Всем привет. Вирусы, карантины – все пошло наперекосяк. Целая череда походов и других активностей клуба отменилась, сижу на удаленке и дико скучно. Настроения нет и хочется поговорить о чем то что НЕ связано со злобой дня.
Одна из работ которую мне нужно сделать – перекроить план походов на ближайшее время. А в подготовке похода – пожалуй, главная причина его успешности.

Идете ли вы спортивный маршрут, видовой, гуляете или же разведываете территорию для чего либо – важным моментом является подготовка карт и трека для навигатора. Я не сторонник крайностей: только навигатор или только карта с компасом. Они отлично и крайней эффективно дополняют друг друга. Однако, что бы дополняли гармонично, и без крови из глаз можно было работать с картой – нужно немного постараться.
Я уже ранее писал про работу с картами и треками. Сейчас поговорим об этом более развернуто на конкретных примерах.
Пункт 1. Основы.
Вам понадобиться:
1.Браузер. Логично как бы.
2.Программа для снятия скриншотов с экрана. Я использую стандартные «ножницы» Windows.
3.Любая программа для просмотра .pdf файлов. Я использую, почему то акробат.
4.Любой графический редактор. В идеале фотошоп, т.к. он без проблем работает напрямую с pdf да и прост. Возможно вам проще, что-то другое.
5.Желание потратить время, но сделать все круто.
Сразу скажу что в работе с документами, фотографиями и пр. я работаю… «слоисто». Т.е. делаю одну работу со всем материалом, потом другую и т.д. пока не завершу. Кто то делает сразу «под ключ» с нуля.
Пункт 2. Начали.
Я буду показывать алгоритм работы по подготовке маршрутных и презентационных карт спортивного маршрута 2 категории сложности, что планирую пройти с детьми своего клуба в начале мая (тьфу-тьфу). В работе с сайтом я не буду уточнять, что это за карты, откуда берутся и как работают. Писал уже ранее. Если там слишком пространно – напишу еще раз кратко.
1.Заходим на сайт: nakarte.me про него я уже рассказывал в прошлых постах о картах. С тех пор он был улучшен и, как мне кажется, стал работать быстрее. Теперь мое мнение о нем сильно подросло.

2.Сразу выбиваем в картах «OpenTopoMap». Данная карта идеально отображает рельеф (!) местности. Точки интереса это хорошо, но идти там вам ногами и все же первоначально нужно планировать путь от рельефа. Опять же, если ваш район это не горы, а скажем равнинные перелески, поля и болота – то данная карта не лучший вариант для старта работы. Не то что бы она прям не подходит, но… короче я хожу в горах и предгорьях потому не знаю, что вам посоветовать  
3.Находим район предполагаемого маршрута, масштабируем. В нижнем правом углу располагается панель работы с треком. Нажав «+» включается инструмент рисования трека. Тут все достаточно интуитивно. Проиграйтесь немного, все станет ясно. Трек формируется по линии между точками (кружочками) которые вы произвольно ставите на карте. Их можно двигать, удалять, добавлять между уже имеющимися новые точки и т.д. В той же панели отображается километраж трека (разумеется, без учета рельефа, по факту курвиметр) и можно выбрать цвет.

Если ваш браузер сохраняет куки-файлы (по умолчанию хранит) то страницу сайта можно смело закрывать, когда работа надоест. Вернувшись на нее с этого же (!) браузера все вернется в то состояние, в котором вы его оставили. Это очень удобно на самом деле, хотя я очень не рекомендую использовать это для хранения треков и планов. Сделали – забыли. В общем, рисуем трек своего путешествия.
4.Вот мой.

Не особо заморачиватесь над тем, что бы попадать треком в каждую кривизну тропинок и дорог. Тут нужно понимать сразу – для чего вам карта и, собственно, трек. Если вы хотите сделать не только качественную, но и красивую карту (например, как я в отчет о спортивном маршруте) то вам нужно лишь направление пути. И следующие заморочки можно пропускать, так как они направлены в первую очередь на презентабельность карты.
5.Сейчас мой трек выглядит вот таким кривым.

Ставим промежуточные точки, выравниваем линию по тропам. Методично и аккуратно проходим весь трек. Это помогает еще, и уточнить расстояние маршрута. В начале работы трек был 88км, а к концу он станет 96.

Без фанатизма. Тропы этой карты рисуются по трекам пользователей, а те хоть и точны – не всегда отображают реальное петляние тропы. Совсем мелкие зигзаги я игнорирую. Например, такие.

Так же я не работаю над участками безтропия. Там просто направление выбранное исходя из рельефа. Вот как тут.

Пункт 3. Облагораживаем. Наполняем. Уточняем уточное.
1.И так. Вы прошли карту. Выровняли и уточнили трек. Переходим к работе более подробного планирования. Включаем карты «OpenStreetMap». По идее это одни и те же карты, но с разной графической оболочкой. Что понятно из названия – эти карты для дорожных навигаторов, но почему то, на этих картах есть объекты показа, которых НЕТ в топографической карте. Я не могу объяснить, почему так. Просто как факт. Пример фрагмента карты с прошлого пункта, но «Стрит» оболочки.

Как видно – на карте пропал рельеф, но появились водопады! И так, пошла стратегия!
2.Использую программу для скриншотов, делаем быстрые скрины тех мест карты, где есть нужные нам объекты. Меняем карту на «Топо».

