По старой традиции уже третий год подряд мы стараемся осуществить минимум пару зимних выходов, как для поддержания формы, так и тестирования старого и нового снаряжения.
В этот раз в планах было попасть в любопытное и нежилое место в Ленобласти, которое было сожжено немцами в годы ВОВ и после ее все попытки снова там поселиться заканчивались как-то трагически для новых жителей с примесью даже мистики. По большому счету цель эта была выбрана, что бы не просто поставить точку на карте в труднодоступном районе, а идти куда-то конкретно и расширить свои краеведческие познания.
Попутно хотелось изучить своими глазами очень любопытный относительно молодой поселок, возведенный судя по всему кем-то из бывших военных или первых Питерских «выживальщиков, уж очень он удачно размещен и все в нем расставлено и распланированно как по линеечке прямо посреди леса, в очень изолированном месте.
Спасибо Яндексу и Гуглу с их космоснимками за то, что дали нам его высмотреть с высоты птичьего полета и обратить внимание.
Данный поселок после „экспедииции“ стали рассматривать как запасное место под Базу группы, поэтому названия населенных пунктов опускаю из своего повествования, тех кто догадается попрошу громко догадки не озвучивать ))).
Честно говоря поначалу мы даже не надеялись въехать на эту территорию, предполагая закрытый шлагбаум и суровую охрану, а так же возможную колючую проволоку в лесу и вышки с часовыми, но в данный момент крепкое когда-то деревообрабатывающее производство пребывает в некотором упадке, так же как и сам поселок. Был видимо несколько лет назад тут крепкий хозяин и большие планы развития, но похоже что злочастный кризис 2008-го и тут приложил свою руку.
В общем поселок заселен частично и примерно 1/3 строений стоит явно нежилыми, что вызвало у нас неподдельный интерес. Так же бросился в глаза так и не доведенная до ума база отдыха на берегу живописной речки с единственным посещаемым строением, недостроенным и брошенным но отлично сохранившимся летним домиком.

v



Грандиозный для сельской местности недостроенный корпус выдавал большие планы на будущее.



В поселке порадовало наличие во всех заселенных домах крепких хозяйств с различной техникой и обилием легковых машин. Этот маленький поселок все еще живет, а не доживают там свои дни одинокие пенсионеры.



За „околице“ наступила очередь для испытания внедорожных свойств наших авто, поскольку дорогой, взятое нами далее направление, назвать можно было с трудом. Но следы колес лесовозов давали понять, что проехать далее все еще можно.
На фото дорога выглядит на удивление прилично, надеюсь выберу время отредактировать в фильмец записи с регистратора, там все должно быть более красочно.
Изрядно пришлось попользоваться по дороге топором и бензопилой, освобождая проезд от ветвей и стволов упавших на дорогу деревьев.



Через некоторое время выехали на прогалину, которая похоже пользовалась большой популярность у любителей поохотиться из „засидок“ на деревьях, их обнаружили несколько штук.



И сразу по окончании этой прогалины началось резкое ухудшение и без того не больно то наезженной дороги, точнее говоря она практически полностью пропала, как-то резко перейдя в слегка заболоченную поляну слегка подмерзшую сверху. Мой „Диско“ движение продолжил, но начал понемногу копать и кидаться грязью, ну и скакать через замерзшие кочки как козел, поскольку останавливаться в таком месте явно не стоило.
Найдя у края поляны место потверже, мы остановились и проведя пешую разведку поняли, что сидеть в авто более не получится, пора переходить к пешей фазе нашего пути.
Машины решили убрать назад, на более твердую прогалину, опасаясь январского дождика и очередной оттепели, стоило подмороженной корочке и раскиснуть и нас бы ждало много „приятных“ моментов.



Послужившая нам дорогой службу бензопила, осталась лежать в багажнике, к тюку теперь приторочена старая добра двуручная „Пила Дружба“.

Далее удача от нас отвернулась, поскольку обозначенная на бумажных картах вроде как проезжая когда-то дорога, после развилки наличествовала лишь в одном, не нужном нам направлении. Прямо она не существовала вообще, перейдя в плохо проходимый лесовал вперемешку с заболоченными участками.




