2012 год. г. Нижний Тагил. Осень.

Читать дальше

Приветствую Всех выживальщиков, вот и появился повод написать сюда…


Читать дальше

Вот и пришел Новый 2013 год, кто-то уже отпраздновал его начало и в ближайшие дни собирается на работу, кто-то до сих празднует, а кто-то не переставая продолжает трудиться… Но разговор будет не о том.
Новый год пришел, а вместе с ним пришли и новые идеи-замыслы о том, как улучшить/разнообразить свою жизнь! Сидя на работе в новогоднюю ночь, я решил приобрести в скором будущем в личное пользование УАЗ-39625 (в простонародье «буханку» или «таблетка») для тренировочных выездов на природу, а также охоту-рыбалку-дайвинг. Также предполагаю оснастить данный автомобиль для эвакуации своей молодой семьи в вынужденной ситуации (если конечно, топливо еще будет в наличии и я останусь в состоянии сидеть за рулем).


Читать дальше

Здравствуйте, Уважаемые!
Вот уже много лет являясь поклонником автотуризма, я выработал для себя чёткий перечень необходимого снаряжения, которое так или иначе станет верным спутником в непредсказуемых поездках по просторам Нашей Родины.и не только.



Читать дальше

Доброго времени дня всем! Я хотел поделиться с вами своими мыслями о такой теме, как транспорт и мобильность при БП. Это моя первая публикация, так что не ругайтесь, да и тема сама по себе не новая, уже много говорилось об этом. Каким должен быть автомобиль при БП? Вообще если подумать, то мы не знаем что будет впереди и готовимся к чему-то не определенному, так же и с автомобилем. Невозможно предугадать ход тех или иных событий и в каком направлении двигаться при оборудовании, или усовершенствовании своего «железного коня». Не ходить же везде пешком!? И так. Рассмотрим сценарий ядерного удара, одним из поражающих факторов ядерного взрыва (ЯВ) это электромагнитное излучение (ЭМИ), оно уничтожит всю электронику в радиусе своего поражения. Так что навороченные иномарки с ЧПУ управлением и различными встроенными компьютерами сразу отпадают. Значит первое требование автомобиля пост БП: простота конструкции, чем проще автомобиль и меньше в нем всякой всячины, тем лучше. Это же касается и эксплуатации и ремонта, и с запчастями меньше мороки. Так что мой выбор пал на отечественный автопром, подойдет и старенькая иномарка, без навороченной системы впрыска.
Второй критерий для автомобиля пост БП это повышенная проходимость, и повышенная грузовместимость. Я не говорю, что автомобиль должен ездить, летать и плавать. Хотя особо придирчивые могут и оборудовать свой автомобиль и под эти задачи. Для меня важно чтобы можно было с легкостью преодолеть незначительные препятствия. Как говориться «Умный в гору не пойдет…..»

Мы же не будем испытывать свой автомобиль на проходимость….
Для существенного повышения проходимости авто существуют так называемые Mattracks. Они устанавливаются вместо колес, они в разы увеличивают проходимость вашего авто.



Такие гусеницы дороговато стоят. Так что можно их сделать самому.


Читать дальше

Сегодня наткнулся на очень мощную любительскую рацию.Работающую на частотах 27мГц в СВ диапазоне.
И так вот информация на которую я наткнулся.Сразу скажу рация стоит 6000руб.
Ссылку на оригинал поставлю в конце хотя и так всё перекопирую.

Описание:
Штурман-882 — первая модель производства ООО «КБ Беркут», поддерживающая «гибридную» технологию, объединяющую достоинства многоканальных схем, основанных на применении процессоров/ синтезаторов, и малоканальных схем, основанных на кварцевой стабилизации частоты каждого канала. Помимо 80 каналов (40 каналов Сeur и 40 Crus), задаваемых синтезатором, рация сможет работать на 2 частотах, задаваемых кварцевыми резонаторами (при этом модуль управления на основе синтезатора отключается, радиостанция имеет максимальное время автономной работы благодаря более высокой экономичности).


