В прошлом году подарил себе на ДР мультитул Лезерман Бласт. Выбрал его исходя из наличия необходимых инструментов, при этом учитывая ценник.Сразу доработал родной чехол, у которого крепление на ремень было только вертикальное.

Читать дальше

Сейчас читаю книгу Дена Брауна «Инферно»( что к теме ресурса не относится) но данные и сама идея книги натолкнули на мысль. Порыскав по сети нары такие данные:

В начале нашей эры на Земле было уже 300 млн человек, к концу 1-го тыс. н. э. — 400 млн, в 1500 — 500 млн, в 1800 — 1 млрд, в 1900 — 1,6 млрд, в 1960 — 3 млрд, в 1993 — 5,65 млрд, 12 октября 1999 года население Земли составило 6 млрд человек, в 2003 — 6,3 млрд, в 2006 — 6,5 млрд, в 2010 — 6,8 млрд, в конце 2011 1 ноября — 7,0 млрд человек в 2013 1 июня 7,01[2][3], прогноз на 2050 год — 9,5 миллиардов человек. Вплоть до 1970-х годов численность населения мира росла по гиперболическому закону.
Недавно ученые провели подсчеты максимального количества людей, которое может выдержать биосфера. С одной стороны, прогноз получился оптимистичным — даже если численность популяции Homo sapiens достигнет 10 миллиардов человек, голода все равно можно будет избежать. Однако при нынешних темпах роста населения, этот рубеж может быть скоро преодолен. А ведь есть и другие не менее важные ресурсы.(кислород, пресная вода и т.д.)

«Сила человечества настолько превосходит силы Земли, затрачиваемые на поддержку его существования, что человеческую расу должна настичь преждевременная смерть — в той или иной форме». Эти зловещие слова философ Томас Мальтус написал в конце XVIII века в своем эссе о том, каким он видит будущее человечества.
Мне все это напоминает раковою опухоль в организме планеты и кажется по последним новостям скоро появится антибиотик.

Здравствуйте, в данном посте я опишу свои прошлые выходные.
9:30 я просыпаюсь иду есть, после одеваюсь беру рюкзак и иду за друзьями Димой и Андреем.
В 10:20 подходим к месту встречи с машиной которая должна нас довезти до посёлка М.
Пока ждали встретили медика, он должен был ехать с нами, но мы сели в маленькую машинку на подобии миникупера и поехали. По прибытии нас ждали развалины заброшенной военной части и несколько разбитых машин.

Читать дальше

Всем привет!
Честно, я оооочень долго думал, и по сию минуту я не уверен, в том, что стоило бы это сюда выкладывать…
Реально. Как мне сказали это инфа типа служебная. Уж не знаю насколько, но тем не менее.
Думал я, думал, и решился.
В конце концов, люди должны это знать!!!
Есть карта, на ней нанесены метки с поправками по разным годам. Самая широкая (воображаемая) линяя (с цифровыми метками) — к сожалению, свежая.
Расчеты сделаны с учетом рельефа местности где стоит город, глубины и количества кубометров воды в водохранилище.
Сейчас ведется бешеными темпами застройка жилых домов, таун-хаусов и многоэтажек в долине реки… В общем бред какой-то…
Выводы, думаю нужно сделать самостоятельно каждому…
Мне добавить нечего.

А это свежая карта города с новыми кварталами застройки:

Читать дальше

Мужчина как известно — сильный пол, выживальщик-мужчина соответственно должен быть сильней среднестатического мужчины, не только морально, но и физически.