Скорость передвижения упала на столько резко, что шансы наши дойти до места засветло стали стремиться к нулю, к тому же нужный нам азимут стало вообще невозможно выдерживать, все же к купанию в январе мы как-то оказались морально не готовы, а впереди можно было пожалуй что только плыть.
Пришлось пока светло, отклониться на 90 градусов от маршрута в сторону, где росли хвойные деревья, а значит почва была явно посуше.
Подобрали относительно сухое возвышение с удачно поломанными ветром и уже просушенными деревьями. Сбросили рюкзаки и принялись за подготовку лагеря, пилили и таскали по очереди, а большие просушенные березовые бревна так вообще в полном составе.
С учетом, короткого светового дня, времени на посиделки у костра у нас было навалом, так что дров нужно было очень много, как для просушки/готовки, так и растопки будущей нодьи.
Трудно сказать что больше вымотало, скачки с рюкзаком или работа лесоруба.




Сразу хочу заметить, что спиной наш камрад сидит не по природной скромности и из не любви к „объективу“, или обиде на остальных, мы все так вертелись весь вечер, поскольку просушить от огня хотелось в первую очередь вспотевшую и отсыревшую под рюкзаком спину.
Ну и далее, как говорилось в одном мультфилме — »и нет конца дружеской беседе" за готовкой и приемом пищи и кружкой чая. В общем не зря дровишек заготовили, поскольку пожгли их изрядное количество.
С учетом, что за время перехода видели кучу свежих следов лосей и копытных поменьше, то стойбище обнесли полноценным периметром безопасности ( в 20 метрах вокруг ) в виде растяжек из лески и привязанных к деревянным колышкам 4-х ракетниц «сигнал охотника». Повторяться с фото я не стал, кому интересно в одном из зимних выходов 12-го года есть крупный план.
Всем сотоварищам, желающим сходить ночью «отлить» было предписано делать это в определенном месте, где оставался узкий незащищенный проход. Так же хочу обратить внимание на полезность наличия в рюкзаке такой вещи как тапки типа шлепанцы, поскольку выбираясь из спальника по какой-то надобности (по нужде или дровишки поправить) уж очень муторно снимать с кольев сушащиеся берцы или сапоги. В общем у нас одна пара на всех имелась — «кто первый встал, того и тапки».
К полуночи, все темы были исчерпаны, практически вся вода, за исключением НЗ выпита в виде чая и наступило время сформировать нодью. Хотя мороза сильного не было, всего 3-4 градуса, но зачем лишать себя комфорта и возможности одеть потом сухую и теплую одежду, которую кидали на ночь на ноги, поверх спальников и ближе к источнику тепла. Тент был просто отличный по размеру (4*6) и никакие части тела не должны были подвергаться возможным осадкам. Спальники мы кстати все взяли в неполном демисезонном варианте т.е. без одного — летнего вкладыша, что бы уменьшить больше объем груза чем вес.




На свежем воздухе спится столь хорошо, что встали мы только часам к 10, когда начало чуть рассветать. Потом готовка, плотный завтрак и сворачивание лагеря, ну и снова скачки по болоту. Подвело нас отсутствие в лесном массиве каких-то более меннее точных ориентиров и отсутствие нормального навигатора с введенными в него координатами цели. Все девайсы с яндекскартами и прочим, при отсуствии там сотовой сети не желали толком ни показывать местонахождение, ни строить маршрут. В общем я мысленно корил себя, за оставленный в машине маленький старый навигатор и отсутствие планшета с программой SAS.Планета и возможностью пусть даже без точных координат посмотреть на спутниковые снимки места, гда мы находились.
В общем опасаясь, что сбились с нужного направления к цели и что еще придется поискать на обратном пути место, где оставлен наш транспорт, петляя по своим же следам, мы так и не дошли до цели пути (как потом по возвращении прикинули) всего-то полтора километра.
В любом случае от души размялись, подышали свежим воздухом и поняли свою реальную скорость на сложнопересеченной местности.
Машины наши дождались нас в целости и сохранности, благополучно затарахтели прогревающимися дизелями и так по домашнему стали подогревать наши «пятые точки» сидениями с подогревом. Цель выхода не была достигнута, но с учетом, что на утро следующего дня одного из нашим камрадов ждал на вокзале «паровоз», а дома разгневанная жена (пакующая в одиночестве чемоданы), то лучше было доставить его туда как можно раньше ))).