Читать дальше

Уважаемые выживальщики не судите строго моя первая публикация, но начнем.
Вообще тема БП в последнее время все чаще проскальзывает у меня в мозгу. А вместе с тем возникает вопрос что делать и как быть? Однако если на аптечку, снаряжение можно выделить деньги, то на что-то более дорогостоящее(организацию полноценного бункера, оформления чопа и закупа оружия) наш внутренний хомячок начинает беспокойно ворочатся и вопить, а может не надо, может этого БП и не будет. И мы поддаемся этому внутреннему голосу и надеемся на авось. Но а что если совместить приятное с полезным?:-) Итак, непосредственно сама тема.
Имея автомобиль часто с грустью смотрю на ценик бензина который отндюдь не стремится вниз, начхав на все курсы нефти. И вот как то случайно наткнулся на вот такую фигню.
АКЗС — автомобильная контейнерная заправочная станция. Что же это такое? АКЗС представляет собой контейнер внутрь которого помещена цистерна и укомплектованная насосом, счетчиком литров и пистолетом. По желанию заказчика она может быть укомплектована ручным!!! насосом. Итак, углубимся в финансовые дебри. Минимальный об(твердый знак)ем АКЗС составляет 3,5 м3 или 3500 литров топлива. Ее стоимость составляет 75000 тысяч рублей + 5000 рублей для заливки бетоном площадки под контейнер, чтобы сдать ее пожарникам + 1200 огнетушители. итого 81200 рублей. Позвонив на базу ГСМ узнал ценник на бензин. 1 литр 95 с учетом доставки до места ориентировочно (звонил по осени) 18.40 рублей. Я покупаю бензин на заправке по 25.40 рублей. За месяц я примерно трачу 260 литров бензина. Экономия в месяц составит 1820 рублей в месяц. Окупаемость 3.72 года, вроде не густо однако можно же скооперироваться с соседями:-) :-) :-) и тогда окупаемость, допустим вы скооприровались вчетвером составит всего 11 месяцев. А если взять мой случай (я — 260 литров бензина, отец около 330 литров бензина, брат — около 260 литров, итого 850 литров или 5950 рублей в месяц, окупаемость 1 год и два месяца, не так уж и много).
Итог, в данный момент ты экономишь деньги. А в случае БП имеешь стратегический запас топлива минимум на 4 месяца, а в реальности больше чем на десять месяцев.
Спасибо за внимание. Извините что так

Читать дальше

Приветствую всех товарищей. Предлагаю вашему вниманию материал посвящённый действиям при застревании автомобиля в лесу в зимнее время года. Материал оформлен в виде серии плакатов, что делает его наглядным и облегчает запоминание. Также, думаю, что далеко не лишнем будет эти картинки распечатать и наклеить в салоне или просто бросить в бардачок/карман за сиденьем.
Серия создана в 2006 году. Её автором является Чеурин Геннадий Семёнович. Руководитель Учебного Центра по предотвращению социальных и природных чрезвычайных ситуаций. Руководитель научных программ молодёжной учебно-оздоровительной экспедиции «Сибирский путь», Руководитель Центра экологического выживания и безопасности (г. Екатеринбург). Действительный член Географического общества России. Почётный полярник.
Художник Туманов А.М.

Кому, именно, адресована эта серия плакатов?
В первую очередь водителям, которые в отличие от бывалых дальнобойщиков, не часто, выезжают далеко за пределы густонаселённой местности и не подготовлены к ночёвке в лесу или в поле в условиях зимних холодов.
Что вам даст знакомство с этими плакатами?
Базовое представление, что предпринять при длительной стоянке в ненаселённой местности, зимой.

Часть 1. Если Вы остаётесь возле автомобиля…

Сделайте с одной стороны автомобиля
снежную обваловку, чтобы избежать сквозняка из под машины!

В случае разжигания костра с большой осторожностью используйте резину и фрагменты внутренней обивки, изготовленные из синтетических материалов.
При их горении могут выделятся отравляющие вещества!

Читать дальше

Недавно наткнулся на сайт, где была информация про один внедорожник. Мне автомобиль показался практичным. До БП достаточно удобен как повседневный (если перекрасить), во время - довольно надёжен и экономичен.

Фотографии делал мой друг на форуме «Технологии в машиностроении-2010» в Жуковском!