1995 год
    avatar

    30 октября 2013, 19:47
    +210.40 gennadiy — Нижегородская обл.


    1996 год
    avatar

    30 октября 2013, 19:50
    +1.12 Joel — Большой
    Это типа для наглядности — какое у очередных исламских террористов крутое оружие и насколько у меня беспонтовый, никчемный радиатор?
    avatar

    30 октября 2013, 19:52
    +210.40 gennadiy — Нижегородская обл.
    нет. это к тому, что чиниться под огнём — глупая затея. а под огнём можно побывать нгде угодно. жители будёновска тому пример. Выживший тоже подобное видел
    avatar

    30 октября 2013, 19:55
    +1.12 Joel — Большой
    А причем тут тогда я?
    Я говорил что если шквальный огонь, то сразу под капот и меняем задний сальник коленвала со скидыванием коробки?
    Короче все как всегда.
    Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.