Приветствую Всех выживальщиков, вот и появился повод написать сюда…


Читать дальше

Вторая часть. Первая тут.

Ближайшая заправка на федеральной трассе – Усть-Нера. До нее нам топлива даже с учетом наших резервов, могло не хватить. Поэтому мы решили двигаться на Оймякон, дорога короче, да и судя по карте ближайшая заправка не так далеко. Мы свернули с федеральной трассы вправо, преодолев какую то речку и двинулись вперед. Примерно через километр мы наткнулись на поселок, вернее на то, что от него осталось. Как оказалось, это и было Кюбеме.


Читать дальше

Добрый день. Краткая вводная часть.
Эту историю я прочитал пару лет назад и она мне так сильно запала в душу, что я ее сохранил. Если вы еще не читали про парней, которые в 2006 году ездили на машинах ЗИМОЙ по маршруту Комсомольск-на-Амуре — Магадан – Комсомольск-на-Амуре то вы ничего не знаете про зимнее путешествия на авто. История очень хорошая (наверное самая лучшая), а главное в ней то, что там обычные парни на обычных машинах. Они с самого начала борются за жизнь. История длинная, но прочитайте. Очень много полезных советов для людей, которые собрались ехать в глухомань на машинах. Это реальная история выживания. Еще я накачал несколько фотографий с этого путешествия и вставил их в рассказ (пришлось еще раз прочитать, посмеяться и практически «поплакать»). Прошу отнестись с пониманием, на вроде бы обычный копипаст у меня ушло больше полутора часов т.к. фотографии нужно было скачивать и сопоставить с рассказом. Возможны ошибки. Но в любом случае, с фотографиями это первый опубликованный рассказ. Если после прочтения вы пульнете в меня тапок, то я его съем. Наслаждайтесь!


Читать дальше

В комментариях к статье камрада interlocutor

Крайние покупки для очередного выхода в тайгу

, камрадом

Rambo

было описано про одноразовую «шкурку» для лыж. Наверное, ни для кого не секрет, что зимой в лесу (особенно в Сибири, на Дальнем Востоке) без охотничьих лыж, когда снега по колено и выше, передвигаться практически не возможно. Т.к. не смог в комментарий вставить фото, решил написать о нашей замене камуса.
Для тех, кто не в курсе — поясню. На подошву охотничьих лыж, если есть возможность, нужно подбить камус.
Определение из википедии — Камус — специальная подкладка на скользящую поверхность лыжи для того, чтобы лыжа не проскальзывала при подъёме. Камус также жестковолосная часть шкуры нижней части ног животных, принадлежащих в основном семействам оленевых (например северный олень, лось, косуля), лошадиных или ластоногих (например нерпы), из которой эта подкладка первоначально и изготавливалась.

Найти камус достаточно сложно, а купить подбитые лыжи — дорого. Да и лыжи тяжелее становятся. Мы с товарищами — охотниками поступили следующим образом:
Берем обычные охотничьи деревянные лыжи. Покупается обычная щетка для одежды, например, с синтетической жесткой щетиной, длиной 1,5-2 см. «Разбирается» на кисточки — они у корня склеены. Далее сверлятся отверстия на подошве лыжи, сверлом по диаметру клея на кисточке, под углом градусов 30-45 к основанию (на глаз, транспортиром никто не мерял).
У меня три ряда по 4 шт. выше крепления, и три ряда — ниже крепления.
Расстояние между горизонтальными рядями — ок. 3 см., между вертикальными- равномерно по ширине подошвы.
Садим кисточки на клей — я садил на эпоксидку. Есть мнение, что такое расположение ослабляет лыжу, но третья зима пошла, как используем, потерял только одну кисточку(видно на фото), лыжи не сломались. Некоторые делают кисточки по всей поверхности подошвы лыжи. Скажу честно, в горку подниматься стало несколько проще, но думаю еще добавить кисточек, вертикальными рядами. И еще — лыжи мы не мажем, и ничем не пропитываем. Нам не бегать на них, а ходить, в т.ч. по логам, а подниматься по склону на скользких лыжах — почти не возможно…

Связался с Автором плакатов Чеуриным Геннадием Семёновичем затронутых камрадом Nord в теме «Если ваш авто застрял в лесу»
Тема находится здесь
Поступил вопрос от Чеурина Геннадия Семёновича:
— И… какие темы, на Ваш взгляд, в дополнение к ПЛАКАТАМ, можно было бы НЕМЕДЛЕННО осветить?

Моё мнение — не допустить того, чтобы автомобиль застрял в лесу, или где — то ещё, либо если застрял — как его вытащить.
Лично я хотел бы в дополнение к плакатам осветить тему шанцевого инструмента и НАЗ в автомобиле.

Собираясь в очередную внедорожную экспедицию наткнулся на комплект обязательного оборудования автомобиля, без которого не допускают в экспедиции некоторые внедорожные клубы.
Возможно кому-то пригодиться в повседневной жизни при езде в лес или по трассам.
Возможно кто то напишит, что на его взгляд надо иметь всегда в авто, а что брать с собой в дальнюю дорогу.



Читать дальше

Цель данного путешествия — отдохнуть и добраться до пункта назначения, в данном случае Магадан. В данном отчёте можно чётко увидеть на сколько много мест дислокации можно выбрать для проживания (без деревень).

www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=108185

PS если нет много времени — не стоит начинать читать — отчёт о путешествии заатяяягииивааает :)

есть немного видео
www.youtube.com/watch?v=0HDLfwCrU24&feature=player_embedded

И так БП, БП, БП все жужжат собираються и готовяться.
План ухода из города у всех есть?
Не сомневаюсь у грамотных комрадов уже вчера бункер построен, ну тут таких единицы и тысяча тех у кого скорее всего ни бункера ни плана.
Эта тема обсасывалась и обсасываться будет.
Машина- блок посты и марадеры + отсутствие бензина ставят под вопрос этот способ передвижения.
Дорога- это потенциаальная опасность.Прийдеться использовать устья рек(если Зима) поля, леса и Огороды.И пешкодрапрм или на лыжах пробираться к заветному ЗКП
Идти куда глаза гледят -удовольствие сомнительное.Автомобильные карты -как вариант, но к сожалению там 50 % информации о местности отсутствует.
Остаеться старая-добрая топографическая карта.



Читать дальше

И так большенство хотят в случае ЧС или БП или называйте как хотите куда нибудь уйти, ну вот допустим есть куда уйти, чемоданчик собран и очень хочется себя проверить и вот встает вопрос к бывалым: на сколько вероятно двум не подготовленным ни физически ни морально взрослым мужским особям дойти зимой из пункта А в пункт Б расстояние между которыми 50-100 км по пересеченной местности. Всех кто уже предпринимал такие переходы прошу поделиться опытом. Какие расстояния преодолевали, дошли или нет, с какими трудностями столкнулись и т.д. Домыслов не надо ветку предлагаю сделать практической, если есть желание сделать обзоры походов с фото и прочим, будем благодарны.