Читать дальше

Всем привет!
У вас на форуме я новый человек, так что будем считать, это мой входной билет.
Почему тут пишу на эту тему, скажем так, имею определенное представление об этом, в силу того, что был, к сожалению, свидетелем и участником на правах жителя города, автомобилиста, заложника пробки, которая покрывалась облаком «Условного» брома у меня на глазах.
А потом еще до кучи был метеорит, который вскрыл такие проблемы даже не города, а страны в целом, что просто жесть.
Но почему я вообще решил написать, — все просто, наткнулся на тему nepropadu.ru/blog/offroad/8726.html#comment428743
где автор спрашивает что делать, как быть и как бежать, с случае драпа.
Я могу дать только рекомендации общего характера, которые могут взять на вооружение большиство автолюбителей ил и тех, кто планирует ими стать. Получается, что вообще пишу в праздник «День автомобилиста»
Ну да ладно, к делу. Забегая вперед — если у вас маленькие дети и больше одного-двух — сосредоточьтесь лучше на обороне дома или же заблаговременной эвакуации.
Будем считать, что я обращаюсь к тебе читатель этого текста. Да, да… Именно к тебе.
Если ты живешь в большооом городе, или не очень, то по моему мнению, тебе нужно сосредоточиться на том, как держать оборону а не делать драп.
Если не сделал драп ДО, то надо делать его ПОСЛЕ. Но не во время ПП.
Если же ты настаиваешь на драпе, то драп надо будет делать на ЛЮБОЙ машине.
Либо пешком. Если на авто, то не важно особо какая она, хотя есть нюансы.
Это как с оружием, народ будет делиться на тех, у кого оно есть и тех у кого его нет.
Из винтовки можно сделать обрез, поставить оптику, взять патрон по-тяжелее, а из машины тоже можно выжать максимум. Причем из любой.
Если это всеми нелюбимый СУПЕР РАСПРОСТРАНЕННЫЙ ВАЗ, то все просто до безобразия. Давайте посмотрим на его примере, хотя машина может быть любая, повторюсь, и к ней большинство решение тоже применимо.
1. Никогда не ставим на машину летние колеса (не важно шипы или нет). (это даст неоспоримое преимущество там, где будут шлифовать летом в «городской грязи» паркетники за миллионы рублей. )) Да, тормозной путь будет длиннее летом скорее всего, но это ВООБЩЕ ничего не значит. Ты же адекватный человек и должен понимать, что когда ты ставишь новую резину, то чтобы тебе в нее вкататься — нужно от силы дня 2-3. А потом она становится практически как родная и ты ее чувствуешь до миллиметра. Так что на лето на свою легковушку можн овзять любую зимнюю резину, так как мудовой и ALL-ter резины на них не бывает.
2. Обязательная защита двигателя снизу. Сможешь безбоязненно прыгать на бордюры и с них.
3. Не бери машину без подушек безопасности. При драпе, будет паника и водители будут тотально совершать аварии. Так дадим же себе шанс.
4. Не поскупись и поставь самоблокирующийся дифференциал в коробку переднеприводного ВАЗа (ЛЮБОГО). Ооооо вот после этого апгрейда твои шансы на зимней (шипованной/не шипованной, без разницы) резине возрастают многократно, если ты будешь

Читать дальше

Этот ипровизированный рюкзак позволяет с максимальным комфортом переносить незначительные грузы на большие расстояния. Скатка делается так: квадратный кусок материи 1,5 х 1,5 м расстилается на земле (1), с краю в линию размещается груз, а затем ткань скатывается от груза к краю. Концы свёртка связываются бечёвкой, кроме этого, необходимо обвязать свёрток ещё как минимум в двух местах(2). После этого свёрток складывается пополам подковообразно, а его концы скрепляются вместе(3).Получается весьма удобный рюкзак, который в течении долгого пути можно перебрасывать с плеча на плечо.

Всем привет! Волею случая 2 года назад был приобретен швейцарец Victorinox Workchamp. До последнего момента практическое использование ножа было сведено к кратким вылазкам на природу и мелкой работе по дому. Но этим летом для сего девайса предстояло настоящее испытание... 
Байкал! 9 дней, 10 ночей. Поход по западному берегу озера или как его еще уважительно называют аборигены — Моря. Три человека и куча энтузиазма. Трое мужчин с разной подготовкой и разной экипировкой. Я взял помимо самодельного (тсс..!) ножа и швейцарца. Вот мысли по этому ножу после десятидневного похода. Итак, начнем.


Читать дальше

Всем доброго времени суток!
В публикации “…очнулся — гипс”, от 22 октября 2013 (//nepropadu.ru/blog/guestroom/8775.html#cut), я предложил всем провести тренинг по развитию своей “не ведущей руки”. Провел и я такой тренинг, в домашних условиях.
В пятницу около 17 часов жене позвонила коллега по работе и попросила подежурить за неё ночь. Жена надавала мне кучу поручений, и уехала. В том числе поручила щи сварить. “Ну щи, так щи. Лучше для тренинга и не придумать” – подумал я, и приступил.

Читать дальше