А теперь здраво оценивая рельеф, свои силы и возможности с ценностью просмотра водопадов задаем себе вопрос – стоит ли менять путь? Я на этих водопадах был и отвечаю для себя – Нет. Но сохраняю скриншот на будущее (потом покажу зачем). Это был пример когда объекты не нужно посещать.
3.Следуя по треку на «Стрит» карте натыкаемся на дольмен!

Отлично, его посещение не требует ни каких трудовых и временных затрат! Делаем сриншот и видим что на «Топо» его нет…

Ну ок ок. Редактируем трек что бы точно нарваться на дольмен.

Это пример когда объект нам прям по пути.
4.Натыкаемся на серию водопадов в стороне от предполагаемого пути.

Что делать? Включаем «Топо» и смотрим что, в принципе, данные путь можно рассматривать как альтернативный.

Но все зависит от состояния ручья. Я нарисовал короткий трек обхода по ручью. На карте «Стрит» как обычно делаем скриншот и обводим до кучи еще и дольмены, которые так же по пути. Это был пример, когда можно изменить путь ради объектов.
5.Следуя аналогии, проходим весь путь, отмечая объекты на скриншотах со «Стрит» картой. Решаем для себя изменим ли путь, стоит ли задержаться и т.д. Я отметил себе район Букепки и Бешенки а так же Двубратского каньона, который предполагается пройти по дну и смотровые точки где планирую сделать ночные панорамные фотографии.


Пункт 4. Воздушная разведка.
1.Многие объекты можно посмотреть с высоты используя сервисы космоснимков. Кто не знает, ни гугл, ни яндекс ни другие сервисы – не делают снимки сами. Они их покупают. Покупают в разное время, разным качеством. В целом мне нравятся снимки Яндекс как более мелко-масштабные. Но вкладка «Bing Sat» дает снимки более контрастные и горы, поляны, на мой взгляд, лучше. В целом, благодаря тому, что куплены снимки разного времени, то нужно выбирать, где лучше ваш объект обрисован. Выбираете Яндекс, гугл или бинг спутник и вновь, 3й раз проходим свой маршрут.
2.Обвалистые склоны Чатал-Кая на «Топо» карте и «Бинге».


3.А тут интереснее случай. На снимке отчетлива, видна дорога, которая куда лучше неизвестной тропы. Да и сокращает путь.

Редактируем трек прямо по дороге.

Пункт 5. Финал, но как бы нет.
1.Все. Наш трек уточнен по 2м картам и спутниковым снимкам. Детальнее – только ногами и глазами. В панели работы с треком жмем на многоточие рядом с вашим треком и выбираем пункт «Save as GPS»

этот формат подходит для навигаторов Гармин, может ваш случай другой, и мне вновь жаль вас.
2.Трек загружается к вам в папку «Загрузки» и готов к работе в навигаторе. Можно использовать так, а можно еще помучить в более суровых условиях. Например, в САС планете, но я так уже не делаю. Навигатор я использую для быстрого поиска себя на карте и маршрутный компьютер, а не как повыдыря.
Пункт 6. Финал, но опять нет.
1.В нижнем левом углу нажимаем на иконку принтера и видим такую вот панель.

2.Эта панель служит для кадрирования и печати листов карт. На них будет отображаться и трек. Для начала выбираем масштаб. Я всегда делаю 500м карты. Ставим галочку отображения километровой сетки и выбираем качество и формат печати. Эти параметры подходят для дома и обычного принтера. Если хотите идти в типографию, то можно выбрать А3 и качество повыше. Затем жмем на прямоугольники с «+» это добавит прямоугольную поверхность на поле карты. Это будущий лист. Как не сложно догадаться – два прямоугольника это варианты расположения листа.

3.Покрываем район нашего путешествия этими прямоугольниками. ВНИМАНИЕ! Не забываем делать нахлест карт. Тогда пройдя один лист карты, вы уже будете идти по-другому, это избавит вас от поисков стыка.
4.Закончив кадрирование, жмем «Save» и все. Фаил в формате .pdf тоже окажется в папке Загрузка. Каждый лист документа соответствует 1 листу карты.
5.Выглядит в итоге это так.


6.Я очень рекомендую после этого включить карты «Стрит» и сделать такие же еще раз уже в этом отображении. Карты будут в одном масштабе с одним кадрированием, что позволяет их хранить в одном планшете или распечатать с двух сторон разные варианты (как я делаю).
Пункт 7. Теперь финал.
1.Помните, мы делали скриншоты? Теперь включая, их мы наносим на одну из карт все наши пометки. Точки интереса, запасные пути отхода и т.д.
2.Если вы делаете карту для себя – можно ручкой или карандашом нарисовать, прям на карте. Я делаю карты, которые потом прикладываю в отчет МКК, а тамошние эксперты очень-очень любят такое дело. Потом я включаю фотошоп и открываю pdf фаил в нем. И начинаю рисовать/писать. Получается что-то типа этого.


На этом все. Спасибо тем, кто дочитал до конца. Может быть, кому то пригодиться. Если какой, то пункт данного действа требует отдельного поста – пишите. Извиняюсь за ошибки в тексте. Спокойной ночи!